A4 Kraków - Katowice będzie darmowa dla samochdów osobowych

@BoTak ale to nie są opłaty, których by dotychczas nie było. Jako pasażerowi - nie pogorszy ci się.
Kwestia tylko polskiego mentalu, że "temu złodziejowi sąsiadowi się polepszyło".

@sebie_juki Masz rację, ale spójrzmy na to z innej strony.

Ktoś jadąc A4 samochodem osobowym ponosi teraz koszt, ale niedługo nie będzie. Zostanie mu więc w kieszeni więcej pieniążków.

Przewoźnik nie ponosi opłat, on je przerzuca na pasażerów w cenie biletów. Koszta ponoszą ci biedni pasażerowie, których nie stać na samochód i o pasażerów mi chodziło.

> Niemniej najbiedniejsi jak zwykle dostaną po dupie

@BoTak powiedzmy tak: jak masz autobus to raczej nie jesteś najbiedniejszy.
Jeśli zaś jesteś użytkownikiem autobusu - to te opłaty przewoźnik już ponosi, nie pogorszy mu się. Już przecież płaci za tę autostradę. Ponosi też analogiczne opłaty na innych autostradach i ekspresówkach.

@Bystrygrzes ale to nie ta autostrada; Kulczyk w porównaniu do Wąsacza to święty i pro-społeczny patriota.

@pacjent44 przecież ma pełną racje- w tego typu sytuacjach to jest pełna dykta

@adamec sam jesteś z dykty

@BoJaProszePaniMamTuPrimaSorta ja zawsze przez jaworzno

@kejdzu może nie jest tanio, ale za to jest wolno :grinning:

@Kronos
Korzystałem z tej autostrady może 4-5 razy i jak piszesz jedyne miejsce w którym straciłem może 5 minut to bramki. Opłaty znikną , bramki też ale pewnie przybędzie również samochodów. Trzymam kciuki za GDDKiA że nie zmarnują możliwości na rozbudowę dróg wokół autostrady które do tej pory blokował Stalexport .

@kejdzu Korki też mają szansę się zmniejszyć bo po pierwsze znikną bramki a po drugie może się zwiększyć przepustowość zarówno samej autostrady (trzeci pas) jak i dróg alternatywnych, co Stalexport blokuje.

@Semicolon ale nie trzeba tego robić na całej długości, między KAtowicami i Wrockiem też są dwa pasy i styka (święta Anna ma 3). Ogólnie to są tam machloje, bo odcinek zaraz przed bramkami od strony Katowic jest notorycznie "serwisowany" od bardzo długiego czasu, mam przeczucia że dzieje sie tak przed bramkami aby zniechęcić zbyt dużej ilosci kierowców jazde tamtędy. W umowie Staleksport jest zobowiązany do poszerzenia drogi jeśli ruch będzie zbyt duży, dlatego dławili go do tej pory cenami, aby ludzie jeździli przez Olkusz, ceny w tej chwili są maksymalne za ten odcinek więc pewnie króliczki sie dogadały że zrobią "remont" odcinka przed bramkami żeby dalej dławić ruch i zwolnić staleksport z obowiązku rozbudowy. ha tfu.

@NiebieskiSzpadelNihilizmu jak by byla nieoddana to by nie mozna bylo sie po niej poruszac

@Cinkciarz remonty to akurat był wał na to żeby nie płacić podatków, bo formalnie "była ciągle w budowie", więc nieoddana. Zresztą chujki ze stalexportu już szukają jak do samego końca nic nie robić, ale po upływie czasu znowu się wkręcić, żeby ssać z tego kasę.

@Cinkciarz Te remonty działały inaczej. Jeżeli odbywały się prace to zarządca drogi dostawał od państwa wyrównanie dochodów do poziomu maksymalnej przepustowości.

Jak był ruch maksymalny to masz X zysku a jak będzie słabszy miesiąc (Y zysku) to lepisz jakieś dziury na drodze i Polska ci dopłaca brakującą kwotę do X. Dlatego tam się zawsze dłubie.

@Kronos ja słyszałem, że supertaja umowa przedłużała koncesje w jakichstam warunkach remontu. Dlatego tam zawsze coś dziergali na tym odcinku. Ale może to tylko ploty.
Za to plotką nie jest, że minister skarbu, pan Wasacz, po tym jak wynegocjować niekorzystna dla skarbu państwa umowę, został prezesem stalexportu na kolejne 23 lata.

@Semicolon No to spodziewaj się w styczniu 2027 rozpoczęcia prac :man-shrugging:

@Kronos tak, musiałby rozbudować autostradę o dodatkowy pas ruchu

@kejdzu raczej tylko zmieni sie dojący

@bucz tak, ale bez bramek korki nie będą już tym samym. To będą normalne korki z 2-pasmowej autostrady o zbyt dużym natężeniu ruchu

@bucz tak jak trasę Warszawa Łódź. Wiecznie zapchana

@kejdzu i koniec pewnej epoki

niestety korki bedą nadal, GDDKiA bedzie musial rozbudowac o 3 pas