#infrastruktura

Jak czytam takie artykuły to mnie krew zalewa. Skąd się bierze takie krótkowzroczne myślenie?

Forsal: Via Carpatia: Wydajemy miliardy na peryferyjne, puste drogi

W artykule znajdziecie pogardę dla s19 via Carpatia, propozycje budowy dróg 2+1.

No to tak, via Carpatia jest potrzeba bo inaczej cały regon wschodni będzie po prostu skansenem. Ta droga nie tylko ma połączyć gospodarczo nas, kraje bałtyckie czy Słowację ale stworzyć przede wszystkim warunki do handlu z Bułgarią i Rumunią a również i z Grecją. Dodatkowo będziemy mieli dostęp do całych Bałkanów.

Bez infrastruktury nie ma szans na rozwój i jeżeli nawet jakiś kraj nie realizuje teraz tej drogi to i tak trzeba dążyć do budowania tej siatki połączeń. Słowacja nie chciała budować tej drogi ale teraz pomimo, że rząd w Słowacji jest raczej bliski w stosunkach z Rosją to jednak zaczęli pchać ten projekt do przodu.

Drogi 2+1 jak autor pizze są lepsze bo tańsze na odcinkach z małą ilością ruchu. Zgadza się, ale przykład s19 pokazuje że takie odcinki trzeba szybko przystosowywać do 2 jezdniowych bo jak tylko powstanie dobra droga to ruch wzrasta. A taniej jest wybudować 2 jezdniową drogę niż najpierw zrobić ja 2+1 a później rozbudowywać ja do faktycznego natężenia ruchu.

Przykład nie jednej obwodnicy autostradowej pokazuje, że 3 pasy to minimum. Ale wybudowaliśmy w wielu miejscach 2 pasy tylko.

#wiadomoscipolska #infrastruktura #polska #wiadomosciswiat

https://forsal.pl/transport/drogi/artykuly/8661576,via-carpatia-wydajemy-miliardy-na-peryferyjne-puste-drogi.html

Tunel dla samochodów, który będzie biegł pod fiordami, ma mieć 27 km. Obiekt znajdzie się prawie 400 metrów pod poziomem morza. Roboty mają ruszyć jeszcze w tym roku. #norwegia #tunele #budownictwo #infrastruktura

Filmik z kanału Awizonosz prezentujący postępy przy budowie nowego dworca PKP Warszawa Zachodnia oraz przebudowie układu torów na warszawskich Odolanach. Co zmieniło się w 2022 roku

https://www.youtube.com/watch?v=a_nCUctRQMA #warszawa #stacjekolejowe #kolej #inwestycje #infrastruktura

W nawiązaniu do wpisu sprzed 14 dni, wybrałem się dziś ponownie na PKP Warszawę Zachodnią. Perony 3, 4 i 5 są aktualnie w trakcie rozbiórki - niewiele z nich zostało. Pociągi podmiejskie jadą przez peron 2, a na 6, 7 i 8 trzeba dostać się kładką. To czerwone to jest SKM jeżdżąca na lotnisko Chopina. Kończy ona i zaczyna swój bieg na Zachodniej. Jest to Impuls 2 z nowej dostawy.

ps. to Hejto to trochę teraz jak Nasza-Klasa na początku swojej popularności. Serwery wariują od tego dobrobytu. Chyba 4 czy 5 raz dodaję ten wpis i za każdym razem mnie wylogowuje. Pana Gąbki jeszcze tylko brakuje :slightly_smiling_face: Przed chwilą Cloudflare walnęło :slightly_smiling_face:

Zniszczony most pod Melitpolem. Jedne źródła mówią, ze HIMARS inne, że partyzantka.

https://www.youtube.com/watch?v=PtxMNdhv-K4

Temacik kolejowy, ale z punktu widzenia infrastruktury. Przebudowa Warszawy Zachodniej wchodzi w nowy etap. Nie ma już peronu 5, a w najbliższych tygodniach spodziewać się trzeba wyroku śmierci na perony 3 i 4. Czeka nas trochę utrudnień z powodu konieczności przełączania połączeń na inne trasy. Na zdjęciu niemal powtórka (z okna pociągu nie wyszła mi panorama)

Przejazd tylko dla rowerów