Najdłuższy bezpośredni lot świata rusza w 2027 roku: trasa Sydney–Londyn Qantasu
Mr.MarsGURU
39piorunówDługo wyczekiwany projekt Sunrise linii Qantas zakłada najdłuższy na świecie bezpośredni lot pasażerski: ponad 16 tys. km w 19–22 godz.
Linie Qantas potwierdziły, że pierwszą trasą w długo oczekiwanym projekcie „Project Sunrise” będzie połączenie Sydney–Londyn, a najdłuższy na świecie bezpośredni lot pasażerski ma wystartować w październiku 2027 roku.
Samoloty pokonają ponad 16 tys. kilometrów i po raz pierwszy połączą oba miasta bez międzylądowania.
Australijski przewoźnik zaprezentował też pierwszy z zamówionych, specjalnie zmodyfikowanych samolotów Airbus A350-1000ULR, które będą obsługiwać tę trasę. Czas przelotu między Sydney a Londynem ma wynosić od 19 do 22 godzin. [...]
Komentarze (14)
manstainKosmonauta0piorunówMieszane odczucia bo o ile o pasażerów nie ma się co martwić to z pkt. widzenia obsługi (pilot, 2 oficer itd. ) to trochę masakra, bo jednak goście muszą być max. skoncentrowani i zazwyczaj w długich dotychczasowych lotach załoga jest zmieniana. Może teraz będą brali od razu zapasowa?
Do Pl. latam praktycznie co roku i mimo, że zawsze pierwszą klasą (absolutnie nie chwalę się tylko stwierdzam fakt)to zawsze potem się przez parę dni męczę. W drodze powrotnej nie mam tego problemu.
Tutaj jak trochę podziałają, samoloty nie będę spadać to może skorzystam. :smiley:
PanNiepoprawnyFanatyk3piorunówD⁎⁎a boli od samego czytania
FoxAutorytet1piorunów@PanNiepoprawny ja bym wyjął kręgosłup i wyjebał przez okno po 4h
maciekawskiKosmonauta6piorunówLeciałem raz w życiu tam i z powrotem Sztokholm-Melbourne/Sydney, z międzylądowaniem w Bangkoku. Dwa loty po 10-11h. Chyba największa męczarnia jaką miałem w życiu (ale ja jestem z tych co nie potrafią spać w samolocie). Nie wiem jak bardzo zdesperowany musiałbym być żeby przesiedzieć 20 godzin lotu w klasie ekonomicznej.....
JendrekWirtuoz0piorunów@maciekawski Nie sądzę, żeby tam była klasa ekonomiczna.
SolarOsobistość1piorunówKiedy Sydney Melbourne dookoła globu😁
To niedługo przyszłosc i w zasadzie duże zagrożenie dla Dubaju i innych stacji przesiadkowych jak chocby cpk
@funkylemon to są tylko pierwsze pomysly ale samoloty wydłużają swoją trasę a planowane są nowe rozwiązania. Był już pierwszy samolot (jedna osoba w samolocie) kotry bez miedzyladowan okrążył ziemie, także widać że jest zapotrzebowanie na takie rozwiązania
@Romanzholandii spoko
RomanzholandiiOsobistość1piorunów@kodyak chyba jednak tak.
@kodyak Żadne zagrożenie, kluczowa sprawa z bliskowschodnimi hubami to tanie paliwo. Po to jest przesiadka w Doha/Dubaj itd. Co mnie osobiście cieszy ogromnie, bez tego dalsze loty na wschód byłyby minimum 2x droższe :grinning: A w Australii i UK paliwo jest i będzie drogie, nie ma szans to konkurować z Arabami, to jest wizerunkowa zagrywka głównie.
@Romanzholandii to tak chyba nie działa. Trzeba rozładować cały samolot. To inny kraj itd. oni nie są wpuszczani poza granice lotniska
RomanzholandiiOsobistość0piorunów@kodyak chodzi o to że międzylądowanie to tak jakby 2 krótsze trasy więc i więcej chętnych.
@Ragnarokk międzylądowania są po porstu droższe. Jeśli to ma obniżyć koszty to wszyscy będą to robic
RagnarokkGURU1piorunów@kodyak Niekoniecznie. To ma sens głównie między miastami co mają mnostwo bogatych mieszkańców, w innych przypadkach międzylądowanie gdzie ktoś może wejść i wyjść dalej ma sens.