Wpis użytkownika dremmettbrown w Hydepark

@114011 wydaje mi się że da się to ogarnąć na “nie wyłączaj akcesoriów”, wysłałem Ci PM

@dremmettbrown Dzięki za podsumowanie.
No powiem Ci że miałem przyjemność porównać Y w wykonaniu z nowym M4. I wiadomo - nie ta liga, ale widać w ilu miejscach tesla wygrywa.
Jestem zachwycony furą, podłokietnik jest ekstra i robi mi za biurko laptopa kiedy za friko ładuję furę.

Przy całej tej wspaniałości, to że nie potrafią ogarnąć żeby podkładki do telefonów były stałe wyłączone, to jednak fail totalny. Padaka.

Z trybu campingowego mam zamiar skorzystać niedługo, z jego powodu w ogóle mocno brałem pod uwagę to auto.

@114011 ciesz się autem, to naprawdę nowoczesne podejście i to czuć, dużo rozwiązań jest zupełnie innych i naprawdę działają. Wiadomo że EV to moc i wygoda, ale cały tech od kluczyka w tel zaczynając, na trybie campingowym kończac to jakaś magia, wsiadasz do innego nowego auta z salonu i czujesz jakbyś się cofnął w czasie te właśnie 20 lat. Wykonanie może i odbiega od BMW ale nadrabia technologia naprawdę mocno, i niczym nie odstaje od VW czy Toyoty.

Miłych kilometrów, świetny wybór, będziesz zadowolony. U mnie już prawie 60k na liczniku, drugi raz bym kupił to samo.

@114011 ekran jest jaki jest niestety. Ja używam spreju który niby ogarnia paluchy i ma coś na olej ale i tak jest słabo. Wożę dużą szmatkę do okularów, 5 sek i po problemie.

Z must have - ja wydrukowałem w 3d szufladkę do konsoli, i kosz na śmieci do tylnego rzędu dla dzieciaków. Możesz też kupić gotowe. Dywaniki must have dla mnie, no ale ja mieszkam w miejscu gdzie dużo soli w zimie sypią.

Z może-have to założyłem szmatę na lato zamiast podsufitki, jestem tak średnio zadowolony. Nie grzeje tak w baniak ale tracisz widok. Ponoć jest opcja kupić przesuwaną podsufitkę ale to sporo kasy. Mam lodówkę 12v, bodaj 30l, w subbagazniku, używamy z rodziną cały czas.

Z raczej olać - błotniki wg mnie różnicy nie robią, ja mam folię na całym aucie, może na nieoklejonym pomagają. Wszystkie guziki, okleiny, ledy, szmery- bajery to imo bym sobie darował.

@SzubiDubiDU korozji brak pomimo ciężkich zim i soli.

To auto o którym mówisz to jedna jaskółka czy raczej większy trend w Europejskich autach?

@dremmettbrown kudos!

Mieszkałem w USA przez jakiś czas. Kurde, kiepski kraj do życia jak nie masz $250k rocznie na osobę

@Orzech ja tam staram się szczerze pisać, mieszkam w USA w stanie gdzie benzyna jest poniżej średniej amerykańskiej - a w porównaniu do Polski to już jak woda - a i tak EV jest 1/4 ceny jazdy z tego.

Teraz 1/6 po ruchach 20(0)IQ pomarańczowej małpy z brzytwą

@ytilibuuun dla mnie tanio. W USA gdzie mieszkam benzyna tania jak woda ale prąd jeszcze tańszy.

@Hasti płacę minimalnie więcej niż płaciłem za Audi A6 wcześniej

@Hasti zaznaczyłem, że właściciel z roku 81 , prawo jazdy 15 lat nigdy nie miał oc. Model Y 2023

@Vinzenty jest jedyny kraj w europie gdzie są odcinki na autostradzie które pozwalają wcisnąć pedał gazu na maksa i cisnąć lewym pasem - Niemcy

@meciasek @meciasek w którym Ty kraju jeździsz 160-200 km/h?

@dremmettbrown masz może tę taryfę elastyczną na prąd, czy jak jej tam? Jak tak, to jak wychodzi efektywna najniższa stawka za kWh ze wszystkimi opłatami co da się +- skalkulować, kiedy w hurcie niby jest prąd na minusowej cenie?

@meciasek EV to nie dla każdego. Jak nie masz ładowania w domu, jak jeździsz co tydzień 1000kilometrow, albo jak boisz się zmian to zdecydowanie odradzam BEV. W innych przypadkach chłodna kalkulacja ile tracisz na tankowaniu, ile na samych cenach i olejach itd i można na chłodno wybrać co odpowiada. Ale to trochę jak z przeskokiem 15 lat temu z telefonu z klapką na smartfon “jak to mam ładować co dzień”. Inna mentalność.

@rith Long Range na 20” kołach

@Stashqo miałem -30C przez tydzień, rewelacji nie było muszę przyznać.

Za to spoko jeździć po wymarłym małym miasteczku przy takiej pogodzie na wydupiskach gdzie mieszkam, jakaś taka cisza. Tylko szkło i metal skrzypi jak jest zimne xD

@globalbus no chinol nie podumał i oba silniki zapięte przez cały czas. Po 2024 jeden jest już odłączany. Przy okazji wsadzili też bardziej wydajną pompę ciepła bo moja (starsza) w zimie, przy -38C bierze nawet 7kW :grinning:

Powyżej 0C jest już w miarę normalnie - 18-20kWh ¯\\( ͡° ͜ʖ ͡°)/¯

@Stashqo auto jak auto. Ani płakał po nim nie będę ani się cieszył. Na co dzień mega wygodne. Zależy co kto potrzebuje. Jeden powie że nigdy nie wsiądzie za kółko nie-ropniaka, drugi hejtuje że prawdziwe auto to tylko sedan, a trzeci że bez sprzęgła to nie jazda :man-shrugging:

Mi pasuje. Dużo nowoczesnych rozwiązań. Moje 11 i na pewno nie ostatnie auto, dobrze sprawdzenie jak można inaczej zrobić motoryzację.

@Stashqo mam wielką, niewydajną krowę pt. Ioniq 5 pierwszy wypust i średnia z zimy i teraz, to jest 18kwh/100km. A to w 90% jazda ekspresówką.

Także nie wiem co te chinczyki...

@FoxtrotLima A ja tankuje w 1/2 czasami 1/3 baku. W razie "W" albo jakiś absurdalnych sytuacji nie zostaje z ręką w nocniku mając w baku rezerwę na np. 30km.

@dremmettbrown no właśnie nie muszę kupować dostawczaka i dokładać balona. Mam plaskatego z fabrycznym baniaczkiem 60l+ i zasięgiem 1000+km jak nie ścigam się z Majtczakami. Także reductio ad absurdum zostaw sobie komuś kto ma mniej dziesiątek milionów kilometrów we flocie niż ty masz lat. W sumie to nawet na paliwach alternatywnych już wiele lat temu milion pękł, musiałbym dane historyczne sprawdzać żeby podsumować ile w sumie, ale ja, w przeciwieństwie do wielu, wiem w praktyce jakie są bolączki paliw alternatywnych w wielu skrajnych sytuacjach i ile realnie to może kosztować.

@eloyard kolego z takim podejściem to kup sobie dostawczaka i dołóż 50l zapas. BEV to nie auto dla każdego, zdecydowanie nie da Ciebie.

Mój teściu do dziś nie uznaje elektrycznych szyb w aucie “bo tylko ma się co zepsuć, nikomu ręką od kręcenia nie odpadnie itp” i szukał starszego auta z korbotronikiem xD

@globalbus to je dobre!

@FoxtrotLima ja w trasę ruszam zawsze pod korek - z wygody, bezpieczeństwa i ułatwienia kalkulacji zużycia, ale ja jestem z branży transportowej, więc mam zboczenie zawodowe :rolling_on_the_floor_laughing: I zajmuję się też "pojazdami z paliwem alternatywnym" (nie tylko BEV) - i nie mam miejsca na "może się przydarzyć" i "wpływu nie ma". Jest. Po prostu w przypadku paliw tradycyjnych koszt ratowania/zapobiegania sytuacji awaryjnej jest sporo mniejszy niż przy alternatywnych.

@eloyard zużycie nie jest zerowe, ale nie wzrasta drastycznie w przeliczeniu na 100km jak w przypadku spalinowych.

Z pełnym bakiem też nie jeździ się zawsze. Ja tankuje do pełna a potem jeżdżę do rezerwy. Z tą stacją to prawie był przypał, bo już dobre 40km na rezerwie zrobiłem. Takie sytuacje mogą się przydarzyć i elektrykom i spalinowym. Na pewne rzeczy wpływu się nie ma.

@MostlyRenegade wchodzisz na https://abetterrouteplanner.com/ i sprawdzasz trasę. To jest zgodne z rzeczywistością, bo na bazie przejazdów innych użytkowników.

ABRPA Better Routeplanner is the world's most popular consumer EV routeplanner - both for beginner and experienced EV drivers. And of course for anyone curious about EVs.Abetterrouteplanner

@FoxtrotLima

korki dla elektryka to żaden problem, bo to nie spalinowy, żeby spalać paliwo w korku.

klima/ogrzewanie swoje ciągnie, światła też, jak podjazd robisz, to też rekuperacja raczej nie wskoczy za mocno. Nie wiem jakie zużycie jest w takim trybie, ale moim zdaniem nie jest zerowe i w sytuacji podbramkowej może poluzować zwieracze.

A co jak na stacji nie można zapłacić kartą, nie masz gotówki a jedziesz na rezerwie?

Bajer polega na tym, że żeby jechać na rezerwie spalinówką to trzeba podjąć świadomie taką decyzję o ryzyku, bo zasięgu na baku to jest często pod 1000km (a nie jest niczym nadzwyczajnym i więcej), a w przypadku elektryków, delikatnie mówiąc, już trochę częściej się to zdarza zapewne. I akurat chyba jednak częściej zapłacisz na stacji paliw I gotówką I kartą, niż na stacji szybkiego ładowania. Także akurat sytuacja którą opisałeś tylko potwierdza, że elektryk miałby większy problem.

@eloyard korki dla elektryka to żaden problem, bo to nie spalinowy, żeby spalać paliwo w korku.
A co jak na stacji nie można zapłacić kartą, nie masz gotówki a jedziesz na rezerwie? Bo mnie coś takiego już spotkało.

@dremmettbrown

*jeśli nie będzie korków

*jeśli nie będzie objazdów

*jeśli będzie szybkie ładowanie działać

*jeśli jest ok, że musisz się zatrzymać na MOPie ze sraczkogennym KFC, a nie dobrym żarciem, bo akurat tam stoi szybka ładowarka

Bądźmy szczerzy - lista zastrzeżeń jest trochę dłuższa...

@MostlyRenegade w lecie myślę że raz około 20min jeśli wyjedziesz na full i optymalizujesz wiatr i nie przekraczasz 110kmh. Realistycznie 2x po 20min.

@dremmettbrown to zapytam inaczej - załóżmy, że mam trasę ~700 km. Ile razy i jak długo trzeba będzie ładować na trasie, żeby po dotarciu na miejsce zostało np. 50 km w rezerwie?

Powiem inaczej - przez 2 lata jeszcze mi zasięgu nie brakło. Wsiadam rano i jadę, auto jest ustawione na 80% więc mam 400km zapasu. Zero stresu i zero zachodu z tym ładowaniem.

@MostlyRenegade pincet kilometrów piękny kawalerze. W lecie, bo w zimie to mniej.

Ładuje się zależy czym i na jakich poziomach, to skomplikowana sprawa. Od zera do full w garażu u mnie 8h. W trasie z rodziną to ładuję po 20min i jazda dalej.

@dremmettbrown no właśnie miałem pytać o jakość bo siedziałem w kilku z okolic 2020 i był kurwa dramat. Czulem się jak w aucie z temu xD

@eloyard mniej więcej poziom Toyoty czy VW. Poprawnie ale bez cudów. Audi to nie jest na pewno. Mój jest końcówka 2023, słyszałem że wcześniejsze modele to słabiej.