Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

#elektryfikacja

Gruba ryba

w Hydepark

8piorunów

Fajna ta akcja Łatwogangu, ciesze się, że politycy w przeciwieństwie do ostatniego rapowania dla szpitali, nie włączają się w akcje. Wiedzą, że to byłby strzał w stope. Przypominam, że zbierze prawdopodobnie tyle kasy ile my dotujemy na górnictwo w dwa dni jako cały kraj. A to żadna inwestycja

GURU11piorunów

Komentarz usunięty przez moderatora

Mistrz

w Hydepark

23piorunów

Byliście kiedyś ciekawi jak wygląda bateria do aut elektrycznych w środku? Mniej więcej tak jak na zdjęciu. Składa się z naprzemian ułożonych warstw anody i katody (z jedną dodatkową anodą na samej górze), które przedzielone są warstwą separatora. Takie coś potem trafia do sześciennej metalowej puszki, jest zalewane elektrolitem i potem robi się z tego prawdziwą baterię (formuje się ją w specjalnych warunkach).

Ot ciekawostka z pracy.

Aha. Formowanie baterii to nie jest to co myślicie. To są procesy elektrochemiczne jak coś.

Osobistość1piorunów

I w samochodzie elektrycznym jest ileś takich metalowych puszek połączonych ze sobą ? Ile taka metalowa puszka ma pojemności ? Można ją w razie czego wymieniać ?

Mistrz1piorunów

@pokeminatour jest ich ileś, nie mogę powiedzieć ile każda ma, tym bardziej, że to zależy od konkretnego modelu. W większości przypadków można je wymienić.

Fenomen0piorunów

fajnie to wybucha

Fenomen0piorunów

@maximilianan no od tego czy wybucha czy nie wybucha, czesciej nie wybucha. ale jak juz wybucha to wybucha.

Fenomen0piorunów

@maximilianan naprawde? tak nic a nic? nadaja sie zeby wstawic do domu jako UPS albo silownie do telekomunikacji i spac spokojnie?

Mistrz0piorunów

@DEATH_INTJ no one są bardzo stabilne. Mają nieco mniejszą wydajność (trochę mniej mocy zdaje się), ale są znacznie bardziej bezpieczne.

GURU1piorunów

@maximilianan a z ciekawości- słyszałeś coś w pracy o tych bateriach solid state? Używacie ich? Są jakieś horyzonty kiedy to może zacząć być używane w konsumenckiej elektronice?

Pokaż więcej komentarzy (20)

Gruba ryba

w Motoryzacja

12piorunów

Mazde 323P BJ/A 2.0D '97 kupiłem w klasie maturalnej. Cóż to jest za pojazd: podświetlenie wkładki w drzwiach kierowcy i stacyjce, przyciemniane zegary, ogrzewanie, klima -nie nabita i już tak zostanie...
Doinwestowałem: od razu zmieniłem przewody hamulcowe na miedziuche, zabezpieczyłem podwozie masą bitumiczną do bunkrów,
Ehhh.
J⁎⁎⁎ny zielony ład.
Auto ma współwłaściciela - Tatę - bo zniżki, a ten wymyślił kupić elektryka. I sprzedałem się k⁎⁎wa za 10 tysięcy złotych dotacji do złomowania starego pojazdu. Ha tfu na mnie
Ha tfu na "mojeEauto"
Ha tfu :sleepy::sneezing_face:😭😭😭
14 lat odpalania od strzała, bracia zawodzili, Madzia nigdy.
Ostatnia szansa w Was: może znacie kogoś kto szuka. Przekażcie mu: sprzedam Mazdę 1997, niebita, 10000 zł
Jutro kasacja , pilne

Mistrz2piorunów

@Heheszki no 10k to dużo więcej niż to warte więc chyba git nie? :)

Mistrz3piorunów

@Heheszki to powiedz staremu niech Ci teraz takiego kupi za tysiaka, zawsze to 9k do przodu. :)

Gruba ryba0piorunów

@cebulaZrosolu "to" to sobie możesz mówić na jakieś Punto, szacunku trochę dla klasyka japońskiej motoryzacji. Chuj, pisze do zlomnika

Gruba ryba1piorunów

@cebulaZrosolu kupił już jakiś czas temu, będzie 2msc. Bez tego się nie da. BYD Seal x albo u. Będę to Ci powiem.
Update: bankowo U, cos jak toyota c-hr, ale w pełni elektryk
Update2: upewniłem się, U

Gruba ryba1piorunów

@cebulaZrosolu powiem tak: fajny popierdalacz, ale realny zasięg taki, że jadąc z wawy do Krynicy Górskiej stajesz na godzinę z okładem ładowania 2-3x po 20-30 min., ogólnie ok.400km trzeba mierzyć+interfejs po angielsku+wydaje się nie być online bez komunikacji z telefonem+2 asystentów (android auto i od BYD), natomiast nader korzystnie w średniej ważonej dla kategorii złożonej cena/osiągi/jakość/gwarancja. Nie czuć chińczykiem nic a nic. BTW: MOJA MAZDA NA 70L ROPY ROBIŁA 1200KM

Fanatyk2piorunów

Mialem 626, prowadziło się jakby płynęła jebaniutka, ale na zakrętach trzeba było uważać

Gruba ryba1piorunów

@Gepard_z_Libii The same. Chyba kupię jakąś trójkę w to miejsce bo mi serce pęknie

Pokaż więcej komentarzy (12)

Fanatyk

w Pojazdy Elektryczne

23piorunów

https://elektrykapradnietyka.com/wp-content/uploads/2024/07/wybuch-baterii-ebike-w-windzie.mp4

Filmik z pożaru stosunkowo małej baterii Li-Ion do roweru elektrycznego.
Był już podobny z płonącą hulajnogą, z mnóstwem samochodów.
Dlatego jak będę robił magazyn do to wybiorę starodawne kwasiaki z wózka.

źródło: https://elektrykapradnietyka.com/56181/bateria-roweru-elektrycznego-eksploduje-w-windzie-18/

Osobistość0piorunów

@myoniwy Takie akumulatory z wózka można łatwo regenerować samemu? Bo jednorazowych tych szczelnych do samochodów się nie opłaca do tego celu, padną zanim się zwrócą.

Fanatyk1piorunów

@Johnnoosh Można wymieniać poszczególne cele, a są firmy które je regenerują.

Osobistość6piorunów

@myoniwy Magazyny robi się na LiFePO4, nie na Li-Ion. Mają gorsze parametry od Li-Ion, ale znacznie mniejszą skłonność do pożarów. Poza tym porządnie zrobione Li-Ion też za często tego nie robią, tylko ta tania chińszczyzna w najtańszym wydaniu.

Gruba ryba0piorunów

@ivaldir akurat parametry mają lepsze tylko wagę większą więc nie wprowadzaj ludzi w błąd

Osobistość2piorunów

@Felonious_Gru Te do tamtych 😁

Li-Ion - lepsze parametry, chętniej samozapłon (szczególnie te licho wykonane)
LiFePO4 - gorsze parametry, ale mniej się palą - z tych robi się magazyny energii

Lider1piorunów

@ivaldir byłem ciekawy, które parametry mają lepsze ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Lider0piorunów

@myoniwy no właśnie rozśmieszyło mnie to stwierdzenie, bo to zależy od zastosowania

Osobistość0piorunów

@Felonious_Gru LiFePO4 - gorsza gęstość energii (mniej Wh w objętości), mniejszy prąd ładowania/rozładowania. Nie tolerują ujemnych temperatur.

>rozśmieszyło
He?

Osobistość0piorunów

@ivaldir XD. Oba te parametry nie mają znaczenia przy magazynach. Magazyn 10 kWh to mała szafeczka a większości wystarczy na całą dobę, z takiego niskonapięciowego 48 V idzie spokojnie 10kW mocy pociągnąć. Jedyną wadą LiFePO4 jest konieczność ich ładowania w dodatniej temperaturze.

Osobistość0piorunów

@KUROT XD? Nie rozumiem użycia tego.

Przeczytaj kilka postów wyżej. Piszę o tym, że magazyny robi się na LiFePO4. Potem piszę o ich wadach wogóle. Nie odnoszę tego do magazynów.

Osobistość0piorunów

@ivaldir właśnie dla tego XD to tak jak byś napisał ze pasat ma mały zasięg bo falkon poleci w kosmos i wroci na jednym tankowaniu i to w kilkanaście minut.
LiFePO4 w zastosowaniu jako magazyn mają lepsze parametry niż zwykłe Li-Ion tak jak passat jest lepszy do jazdy po bułki niż falkon. Posiadają większą żywotność, wiekszy możliwy stopień rozładowania, mniejsze samorozładowywanie, są lżejsze i najważniejszy parametr cena oczywiście niższa niz zwykły Li-Ion. Dodatkowo przy przegrzaniu nie wydzielają tlenu który doprowadza do reakcji jak w nagraniu w przypadku zwykłych Li-Ion.

Osobistość0piorunów

@KUROT Brawo, pięknie opisałeś zalety. A teraz napisz czym, głównie, LiFePO4 różnią się od Li-Ion. Bo o tym pisałem.

Pokaż więcej komentarzy (20)