Wpis użytkownika Fulleks w Hydepark

@Fulleks Panele dotykowe w samochodach, to jest ślepy zaułek. Po co dać przyciski, które znasz na pamięć, skoro możesz oderwać wzrok od drogi, bo radio chcesz zmienić, albo nawiew zmniejszyć

Po co 2 przyciski do funkcji wzajemnie sie wykluczajacych (soft/fast) oraz jeden przycisk do 3 niezaleznych funkcji (kierunek nawiewu)?

@Fulleks Tylko, żeby się dało dwoma cyckami na raz regulować temperaturę w obu strefach albo było synchro.

A tak to dwa razy więcej szarpnięć jest potrzebnych do zmiany temperatury w ogóle auta.

W moim aucie mam ustawione na 21,5°C i jeżdżę na auto cały rok.
Klimatronik sam zarządza mocą nadmuchu przy czym bierze pod uwagę nawet temperaturę silnika, tak, ze zimą na początku w ogóle nie dmucha a potem wraz z nagrzewaniem silnika dmucha coraz mocniej, coraz cieplejszym powietrzem.
Latem na odwrót, nadmuch na max żeby schłodzić nagrzane auto a im bliżej 21,5°C tym słabiej dmucha ale też bierze pod uwagę nie tylko dane z czujnika temperatury ale też w podszybiu mam dodatkowy czujnik nasłonecznienia. Tak samo jak jest upał to zamknie obieg gdy temp w aucie spadnie, żeby szybciej schłodzić.
Automat ten działa tak dobrze, ze praktycznie nigdy nie potrzebuję dotykać panelu ekranu.

Amatorzy. To jest jedyne słuszne sterowane klimatyzacją:

@Fulleks w Hondzie mam takie. Bardzo proste o wygodne.

@Fulleks faktycznie te przyciski mogą być wygodniejsze w obsłudze od panelu dotykowego. Z drugiej strony, ja akurat w swoim aucie lubię przyciski na ekranie. Brak panelu klimatyzacji sprawia, że auto w środku jest bardziej minimalistyczne, czystsze. W dodatku nie mam zastrzeżeń do działania automatycznej klimatyzacji w swoim aucie, bardzo rzadko cokolwiek zmieniam. Wsiadam do auta, odpalam i jadę.

Ale miałem okazję korzystać z innych ekranowych paneli klimatyzacji i są lepsze i gorsze. Niektóre są bardzo słabo zaprojektowane, nawet jak rzadko się z nich korzysta to wnerwiają.

Astra K miała bardzo wygodne sterowanie klimatyzacją. Pokrętła > przyciski :smiley:

Ja najlepiej wspominam tego dziada, a może bardziej to jak działał, bo praktycznie go nie używałem (jedne ustawienia przez 8 lat xD). Był chyba najbardziej smart climatronikiem jakiego miałem. Tylu poziomów prędkości do dzisiaj nie widziałem nigdzie. Do tego dwa filtry kabinowe, po jednym na stronę. Bezszelestna praca, nawet na wysokich obrotach. Przycisk do włączenia obiegu zamkniętego z kierownicy, no i opcja z automatycznym obiegiem, bo pod maską był czujnik jakości powietrza. Do tego miałem seryjny akumulator ciepła, chyba na solance, co skutkowało długim trzymaniem ciepła i po kliknięciu REST można było ogrzewać się na zgaszonym silniku (jak zostawiłem rozgrzane auto wieczorem tak trzymało do następnego dnia xD). Aż ciężko uwierzyć że to auto było z lat 90 bo do dzisiaj niektóre rozwiązania to coś nie do dostania w niektórych współczesnych autach.

Ogólnie to większość paneli guzikowych daje radę. Najgożej jak jest ekran dotykowy do wszystkiego i nie da się tego obejść.
Tak wygląda od mazdy i jest wygodny w obsłudze, dodatkowo wygląda naprawdę ładnie.

@Fulleks o to to.

A teraz zobaczcie deskę rozdzielcza od Insignii, cokolwiek chcesz zrobić to nie wiesz gdzie nacisnąć bo na⁎⁎⁎⁎ne przycisków jak w autobusie...

panel z aurisa 2 fl zdecydowanie lepszy

a gdzie przycisk do wzywania lawety?