#retrosamochody

@madhouze w necie znajdziesz, że był producentem jachtów i to dosyć znanych, a potem sprzedał biznes, ale z drugiej strony po co komu zaglądać do portfela?

@antekwpodrozy bo w Polsce posiadanie hajsu jest podejrzane, specjalnie że mamy taki klimat, jaki jest i tylko Polacy dają jebanie i robią wielką tajemnicę wiary z robienia hajsu.

@madhouze no to tu nie ma tajemnicy, była fabryka, sprzedała się i tyle :smiley:

Komentarz usunięty

@madhouze nie miałem takiego zamiaru, jeśli tak to odebrałeś to przepraszam :).

@antekwpodrozy easy, w sumie sam wyleciałem z tymi oligarchami :call_me_hand: a tak poważnie, to to lubię słuchać historie ludzi biznesu z Polski i było to dla mnie ciekawe.
Coraz więcej osób mówi o kasie, ale w Polsce to dalej tabu.

@madhouze tak niestety jest...

@jaczyliktoo na żywo jak rozmawiałem z Panem Wojciechem to opowiadał więcej i faktycznie miło się go słuchało :smiley:

@theicecold zapewne to jakies pelnokrwiste, amerykanskie V8, 6.7 litra i ze 140KM 😉

@maks_kow wiem, o co ci chodzi, bo faktycznie, amerykańskie samochody z tamtych lat miały często katastrofalnie niską sprawność silnika, ale akurat Firebird nawet w pierwszej generacji miał w topowej konfiguracji nieźle ponad 300 HP.

@theicecold co nadal jest ogromnym rozczarowaniem, biorac pod uwage pojemnosc XD

@maks_kow Za to żywotność X10 w stosunku do dzisiejszych silników. Xd

@Jim_Morrison nie generalizowałbym. Prawda, były to dużo prostsze konstrukcje, ale królami żywotności były auta z lat '90, wszelkie Toyoty czy Volvo. Z tymi Pontiacami to różnie bywało.

@Jim_Morrison nie jest wcale tak kolorowo. Fakt, sa jednostki trwale, jak small block 350, ale sa tez wtopy jak small block 305.
W niektorych pekaja glowice, w innych zawory osiadaja w ekspresowym tempie.

@Wlacza co?

@SuperSzturmowiec robili też malucha z silnikiem typu bokser jako Steyr-Puch 126 xD

@Odczuwam_Dysonans co ciekawe to oni opracowali i produkują wszystkie G-klasy

@kozackyBOHUN swoją drogą kumpel z Austrii miał na handel (w sensie jego klient miał ale on pośredniczył) dwa takie "dziwne maluchy" na handel z rok temu, i nawet nie były drogie. Jeden na pewno poszedł do PL, drugi nie wiem.

@Cyberchosnek Galant jest ponadczasowy. Lubię takie sedany.

@Cyberchosnek jeździłem takim jako pasażer. 200 koni i kolor czerwony. super auto.

@Cyberchosnek VR4 to był sedan. Kombiak z tymi bebechami nazywał się Legnum. Albo sam juz nie pamietam (° ͜ʖ °)

@AndrzejZupa zdaje się że masz racje. Miał on ten sam silnik 2.5 V6 ale z biturbo, inną skrzynią automatyczną i chyba napędem 4x4. Najważniejsze jednak to, że kiera była po drugiej stronie (Japonia + australia).

Kupowali zwykłe EA-5 i robili swapy tapicerki / wycieraczek bo gródz nie była symetryczna do tych japońców.

@Kondziu5 Mogę Ciebie uspokoić, że spalanie nie jest znacznie większe w autach z tamtych lat niż w obecnie produkowanych.
Mam starego forda i citroena z podobnych lat. Obydwa na gaźniku i obydwa spalają nieco więcej w cyklu miejskim niż auto ze wspolczesnym silnikiem, ale mniej w trasie, przy podobnych predkosciach.

@SuperSzturmowiec Mój był nawet w podobnym kolorze

@Chougchento @R8Ozd25vIENpxJkgdG8gb2JjaG9kemk

stary design > nowy design

Jak to mówią: Auto z czasów kiedy projektowali je artyści, nie księgowi

Naturalna patyna najfajniejsza!

@ramen A bo ja wiem... Na praktyczności raczej się nie znał bo wuja widać zza kierownicy i tego przodu