Marynarz

A czasami udalo sie jakies artystyczne zdjecie zrobic.

Na morzu polnocnym na wiosne, szczegolnie w maju, jest bardzo mgliscie. Swiatla przeciwmglowe wskazane 😉

#barteknamorzu #morze #marynarz

Tak wygladala z poziomu wody platforma Miller. Zostala rozebrana w 2017 lub 2018r. Jak sie rozbiera takie platformy? Ta byla pocieta i kawalki zostaly sciagniete dzwigiem (saipem 7000).

Jest jeszcze druga metoda, ktora nazywa sie pioneering spirit - czyli najwiekszy statek na swiecie, ktory podplywa pod taka platforme, podnosi ja i zabiera w calosci na zlom. Ale o tym kiedy indziej :smiley:

Spedzilem na tym statku 4 lata. Pamietam jak dostalem kontrakt, a wlasciwie umowe o prace w bodajze 2015r. i skakalem z radosci, bo specjalnie po to polecialem sam do Aberdeen zrobic kursy za 10k.

Wtedy myslalem, ze zlapalem pana boga za nogi i jestem wkoncu w tym magicznym „offshore”.

Oh jak bardzo sie mylilem 😉

Mimo wszystko dobrze wspominam, bo byla fajna, stala i zgrana zaloga. Natomiast wiekszosc czasu pracowalismy na polnocy morza polnocnego nad szetlandami. Nie polecam nikomu, szczegolnie w zimie. Dlaczego? Dlatego - https://youtu.be/oPNQVQgrwbo - to filmik z troche starszego modelu statku tej samej firmy.

Statek typu ERRV - emergency response & rescue vessel.

#barteknamorzu #statki #pracbaza

https://youtu.be/9ZoTxvMsOnw

Wybaczcie ten dzisiejszy spam, ale swiezutki filmik o naszym projekcie. Bardzo sensownie i obiektywnie.

#barteknamorzu #statki #technologia

A dzisiaj mamy taki widok 😊ponad 100m nad poziomem wody. 30C, woda 28C.

#barteknamorzu

Dziendobry pan Bayraktar. Drony przewozone luzem.

#barteknamorzu #wojna #ukraina

Tak moi drodzy hejtowicze wyglada nasze stanowisko operacyjne, kiedy mamy sprzety w wodzie. Do nawigacji, jesli sie poruszamy, jest inne stanowisko. Ale o tym kiedy indziej.

Co widzimy na zdjeciu? Na gorze od lewej:

- ekran DGPSU (1 z 4)

- nastepne dwa monitory to CCTV z podzialem na 4

- ekran z tzw. Grafana, czyli w skrocie program, w ktorym mozemy ogladac tysiace parametrow statku, collectora, VLS (vertical lift system), itp i dowolnie je konfigurowac. Drugi odpalony na tym monitorze program to prognozy i analizy pogody z kilku zrodel.

- 2 ekrany CCTV z czego ostatni z prawej zazwyczaj zarezerwowany jest dla ROV

Na dole od lewej:

- K-Chief - system zarzadzania statkiem, wieloma systemamk, power management, fire fighting, cargo, thrustery, itp, itd

- HiPaP - high precision acoustic system - system referencyjny sluzacy np. do lokalizacji rov, czy lokalizacji statki wzgledem nadajnikow/odbiornikow na dnie

- 3 ekrany systemu DP (dynamic positioning), wtajemniczeni odrazu rozpoznaja Kongsberg

- monitor z Helmsmanem czyli ekstremalnie przydatne narzedzie, na ktore chlopaki z departamentu survey nanosza nam np. linid, po ktorych mamy jezdzic, pozycje innych urzadzen, namiary, odleglosci, itp

- ten lysy to pierwszy oficer 😉

Jak macie pytania to smialo. Na pytania o lysego nie odpowiadam.

#barteknamorzu

https://youtu.be/iydMJToa2iU

I tak oto zakonczylismy pierwszy projekt deep sea mining. Teraz czas na upgrade i projekt zero, ktory bedzie trwal ok 10mcy.

Niestety, zdarzają się i takie sytuacje.

Statek był w podróży z Florydy do Portoryko. Załoga nie zdobyła rzetelnych informacji pogodowych i znalazła się 40 km od oka cyklonu, statek nie został odpowiednio zabezpieczony przed zalaniem i nie uwzględniono skutków długotrwałego przechyłu na pracę silnika.

Imponujące umiejętności pilotażu.

https://streamable.com/4kxura

Jeszcze takiego hardkoru nie widziałem.

https://streamable.com/mxsy5g

Ktoś na AMA mnie pytał o ekstremalne warunki pogodowe, w których pracowałem. Ekstremalnych nie doświadczyłem, ale wygląda to mniej więcej tak:

https://streamable.com/r8eayf