Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

#spacex

Gruba ryba

w Misje kosmiczne

21

Efektowna separacja (° ͜ʖ °)

Polaris Dawn to prywatna misja lotów kosmicznych, obsługiwana przez SpaceX. Jest pierwszą z trzech planowanych misji w ramach programu Polaris. Wystrzelony 10 września 2024 roku jako 14. załogowy lot orbitalny statku kosmicznego Crew Dragon, Isaacman i jego trzyosobowa załoga - Scott Poteet, Sarah Gillis i Anna Menon - znajdują się na trajektorii w kierunku wysoce eliptycznej orbity, która zabierze ich do 1400 kilometrów (870 mil) od Ziemi, najdalej, jak ktokolwiek był od czasu programu Apollo NASA, aby przejść przez części pasa promieniowania Van Allena w celu zbadania wpływu promieniowania kosmicznego i lotów kosmicznych na ludzkie ciało. Oczekuje się, że w dalszej części misji Isaacman i Gillis podejmą próbę pierwszego komercyjnego spaceru kosmicznego.

https://youtu.be/RbRpwhQxAl4?feature=shared&t=32

Osobistość

w Spacex

4

https://twitter.com/elonmusk/status/1832550322293837833

Rozkład jazdy od Elona:

* 2 lata - bezzałogowy Starship testuje lądowanie na Marsie
* 4 lata - lot załogowy (jeśli bezzałogowy się uda of kors)

Uwierzyłbym, jeśli w tym momencie kończyliby rozwiązywać kwestię tankowania na orbicie. Elon-time aktywacja, ale i tak trzymam kciuki za powodzenie i realizację "w czasie".

GURU2

Znamy ten rozkład. W 2022 poleciał bezzałogowy, a w 2024 załogowy.
oh, wait.
[oprócz tankowania musieliby jeszcze wynosić coś więcej niż pustą rakietę; o powrocie z orbity nawet nie wspominam]

Pokaż więcej komentarzy (2)

Gruba ryba

w Misje kosmiczne

29

Starliner bezzałogowo wraca na ziemię :smiley:

Proces "undocking" poniżej:
https://youtu.be/MknznIfbuB4?feature=shared&t=142
Zwróćcie uwagę na kosmicznego śmiecia na 3:09

Pokaż więcej komentarzy (2)

Gruba ryba

w Misje kosmiczne

25

Problemów starliner'a ciąg dalszy.
NASA zadecydowała, że starliner wróci na ziemię bezzałogowo. Astronauci wrócą na ziemię za pomocą SpaceX Crew Dragon w lutym 2025.

Czy to misja ratunkowa?

źródło i więcej.
https://www.youtube.com/watch?v=Cwn3fSKA7_8

Pokaż więcej komentarzy (2)

Osobistość

w Spacex

45

Niedawno był na Hejto wpis odnośnie wersji 3 silnika Raptor i opublikowanemu zdjęciu z testu.
Silnik w najnowszej wersji prezentuje się nad wyraz elegancko i skromnie, co było powodem małej "wpadki" CEO ULA.
Co zyskuje Spacex przez opracowywanie kolejnych wersji silnika? Głównie chodzi o:

* redukcję masy,
* optymalizację parametrów,
* zwiększenie niezawodności,
* uproszczenie konstrukcji.

Patrząc na załączone zdjęcie nietrudno odnieść wrażenie, że dokładnie to się udało. I jest to (prawie) prawdą pomiędzy Raptorem 1 i 2, ale między 2 i 3 już nie. Dlaczego? Popatrzmy na kilka parametrów tych silników w wersji sea-level:

Raptor 1 (R1):
-ciąg: 185t
-impuls właściwy: 350s
-masa silnika: 2080kg
-masa osprzętu silnika po stronie rakiety: 1550kg

Raptor 2 (R2):
-ciąg: 230t
-impuls właściwy: 347s
-masa silnika: 1630kg
-masa osprzętu silnika po stronie rakiety: 1245kg

Raptor 3 (R3):
-ciąg: 280t
-impuls właściwy: 350s
-masa silnika: 1525kg
-masa osprzętu silnika po stronie rakiety: 195kg

Więc co tu mamy?
R2 do R1 ma ciąg większy o 45t, zgubił gdzieś niestety 3s impulsu właściwego, ale silnik odchudzono o całkiem pokaźne 450kg, a i po stronie statku nastąpiło odchudzenie o 305kg. Jeśli to pomnożyć przez 33 sztuki w boosterze, to od razu widać skalę każdej poprawki.
R3 do R2 znowu wprowadza zwiększenie ciągu, tym razem o 50t (aż o 95t więcej niż R1 ), znalazły się zgubione 3s impulsu właściwego, masa silnika spadła o 105kg - coś słabo, za to po stronie rakiety, w dół o szokujące 1050kg.

I co z tego wynika? Ano, silnik stracił rurki, kabelki, ale tylko na zewnątrz. Te elementy naprawdę są potrzebne do działania silnika tylko zostały sprytnie schowane i gdzie się pewnie dało, zintegrowane z innym osprzętem. Poznikały też złącza skręcane na śruby, zastąpione połączeniami spawanymi. To składa się na ascetyczny wygląd R3, przy skromnym spadku masy. To też wprowadziło CEO ULA w wyciągnięcie nieprawidłowego wniosku, że na Raptorze 3 z opublikowanego zdjęcia zdjęto osprzęt. A ten zawsze tam był - zintegrowany w skorupę silnika.
Szok jest w osprzęcie po stronie rakiety. 1050kg w dół za każdy silnik w boosterze. Co tu mogło poznikać? Ci co śledzą telenowelę pt. Starship, zapewne pamiętają ciągłe pożary Raptorów, czy to w Starchopperze, czy przy testach Shipów.
No więc, aby silnik miał szansę przetrwać w o wiele gorszych warunkach wejścia w atmosferę, musiał dostać osłonę cieplną. A ta waży. Dodatkowo w boosterze wewnętrzne silniki mogą wektorować ciąg, więc osłona nie może być szczelna. Żeby ratować się tutaj, Spacex zastosował system wypełniania tej wrażliwej przestrzeni gazem obojętnym (prawdopodobnie azotem), a system to rurki, zborniki, sam gaz - ton tyle, że aż płacz.
No i teraz, mając Raptora 3, którego jednym z założeń była ognioodporność, można te osłony systemy i całe tałatajstwo skreślić projektu. To tu jest prawdziwa oszczędność z tego silnika.
A gdzie wady? Ze względu na użycie komponentów zintegrowanych i zespawanych na stałe razem, serwis jest bardzo utrudniony. Jednak patrząc na niezawodność Merilna (nawet z ostatnią wtopą), to można mieć niemal pewność, że tej niezawodności Spacex dopilnuje. W końcu to silnik do ich flagowego produktu i usługi.

Linki do cyferek:
https://twitter.com/SpaceX/status/1819795288116330594
https://twitter.com/SpaceX/status/1819795288116330594
https://starship-spacex.fandom.com/wiki/Raptor_Engine

Fanatyk5

@ivaldir Jak się zmiany tych wszystkich parametrów przekładają na potencjalną zmianę możliwych ton ładunku do wyniesienia na orbitę?

Osobistość1

@eloyard Tak jak zawsze - więcej :-). Albo większe zbiorniki + więcej paliwa = większa oferta orbit (choć tak bez szaleństw - to ma wracać na Ziemię w całości). Poza tym, Raptor 3, to nie jest coś "ekstra", czy "ponad plan". To tylko jeden z kroków do tych magicznych 100t na orbitę. Bo jak narazie to nie daliby rady tyle tam gdzie chcą.

Fenomen1

@ivaldir Fajnie, ale od lat 60 nadal nie ma przełomu.. minęło ponad 60lat a my nadal latamy na orbitę gównosilnikami rakietowymi pierdami.. gdzie jest napęd warp? jakaś nowa wersja napędu jonowoplazmowego, gdzie jest napęd antygrawitacyjny? Przecież to jest żenada

Osobistość1

@cyber_biker właśnie obserwujesz ten przełom w HD siedząc w pierwszym rzędzie.

Edit: druga część twojego posta, dopiero zauważyłem, XD

Gruba ryba1

@cyber_biker chyba trochę nie kumasz koncepcji. Rakiety chemiczne są w tym momencie najbardziej efektywne kosztowo pod względem wynoszenia czegokolwiek w kosmos, a przy dalszych podróżach ładunku resztę załatwiają napędy niekonwencjonalne oraz asysty grawitacyjne. To o czym piszesz to nadal faza eksperymentów, prototypów albo odległego scifi. Należy pamiętać że postęp od braci Wright do stanu obecnego zajął TYLKO dwa-trzy pokolenia. W dziejach ludzkości nie było tak skokowego progresu jak teraz.

Osobistość1

@Pouek trochę za dużo Sci-Fi chyba czytasz. Tak, fajnie by było robić skoki do innych gwiazd, żeby oszczędzić sobie setek tysięcy, czy milionów lat podróży, nawet do najbliższych sąsiadów. To, że matematycy próbują sprawdzić, czy to wogóle się spina, przy stanie współczasnej nauki, raczej nie wróży szybkiego oblotu USS Enterprise.

Starship ma cel Mars. Może załogowe misje badawcze do gazowych gigantów. To nasz teraźniejszy i osiągalny max. Ogarnie się to, a w międzyczasie pewno coś nowego wejdzie. A może i nie. Może fizyka pokaże nam faka i powie, że Układ Słoneczny to "best you can do".

Pokaż więcej komentarzy (14)

Osobistość

w Hydepark

39

Jak was interesuje kosmiczne świry to dzisiaj Falcon 9 przeleci nad Polską
wyniesie na niską orbitę okołoziemską największego jak dotąd polskiego satelitę EagleEye
będzie leciał z południa na północ między 21:33 a 21:39

Gruba ryba0

@lubiespac gdzie sprawdzić w którą stronę patrzeć w zależności od lokalizacji obserwatora?

Kosmonauta0

@FoxtrotLima już wyjaśniam, tak jak jest zaznaczone na obrazku -

1. 21:33 patrz na południowy wschód, (na kompasie SE),
2. 21:37 dodaj wpis na tagu ,
3. 21:39 patrz wg kompasu na północny wschód (NE).

GURU0

@FoxtrotLima Ale patrząc na obecną pozycję, to ciężko mi uwierzyć, że za 25 minut przeleci nad nami. Albo start się delikatnie opóźnił, albo coś ktoś skopał w obliczeniach.

Osobistość0

@Nemrod Ja akurat widziałem ale nie była zbyt dobrze widoczna ale udało się ją dostrzec
z początku leciało coś jakaś zapewne satelita bo też zauważyłem.

Pokaż więcej komentarzy (25)

Lider

w Ciekawostki

9

https://spacex.com.pl/misja/transporter-11

Polski satelita leci jutro. Nie mogę się doczekać

Gruba ryba2

@Felonious_Gru dla niedowiarków co jak sami nie zobaczą to nie uwierzą - 21.32 będzie przelot nad Polską z SE na N

Pokaż więcej komentarzy (6)

Fanatyk

w Rakiety

92

odpaliło swój silnik Raptor V3 do
Bo piękno tkwi w prostocie.

Osobistość23

Komentarz CEO ULA przed testem:

Fanatyk2

@ivaldir mam wrażenie że ciągle stoimy w miejscu a marketingu muska to właśnie ten niezniszczalne szyby w cybertrucku które są zniszczalne

Gruba ryba0

@ivaldir może ktoś to wytłumaczyć? Czy dobrze rozumiem, że to niby takie ulepszenie/uproszczenie a tak naprawdę inne układy, które są niezbędne są poza samym silnikiem?

Fanatyk4
Komentarz CEO ULA przed testem:

@ivaldir Tutaj jedyną możliwą odpowiedzią jest "Jak tam Starliner?" ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

Fanatyk2
a tak naprawdę inne układy, które są niezbędne są poza samym silnikiem?

@ivaldir @ColonelWalterKurtz Tam nie za bardzo ma jak być cokolwiek poza silnikiem. Silnik z grubsza to turbopompy, układ zapłonu (jeśli silnik ma być restartowalny), całe mnóstwo zaworów, układ chłodzenia, wtryskiwacze, dysza, i ewentualnie siłowniki do sterowania ustawieniem silnika, jeśli silnik ma mieć takie sterowanie).

Na 100% radykalnie uprościli system zapłonu. Jak - to tajemnica eksportowa, natomiast po prostu nie ma systemu zapłonu, który był w Raptorze 2.

Na 100% zintegrowali wiele zaworów z obudową/przewodami, czyni to silnik mniej rozbieralnym, ale zwiększa wytrzymałość i zmniejsza rozmiar (zamiast łączeń masz jeden zespawany lub ciągły element).

Turbopompy - tutaj też z tego co mówi SpaceX pointegrowali wiele zaworów i przewodów. Turbopompy są stałą częścią silnika, i jego kluczowym komponentem. Nie da się tego wyjąć poza silnik.

Chłodzenie w Raptorze jest standardowe - zimne paliwo przed spaleniem jest przepuszczane przez dyszę w celu odbierania od niej ciepła. To jest już uproszczone od początku, być może jakieś sensory sę pousuwane z nowych Raptorów.

TL;DR - na zdjęciu jest raczej wszystko co jest potrzebne do pracy (tj, zbiorników paliwa i utleniacza nie ma, ale to oczywiste).

Dla większej ilości szczegółów polecam świetny wywiad Tima Dodda na temat produkcji silników i nie tylko: https://www.youtube.com/watch?v=aFqjoCbZ4ik

First Look Inside SpaceX's Starfactory w/ Elon MuskAuf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen.YouTube
Gruba ryba2

@ivaldir nie mam zadnegobinfo po prostu nie zrozumiałem o co w tym podlinkowanym wpisie wchodziło i czy to jestnkrytyka czy co?
Przeczytałem ostatnio biografie muska i tak się zainteresowałem tym jego sławnym upraszaczaniem. Rozumiem jednak z tego co @LondoMollari napisał że faktycznie to duże osiągnięcie i postęp a nie jakaś ściema. Jeżeli tak to jest to imponujące.

Osobistość4

@ColonelWalterKurtz
CEO ULA w pierwszym zdaniu chwali uproszczenie konstrukcji, ale w drugim zarzuca, że pokazywanie samego "bloku" silnika bez osprzętu, jako gotowego urządzenia, to przesadne chwalenie się. No i wyszło, że ten "blok" silnika ma w sobie wszystko co potrzeba do działania 😁

Kosmonauta31

@myoniwy to nie mogli zrobić od razu takiego prostego silnika? Co oni, gupi są?

GURU9

@Skawarotka oszczędności, inflacja, kryzys każdego może dopaść 😉

Komu nie przytrafiło się po skręceniu zapomnieć o kilku śrubkach niech pierwszy rzuci gaźnikiem.

Pokaż więcej komentarzy (20)

Gruba ryba

w Hydepark

128

zaprezentowało trzecią generację silnika Raptor. Zrobili chyba nawet większy porządek niż @zomers z kablami w swojej szafie 😛

Fanatyk4

@Vakarian niby ładniej, ale zero zalet dla użytkownika. Kiedyś to wszystko było na wierzchu, podlatywałeś do Władka na warsztat i w pół godziny wiedział co jest i jutro miałeś zrobione. Teraz wszystko pochowali, jakieś specjalne śruby, cały korpus trzeba rozbierać żeby do regulatora ciągu się dostać. Nikt tego naprawić nie potrafi, trzeba do ASO jechać, idź Pan w c⁎⁎j z tą nową rakietyzacją.

Pokaż więcej komentarzy (18)

Fanatyk

w Spacex

7

Musiało to kiedyś się wydarzyć.
Czekamy na więcej info.
https://x.com/i/status/1811608378520588583

https://x.com/elonmusk/status/1811620381590966321?t=gWrXFv78f-b6ub8IkW8tFw

Osobistość1

@myoniwy
Źle - bo siem popsuło
Dobrze - to tylko Starlink, może jest coś do poprawki w Merlinie, II stopniu, procedurach. Po tym F9 może być jeszcze bardziej niezawodny.
A tak w ogóle to statystyka i pan Murphy są spełnieni 🙂

Pokaż więcej komentarzy (6)

Gruba ryba

w Spacex

7

Podsumowanie 4 testu starshipa a jednocześnie zapowiedz 5 lotu, gdzie w końcu zobaczymy próbę(?) lądowania na platformie.

https://youtu.be/j2BdNDTlWbo

"The future is now, grandpa".

Osobistość1

@TheLikatesy z tego miejsca chciałbym wszystkim polecić biografię Muska napisaną przez Isaacsona.
Sam słuchałem audiobooka z audioteki - bardzo dobrze nagrany, ale istotna jest sama zawartość, która trochę odczarowuje chłopa, a trochę go jednak zaczarowuje :smiley:
Po lekturze zupełnie inaczej patrzę na osiągnięcia SpaceX, Tesli, czy przemiany w Twitterze. Musk to bez wątpienia niezły k⁎⁎as, ale też prawdziwy growth hacker. Bardzo dobra lektura.