#niepoprawnetoledo

A jednak pasuje 🙂

Jest to elektryczna pompa budująca dodatkowe podciśnienie. Głównie do hamulców. Steruje tym ecu przez dedykowany pin.

#niepoprawnetoledo #ciekawostki #mechanikasamochodowa

Wczoraj trochę podziałałem w okół domu. Zacząłem wertykulację, umyłem Lagunę. Ale wieczorem skoczyłem do garażu, do #niepoprawnetoledo

Misja była taka, żeby rozebrać stary zawias i co zostaje to zostawić, a resztę zabrać na strych garażu, bo miejsca się zaczyna kończyć. Potrzebowałem też uwolnić jeden stolik, żeby nowe elementy na nim czyścić nd dworze (szlifierka/wkrętarka + szczotka).

Z ogólnych spostrzeżeń, to nowe zwrotnice mają inaczej osadzone sworznie. Kolega podpowiada, że pewnie, żeby po to, żeby wahacze były w poziomie a nie zadarte do góry (na niższym zawieszeniu). Grubsze są drążki kierownicze (15 vs 17mm). Zwrotnice z tarczami i zaciskami są cholernie ciężkie. Mało co w ryj nie dostałem po odkręceniu wahacza 😛

W starym maglu od góry widać korozję. Tylny tłumik drgań na wale jest chyba uszkodzony.

Wszystko poszło w miarę gładko, w tym odkręcenie amorków. Tym razem po poradzie sprzedanej przez kolegę odnośnie różnicy między pneumatem a elektrykiem zasymulowałem udar w kluczu przytrzymując lekko nasadkę. Także zaczął od razu napierdalać i odkręcił - powinna być ta funkcja domyślnie w urządzeniu zaimplementowana 😛 Ostatnio się jebałem z tym długo, tym razem 5 min i po robocie. Plan z wczoraj wykonany, tylko myślę jak tu wstępnie obczyścić ten syf z sanek i reszty elementów.

#mechanikasamochodowa

Ale by się przydała suwnica @myoniwy 😛

Wyjechałem, ale raczej z tym sprzętem nie ma możliwości żebym też wyjechał tak całością. I nawet się obejma gumy stabilizatora znalazła 🙂

#niepoprawnetoledo #mechanikasamochodowa

P.S. witam nowego subskrybenta tagu. Niestety nie wiem kogo

Ciąg dalszy wiadomości z garażu. Mimo, że obecnie dzieci są u mnie, to staram się coś tam dłubać. Dziś ledwie godzinę z małym hakiem, ale udało mi się opuścić sanki. Chociaż jeszcze do auta po drabinie to nie wchodziłem (żeby odkręcić kolumnę kierowniczą) :grinning: Jeszcze tylko rozpiąć przednie hamulce i wspomaganie i przedni zawias mój.

A tu dołączam foty jakby ktoś się zastanawiał po c⁎⁎j to w ogóle ruszam, zamiast złożyć. Raz, że osłona maglownicy ocierała o tłumik drgań wału, wszystko jest usyfione smarem z rozwalonych (kiedyś) przegubów wymieszanym z całą paletą płynów organicznych Tolka, to uwaga hit. Z jednej strony obejma stabilizatora gdzieś zniknęła :grinning: Mam nadzieję, że ta osłona i stabi spowodują, że ustanie tajemniczy dźwięk takiego klikania przy jeździe. Ciężko to nawet opisać, ale liczę że to będzie to. Ogólnie trzeba tu wrzucić wszystko nowe. Zastanawiam się też nad przegubami zewnętrznymi, bo ich gwint jest już mocno zmęczony, ale to myślę że mój dobry przyjaciel podpowie co zrobić.

Zresztą nie są to jedyne powody. Wpadają nowe sanki z wzmocnieniem z TT cabrio, wahacze żeliwne zamiast stalowych, zwrotnice, które widzieliście ostatnio (różnią się mocowania tarcz kotwicznych), mocniejsze sprężyny pod ten setup wraz z amorkami. No ogólnie niewiele starego zostanie. Mam też nadzieję zamontować przedni czujnik poziomowania pod xenon :smiley: Roboty sporo, bo jeszcze pasowałoby to podmalować.

Tag #niepoprawnetoledo coraz bardziej pasuje.

#mechanikasamochodowa

Tak wygląda zwycięstwo! Choć muszę przyznać, że dzięki prasie od @macgajster oraz kupnie tulei do wyciskania (2 zdjęcie), to nie było aż tak ciężko. Więcej krwi mi mi napsuły te śruby na amorach z poprzedniego wpisu. Będzie trzeba kupić jednak pneumat po zrobieniu instalacji powietrznej. A prasa jednak mocna 😛 (3 zdjęcie)

#niepoprawnetoledo #mechanikasamochodowa

Ubezpieczyłem #niepoprawnetoledo - 219zł samo OC. Coś sporo 😛

#samochody #ubezpieczenia

Tylko mi amory w głowie. Okazuje się, że do takich starych szrotów amorki KON już są średnio dostępne. Tzn niby są w produkcji, ale raczej już ich nie wyprodukują, bo za mało jest zamówień w EU. Także o takich z 3.2 mogę zapomnieć. Ale trafiłem do Leona 2.8. O 300zł na szt taniej. Przy okazji wziąłem końcówki drążków.

Z McPersonami walka była długa i nierówna. Poleciało parę kurew i naci. Amory jak widać po zdjęciu, to totalny szrot, ale z tego zestawu interesują mnie jedynie zwrotnice i sprężyny. Trzeba się pozbyć jeszcze łożysk i jednego sworznia, ale już są prawie moje. Dało mi mocno w kość, bo amory się przyspawały do gniazd w zwrotnicach a mój imbus 7 nie chciał przejść przez nasadkę 21 przez co nie miałem jak zablokować amora. Musiałem to podgrzać palnikiem i w jednej kolumnie użyłem pasującego torxa, a w drugiej, jak już widziałem że amory są do wyrzucenia, to podwinąłem osłonę i złapałem kluczem nastawnym. nawet ze śrubą blokującą amorek w zwrotnicy był problem.

Ciekawe czy czujniki abs w nich działają.

Zrobiłem też nowego kompa. Stolik trafił się fabrycznie nowy. Konstrukcyjnie jest trochę inny i laptopa można tak otworzyć, żeby używać klawiatury. Niepotrzebnie kupiłem zewnętrzną. Teraz jest luksus - można podglądać bez czekania wiekami jak coś zrobić i czego nie robić.

#niepoprawnetoledo #samochody #mechanikasamochodowa

Coś chyba robię źle 😛

#niepoprawnetoledo #mechanikasamochodowa #samochody

Dziś chyba jest dzień #niepoprawnelego Dotarły właśnie przesyłki od kolegi z DE a w nich:

#9398 Wóz z napędem 4X4

Obie osie napędzane, wszystkie 4 koła skrętne, światła z przodu. W zestawie jest rzadkie serwo power functions #88004 oraz jak się okazało odbiornik IR V2. Coś na czym nasze polskie janusze chcą się dorobić miliardów. Brakuje belki ze światłami za kabiną - będzie trzeba dorobić. Poza tym działa bez problemu. Zestaw z instrukcją.

#8455 Koparka

Z toną pneumatyki i dwiema pompkami. Zestaw absolutnie klasyczny. Zestaw z instrukcją, ale tylko do modelu A. Z tego co widziałem do modelu B też była dołączana w formie papierowej. Stare czasy lego :smiley:

#42009 Ruchomy żuraw MK II

Zestaw ma chyba z 5 funkcji sterowanych jednym silnikiem i 4 z 5 osi skrętne (w różnym stopniu). Są to rozsuwanie podpór w poziomie, rozsuwanie w pionie, podnoszenie, rozsuwanie ramienia i podnoszenie ramienia Do tego posiada silnik V8. Dlatego go wybrałem. Na pewno blisko mu do kompletności, ale nie wiem w jakim stopniu. Bez instrukcji, ale trafił się jeden akumulatorek eneloop i nawet się ładuje 😛

Złożę je przed #hejtopiwowarszawa gdyby ktoś chciał zobaczyć 😛 Natomiast docelowe rozłożenia i ponownie złożenia wraz z recenzjami w bliżej lub dalej nieokreślonej przyszłości, bo obecnie mam fazę na #niepoprawnetoledo

#lego

Sporo decyzji trzeba podjąć w #niepoprawnetoledo

Ale po kolei:

* z mocowaniem pompy wymyśliłem, że przyspawam do starego nowe i nie będę nic w budzie ruszał :smiley:

* pojawił się problem, bo dostępność amortyzatorów na przód jest żadna. Można próbować inne amorki (nie mam pewności czy podejdą) lub dospawać ucho. Tych ori z TT raczej nie chcę montować (foto 1 i 5)

* Zdjąłem wszystko co kupiłem do nowego zawiasu oraz sanki, wahacze i mcpersony. Będzie trochę czyszczenia i wybijania. Mam nowe łożyska, tuleje, sworznie, gumy stabilizatora i jego łączniki. Brakuje mi końcówek drążków kierowniczych, bo nie wiedziałem że będę zmieniał magiel. Zajmę się teraz czyszczeniem i malowaniem tego. W ramach cięcia kosztów rezygnuję z piaskowania i lakierownia proszkiem. (foto 1, 3 i 4)

* Przy okazji demontażu sanek na miejsce trafi pompka z przekaźnikami do tworzenia dodatkowego podciśnienia w układzie wspomagania hamowania. Na serwie zamiast kolanka jest trójnik, a pompą steruje ECU przez dedykowany pin. Dostałem kiedyś za darmo, czyli w uczciwej cenie. (foto 2)

* No ale na dziś jest przewidziane przygotowanie kompów do garażu, bo nie chce mi się wędrować, żeby szukać na bieżąco odpowiedzi na różne tematy. I do della i do lenovo są stoliki, ale tylko do della są dostępne za 50zł, więc decyzja podjęta 😛

#samochody #mechanikasamochodowa

Dziś w #niepoprawnetoledo zdemontowałem pompę i serwo. Miało być estetycznie, ale wyszło jak zawsze (foto 4). Wystąpił szereg problemów, których się niestety częściowo spodziewałem. Nie rozwlekając posta:

* mocowanie nowej pompy (foto 2) jest inne i nie pasuje w gwinty wychodzące z karoserii. Dół może bym jeszcze jakoś spasował, ale na górze będzie trzeba albo dospawać śrubę, albo dorobić nitonakrętkę

* zastanawiam się czy nie pójść za ciosem i nie zrzucić sanek. W tym aucie te sanki są takie przysłowiowe, bo trzymają tylko zawieszenia a silnik ze skrzynią wiszą sobie na podłużnicach. Mógłbym od razu wymienić magiel i zawias na nowy a przy okazji miałbym lepszy dostęp do ew. przeróbek mocowania pompy i wyczyszczania wszystkiego dokładniej. Tak czy siak mnie to czeka

* rurka hamulcowa prawego koła będzie za krótka i nawet jakbym ją poprowadził inaczej, to raczej nie starczy długości - liczyłem się z tym patrząc po zdjęciach

* przymierzyłem serwo (foto 5), żeby mniej więcej ustalić gdzie ta nowa pompa będzie zamocowana. No i bez fot wyszło, że c⁎⁎j wie gdzie 😛

* dużo roboty robi elektryczna grzechotka (foto 3). Niestety z czerwonej firmy, której nie lubię, ale bosch nie miał wtedy jeszcze w ofercie

* komp garażowy zaczął rzucać bluescreenami na obu systemach :confused: Trochę to przekroczyło masę krytyczną i zastanawiam się czy nie oddelegować jednego z moich laptopów do garażu. I tak ich nie używam. Do wyboru jest Dell e7440 i Lenovo T430, ale do tego pierwszego widziałem stolik na wzór obecnego za ok 50zł. Chciałem sobie podejrzeć mocowanie i c⁎⁎ja sobie podejrzałem :confused:

W planach był cały weekend grzebania, ale wczoraj zdążyłem tylko wyczyścić z resztek kotwy wyciskarkę aku i sąsiad napisał z propozycją alkoholizacji. No nic, jutro trzeba co dalej powalczyć. Dobrze, że ciepło to auto może zostać na podnośniku a drugie na dworze.

P.S. miało być krótko a wyszło jak zwykle.

#mechanikasamochodowa

Cześć!

Chciałem przypomnieć o #hejtopiwowarszawa, które tym razem jest u mnie za tydzień, tj 28.02.2026.

Zapraszam koło 15 lub później. Jeśli ktoś ma problem z dojazdem to mogę odebrać ze stacji WKD Otrębusy. Adres podam zainteresowanym na priv (okolice Nadarzyna).

Ze swojej strony zapewniam:

* miejsce do siedzenia 😛

* pegasusa

* zawijaski / sałatkę

* #niepoprawnelego

* #niepoprawnetoledo (dla chętnych)

Do zo!

#hejtopiwo

Zara mnie coś strzeli. Zamawiam rurki hamulcowe ze stali i chciałem czarne tak jak w oryginale. Biere allrgro, patrzę, czarne. Zamawiam. Przychodzą zielone. Sprawdzam - na pierwszym zdjęciu czarne, na drugim zielone. Ehh, zwracam. Znajduję inne ogłoszenie. Patrzę, no czarne. Przychodzą takie same. Po prostu zdjęcie było ch⁎⁎⁎we. Na dodatek przysłali 5m zamiast zamówionych 10. Przepatrzyłem dokładniej i chyba nikt czarnych nie sprzedaje. No to kij, będą takie jak w lagunie, ale potrzebuję 10m w jednym kawałku.

No i chyba w weekend nie skończę :confused: Zrobię co będę mógł.

P.S. Ale kupiona praska ładnie robi grzybki. Prawie jak fabryka

#samochody #niepoprawnetoledo #zalesie

Przyszedł do kompletu magiel 2.5 obrotu. Gość przysłał razem z drążkami, które chyba są inne patrząc po schematach z etki. Trzeba końcówki drążków kupić. Ceny tych przekładni to lekka odklejka. Ten wygląda na dość mało zmęczony - zobaczymy ile pochodzi ( i czy będzie miał w ogóle okazję 🙂).

#mechanikasamochodowa #samochody #niepoprawnetoledo

Nie sądziłem, że kupno pompy dla systemu ATE/TEVES mk60 będzie takim wyzwaniem. To ostatnio trzeci zakup, a już mam dość sprzedających na kolejny rok. A jeszcze przekładnię kierowniczą z 2.5 zamiast 3.5 obrotu muszę dorwać..

Ale do rzeczy. Udało mi się kupić tylko samą pompę, a i tak nie było najtaniej. Standardowo każdy wszystko ma, dopóki nie zaczniesz pytać. Banda zjebów. Na szczęście wtyczki pasują też ze starszej, bo nawet tego nie było. Zrobiłem przekładkę do mojego serwa, wcześniej ją umywszy. Założyłem też nowy zbiorniczek renomowanej firmy Topran, która dla niepoznaki zmieniła nazwę na Hans Pries, żeby być bardziej pro. Chyba jakiś Hans na to wpadł. Fajnie, że jest fabrycznie zaślepiony pod automat, dzięki czemu nie trzeba nic kombinować. Przełożyłem też gąbkę wyciszającą, bo stara rozpadała się w rękach i wcisnąłem uszczelkę, bo nie wiedzieć czemu, była luźna. A, no i osłonę termiczną też przerzuciłem ze starszego serwa. Po umyciu wszystkiego wyszło nie najgorzej. Jeszcze tylko marker acetonem zmyć i kolejny element układanki gotowy.

Zapraszam do subskrypcji #niepoprawnetoledo

#samochody #mechanikasamochodowa

Jeszcze w nawiązaniu do poprzedniego wpisu o ESP, bo wynikły nowe fakty.

Spędziłem grube godziny przy schematach ESP rozkminiając zmianę wtyczki mk20 25 na 47 pin (ABS -> ESP). Nie że od wczoraj, tylko w ogóle. Zawsze zastanawiało mnie dlaczego przy większości schematów było zastrzeżenie, że nie dotyczy silników AMK/BAM (montowanych w wersji Leon CUPRA R).

No i wyjaśniło się to niechcący wczoraj. Tym razem sprawdzałem sobie jak zmienić piny przy zmianie na system Mark 60. Ze zdumieniem zauważyłem, że dla TT 3.2 schemat zawiera dwa czujniki ciśnienia, zupełnie jak wszystkie wersje Mark 20. Okazało się zatem, że nie mam pasującej pompy hamulcowej/serwa.. W zasadzie serwo mógłbym użyć swoje, gdybym miał pompę z czujnikami, ale zazwyczaj sprzedaje się to w całości. Przez myśl mi przeszło jeszcze przełożenie pompy do nowszego serwa od mk60. Niestety jest różnica w osadzeniu (foto 1, 2 i 3), co sprawia że jest to niemożliwe. Chodziło mi po głowie użycie starszego serwa z nowszą pompą ABS, ale to raczej nie zadziała - najprawdopodobniej czujniki podają inaczej dane.

Znajomy handlarz kiedyś mówił mi, że w TT są pompy z dwoma czujnikami. Średnio mnie to wtedy interesowało, bo był to nowszy system niż miałem. Teraz jednak przeszperałem ETKĘ i ELSĘ i wychodzi na to, że wszystkie TT 8N oraz Leony 1M Cupra miały takie pompy. Szukałem jeszcze dla Golfa 4 R/GTi, ale jak się okazuje, j⁎⁎ać VW - tam jest jeden :grinning: AI podpowiada, że w tym przypadku do bardziej precyzyjnego sterowania potrzebny jest pomiar na obu sekcjach pompy.

Dlaczego mi tak zależy? Poza tym, o czym pisałem wcześniej (czyli żę sam system jest po prostu dużo precyzyjniejszy i szybszy) to można zakodować tutaj mój typ zacisków (2 tłoki, tarcza 334mm). A przynajmniej przednich, bo tylne są customowe (szerszy zacisk, tarcza 312mm).

Zachęcam do subskrypcji #niepoprawnetoledo

#samochody #ciekawostki #hobby

Jednym z tematów do ogarnięcia są przewody hamulcowe. Obecnie, po swapie podłogi i niemożności kupienia oryginalnych są zastosowane rurki miedziane. Niestety jest to rozwiązanie złe, zwłaszcza do aut z ESP. W niektórych krajach nawet nielegalne. O ile przednie bym może jeszcze kupił, bo są takie same jak w ośce, to tylne na wahaczach i pod autem są niedostępne. A w używce pognite. Zostaje zrobić samemu.

No i jak mam robić, to przy okazji wpadnie upgrade ESP. Obecnie mam założoną pompę ATE/TEVES mk20 z TT 1.8t quattro. Musiałem ją włożyć po dodaniu tylnego napędu. Nie jest to jednak pompa dedykowana do silnika. Ta z kolei jest już w duuuużo lepszym systemie mk60 i do tego dedykowana pod tę konfigurację, którą mam włożoną. Skoro i tak już robię przewody od zera to od razu dognę je pod nową pompę. Różni się ona od poprzedniczki znacznie mniejszymi gabarytami, dużo szybszą elektroniką oraz sposobem montażu (silnik jest poziomo a nie pionowo). Współpracuje też z pojedynczym czujnikiem. Poprzednik ma 3 oddzielne (przyspieszeń poprzecznych i wzdłużnych oraz stopnia poślizgu, choć tutaj były też wersje przejsciowe). Nie wymaga dwóch czujników w pompie hamulcowej i serwa z elektrozaworem, tak jak poprzednik. A tak się stało że takie serwo i rurki połączeniowe miedzy pompą hamulcową a ABS już mam. Słowem - jest komplet.

Dziś pokonując śnieżycę odebrałem pompę. Znalazła się też wtyczka (jest inna niż w poprzedniku). W paczkomacie czekał fartem kupiony tanio czujnik do 4x4 (ośka nie ma czujnika przyspieszeń wzdłużnych wymaganego do 4x4).

Zachęcam do subskrypcji #niepoprawnetoledo

#samochody

Powiem tak - i tak długo wytrzymałem :grinning: Ale w końcu przyszedł czas i na Lalkę. Jest ze mną już 11 lat. Nie żebym nie dbał, ale czas i ją w końcu doprowadzić do ładu. Nie ma tego dużo i trochę czeka aż #niepoprawnetoledo będzie jezdne. Tak czy siak jak na wiek to jest

Standardowo zachęcam do subskrypcji #niepoprawnetoledo - daje to sporo motywacji Dziś miałem rozpocząć prace przy składaniu przodu. I rozpocząłem.. Wcześniej miałem na szybko dorobić śruby, na których "parkuje podnośnik". Dorobiłem, jednak gwinty w ramie były bardzo

Z dobrych rzeczy w #niepoprawnetoledo to wróciło wspomaganie. W zbiorniczku była sahara, a pamiętam że odstawiałem go z uzupełnionym płynem. Musiało się odpowietrzyć, bo nie ma żadnych plam ani śladów wycieków. Jest to mały sukces, ponieważ przewód łączący pompę z przekładnią kierowniczą musiałem przedłużyć, bo oryginalny pasujący nie istnieje do tego auta z tym silnikiem. Oryginał w Audi TT ma chłodnicę na powrocie. Oczywiście mógłbym to zeswapować ale to bez sensu. Użyłem dużej chłodnicy z Audi S3 generacji 8L. Zwężki są w tych samych miejscach co w oryginale i jakoś to chodzi. Ogólnie wspomaganie hydrauliczne jest bardzo czułe na rozkłady ciśnień. Dziś przyszedł płyn więc od razu uzupełniłem i już można manewrować przy wjeździe na podnośnik 🙂

Zachęcam do subskrypcji tagu #niepoprawnetoledo bo będzie się teraz znacznie więcej działo.

#samochody #hobby #mechanikasamochodowa