#gospodarka

#wiadomosciswiat #heheszkipolityczne #gospodarka

Jeśli zapytacie czołowe chatboty (4o, o3 high, Gemini 2.5 pro, Claude 3.7, Grok) o to, w jaki sposób łatwo obliczyć cła odwetowe na dane państwa, to każdy z nich odpowie, że najprostszą drogą do wyliczenia tego będzie wyliczenie udziału deficytu handlowego w całości importu towarów tego kraju: https://x.com/krishnanrohit/status/1907587352157106292

Dziwnym zbiegiem okoliczności dokładnie ta metodyka została użyta w przypadku obliczenia ceł odwetowych przez administrację Trumpa (potwierdzone przez m.in. redakcję Financial Times )

:)))

#owcacontent #wiadomosciswiat #gospodarka #usa

Cła na cały świat. Mają rozmach xD
[edit: nie znalazłem mateczki rassiji xD]
Reunion i Gujana Francuska nie leżą czasem w UE? xD
Średnia wynosi 29%
Bessent twierdzi, że dla Chin to jest dodatkowe 34% do tych 20% już istniejących. Czyli 54% xD
Na liście są też Wyspy Heard i McDonalda, które mają 0 (słownie: zero) populacji xD
#usa #gospodarka #trump #towarzyszkrasnov

tak tylko przypomnę co mówił ten pisowski "ekspert" w lutym

#polityka #ekonomia #gospodarka

Zabbaleenowie, którzy bezpłatnie segregują śmieci w Kairze i zapewniają pracę dziesiątkom tysięcy ludzi, mają wiele do zaoferowania innym miastom zmagającym się z niedoborem środków finansowych. W palącym popołudniowym upale kilka dużych śmieciarek pędzi ulicami dzielnicy Manshiyat

Formę kapitalizmu panującego w Polsce można śmiało nazwać "uwłaszczeniem na środkach publicznych".

Nie spryt, wiedza i innowacyjność zrobią z ciebie przysłowiowego milionera, tylko znajomości odpowiednich osób, na odpowiednich stołkach w sektorze publicznym. Dzięki temu będzie płynął strumień kasy, czy to pośrednio do twojego biznesu, czy wręcz bezpośrednio do kieszeni.

Główne inwestycje w rozwój, które musisz ponieść, to inwestycje w łapówki. Możesz nawet z każdym rokiem zwiększać ich efektywność i płacić mniej za więcej. Na optymalizację tego procesu dostaniesz wielomilionowy grant z PARPu, NCBRu, czy innego funduszu, za jedyne 20% jego wartości.

Natomiast jak już się dorobisz, to koniecznie pamiętaj, żeby większość kasy wyprowadzić za granicę, bo kto by chciał w takim skorumpowanym kraju inwestować, prawda?

#hydepark #rozkminy #gospodarka #darmoweporadybiznesowe

Wychodzi na to, że Kanadyjczycy "umio w bojkoty".

Inicjatywa "kupuj kanadyjskie" wywołuje nowe obawy wśród zarządów amerykańskich firm. Jak podaje Agencja Reutera, antyamerykańskie nastroje zmusiły marki do wycofania się z planowej ekspansji na zagraniczny rynek. Jest to efekt decyzji politycznych Donalda Trumpa.

Kalifornijski producent pieluch Parasol Co od stycznia pracował nad tym, aby rozszerzyć sprzedaż swoich produktów dla niemowląt na nowych sprzedawców detalicznych w Kanadzie. Dyrektor generalna Jessica Hung poinformowała, że ekspansja nie dojdzie do skutku, bo na początku marca dystrybutor wstrzymał prace z powodu przybierających na sile nastrojów antyamerykańskich.

Akcja "kupuj kanadyjskie" wpływa też na inne sektory spożywcze. Na początku marca producent whisky Jack Daniel's, Brown Forman, nazwał usunięcie amerykańskiego burbona i whiskey z kanadyjskich sklepów monopolowych "gorszym niż kanadyjskie cła odwetowe" i "nieproporcjonalną reakcją na opłaty Trumpa".

Źródło zaznajomione z eksportem owoców cytrusowych z Kalifornii powiedziało agencji Reuters na początku marca, że kanadyjscy detaliści anulowali swoje zamówienia.

Firma GT's Living Foods z siedzibą w Kalifornii, znana z kombuchy, poinformowała, że sprzedawcy detaliczni w Kanadzie, w tym Walmart, składają zamówienia na mniejszą liczbę produktów z powodu niepewności związanej z taryfami celnymi.

Z planów ekspansji na kanadyjski rynek zrezygnowała też firma perfumiarska Demeter Fragrances, z Pensylwanii, bo "Kanadyjczycy odwrócili się od amerykańskich produktów".

W 2024 r. wartość amerykańskiego importu wyniosła prawie 350 mld dol, co czyniło Kanadę największym partnerem handlowym USA. Jednak żarty Donalda Trumpa na temat aneksji Kanady, nałożenie 25-procentowych ceł stal i aluminium oraz groźba opodatkowania innych produktów skutecznie ostudziły nastroje konsumentów i władz Kanady. Ottawa odpowiedziała własnymi cłami odwetowymi, a 13 prowincji i terytoriów działa na własną rękę. Należąca do Skarbu Państwa sieć sklepów LCBO została zobowiązana do usunięcia amerykańskich produktów ze swojej oferty.

https://businessinsider.com.pl/wiadomosci/donald-trump-wpedzil-firmy-z-usa-w-klopoty-wyjatkowa-akcja-z-kanady/l3k0ceq

#wiadomosciswiat #kanada #usa #gospodarka

Przebywająca w stolicy Ukrainy Kijowie niemiecka minister spraw zagranicznych Annalena Baerbock wykluczyła we wtorek możliwość wznowienia projektu gazociągu Nord Stream 2, który miałby dostarczać Europie rosyjski gaz. Kwestia ta została niedawno podniesiona przez Moskwę.

"Niewłaściwa decyzja dotycząca Nord Stream 2 kosztowała nas bardzo wiele" — powiedziała Baerbock na konferencji prasowej z prezydentem Ukrainy Wołodymyrem Zełenskim.

"Zapłaciliśmy za to miliardy euro, dlatego jest zupełnie jasne, że tego rurociągu nie da się reaktywować" – powiedziała ustępująca minister spraw zagranicznych Niemiec.

Przesył gazu przez Nord Stream został całkowicie wstrzymany przez Rosję w sierpniu 2022 r. Kwestia ponownego uruchomienia magistrali wróciła w kontekście podjętych niedawno przez Waszyngton rozmów z Kremlem na temat wojny w Ukrainie. Pojawiły się doniesienia, jakoby Nord Stream 2 miałby stać się częścią amerykańsko-rosyjskiego porozumienia, a gazociąg wznowiłby działanie z udziałem amerykańskiego inwestora.

26 marca minister spraw zagranicznych Rosji Siergiej Ławrow poinformował o rozmowach między Moskwą a Waszyngtonem o przywróceniu dostaw gazu ziemnego do Europy przez rurociągi Nord Stream.
"Teraz oczywiście są rozbieżności, ale czy tylko USA i Rosja są zainteresowane przywróceniem Europie normalnego zaopatrzenia w energię?" — mówił szef rosyjskiej dyplomacji.

"Są rozmowy o Nord Stream. Z pewnością będzie ciekawie, jeśli Amerykanie wykorzystają swój wpływ na Europę i zmuszą ją, by nie rezygnowała z rosyjskiego gazu" — powiedział Ławrow w rosyjskiej państwowej telewizji Pierwyj Kanał.

https://businessinsider.com.pl/wiadomosci/przywrocenie-projektu-nord-stream-2-niemieckie-msz-rozwiewa-watpliwosci/dntds4y

#wiadomosciswiat #gospodarka #niemcy #rosja

Karol Skorek opowiada o tym, dlaczego reforma gospodarcza naszego kraju wymaga wymiany elit. łzeelity #elity #pseudoelity #gospodarka #reforma

Odczyt PMI za marzec - jest nieźle, produkcja przemysłowa wzrosła.
#gospodarka #ekonomia #przemysł

Polska wciąż pozostaje jednym z liderów produkcji płytek ceramicznych, w Unii Europejskiej ustępując jedynie Hiszpanii i Włochom. Jednak napływ tanich płytek z Indii oraz stagnacja na rynku mieszkaniowym mogą wpłynąć na zmiany w tej sytuacji. Branża producentów płytek ceramicznych

Ostatnio zrobiło się dużo hałasu o to, że Mentzen powiedział, że studia powinny być płatne. I powiem tak - nie zgodzę się. tym. Nie jestem zwolennikiem nadmiernej prywatyzacji.

Ale tu pojawia się pytanie. Właściwie, to po co mamy utrzymywać stos kierunków na studiach dziennych, które są często zbędne? Nie bardzo rozumiem dlaczego z budżetu mamy utrzymywać masę wykładowców i płacić za program na takich kierunkach jak Kulturoznawstwo,Europeistyka,Administracja,Turystyka i inne cuda.

Ja magisterkę robiłem zaocznie. Czyli płatnie. Wiecie po co? Żeby pracować, zdobywać doświadczenie i edukować się w tym samym czasie. I to było dobre rozwiązanie.

Ogólnie nie widzę sensu płacić podatków na to, by komuś przedłużać młodość. Postudiuje 5 lat jakieś gówno i potem wyjedzie za granicę lub pójdzie klepać do korpo coś, czego się i tak nie uczył na żadnym uniwerku. Zbędne wydatki po prostu.

#edukacja #studbaza #pracbaza #pieniadze #gospodarka

Boli niemców Świnoujście, oj boli. I pewnie kukle też ich mocno swędzą:

Inicjatywa obywatelska Lebensraum Vorpommern z wyspy Uznam w tym tygodniu złożyła skargę na decyzję środowiskową dotyczącą budowy głębokowodnego terminala kontenerowego w Świnoujściu

Argumentem przeciwko budowie głębokowodnego terminala kontenerowego jest, UWAGA:
>Niemcy argumentują m.in., że na Bałtyku pływa już za dużo statków transportujących towary i przez to morze jest zanieczyszczone.

Niemiecka inicjatywa Lebensraum Vorpommern złożyła skargę na decyzję środowiskową ws. terminala kontenerowego w Świnoujściu*
Sprawą zajmie się Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie, skarga liczy prawie sto stron*
Port w Świnoujściu ma kosztować ponad 10 mld zł i obsługiwać największe kontenerowce świata*
Niemcy twierdzą, że Bałtyk jest zbyt ruchliwy i zanieczyszczony i większego transportu już na nim nie potrzeba*

Złożenie skargi przez Bürgerinitiative Lebensraum Vorpommern do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska i Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie potwierdził w piątek Zarząd Morskiego Portu Szczecin-Świnoujście, który realizuje projekt budowy głębokowodnego terminala kontenerowego w Świnoujściu. ZMPSiŚ przypomniał, że w lutym br. wydana została decyzja środowiskowa dla tej inwestycji, a w postępowaniu prowadzonym przez GDOŚ "dokumentacja została rzetelnie przygotowana i zweryfikowana".

"W oparciu m.in. o tę decyzję ZMPSiŚ razem z inwestorami kontynuuje prace w ramach tej ważnej inwestycji. Restrykcyjne normy i najwyższe standardy, jakie musimy spełnić, by z sukcesem realizować takie przedsięwzięcia, sprawiają, że jesteśmy spokojni o przyszłość GTK w Świnoujściu" — przekazał prezes ZMPSiŚ Jarosław Siergiej. "Nie jesteśmy zaskoczeni tą skargą, spodziewaliśmy się" – dodał Siergiej.

Inwestycja w porty kontenerowe czy terminale przeładunkowe lotnicze ma znaczący wpływ nie tylko dla gospodarki, ale i dla budżetu państwa. Do państwa, w którym realizowany jest przeładunek trafia znacząca część unijnego cła, a dotąd to przez niemieckie porty przechodziła spora ilość polskiego importu m.in. z Chin. Jak wskazują jednak eksperci rynku logistycznego, żeby inwestycja w Świnoujściu się zwróciła potrzebne jednak jest udrożnienie Odry dla transportu rzecznego towarów.

Skarga złożona przez BLV wpłynęła do GDOŚ 24 marca, a stamtąd do WSA w Warszawie. Dokumentacja przygotowana przez skarżącego liczy prawie sto stron. Jak ustaliła PAP, niemiecka organizacja nie tylko zaskarżyła decyzję środowiskową umożliwiającą realizację projektu portu kontenerowego, ale złożyła też wniosek o wstrzymanie natychmiastowej wykonalności decyzji GDOŚ.

Na początku lutego br. wiceminister infrastruktury i poseł ze Szczecina Arkadiusz Marchewka informował, że decyzja GDOŚ w sprawie terminala kontenerowego w Świnoujściu jest "ostateczna".

Zaskarżenie przygotowane przez niemiecką organizację pozarządową nie zostało uwzględnione i uzyskaliśmy ostateczną decyzję środowiskową — przekazał wtedy Marchewka. Przypomniał, że planowane zakończenie budowy do przełom 2028/2029. — Gdy terminal zostanie oddany do użytku, będzie obsługiwać największe kontenerowce świata. Przed nami wielki impuls dla gospodarki, ale także wzmocnienie szeroko rozumianego bezpieczeństwa kraju — dodał.

Lebensraum Vorpommern już jesienią 2023 r. zaskarżyło pierwszą decyzję środowiskową ws. terminala w Świnoujściu wydaną przez GDOŚ. Argumentowali, że polski organ zajmujący się ochroną środowiska nie uwzględnił wpływu inwestycji na Bałtyk i obszary chronione morza.

Port kontenerowy w Świnoujściu ma kosztować ponad 10 mld zł. Będzie obsługiwać największe statki transoceaniczne (do 400 m), które wpływają na Bałtyk. Razem z portem zewnętrznym powstanie także nowy tor podejściowy do Świnoujścia o długości 65 km i głębokości 17 m. Infrastrukturę terminala ma wybudować konsorcjum firm z Kataru i Belgii. Część morską będzie realizował Urząd Morskie w Szczecinie.

Więcej info:
https://businessinsider.com.pl/gospodarka/niemcy-zaskarzyli-decyzje-o-budowie-terminala-w-swinoujsciu-spodziewalismy-sie/fjjnhmn

#polska #wiadomoscipolska #gospodarka #niemcy

Unia Europejska rozważa uderzenie zwiększonymi taryfami na usługi z USA, w tym przede wszystkim te oferowane przez big techy. To ma być odwet za cła, które Donald Trump nakłada na europejską branżę motoryzacyjną. "Financial Times" pisze w tym kontekście o "handlowej bazuce".

Według nieoficjalnych informacji "FT" w Unii kiełkuje pomysł, by wprowadzić kolejne cła odwetowe na Stany Zjednoczone.
Jeden z unijnych dyplomatów powiedział dziennikowi, że "Amerykanie uważają, że to oni mają przewagę eskalacji w wojnie handlowej, ale my również mamy taką możliwość". Jak dodał, ostatecznym celem jest złagodzenie napięć i osiągnięcie kompleksowego porozumienia handlowego.

Potencjalna walka może obejmować ograniczenia praw własności intelektualnej głównych amerykańskich firm technologicznych. Może to obejmować zakaz zdobywania kontraktów rządowych przez sieć satelitarną Starlink Elona Muska.

Według "FT" Unia Europejska musi być ostrożna, by nie eskalować wojny zbyt mocno. "Bruksela nie chce ryzykować odcięcia dostaw gazu ze Stanów Zjednoczonych, które są kluczowe dla potrzeb energetycznych kontynentu" — czytamy. Dlatego kolejne sankcje UE mogą dotyczyć właśnie usług, a nie towarów.

Zdaniem części ekspertów UE może być zmuszona do użycia "bazuki handlowej", aby zadać Stanom Zjednoczonym jeszcze większy ból gospodarczy.

"Narzędzie to może pozwolić Komisji Europejskiej na ograniczenie działalności amerykańskich banków, unieważnienie patentów lub uniemożliwienie firmom uzyskiwania przychodów z aktualizacji oprogramowania lub streamingu" — czytamy w "FT".

No to się zaraz zacznie podnoszenie cła na wszystko, a za pół roku będziemy tylko mówić: tanio to było....

https://businessinsider.com.pl/wiadomosci/ft-unia-rozwaza-odwet-na-usa-handlowa-bazuka/bywdmh2

#wiadomosciswiat #usa #gospodarka

Srodowy przeglad gospodarczy sponsorowany przez rosyjski Kommersant.
#rosja #ukraina #wojna #gospodarka #ekonomia

Chiny w pakiecie rabatowym EXCLUSIVE (to ten headline - i jego wybralem do przetlumaczenia ponizej)
Zniżki na nowe samochody sięgają nawet 1 mln rubli

* Korespondentka wojskowa Channel One Anna Prokofieva zabita w obwodzie biełgorodzkim
* Duma Państwowa przyjmuje w pierwszym czytaniu ustawę o pozasądowym ściąganiu należności podatkowych od obywateli
* Generał Szamarin, oskarżony o korupcję, oczekuje minimalnego wyroku i wysłania do specjalnego więzienia EXCLUSIVE
* Średnia wartość czeku na zakupy online może spaść w 2025 roku EXCLUSIVE
* Kolekcja starożytnych złotych monet skradzionych we Francji znaleziona w Rosji EXCLUSIVE
* Duma Państwowa zaproponowała wprowadzenie repatriacji do Rosji na podstawie pochodzenia etnicznego
* "Krok naprzód, ale wciąż nie to samo". Pierwsza reakcja światowych mediów na nowe porozumienia w sprawie Ukrainy
* Parlament Armenii głosuje za członkostwem w UE
* Walz wziął odpowiedzialność za dodanie dziennikarza do czatu Białego Domu Walz wziął odpowiedzialność za dodanie dziennikarza do czatu Białego Domu

>Chiny w konfiguracji rabatowej
>Rabaty na nowe samochody sięgają nawet 1 mln rubli
>Nadmierne zapasy w magazynach dealerów i importerów doprowadziły do znacznych rabatów na nowe chińskie samochody: zakres rabatów waha się od 150 tys. do 1 mln rubli dla różnych modeli. Firmy starają się rozładować zapasy, których utrzymanie w warunkach wysokiej stopy Banku Centralnego staje się niezwykle kosztowne. Eksperci i uczestnicy przewidują, że okres rabatów potrwa do połowy lata - do czasu wyprzedaży zapasów i ożywienia popytu. W przypadku nowych partii importowanych samochodów nie tylko nie będzie rabatów: ceny prawdopodobnie zostaną skorygowane w górę, według branży.
>
>Nowe chińskie samochody w Rosji stały się tańsze z powodu nadmiernych zapasów, powiedzieli Kommiersantowi dealerzy i eksperci. W większości przypadków spadek nie wynika z rewizji cenników, ale z rabatów, których wielkość waha się głównie od 150 000 do 500 000 rubli. Chociaż w przypadku niektórych modeli może osiągnąć nawet 1 milion rubli, określają uczestnicy rynku. W zależności od marki, korzystne oferty są składane zarówno przez samych producentów samochodów, jak i przez dealerów i importerów. Trend ten dotyczy prawie wszystkich chińskich marek, w tym liderów sprzedaży Haval, Chery, Exeed, Belgee, Geely, Omoda, Jaecoo.
>
>Według Aleksieja Podszczekoldina, prezesa Rosyjskiego Stowarzyszenia Dealerów Samochodowych, rabaty udzielane przez dealerów są "podyktowane desperacją" w warunkach przepełnionych magazynów.
>
>"Jeden samochód przynosi co najmniej 2,5 procent strat miesięcznie, gdy jest wystawiony. A marża na samochodach wynosi 5-6%, co widać w większości umów dealerskich. Dosłownie w ciągu dwóch miesięcy magazynowania zysk znika" - wyjaśnia. Salony samochodowe oferują rabaty, aby sprzedać przynajmniej "na zero" lub ponieść minimalną stratę, podsumowuje Podshchekoldin. Nikolay Ivanov, dyrektor działu nowych samochodów w Rolf, mówi, że utrzymanie magazynu, biorąc pod uwagę wysoki wskaźnik klucza, kosztuje teraz "kolosalne pieniądze".
>
>Renat Tyukteev, dyrektor generalny ds. sprzedaży nowych samochodów w Avilon AG, twierdzi, że oprócz nadmiernych zapasów, umocnienie rubla w stosunku do juana w pewnym stopniu wpłynęło na obniżkę cen. "Wiele marek zdecydowało się wykorzystać tę sytuację do wyprzedaży bieżących zapasów, zmniejszając zyski z przyszłych dostaw" - wyjaśnia.
>
>Według szacunków Iwanowa, ceny samochodów chińskich producentów spadły średnio o 2-4%, tj. o 100-300 tys. rubli, w porównaniu z grudniem, kiedy dowiedziano się o nadmiernych zapasach (patrz "Kommersant" 26 grudnia 2024 r.).
>
>Prawie wszystkie marki z Chin, zauważa główny menedżer, mają teraz zniżkę do 5%.
>
>Andrei Olkhovsky, dyrektor generalny Avtodom Group of Companies, mówi, że średnie rabaty na nowe chińskie samochody wynoszą 300-500 tysięcy rubli dla różnych modeli. "Ale w przypadku niektórych marek sięgają one 1 miliona rubli" - precyzuje. Renat Tyukteev dodaje, że obniżka cen jest obecnie ustalana w ujęciu rocznym - średnio o 4%. Średnia ważona cena nowego samochodu osobowego na koniec lutego, według szacunków Renata Tyukteeva, wyniosła 3,11 mln rubli. "Średni poziom rabatu wynosi 4-5% w stosunku do cen z końca stycznia tego roku" - zauważa menedżer. Evgeny Zhitnukhin, dyrektor handlowy giełdy samochodowej FRESH, wskazuje na zniżki w wysokości 200 000 rubli na modele BAIC i Kaiyi.
>
>Zniżki dotyczą nie tylko marek z Chin, ale także niektórych samochodów Lada, mówi Maxim Kadakov, redaktor naczelny magazynu Za Rulem. Zakres rabatów dla wszystkich marek ekspert szacuje od 150 tysięcy do 350 tysięcy rubli. "Teraz jest dobry czas, aby przyjść do centrów dealerskich i targować się. Co więcej, sytuacja stale się zmienia: jeśli dziś nie znajdziesz opcji, której potrzebujesz, może się ona pojawić za tydzień" - jest pewien pan Kadakov. Zasadniczo rabaty dotyczą samochodów z roku produkcji 2024, a nawet 2023, przypomina dyrektor generalny "Avtostat" Sergey Tselikov. Według obliczeń eksperta, udział samochodów z przedostatniego roku w rabatach wynosi około 5%. Najkorzystniejsze oferty dotyczą mniej popularnych modeli, precyzuje.
>
>Analitycy i uczestnicy rynku, z którymi rozmawiał Kommersant, uważają, że okres obniżek potrwa do wyczerpania zapasów. Andrei Olkhovsky uważa, że obniżki potrwają do połowy lata, chociaż wybór i różnorodność będą się zmniejszać z każdym tygodniem. "Latem rynek się odwróci, "ogon" zostanie wyprzedany, a ludzie znów ustawią się w kolejce" - jest pewien Siergiej Celikow. Nowe partie samochodów, które zostaną sprowadzone do Rosji po wyprzedaży zapasów, będą droższe, mówi Podshchekoldin. Maxim Kadakov zgadza się: "Nie ma żadnych zwiastunów, że ceny w cennikach spadną. Wręcz przeciwnie, wzrosną: nie wszystkie opłaty za użytkowanie są przenoszone przez wiele marek na koszt samochodu".
A poza tym - kurs ropy urals w okolicy 67, a kurs EUR to RUB w okolicy 90

Zajmująca się testami DNA spółka 23andMe ogłosiła bankructwo, a losy jej bazy danych zawierającej badania 15 mln ludzi stoją pod znakiem zapytania. Niegdysiejsza gwiazda genetyki konsumenckiej zaliczyła bolesny upadek, a jej giełdowa kapitalizacja stopniała z 6 mld do 20 mln dolarów.

Obniżki stóp procentowych, które nie utrwalą inflacji, będą możliwe dopiero pod koniec 2025 roku, chyba że wcześniej pojawią się sprzyjające okoliczności i będą argumenty za cięciem - oceniła w rozmowie z PAP Biznes członkini RPP Gabriela Masłowska. Wśród źródeł niepewności

Setki tysięcy ukraińskich uchodźców przybyło do Czech od momentu rosyjskiej inwazji. Dziś nie tylko otrzymują ochronę, ale też zwracają państwu więcej w postaci podatków, niż wynoszą koszty ich utrzymania. Pracodawcy twierdzą, że wiele sektorów miałoby trudności bez nich. Zgodnie

Dwa polskie projekty uznane za strategicznie ważne. Jest decyzja KE.

Projekt recyklingu baterii polskiej spółki Elemental Battery Metals i zakład separacji pierwiastków ziem rzadkich w Puławach znalazły się wśród 47 wybranych przez Komisję Europejską projektów strategicznych, które mają pomóc UE w uniezależnieniu się od importu surowców krytycznych.

Projekt recyklingowy POLVOLT realizowany przez Elemental Battery Metals ma na celu odzyskiwanie z baterii niklu, miedzi, kobaltu, litu, manganu oraz metali z grupy platynowców. Z kolei realizowany w Puławach przez spółkę Mkango Polska zakład rafinacji pierwiastków ziem rzadkich ma przyczynić się do zabezpieczenia dostaw surowców takich jak neodym, wykorzystywanych do produkcji magnesów.

Oba projekty znalazły się na opublikowanej we wtorek przez Komisję Europejską pierwszej w historii Unii liście 47 projektów strategicznych, realizowanych w 13 państwach członkowskich. Projekty te mają pomóc zwiększyć europejskie wydobycie, przetwarzanie i recykling metali ziem rzadkich oraz uniezależnić UE od dostaw z zewnątrz, np. z Chin.

Jak czytamy, "GW" poinformowała we wtorek, że dziennikarzom gazey udało się dotrzeć do listy 47 strategicznych projektów, które będzie wspierać Komisja Europejska.

"Są na niej kopalnie litu (rzadkiego metalu niezbędnego w produkcji baterii) we Francji, Portugalii, Czechach, Finlandii i Hiszpanii. Są też zakłady zajmujące się wydobyciem innych metali ziem rzadkich oraz przedsiębiorstwa zajmujące się ich przetworzeniem, tak by można je wykorzystać w nowoczesnym przemyśle"

"Komisja chce też wspierać zakłady zajmujące się odzyskiwaniem rzadkich surowców na bazie recyklingu niesprawnych urządzeń elektronicznych lub zużytych akumulatorów. Takie centra, pozyskujące lit i inne cenne pierwiastki, działają w Hiszpanii, Francji czy Szwecji, a także w Polsce"

"Bez litu i grafitu nie jesteśmy w stanie ich produkować, a bez germanu nie wytworzymy półprzewodników. Musimy stać się bardziej niezależni" – mówi Stéphane Séjourné, unijny komisarz ds. rynku wewnętrznego i usług, który zajmuje się unijną strategią dotyczącą metali ziem rzadkich i innych surowców strategicznych.

https://businessinsider.com.pl/wiadomosci/dwa-polskie-projekty-uznane-za-strategicznie-wazne-jest-decyzja-ke/8he4e51

#wiadomosciswiat #ue #gospodarka #recykling

GUS:
W styczniu urodziło się 21 tys dzieci (23,6 tys rok temu).
Zmarło 41 tys osób (tyle samo co rok temu).

Suma urodzeń za ostatnie 12 miesięcy spadła poniżej 250 tys.
Wyniosła 249 tys.
Zmarło 408 tys. osób.

W ostatnie 12 miesięcy zmarło o 160 tys więcej osób niż się urodziło

https://x.com/RafalMundry/status/1904473552503386264

#demografia #wiadomoscipolska #gospodarka #polska #dzieci