#prawojazdy

no pięknie, gratki! A orientujesz się jaka jest zdawalność? Za tzw. moich czasów na południu PL to chyba z 20% max zdawało. Tak uwalali za każdą pierdołę.

@frondeus i jak wyglądał egzamin?

@Gracz_Komputerowy do zarzadcy drogi wniosek o udst informacji o organizacji ruchu na danym odcinku - https://wartowiedziec.pl/komunikacja-i-transport/63178-projekt-organizacji-ruchu-jest-informacja-publiczna-wyrok-wsa

Projekt organizacji ruchu jest informacją publiczną – wyrok WSATytułowy pogląd wyraził Wojewódzki Sąd Administracyjny w Rzeszowie w ramach rozpoznawania jednej ze spraw. Jakie argumenty przywołał WSA uzasadniając swoje stanowisko?Wartowiedziec

@Wido co do lokalizacji to nie pomogę bo inna część Polski, ale jeśli chodzi o szkołę ogólnie to zwróć uwagę czy model motocykla jest taki sam jak w twoim WORDzie i popytaj czy instruktorzy aktywnie udzielają porad podczas manewrów czy tylko dają moto i każą się pokręcić przez godzinę.

@Wido na takich kursach uczą tylko zdawać egzamin.
Jazdy będziesz się uczył praktykując. Sam zobaczysz, że tam się liczy tylko kasa i zdany test.

Do prawdziwej jazdy potrzebny ci kurs na torze. Takie coś prowadzą np. motopomocni.pl (ja się u nich szkoliłem w zeszłym roku i pewnie podskoczę na zaawansowany w tym)
Oni otwierają oczy i pokazują na czym cala zabawa polega.

Jak koledzy wspomnieli - sygnalizacja ma pierwszeństwo, później znaki drogowe i poziome, na końcu ogólne zasady o ruchu drogowym. Jak na skrzyżowaniu nie było policjanta, który dodatkowo kierował ruchem i puścił auto B, to jego kierowca jest w d⁎⁎ie.

@sireplama Pytanie zasadne ponieważ jedyna sytuacja kiedy B mógłby być poszkodowanym to wtedy kiedy utknął na skrzyżowaniu np ze względu na natężenie ruchu - wówczas kierowa A w niego celowo wjechał (tylko to trzeba mieć jak udowodnić).
Natomiast jeżeli B wjechał na czerwonym i jeszcze się do tego przyznaje to nawet niech sprawa idzie do sądu - dostanie skierowanie na badania, a jak dobrze pójdzie to odebrane uprawnienia. Kto wie - może się okaże że jest niepoczytalny lub to początki demencji ¯\\( ͡° ͜ʖ ͡°)/¯
TYLE W TEMACIE.

Nie kumam ideii tego lista oprócz jakiejś stygmatyzacji

@redve dokurviator jaki by nie był, to trzeba przyznać że powozić umie i spostrzeżenia miał zawsze trafne (jak go czasem oglądałem lata temu), więc nie jest to na pewno jakieś złe źródło.
Dla mnie i moich ziomków, jednym z wyznaczników była szkoła sportowej jazdy Mariana Bublewicza, tutaj cały materiał, są też wycięte poszczególne fragmenty na YT:
https://www.youtube.com/watch?v=32BgnL63nbw
Lata tego nie widziałem, więc nie wiem, może jest tam może coś z czym bym się nie zgodził, ale nie sądzę. Były też jakieś inne materiały, ale już kurde nie pamiętam. Są to oczywiście wskazówki jak jeździć szybko, jednak dają też wiedzę o wielu zachowaniach które dobrze sobie wpoić już na początku, tak, żeby nie utrwalać złych nawyków. Jak tak sobie myślę na szybko, to na przykład;

* Pozycja za kierownicą, plecy mają być podparte, bo inaczej wisimy na kierownicy i w razie przeciążeń jest ona naszym punktem podparcia, a tak być nie powinno. Podobnie furę czujemy "d⁎⁎ą", więc musimy być stabilnie osadzeni. O pasach chyba nie muszę mówić 😉 z resztą z seryjnymi pasami jest dobry patent jeśli się jedzie jakiegoś KJSa czy coś, no i nie jesteś wysoki (ja niestety w większości fur jeżdżę odsunięty na maksa, więc mi się nie przyda ;(), cofasz się o ząbek-dwa dalej niż normalnie, ciągniesz za pas żeby się zblokował i przysuwasz się z powrotem do przodu - tadaa, pas cię trzyma ciągle napięty i nie latasz po kabinie :grinning: teraz ci się nie przyda, ale kto wie, może kiedyś złapiesz bakcyla i będziesz chciał wypruć Clio 😉
* Ręce, obie na kierownicy. Wiadomo że jak stoję w korku to nie, ale jak jadę to z reguły mam te dwie ręce na kółku. Do tego kręcenie, żeby nie kaleczyć, pamiętam że właśnie na filmie Bubla było to dobrze zobrazowane, i też zapadło mi w pamięć że wcale nie jest tak że rąk nie można krzyżować - można, bo dobry kierowca powinien czuć czy nie zblokuje się w taki sposób. Mi osobiście nigdy nie zdarzyło się zaplątać we własne ręce, chociaż przy pierwszych upalaniach milion lat temu bywało blisko 😉
* Zawsze jedź na biegu. Sądzę że na kursie nauczyli cię hamować silnikiem, jednak wiele osób lubi toczyć się na sprzęgle, czy na luzie. To błąd bo i auto spala więcej, i w razie jakiejś sytuacji nie mamy jak zareagować (tracimy czas na wbicie biegu z powrotem, a czasem trzeba po prostu wdepnąć gaz w podłogę żeby uciec), no i zużywamy hamulce bardziej niż byśmy mogli - osobiście hamuję biegiem do dwójki np. dojeżdżając do świateł, co wiąże się też z kolejną rzeczą o której napiszę. Do tego np. na śniegu lepiej toczyć się na biegu, niż na luzie - samym hamulcem łatwo możemy zerwać przyczepność, na jedynce czy dwójce gdzie silnik stawia opór ale nie blokujemy kół dużo trudniej, jest to podstawa np. w offroadzie.
* Płynność. Płynnie jest szybciej. Nic nam nie da, że dojedziemy do świateł na pełnej tylko po to żeby zatrzymać się na 5 sekund. Widzę światła, widzę korek, to zbijam bieg i dotaczam się na nim - i tak dojadę do tych świateł czy samochodów, a być może w międzyczasie one ruszą. Z resztą niezliczę ile "killi" tak zaliczyłem, chłystek cisnął ile wlezie, a ja widząc czerwone delikatnie sobie zwalniałem silnikiem. Po czym pyk, zielone, ja but i odjeżdżam, bo jak byłem w peaku momentu obrotowego, to on dopiero deptał jedynkę 😉 przy czym to oczywiście nie tylko dojeżdżanie do świateł, to też trasy i ogólnie styl jazdy, utrzymywanie prędkości, a nie jej szczytowa wartość często są ważniejsze i dają lepsze wyniki, niż butowanie i zwalnianie za chwilę. Fajne porównanie dało mi jeżdżenie Traficarami w pracy, one mają akcelerometry i dostajesz ocenę techniki jazdy na koniec. I rzeczywiście, kumpel który jeździ najmniej płynnie, najbardziej nerwowo, hamuje nie-biegiem przed samymi światłami itp ma zawsze gorszy wynik. I to nie tak że gość strasznie szarpie czy coś, jeździ całkiem nieźle, ale tak się nauczył i nic tym nie zyskuje 😉
* Zachowanie odstępu. Ja wiem że nie raz i nie dwa jakiś młody gniewny wciśnie się między ciebie a poprzedzające auto wykorzystując ten odstęp, ale debilizm pozostawmy debilom. Oczywiście że tocząc się 20km/h w ruchu miejskim bez sensu jest zostawiać większe odstępy, ale powinien on proporcjonalnie do prędkości rosnąć - o ile, to już musisz wyczuć, powinieneś być w stanie zareagować (to ważne, czas reakcji bywa kluczowy) i wyhamować, zakładając że samochód przed tobą zacznie robić to gwałtownie. Oczywiście nie zawsze będziesz mieć szansę, ale co innego jak najedziesz na gościa z przodu z wynikową prędkością pokroju 10km/h, a co innego 50.

Marian Bublewicz - Nauka szybkiej jazdy samochodemYouTube

Zdałeś egzamin -Masz uprawnienia do kierowania pojazdem, ważne wg badań lekarskich. Sprawdź w mobywatel czy masz wersję elektroniczną.

proste najpierw będzie O potem P potem Topedał

CBA

Pamietaj, ze jak jest stop i sa swiatla, to znak stop jest wazniejszy i trzeba sie zatrzymac

@redve GG WP

Chyba trochę za szybko na wyjeżdżanie na miasto 😱

@Klopsztanga Kiedyś było 4 kanały na krzyż w naziemnej a było więcej do oglądania niż teraz przy 40.
Ramówka z 30 listopada 2003 była 20 razy ciekawsza niż z dzisiaj...
https://staratelewizja.fandom.com/pl/wiki/30_Listopada_2003

30 Listopada 200306:30 Moda na sukces; serial prod. USA06:50 Europa bez miedzy; magazyn07:40 Papirus; - Zioła życia; odc. 8; (Papyrus); serial animowany prod. francuskiej (stereo)08:05 W cztery oczy; widowisko08:35 W świecie mitów; - odc. 2/13; (Myth Quest); 2001 serial prod. kanadyjskiej09:20 Lippy & Messy09:25 Teleranek09:55 Gamebox; program poświęcony grom komputerowym i konsolowym [stereo]10:25 Od przedszkola do Opola; Stan Borys10:55 Myślisz o kimś? - Wybierz teledysk!; program muzyczny11:25 Od A do ZdrowiWikia o Starej Telewizji

Pierwszeństwo ma samochód nr.2
Natomiast podczas kolizji bagiety oceniają uszkodzenia i wtedy wskazują sprawcę

No i sami madrzy sie wypowiedzieli. Sytuacja z wczoraj, podobne rondo. Samochod numer 1 trafiony w lewy przedni róg, ale samochod 2 wjechal na rondo jako drugi. 2 dostaje mandat i jest uznany za winnego. Niestety za male miasto zeby gazeta o tym napisala. Wina byla jasna 2 za szybko zapierdalal i zignorowal znak ustap pierwszenstwa.
Na cale szczescie od roku nad tym rondem jest kamera na ktorej polegaja policjanci. U mnie to wyglada troche inaczej - jest 4 zjazd w droge wewnetrzna i 1 jechal prosto i 2 jechal prosto.
Jak juz inni pisali - takie ronda to patologia. Patologia tez jest to ze ludzie jezdza na wprost jak debile bo kiedys to byla droga z pierwszenstwem.
Nauka na przyszlosc - przed znakiem ustap najlepiej sie kuwa poprostu zatrzymac jakby to byl stop.
Mandatu chyba 1000 nie wiem nie doslyszalem zreszta policjant mnie pogonil skoro nie jestem z prasy to mam nie zadawac glupich pytan xD.
@Ciuplowski @PanNiepoprawny @jeikobu__ @Ktf2000

Czekasz az cię ktoś wpuści

Stoisz i migasz aż ktoś Cię wpuści. Czekaj aż sytuacja będzie na pewniaka bo depnie Ci za wymuszenie.

@redve Było przejście dla pieszych przed tą linią stopu? Czy po prostu miałeś sygnalizator a za nim była linia stop?

Jak wjechałeś za przejście na czerwonym to ładnie Cię musi stres zjeść 😛
I tak się zastanawiam - jak miałeś czerwone, a Ty minąłeś sygnalizator - to jak planowałeś z linii stopu dowiedzieć się kiedy zapali się zielone? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Jak w końcu zdasz to się będziesz z tego śmiał, a że historia nietuzinkowa to będziesz miał anegdotkę do wspominania przy piwku. Cheer up i powodzenia jutro 😉

@redve Moja teściowa jakiś czas temu coś podobnego odjebała, tylko, że prawo jazdy ma ze dwadzieścia lat albo i więcej ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Do dzisiaj nie przyjmuje do wiadomości, że jednak nie tak się powinna zachować.

@redve pro tip: jeśli nie wiesz czy jesteś na jedno czy dwukierunkowej i każą ci skrecic w lewo to lepiej zrób to z prawego pasa. Dostaniesz tylko 1 błąd, a za zjechanie na pas pod prąd zakończy się egzamin. Bądź cwany