Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

#lotnictwo

Lider

w Hydepark

88piorunów

Kapitalizm po januszowsku:

Tablica odlotów na Ławicy na której 3/4 zajęte jest reklamą, przez co lista lotów zmienia się tak szybko że nie można jej rozczytać. Jprdl

Osobistość9piorunów

Bo to jest tablica reklamowa. Nawet na dole tablicy masz o tym wspominkę... Treść informacyjna ma tylko przyciągnąć uwagę ludzi żeby na nią spojrzeli.

Lider2piorunów

> przez co lista lotów zmienia się tak szybko że nie można jej rozczytać.
Lepiej tak niż czasami się stoi z 40s żeby łaskawie pokazało kolejny slajd.

Pokaż więcej komentarzy (10)

Fanatyk

w Hydepark

19piorunów

Desant z IŁa 76

Gruba ryba5piorunów

Idealny żeby zostać zmielonym przez silnik.

Fanatyk0piorunów

@Trismagist takie coś praktycznie nie istnieje. Silniki są bardzo daleko od kadłuba i wyżej niż linia desantu. Grawitacja dalej istnieje więc nie ma opcji by wleciał w silnik swojej maszyny. Co innego jeśli pod nim leci inny

GURU2piorunów

@RACO hamulec aerodynamiczny.

Pokaż więcej komentarzy (5)

Lider

w Wojna wna Ukrainie

39piorunów

Kacapski fighterbomber chyba smutny :face_with_hand_over_mouth:

Lider12piorunów

@Mikuuuus jeszcze chwila i braknie im suchojów do kanibalizacji części :grinning: Cywilne lotnictwo już tą ścieżkę przeszło xD

Pokaż więcej komentarzy (2)

Osobistość

w Hydepark

23piorunów

Dobra, zara lecę znowu do Katowic, ale tym razem też Kraków. Ma być szczyt ruchu w Krakowie, więc jest ryzyko, że tam nie wpuszczą. Trzymajcie kciuki.

Pokaż więcej komentarzy (3)

Lider

w Hydepark

40piorunów

Zdobyty A6M2 w USA, 12 października 1943 r.
Mitsubishi A6M Reisen – podstawowy typ samolotu myśliwskiego Cesarskiej Japońskiej Marynarki Wojennej w okresie II wojny światowej, będący bardzo udaną konstrukcją.
W języku japońskim samolot nie miał oficjalnej nazwy, lecz nazywany był Reisen, co było skrótem pełnego oznaczenia Rei-shiki kanjō-sentōki (Myśliwiec Pokładowy Marynarki Wzór 0). Liczba „0” odnosiła się do ostatniej cyfry roku 2600 według kalendarza japońskiego, czyli 1940 w kalendarzu gregoriańskim, kiedy to rozpoczęto jego produkcję. Oficjalnym amerykańskim oznaczeniem kodowym było imię „Zeke”, jednak znacznie większą popularność zdobyła angielska nazwa „Zero”.

Fanatyk3piorunów

@Rzeznik Skleiłem go kiedyś. Oczywiście w amerykańskich barwach. O ile się nie mylę miałem model z Matchboxa.

Osobistość

w Hydepark

81piorunów

Fotki z dzisiejszego lotu do
Lotnisko to darzę sentymentem ponieważ lata temu leciałem z niego samolotem po raz pierwszy.

Poza tym jakiś zamek koło Częstochowy, jezioro, żniwa itd.

Lider7piorunów

@PositiveRate
PAAANIE
PIIILOOOCIE
DZIUUURAAA
W
SAAAMOOOLOOOCIE

Pokaż więcej komentarzy (18)

Lider

w Hydepark

38piorunów

Cześć! Słyszeliście kiedyś o Blue Angels? To elitarna eskadra pokazowa Marynarki Wojennej USA, znana na całym świecie z niesamowitych akrobacji lotniczych. Oto kilka ciekawostek na ich temat:

Niesamowita precyzja: Ich znakiem rozpoznawczym są formacje, w których odległość między myśliwcami F/A-18 Super Hornet wynosi zaledwie 45 cm*!
Prawie gotowi do walki:* Samoloty, na których latają, to standardowe myśliwce bojowe. Usunięto z nich jedynie działko i dodano zbiornik na dym, aby tworzyć słynne białe smugi.
Długa historia:* Zespół istnieje od 1946 roku, co czyni go jedną z najstarszych formacji akrobacyjnych na świecie.
"Gruby Albert":* W pokazach bierze udział także samolot transportowy C-130J Super Hercules, pieszczotliwie nazywany "Grubym Albertem" (Fat Albert). On również wykonuje własne, imponujące manewry, często otwierając show.
Misja:* Ich głównym celem jest nie tylko dawanie spektakularnych pokazów, ale też reprezentowanie Marynarki Wojennej USA i zachęcanie do wstępowania w jej szeregi.

Osobistość2piorunów

Dodam że amerykańskie siły zbrojne mają 2 tego typu zespoły. Jeden to zaprezentowany wyżej Blue Angels należący do US Navy, a drugi to podległy siłom powietrznym Thunderbirds.
https://en.wikipedia.org/wiki/United_States_Air_Force_Thunderbirds

Zresztą polskie siły zbrojne też mają zespół Tiger Demo Team, który robi pokazy używając naszego F-16 :smiley: https://www.youtube.com/watch?v=A5tJkzLSPY4

Osobistość1piorunów

@rith Już nakręcili. Ten film wyszedł chyba 3 miesiące temu.

Pokaż więcej komentarzy (6)

Lider

w Hydepark

26piorunów

A tak wygląda przeciążenie 12G w wirówce... Zdecydowanie nie chciałbym tego spróbować.... :neutral_face:

Autorytet1piorunów

Powietrze to chyba pod ciśnieniem mu wtłaczają bo o oddychaniu raczej ciężko mówić?

Fanatyk1piorunów

@JanPapiez2 - nie wiem jak się to odbywa ale przy bezpiecznych przeciążeniach na rollercosterach jest ciężko oddychać, a co dopiero przy takimi dla człowieka ekstremalnym - bez względu czy tłoczą mu powietrze czy nie - to gość jest mega kozak.

Gruba ryba0piorunów

Dobry wariacik.
Normalny człowiek to po takim czymś by tydzień dochodził do siebie nie wspominając że po kilku sek by stracił przytomność

Pokaż więcej komentarzy (7)

Osobistość

w Hydepark

47piorunów

Hej Tomki i Kasie, oto 10  o lotnictwie

Cz. 2

Na  opowiadam o swojej (nadal trwającej) historii zostawania pilotem samolotu pasażerskiego. Znajdziecie tutaj mieszankę typowego bloga, ciekawostek o  i  oraz praktycznych informacji dla osób, które również chciałyby podjąć takie wyzwanie, np. ile to wszystko mnie kosztuje, a także ile trwa.

1. Urządzenia służące do regulacji ciśnienia w kabinie samolotu przeważnie włączane są jeszcze przed startem, żeby lepiej rozłożyć w czasie zmniejszanie się tego ciśnienia tak, aby było to mniej odczuwalne przez pasażerów. Dlatego pierwsze zmiany ciśnienia można odczuć już np. w chwili rozbiegu do startu, gdy samolot jeszcze znajduje się na ziemi.
2. Drzwi samolotu pasażerskiego zazwyczaj otwierają się w ten sposób, że w pierwszej kolejności muszą zostać choćby trochę wciągnięte do środka, a następnie dopiero obrócone. Wobec znacznie wyższego ciśnienia w środku względem zewnętrza, fakt ten w zasadzie uniemożliwia otwarcie drzwi podczas lotu, nawet na niewielkich wysokościach.
3. Jednym z głównych ograniczeń maksymalnej wysokości lotu danego samolotu jest jego wytrzymałość na różnicę ciśnień wewnętrznego i zewnętrznego. Nawet jeśli ten fizycznie dałby radę wzbić się wyżej.
4. Podobnie jak ma to miejsce w przypadku budownictwa, czy motoryzacji, w lotnictwie również istnieją standardy odnośnie do parametrów prądu stosowanego na starkach powietrznych. Samoloty pasażerskie używają prądu przemiennego o wartościach 115V i 400Hz oraz prądu stałego o napięciu 12 lub 24 V. Mniejsze samoloty zwykle mają jedynie instalację prądu stałego 12V lub 24V. @myoniwy zna nawet głębsze przyczyny takiej standaryzacji - kiedyś pisał.
5. Nos współczesnego samolotu pasażerskiego jest delikatny i wyprodukowany z tworzywa sztucznego. Wynika to z tego, że znajduje się w nim radar pogodowy. Trzeba bardzo uważać żeby nie używać go na ziemi, gdyż jest wysoce szkodliwy dla istot żywych.
6. Radar pogodowy ma za zadanie wysłać falę radiową o parametrach, które powodują odbicie od kropel wody i zarejestrować siłę tego odbicia oraz kierunek. Radar nie zauważy zjawisk, które nie wiążą się z opadem, natomiast to nie przeszkadza, ponieważ takie przeważnie nie są istotnym zagrożeniem (choć wyjątki istnieją - chmura pyłu wulkanicznego, turbulencja w śladzie aerodynamicznym, fala górska itd.).
7. Numery dróg startowych - najbardziej charakterystyczne oznaczenie - zależą od kierunku magnetycznego zaokrąglonego do najbliższej dziesiątki. I tak - droga startowa o numerze 33 może mieć kierunek magnetyczny od 325 do 334 stopni. To, w połączeniu z ciągłymi zmianami pola magnetycznego Ziemi, powoduje czasem konieczność zmiany kierunku drogi startowej. W Polsce mieliśmy w ostatnich latach trzy takie przypadki. W 2011 zmianie uległa numeracja dróg startowych lotniska Poznań Ławica i w Krzesinach, a nocą z 5 na 6 października 2022 roku trzeba było zmienić oznakowanie drogi startowej lotniska w Katowicach.
8. Do niedawna większość małych samolotów latała na paliwie AVGAS, które ma 100 oktanów, zawiera ołów i jest barwione na niebiesko. Od pewnego czasu wypierane jest przez benzynę 95, na której lata coraz więcej nowszych maszyn. Te już nie potrzebują w szczególności filmu ołowiowego na cylindrach. Teoretycznie stare silniki dało się zalewać benzyną 95, niemniej trzeba było raz na jakiś czas przerzucić się na AVGAS tak, aby odbudować film ołowiowy.
9. Jeżeli chodzi o oblodzenie to małe samoloty są najbardziej narażone na lód budujący się wewnątrz gaźnika, co ma miejsce wobec kondensacji pary wodnej przy zmniejszonym ciśnieniu występującym w tej części silnika. Rozrzedzenie powietrza skutkuje także obniżeniem się jego temperatury, stąd możliwa jest awaria nawet kiedy powietrze na zewnątrz jest cieplejsze od 0 stopni Celsjusza. Żeby temu zapobiegać, w czasie lotu stosuje się podgrzew gaźnika, który przeważnie wykorzystuje wysoką temperaturę spalin. Powoduje to zmniejszenie mocy silnika, więc należy podgrzew wyłączyć przed startem lub lądowaniem.
10. Teoretycznie prawo pozostawia przewoźnikom możliwość dopuszczenia palenia na pokładzie samolotu, ale wymaga to po pierwsze odpowiedniej procedury, zgody dowódcy statku powietrznego oraz nie może mieć to miejsca podczas czynności związanych z tankowaniem. W praktyce palić można czasem na pokładzie prywatnego odrzutowca. Mimo to, można zauważyć, że w samolotach nadal znajdują się popielniczki. Ich podstawowym zadaniem jest ugaszenie i przechowanie papierosa zapalonego nielegalnie. Coś w takiej sytuacji trzeba bowiem zrobić i musi być możliwość jego bezpiecznego zabezpieczenia.

Jak macie jakieś pytania w zakresie tych ciekawostek to do zobaczenia w komentarzach!

Lider4piorunów

ad.1 dlaczego pierwsze skutki zmian ciśnienia można już odczuć podczas rozbiegu? Ciśnienie w środku i na zewnątrz jest zbliżone

Osobistość4piorunów

@Rzeznik Przed startem samolot jest lekko "nadmuchiwany" dodatnim ciśnieniem żeby późniejszy jego spadek po rozpoczęciu wznoszenia był mniej gwałtownym przejściem na stronę ciśnień niższych od atmosferycznego, do których aktualnie pasażer jest przyzwyczajony. W ten sposób wykres zmiany ciśnienia w zależności od wysokości jest bardziej "gładki". Niektórzy (w tym ja) mogą odczuć to, że system już reguluje ciśnienie przed rozbiegiem, choć wstępnie jest to jego lekkie podniesienie przed rozpoczęciem obniżania. Kwestia przede wszystkim komfortu, ale ma to jeszcze inne plusy, jak np. lepsze uszczelnienie samolotu.

Pokaż więcej komentarzy (4)

GURU

w Hydepark

10piorunów

Na kanale Mentour Pilot pojawił się film o pracowniku lotniska, który w 2018 r. wziął turbośmigłowego Bombardiera Q400, żeby sobie polatać. W czasie lotu nawet zrobił beczkę samolotem pasażerskim. W najniższym położeniu był ok. 3 metry nad wodą.
https://youtu.be/HCtfYF3ITGE

Gruba ryba9piorunów

@Nemrod pamiętam to jakby to było wczoraj, po⁎⁎⁎⁎na akcja. Plus, za to, że nie chciał nikomu krzywdy zrobić.
No i Bombardier dowiedział się, że można ich samolotem zrobić beczkę.

Gruba ryba1piorunów

"W najniższym położeniu był 3 metry nad wodą." naaaaaa. Powierzchnia nawet się nie ruszyła.

GURU0piorunów

@DirtDiver 10 ft. Czyli 3,05 m. Faktycznie, nie 3 metry. Z resztą kamera od razu poszła do góry, więc właściwie ciężko powiedzieć co woda na to.

Gruba ryba0piorunów

@Nemrod tak, typ wspomina o tym w pełnym filmie, ale tu masz z profilu fragment nad wodą https://youtu.be/pJ1eMfbvSHo?t=2286 i screen z najniższym położeniem + screen z wymiarami Bombardiera Q400 - czy to jest dla Ciebie 3 metry? :smiley:

I Can't Believe THIS Actually Happened!Auf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen.YouTube
Pokaż więcej komentarzy (5)

Sum

w Hydepark

43piorunów

Zachód słońca. Ostatni lot na zakończenie dnia. Loty z uczniami po pracy.

Gruba ryba4piorunów

szkoda że na tego mojego drona się wsiąść nie da, bo nie ukrywam że zazdroszczę. to musi być za⁎⁎⁎⁎ste uczucie. coś pięknego.

Gruba ryba2piorunów

@voy.Wu a ja mam odwrotnie - dzieki bogu ze mamy technologie rc i fpv, dzieki ktorej w przystepnej cenie i bez ryzyka mozna miec namiastke lotnictwa

Fenomen2piorunów

@Piechur świetny bajer ogólnie, ale chcesz znajomemu pomachać na skrzyżowaniu i nie masz ręki.

Pokaż więcej komentarzy (6)