#filmiki

@LoneRanger bardzo dobrze, to jest na traktory i ciężarówki, by nie kradziono drewna. Traktor to by ruszył, ale sam by się uszkodził 😉

@Half_NEET_Half_Amazing nie oddałbym bliskiej osobie, ale randomowemu szonowi jeśli by mnie zaatakował? Why not

@Tylko-Seweryn jeśli ktoś uderzył cię pierwszy to traci status bliskiej osoby

@ZmiksowanaFretka tak, ale nie oddałbym.

@Tylko-Seweryn
nawet podałem hipotetyczną sytuację gdzie wracam z ex nocą miastem i napada nas jakiś naćpany szlauf
ni chuja, nie przegadasz..

@Taxidriver
ty przemocowy zwyrolu 😉

@the_good_the_bad_the_ugly wiesz nieraz wystarczy mały upadek i kaleka do końca życia a nieraz myślisz, że ktoś się połamał a prócz aspiryny nic więcej mu nie potrzeba. W tym przypadku obstawiam to drugie.

@Nemrod xD

@Mechanik_rowerowy To wsiądź kiedyś na motocykl i sprawdź jak się pokonuje zakręty przy prędkościach powyżej 40-50 km/h. I sprawdź, czy da się inaczej.
To jest piękna nazwa tego, co każdy robi podświadomie. Nie da się inaczej pokonywać zakrętów na motocyklu, tylko po prostu o tym nie myślimy. Równie dobrze mógłbyś skomentować osobę, która się wywróciła na chodniku "pierwsza lekcja teorii chodzenia: równowaga".

Stwierdzam, że koleżka z filmiku tej wiedzy teoretycznej nie posiada i za wszelką cenę stara się ciągnąć kierownice w prawo co daje odwrotny efekt od zamierzonego.
Ale co ja tam wiem o motorach jako prosty mechanik rowerowy.

@Mechanik_rowerowy nie, po prostu boi się pochylić a prawdopodobnie zła pozycja za kierownicą potęguje efekt.

@Mechanik_rowerowy To nie on ciągnie kierownicę w prawo, tylko tak mu motocykl reaguje na jego odpuszczenie gazu i hamowanie - prostuje się (przy samym końcu prędkość mogła być już na tyle mała, że faktycznie działałoby kręcenie kierownicą - jak na skrzyżowaniu).
Więc prosty mechaniku rowerowy sprawdź w końcu jak się pokonuje łuki na rowerze przy nieco bardziej kolarskiej prędkości - nawet nie musisz dotykać kierownicy! Wystarczy się odpowiednio pochylić. Motocykl jest dużo cięższy, więc tam delikatnie odpychasz kierownicę, żeby wejść w łuk (słynny przeciwskręt, nie da się inaczej tego zrobić) a resztę się właściwie kontroluje prędkością obrotu tylnej opony i pochyleniem.

@Nemrod motocyklem kieruje przednie koło a pochylenie maszyny to tylko "efekt uboczny". i Vice versa, pochylenie skręca kierownice i motocykl skręca. Oczywiście ruch kierownicy jest niewielki i początkujący motocyklista nie będzie czuł ruchu kierownicy i stąd błęde wnioski że skręca się przez pochylenie.
To prawda że hamowanie prostuje motocykl ale jeśli świadomie będziemy używać przeciwskretu to nadal mamy pełną kontrolę nad maszyną.

@szczekoscisk pochylenie to nie jest efekt uboczny. Tak jak piszesz to się kieruje quadem.
A hamowanie niekoniecznie prostuje, za to dodanie gazu owszem.

@szczekoscisk Oczywiście - na sztywnej kierownicy pokonanie łuku się nie uda, jednie rower jest na tyle lekki, że da się wprowadzić go w zakręt jadąc "bez trzymanki" - właśnie balansując ciałem. I oczywiście rower wtedy też delikatnie skręci kierownicą.
Pytanie, czy jesteś w stanie przeciwdziałać tej sile rękami - np. tej, która prostuje motocykl podczas hamowania. Przy odpowiednio dużej prędkości... no nie wiem. Po prostu nie należy hamować, a jeśli chcesz ciaśniej wejść w zakręt, to wystarczy dodać gazu.

@konto_na_wykop_pl https://en.wikipedia.org/wiki/2022_Dallas_air_show_mid-air_collision

2022 Dallas air show mid-air collisionOn November 12, 2022, two World War II–era aircraft, a B-17 Flying Fortress and a Bell P-63 Kingcobra, collided mid-air and crashed during the Wings Over Dallas air show at Dallas Executive Airport in Dallas, Texas, United States. The air show, which coincided with Veterans Day commemorations, was organized by the Commemorative Air Force. Just before the crash, the air boss directed the bomber formation to fly parallel to the spectator viewing line, while the fighters were instructed to enter a trail formation and fly in front of the bombers. According to witnesses, the P-63F executed a high-speed descending banked turn onto the runway approach, colliding with the B-17 and causing both planes to break apart and burst into flames. The B-17 had a crew of five, while the P-63 had a single occupant. All six died as confirmed by the Dallas County Medical Examiner. Both aircraft were destroyed on impact. On November 30, the NTSB released a preliminary...Wikipedia

@knoor dzięki. Myślałem, że zabytek sam się rozpadł w locie a to była kolizja