Wpis użytkownika redve w Hydepark

@redve na początku zeszłego roku. Tak jak pisałem, oglądaliśmy kilka, a ta którą kupiliśmy nie stała nawet dwóch godzin i odpadło kilka tematów typu rozrząd, bo gość rzeczywiście jeździł trochę tym autem i robił wszystko na bieżąco, myślę że mógł spokojnie ją sprzedać za 12-15 tego samego dnia, a była chyba za 11 i trochę urwaliśmy. Liczę, że wkład na start to byłoby jakieś 2-3k, z oponami, licząc ceny rynkowe. Przy czym nic super pilnego, nie że trzeba to robić naraz. Z wad to np małe rdzawki na masce, od odbić od kamyczków, tak to auto równe i zdrowe. Reszta które oglądaliśmy były w różnym stanie, okolicach 12k, no i tutaj jednak ten wkład byłby większy, albo niewiadoma z silnikiem więc duży serwis by się przydał, albo jakieś naloty rdzy na progach, etc. A, tylko mówimy tu o kombi, aka SportWagonie. Myślę że realnie mając 15 można wyrwać coś ciekawego z pierwszych lat produkcji, albo liczyć 20 i szukać koło 2010, wtedy już można być nieco bardziej wybrednym.
Żeby ustrzelić tak jak my to trzeba mieć dosyć kumatą technicznie osobę z diagnoskopem i miernikiem lakieru (nie żeby szukać szpachli, tylko żeby sprawdzić czy auto nie jest przewalone), do tego osobę która śledzi ogłoszenia na bieżąco, plus ze dwa-trzy dni urlopu pełnego jazdy 😉

@Odczuwam_Dysonans kiedy kupiliście? I jak się sprawuje? Bo dycha to jak dla mnie z kolei podejrzanie tanio xD

@redve my kupiliśmy za +- dychę, 2007r. Te świeższe będą dużo droższe, ale 50k to bym za 159 nie dał xD

@GordonLameman no M32, zalany słomkowym olejem ponad stan, jak należy.
Tak jak pisałem, ja może mam inną perspektywę, bo nawet jeśli bym miał zapłacić dwa koła za wymianę łożysk w skrzyni i mieć spokój na lata, to nie widzę większego problemu ¯\\_(ツ)\\_/¯ no ale jest to jakiś downside. Tyle że większość mocniejszych JTDków jest sprzężonych z tą skrzynią GM, więc to nie jest de facto przypadłość Alfy, specyficznie. Do tego wcale tą skrzynią źle się nie jeździ, i wcale te łożyska aż tak często nie padają jeśli się zmienia ten olej, nawet na ten czerwony, ale się zmienia co parę lat. Nie powiem że nie zdarzyło się tych skrzyń wieźć na regenerację, ale mam też przykłady aut które po prostu z nią jeżdżą. A po naprawie i zalaniu dobrym olejem o temacie można w zasadzie zapomnieć. Nie ma tragedii jak porównasz z niektórymi innymi samochodami z, powiedzmy, wyższej półki.

@Odczuwam_Dysonans
jaki manual jest w tej alfie?
wiesz? :smiley:

Gówno prawda osprzęt się sypie od a do z pękające węże wspomy/ pękające chłodnice oleju / pękające głowice W KAZDYM DIESELU Z DPF/pękające węże do chłodnicy oleju/ rdzewiejące progi /rdzewiejące sanki / chujowe skrzynie m32

@Odczuwam_Dysonans nieśmiertelny silnik aby olej co 10k wymieniać, elektryka się sypie i drobiazgi mechaniczne

@GordonLameman e tam, zrobisz raz i masz na parę lat spokój z wahaczami. Osprzęt w JTDku? Obsługiwałem takie 159 parę lat i nic wielkiego się nie działo (jakaś klapa gasząca, zajebany dolot - standard w dieslu). A nawet program zrobiliśmy. Za to w JTD w Oplu to i owszem, osprzęt typu kutas, szczególnie DPF lubi zdechnąć. No, wtyczka na trzecim bodajże wtrysku z jakiegoś powodu to w nich wszystkich standard - dziwna sprawa. Ale tak to moim zdaniem nie są złe ani specjalnie drogie auta, chociaż ja mam może trochę inną perspektywę. Ta co teraz mamy w domu ma pewnie z 500kkm realnie i porobiłem typowe bolączki, jak wyżej, no i śmiga.

@Odczuwam_Dysonans
To auto ma fatalne zawieszenie i sypiący się osprzęt :smiley:

@superhero wjeżdżam moim clio cały czas na krawężniki, i błotników nie łamie

@redve sandero stepway to rozmiarowo jak clio z zawieszeniem wysokości jak w polskim fiacie, na krawężnik wjedziesz i błotników nie połamiesz, bieda suv to duster (mam takiego)

@superhero jak to obrzydliwy SUV jest

@Eternit_z_azbestu w oplu das szajse jest podobnie, bierze olej jak poseł lewą kasę

@darkonnen VAG i parę innych firm mają również normę 1L/1000km. Dupochron żeby silników na gwarancji nie wymieniać. Największą bekę mam w instrukcji obsługi do Skody Felicji, tam stary skodowski silnik z lat 60tych ma normę 0,3L/1000km, a wszystkie vagowe silniki 1L/1000km XD
Do 159 robiłem podejście, ale nie kupiłem. Szmelc, a znalezienie godnego egzemplarza graniczy z cudem. Skończyłem z 20 letnim japońcem, który po serwisie po prostu działa. Alfa nigdy by nie działała :rolling_on_the_floor_laughing:

@darkonnen szanujący się posiadacz alfy ma dwie, jedną jeździ, druga w serwisie stoi

@Lubiepatrzec no fakt, to było w czasach 156. teraz mogło się coś zmienić. nie znam nowych modeli

@darkonnen #hatfu Miałem dwie świetne Alfy za którymi tęsknie! 146 fakt twinsmark żarł olej jak pojebany, ale wystarczyło tylko tego pilnować i żadnych większych awarii nie miałem. Co do Julki to przy 120tyś które ja nią zrobiłem to z awarii tylko wymiennik ciepła se wziął i umarł ale mam pewne przypuszczenie, że to z mojej winy. A ilu świetnych ludzi poznałem jeżdżąc po zlotach to moje :grinning:

@darkonnen o czasach jakich modeli mówisz, bo podobno między 156 a 159 jest duża różnica co do trwałości i jakości?

@darkonnen

@darkonnen gwarancja na auto z 2006? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Byk dokładnie dwa lata temu szukałem przez 3 miechy i bez względu na rocznik każda miała progi do zrobienia

@Byk ta obok której przechodzilem dzis wyglądała zdrowo

Naiwnie, ale mądrzejszy jeszcze będziesz później. Powodzenia xdd

@redve "Z kobietami wyznaje to samo" - dlatego właśnie rozumiem Twoje szaleństwo 😁:face_with_rolling_eyes:

Ale serio, odłoze kase na zadbaną i mysle będzie git

@DirtDiver jak jest piękna to nie może być zła. Z kobietami wyznaje to samo, i narazie tylko jedna mnie wysłała do psychiatry ( ͡° ͜ʖ ͡°)