Wpis użytkownika Dagonet w Motocykle

@Dagonet tu nawet nie chodzi o prędkość, co kąt wyprzedzania pływający na rozłożenie masy poprzez pracę zawieszenia. Sama jazda na półsprzęgle już zaburza równowagę i lepiej sprawdza się hamowanie tyłem z dodanym gazem - stary trick ułatwiający pokonywanie łuków z małą prędkością, który sprawdza się i w innych sytuacjach :smiley: fizyki nie oszukasz!

@Rafau dokładnie, coś w tym jest. Przy małej prędkości przód może łatwo uciec. Dobra pozycja na Moto plus utrzymywanie otwartej manetki i można jechać. Na razie jest plan porobić jakieś łatwe trasy off i w przyszłym roku zaliczyć jakieś szkolenie

@adin Grodzisk Mazowiecki. Tutaj lokalnie mało jeżdżę, bardziej celuje w jakieś dalsze trasy.

@VonTrupka bo to mała kostka. Jak są opony terenowe z prawdziwego zdarzenia to podobno plomby wypadają przy 80km h :smiley:

@Dagonet a to mnie zadziwiłeś że to na asfalcie nie tłucze jak zimówki w samochodach przy >!40 😉

pytam o takie rzeczy bo nie mam motocykla a szukanie takiego info po forach motocyklowych to chyba nie na moje nerwy i czas ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

@VonTrupka nie. Bez oszukiwania się - to są opony głównie na asfalt. Trzymają na asfalcie praktycznie jak jakieś typowo szosowe. Przy 160 nie czuć żeby jakoś mocno wibrowały czy hałasowały. W jakiś cięższy teren, piach czy błoto się nie nadają. Szutry, trawa czy ubite kamienie to typ terenu,na który się lubią

@VonTrupka nie ale szkoda ich na asfalt

@Dagonet ohh, nieźle
celowałem w minimum 6-6,5
jeszcze tak z ciekawości, czy ten typ opon w motocyklach sprawia duży dyskomfort podczas jazdy po asfalcie?

@VonTrupka zależy jak cisniesz. Na tej trasie wciągnął tak z 4.2-4.5

@Erebus Aprilia Tuareg