#uniaeuropejska

@libertarianin czemu?

@libertarianin coż zrobić kiedy nie dość, że są lepsze to jeszcze tańsze niż europejska konkurencja ¯\\(ツ)/¯ Konsument kieruje się głównie własnym portfelem i nie ma zamiaru dobrowolnie płacić "producentom z tradycjami". Szczególnie, że ci przespali wyścig technologiczny licząc, że jak zawsze ich państwo poratuje (co się poniekąd właśnie dzieje).

@Stashqo Bajer polega na tym, że tam cały łańcuch dostaw jest bardzo mocno dotowany.

@Stashqo w przypadku wojny z Tajwanem skończysz z bardzo drogim przyciskiem do papieru.

Znając jakość wykonania to na pewno będzie krótszy czas życia produktu. Tu nie ma nic za darmo i ta cena nie wynika z samej siły roboczej. Wynika z zajebania projektu, technologii i z mikro oszczędności pozornych przy produkcji

>w przypadku wojny z Tajwanem skończysz z bardzo drogim przyciskiem do papieru.
@libertarianin Nie łudźmy się, tak samo będzie w przypadku dowolnego europejskiego koncernu. Gros produkcji, przede wszystkim elektroniki znajduje się w Chinach. Wystarczy pośledzić łańcuchy logistyczne.

Z jakością wykonania bywa różnie, ale trend jest taki, że ta europejska idzie w dół a chińska w górę. Tak przynajmniej wynika z moich doświadczeń z kolejnymi generacjami Mercedesa, od którego odszedłem w końcu ze względu na badziew jaki robili.

@Orzech owszem, jest dotowane wszystko, od spółek wydobywających metale ziem rzadkich, przez przetwórstwo chemiczne, producentów baterii (CATL wymiata konkurencję) aż do producentów samochodów. Wciąż nie zmienia to równania końcowego dla typowego Kowalskiego czy Mullera - Chiny oferują więcej za mniej, trudno się nie skusić.

Ja nie naganiam na chinoli, stwierdzam raczej smutne fakty. W Europie przespaliśmy wyścig technologiczny, nie dotowaliśmy odpowiednio przemysłu chemicznego/baterii i R&D, więc teraz pieniądze, które mogliśmy wydać na stanie się technologicznym liderem trzeba będzie wydawać na pomoc przemysłowi motoryzacyjnemu.

@bartek555 bo cokolwiek Chińczycy o nich twierdzą (bezpieczeństwo, dane sprzedażowe itd.) to kłamstwo.

@Anteczek ale przeciez te auta w duzej mierze sa testowane i sprzedawane przez salony w europie, wiec w czym problem? jesli sie okazuja gownem to nik ich nie kupuje i nie sprzedaje, tak dziala rynek, z tego co wiem.

@bartek555 ?

@Anteczek no tak do jakiegoś czasu działała bajka o testach zdeżeniowych, ale niektóre chińczyki mają po 5 gwiazdek i przyszedł czas na cła bo cena czyni cuda.

@LordWader ciekawe czemu w Chinach tych samochodów stoją całe parkingi fabryczne, niekupione i rdzewiejące.

@bartek555 za 2-3 lata okażą się gównem. Ja już złapałem się na tanie chińskie telefony z x-komu w ten sposób. Kupiłem jakiegoś wyjebanego w kosmos smartfona ładnych pare lat temu jak xiaomi było w miare nowe. Oczywiście w necie od chuja marketingu jak to fajnie szybko działa. No działał szybko. Generalnie tak szybko że wpierdalał pojebanie szybko swoją baterie. Parametry miał super. Obudowa i materiały najtańszy gównolit. Telefon dosłownie sypał się w ręku - a zaznaczę że ja mam telefony znacznie ponad czas użytkowania i ich nie niszczę.

Kolejny przykład, polskie chińskie junaki nowe, motocykle. Motobandy i inne gównoreklamowe kanały zachwalały jakie to fajne tanie 125tki się pojawiły. A ludzie pisali, nie bierze tego, weź japońca, albo jakiś normalny europejski motocykl. Chuj tam, wezmę, tańszy niż yamaha. No i tu pierwszy zonk - opony, jak z plastiku. Przy minimalnym deszczu nie kleiły. ABS nieistniejący (bo mikro oszczędności, zamiast tego jest CBS). Materiały najgorsza tandeda. Silnik? Stary silnik hondy z lat 70, który już pewnie nie jest pod ochroną prawną dlatego chinole skopiowały i dostosowały pod nowe normy. Wszystkie japońskie 125ki mają moc do limitu - a nawet wydaje mi się że przekłamują i realnie jest większa. Więc taka yamaha rozpędzi ci się to 125. Taki junak romet? 70-100 kmh. 1/3 albo 1/5 maksymalnej mocy dopuszczalnaje na 125.

Chcecie moje przewidywania z autami?

* soft nie będzie miał wsparcia, albo będzie bardzo krótkie
* nikt nie będzie chciał tego serwisować w normalnych warsztatach - tak jest z chińczykami motocyklami, bo nikt nie chce zobaczyć popękanych części we w miarę nowym silniku, a już różne cuda na kiju się tam dzieją
* tapicerka, plastiki będą wyglądać dobrze, ale będzie tandeta i będą mieć jakieś niedoróbki
* części mechaniczne będą przyoszczędzone - KTM którego miałem był zrobiony w indiach, w poprzednich modelach łańcuch starczył na 15kkm, w moim (co było normą) po 5kkm był zjechany jak bura suka. Dlatego spodziewajcie się że zawieszenie które będzie podrobionym zachodnim zawieszeniem, części napędowe itd będą przycebulone na maksa.
* przy wybuchu jakiejkolwiek wojny chin z kimkolwiek do forda, VW, audi, skody, amerykańskich i japońskich aut części wam jeszcze dowiozą, bo produkcja jest na całym świecie. Nawet elektronikę zaczęto po za chinami po kowidzie produkować. Przy chińskich po prostu chinole zajebią embargo i zaczną w tej fabryce robić amunicję, karabiny albo pojazdy dla wojska bo przyjdzie taki nakaz w komunistycznym "raju".
* i tutaj już trochę czapeczkę z folii zakładam - zwyczajnie wyłączą serwery i wyjebią połowe funkcji w autach tak że nie będą mogły jeździć. Bez skrupułów bo nie będą mieli nic do stracenia, będziemy pewnie hackować auta żeby były bardziej offline jak stare modele.

@bartek555 @Stashqo @Anteczek dlatego uważam że kupowanie taniego chińskiego auta jest bardzo "krótkowzroczne". Potrafią zrobić dobre produkty - ale zwykle to jest jakaś pierwsza seria produktu która ma wykosić konkurencję i być za pół ceny. Potem jest jak w kebabie szybki zjazd z jakością i cykl się zamyka (patrz np. oneplus który miał świetne pierwsze telefony)