#samochodyelektryczne

Jak Duńczycy zachęcili ludzi do przesiadki do elektryków?
Zrobili wszystkie miejsca parkingowe po jednej strony ulicy z ładowarkami dla każdego miejsca i rozbudowaną sieć ładowarek w całej Kopenhadze. Do tego jeśli ładujesz auto w domu, to apka do ładowania oddaje Ci część kasy i chyba się to sprawdza, bo elektryki stanowią większość aut, które widać na drodze.
#samochodyelektryczne #kopenhaga

Pierwszy krajowy samochód elektryczny ma wyjechać na polskie ulice już w 2029 roku, a następnie trafić na rynki europejskie. Za przedsięwzięciem stoją ElectroMobility Poland, dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy w wysokości 4,5 mld zł oraz Foxconn - tajwański gigant słynący też z

Polska elektromobilność wchodzi na nowy poziom. ElectroMobility Poland ogłosiła dziś, że jej partnerem strategicznym przy budowie hubu elektromobilności w Jaworznie będzie tajwański gigant technologiczny Foxconn. To historyczny moment dla polskiego rynku samochodów elektrycznych i szansa

Polacy zgłosili się po rządowe, a de facto unijne dotacje do blisko 42,2 tys. samochodów elektrycznych, głównie osobowych. Nie wszyscy jednak dostaną upragnione dofinansowanie, bo budżet programu obcięto o 100 mln euro. Do tego urzędnicy nieśpiesznie rozpatrują wnioski o dofinansowanie.

Kończą mi się opony, kończy się też gwarancja na auto. Czas więc poszukać nowego samochodu.

Żona zarządziła, że ma być praktyczny i mieć duży bagażnik. Suvy odpadają, no to szukamy kombi segmentu D lub E. Z moich wymagań to napęd 4wd, >300hp, 550km+ zasięgu. Cena do 700k nok.

Poniżej obszerna lista elektrycznych kombiaków spełniających kryteria:

* Nio ET5 Touring

* VW ID.7 GTX Tourer

* Koniec xD

Nio odpadł w przedbiegach, abonamentu na baterię nie będę płacił a zakup baterii na wlasność podnosi cenę auta z 600k na 760k nok czyli poza nasz budżet (i jakikolwiek sens ekonomiczny).

No to wczoraj miałem "przyjemność" testować ID7. Podziwiam kunszt niemieckich inżynierów. Serio. Sprawić aby kierowca zawodowy po 50min jazdy miał ból głowy i lekkie objawy choroby lokomocyjnej to trzeba mieć talent. Moja żona juz po przejechaniu 500m zgłaszała, że jej niedobrze.

No nic to, szukamy dalej ¯\\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯

#volkswagen #samochody #samochodyelektryczne

Wpadło 50k kilometrów w Tesli Y w nieco ponad 2 lata. Nawet się zdziwiłem że tylko tyle skoro to nasz główny samochód.

Z zalet to bezawaryjna jazda, bardzo dobry tech, mega tanio, bardzo wygodnie na co dzień i bez przejmowania się samochodem. Apka na telefon super.

Z wad to dwie sprawy. Klamki dramat, w zimie to już w ogóle paranoja jak przymarzną. Drugi problem to koła, mają mało opony a dużo felgi więc nie dość że porysowane trochę to czuć dziury bardziej. Nie polecam tych 20”.

Czy kupiłbym drugi raz? No raczej, nie ma podjazdu do spaliniaków. Mieszkam na tzw zagranicy i sieć ładowarek jest rozbudowana, jak robimy z dziećmi road trips to w sumie nie ma dużej różnicy między spalinowym przy zatrzymaniu się czy na siku czy na obiad podczas całego dnia jazdy.

Zostajemy przy elektrycznych na przyszłość jeśli Bóg da. Spalinowy mamy bo mamy i nie opłaca się wymieniać, natomiast jak będzie na wylocie to bierzemy drugie auto na paluszki.

#samochody #samochodyelektryczne #motoryzacja #tesla

Ceny paliw poszybowały w górę, a kierowcy w Europie odpowiedzieli na to błyskawicznie! Rośnie zainteresowanie samochodami elektrycznymi – w pierwszym kwartale 2023 roku liczba zapytań wzrosła o 184 procent! Chiński BYD robi furorę w Europie, notując fenomenalny 135-procentowy wzrost

Ciekawy film z serwisu zajmującego się zabezpieczaniem podwozi (niestety po norwesku ale widać mniej-więcej o co chodzi).

Tak wygląda obudowa baterii Tesli Model 3 po 6 latach użytkowania w Norwegii. Tak, dziury na wylot i owszem ryzyko zapłonu jak w ruskiej rafinerii. C⁎⁎j z jakością - grunt, że tanio i bajery ¯\\_(ツ)_/¯

PS. Tesla, mimo 12lat gwarancji na głęboką korozję, nie uznała roszczenia twierdząc, że nie jest to wada materiałowa ale naturalne zużycie ze względu na norweski klimat i uzytkowanie.

https://youtu.be/dzPN3nLSwRc?si=-5XjG6p2-LQkob3

#samochody #mechanikasamochodowa #samochodyelektryczne #tesla #norwegia

Widzimy już pierwsze przełożenie dzialań twardogłowych z USA i Izraelskich zbrodniarzy w Iranie na rynek automotive.

Eksport samochodów osobowych z Chin w marcu 2026 r. wyniósł około 748 tys. sztuk.

Stanowi to 80% wzrost rok do roku i 10% wzrost względem lutego 26'. Cały wzrost względem lutego to elektryki i plug-iny, których w lutym wyeksportowali 282 tys. a w marcu już 363 tys.

A to dopiero początek zakupów bo, że Amerykanie utknęli z głową w... Ormuzie a ceny paliw nie wrócą do normalnych poziomów przynajmniej przez 9-12mc od podpisania pokoju, to świat dowiedział się dopiero w połowie marca.

Czekam więc na pełne dane z Europy ale zdaje się, że trend jest wyraźny i nikt nie przyspieszy tak transformacji energetycznej i uniezależniania się swiata od węglowodorów jak największy tego przeciwnik - Donald "drill baby, drill" Trump ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Wojna z Iranem to istna manna z nieba dla łapiącej zadyszkę na rynku wewnętrznym chinskiej motoryzacji, chińskiego sektora bateryjnego oraz producentów paneli i turbin wiatrowych. Co najlepsze, Chiny nie musiały robić nic aby to wygrać. Wystarczyło pozwolić Trumpowi i koleżkom działać. Do tego ogromne zapasy strategiczne ropy oraz ich tankowce przemierzające cieśninę bez przeszkód pozwalają im póki co suchą stopą przejśc przez ten kryzys - punkt dla nich.

Trochę gorzej przedstawia się sytuacja arabskich sojuszników USA, których rafinerie i inftastruktura przesyłowa są niszczone, eksport w dużej mierze zablokowany a świat przyspiesza uniezależnianie się od ich głównego towaru eksportowego.

Nic tylko powiedzieć - Thank you USA, thank you Donald Trump ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#motoryzacja #trump #usa #iran #chiny #geopolityka #energetyka #samochodyelektryczne

Spółka, która miała być pierwszym polskim producentem samochodów elektrycznych Izera, walczy o 4,5 mld zł z KPO. Portal XYZ dotarł do dokumentów pokazujących, że w latach 2018–2023 ElectroMobility Poland wydała setki milionów – m.in. na chińskie centrum badawcze, włoskiego

#niemcy
poratuje ktoś z emigrantów niemiecką skrzynką pocztową?
Potrzebuję odebrać kartę RFID (zwykły list), a niemiecki usługodawca wysyła tylko na niemieckie adresy (EWE Go)

mailboxde znam, ale coś nie bangla w tym przypadku.
#samochodyelektryczne

Volvo wzywa do serwisu ponad 40 tys. elektrycznych SUV-ów po wykryciu ryzyka przegrzewania się baterii, co może grozić pożarem. To największa tego typu akcja w historii firmy i może narazić producenta na milionowe straty. W tej chwili nie jest jeszcze w pełni jasne, które kraje obejmuje

Elektryczny dostawczak Adaptive Motors Poland ma mieć 70 proc. polskich komponentów. Wygrał konkurs eVan, ale nie zdobył finansowania z KPO. – Usiłujemy się dowiedzieć, dlaczego uznano nas za nieinnowacyjnych, ale bez rezultatów – mówi Albert Gryszczuk, prezes AMP. Firma nadal chce go

Firmy w całej Unii Europejskiej będą zachęcane do stopniowego wycofywania samochodów wysokoemisyjnych na rzecz elektrycznych i niskoemisyjnych. Do utrzymywania aut spalinowych mają zniechęcać m.in. rosnące podatki, opłaty drogowe i te za emisję, nowe limity podatkowe, a także poważne

Seicento Elettra.

Sejacz nie był pierwszym projektem elektrycznej fury koncernu Fiat w latach '90

Najpierw w 1990r była panda Elettra, w '92 zrobili Cinquecento Elettra a w 1998r na świat przyszedł ww. Sejcz :smiley:

Seicento Elettra w liczbach:

Silnik 40 koni

Od 0 do 50km/h w 8 sekund

Vmax lekko ponad 100km/h

Zasięg około 100km

Wyprodukowano 294 sztuki

Auto wyposażone było w 18 akumulatorów kwasowo ołowiowych 12v 55ah. Ładowanie ze zwykłego gniazdka trwało około 8h.

Co ciekawe takie Seicento miało napęd na tył. Akumulatory w odróżnieniu od wczesniejszych wersji (tj. panda i Cinquecento) były umiejscowione między innymi w tunelu środkowym więc nie trzeba było rezygnować z tylnych siedzeń i bagażnika jak u poprzedników.

Najbardziej podoba mi się rozwiązanie ogrzewania xD

> Fiat Seicento Elettra miał ogrzewanie wodne Webasto, zasilane z 4-litrowego zbiornika na olej napędowy, który uzupełniano przez oryginalny wlew paliwa. Było to sprytne i praktyczne rozwiązanie – w tamtym czasie elektryczne ogrzewanie kabiny wiązałoby się z ogromnym zużyciem energii i drastycznym spadkiem zasięgu. Włoscy inżynierowie postawili więc na kompromis między ekologią a funkcjonalnością.

Wątkiem polskim jest tutaj to, że nadwozie było wyprodukowane w Polsce w Tychach po czym przewozili je do fabryki Alfa Romeo w Arese we Włoszech i tam wkładali elektryczne bebechy.

Produkcję zakończono w 2002r.

W 2001 i 2003r na podstawie Seicento Elettra powstały jeszcze prototypy wodorowe.

#ciekawostkimotoryzacyjne #fiat #samochodyelektryczne #motoryzacja

Opel sropel.

48h od awarii i dalej G wiedzą.

Pani z recepcji serwisu "uprzejma" i "pomocna"

Kawy jeszcze tutaj nie piłem.

Czekam na kontakt ¯\\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯

#motoryzacja #samochody #samochodyelektryczne

Pewnie zostanę uznany za szura-lewaka, bo sam rok temu byłem bardzo sceptyczny wobec elektryków, ale odkąd dostałem firmowy samochód elektryczny i używam go na co dzień, trochę zmieniłem zdanie.

Nadal uważam, że nie są ekologiczne — baterie nie wytrzymają 20 lat jak stare diesle. Na długie trasy też się średnio nadają, chociaż da się nimi jeździć.

Ale jeśli chodzi o dojazdy do pracy do ok. 100 km dziennie, to komfort jest nieporównywalny.

Przy -25, a nawet -30°C w spalinówkach zawsze jeździłem zimnym autem. Grzanie na parkingu to było co najmniej pół godziny, a w dieslu bez Webasto często i tak nic to nie dawało.

Do tego stanie na jałowym biegu na mrozie to zwykłe zarzynanie silnika. Nawet z Webasto — szybciej pada akumulator, a samo Webasto w każdym aucie, które miałem, psuło się akurat w największe mrozy.

Benzyniaki przy takich temperaturach też potrafią się kiepsko nagrzewać i w trasie tracą temperaturę zamiast ją trzymać.

W elektryku nagrzewam auto z aplikacji przed wyjazdem i przy takich mrozach to jest wręcz wskazane — baterii to nie szkodzi. Wsiadam do ciepłego auta, bez skrobania szyb i bez katowania silnika.

Przy -30°C jadę normalnie, jedyne co widać to większe zużycie prądu, ale i tak wychodzi taniej niż diesel (przy ładowaniu w domu i cenach prądu w Norwegii).

Na plus są też osiągi. Napęd na cztery koła i przyspieszenie robią swoje — wszystko w aucie musi być dobrze zamocowane albo ostrożnie gazu trzeba dodawać.

A jak trzeba pociągnąć przyczepę, to 1,5 tony na haku praktycznie się nie czuje.

#samochodyelektryczne #gownowpis

Elektryczny Opel frontera przy przebiegu 4551km doswiadczył pierwszego focha.

Auto wyskoczyło z komunikatem "pier nie jade"

Z innych ciekawostek.

Z dogrzewaniem z ładowarki przy -10 zasięg przy 44kWh baterii wystarcza na pokonanie 200km. Bez dogrzewania czyli ze startem na zimnej baterii zasięg przy odpalonym grzaniu pupy, kiery i ogrzewanku z nawiewu wynosi jakieś 120km

Czy to źle czy dobrze?

Tak średnio bym rzekł.

Koszty jazdy na taryfie g12 wynoszą około 110 zlotych za każde 1000 kilometrów (lato75-85zl /1000km tj. Okolo 12.5kWh/100km zima 115-135zl /od 14.8 do 28 kWh /100km. )

Czekam na zastępcza Toyotę elektryczna 😉

#samochody #motoryzacja #samochodyelektryczne

Chyba musi być jakaś dobra oferta na C3 w abo czy innym lizingu. Jak widzę jakiegoś elektryka ostatnio to praktycznie cały czas C3 na blachach z Lublina. Uprzedzając nie jest to cały czas to samo auto :grinning:

#citroen #samochodyelektryczne

Zdjęcie robione kalarepą

Przez 16 dni stycznia złożono niemal 5 tys. wniosków na dofinansowanie zakupu samochodu elektrycznego w programie „NaszEauto” - przekazało Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności. Jeśli zainteresowanie programem utrzyma się na obecnym poziomie, budżet wyczerpie się przed końcem tego