Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

JurekKillerZawodowiec

Dołączył/a:

  • 2 wpisów
  • 39 komentarzy
  • 1 obserwujących

Fenomen

w Hydepark

3piorunów

Tak nie zwróciłem uwagi wcześniej - dla tych którzy lubią easter eggi - podaj liczbę miesięcy,tygodni i dni które upłynęły od pogrzebu Elżbiety II do koronacji jej syna przy założeniu,że jeden i tylko jeden z miesięcy został rozliczony na tygodnie (T) - to jest 4<T<8.

Jeśli wynik was zainteresuje możecie się nim podzielić z innymi gdziekolwiek. 😁 Ponieważ moim zdaniem to rzecz jasna NIE JEST przypadek.

   

Dla pewnego ułatwienia zdjęcie poniżej:

Pokaż więcej komentarzy (6)

Osobistość

w Hydepark

951piorunów

Mam JDG i pomimo tego, że wkładam coraz więcej wysiłku i coraz więcej zarabiam to koszty życia wzrosły tak bardzo, że paradoksalnie finansowo jestem w tym samym w miejscu w którym byłem na samym początku. Gdybym 5 lat temu zarabiał tyle ile zarabiam teraz to żyłbym jak pączek w maśle. Całe szczęście, że nie mam na sobie kredytu, chociaż mieszkania jeszcze też nie mam. Powoli mam tego dość

Dobija mnie inflacja, dobijają mnie podatki i wzmożony wysiłek, siada mi zdrowie kawałek po kawałku (covid też swoje dołożył). NFZ? Czekaj pół roku albo i więcej. Oddałem tyle na tych 9%, że spokojnie mógłbym się prywatnie zdiagnozować od góry do dołu i pójść np. do fizjoterapeuty.

Ten kraj jest absurdalny. Jeśli kiedyś mi za późno zdiagnozują nieuleczalnego raka a te barany będą dalej rządzić to chociaż się postaram zapisać na kartach historii w mniej lub bardziej widowiskowy sposób.

   

Pokaż więcej komentarzy (104)

GURU

w Aryocontent

584piorunów

No cóż. Trochę zaskoczyła mnie ta zmiana. Mało publikuję, ale chyba najwyższy czas na bloga na Wordpressie

Fajnie, że hejto się rozrosło, ale przyszedłem tu, żeby nie mieć ograniczeń, a wpisy były ogólnodostępne. Wymóg zalogowania to przeszkoda.

Pokaż więcej komentarzy (93)

Lider

w Hydepark

1371piorunów

* miej chore dziecko, które usłyszało wyrok od lekarza;
* państwo polskie odmawia leczenia ze względu na małą szansę na powodzenie;
* znajdź klinikę za granicą, która da szansę twojemu dziecku na przeżycie, cena 2 000 000 zł;
* ostatkiem sił, wypłukując oszczędności całej rodziny, żebrząc ze łzami, nagłaśniając sprawę w lokalnych mediach, tworząc zrzutkę, udaje ci się zebrać kwotę;
* kapitan państwo zgłasza się do ciebie po 400 000 zł należności.

Ja was podziwiam, że wy nie uciekliście z tego kraju lub nie wyszliście jeszcze na ulice.

 

Pokaż więcej komentarzy (162)

Fanatyk

w Wykop

73piorunów

Może i  po aktualizacji stracił rzeszę użytkowników i zapowiedział bezpieczeństwo serwisu, ale za to na nocnej niezmiennie ricardo się pojawia (° ͜ʖ °)

Chociaż jedna stabilna rzecz c'nie

Tytan1piorunów

@Acrivec To jak oni zabezpieczaja te strone? Kiedyx gadalem z tym hakerem to przyznal sie, ze zeby wykop mial jakies zabezpieczenia przed nim to musieliby wprowadzuc filtrowanie wpisów
¯\\(ツ)/¯ tyle i aż tyle. Czy wprowadzenie takiej opcji jest trudne dla programisty?

Pokaż więcej komentarzy (12)

Mocarz

w Nauka

12piorunów

Spirala historii Ziemi

https://www.tcavs.tc.edu.tw/upload/1090326103659.pdf

     

Pokaż więcej komentarzy (6)

Zawodowiec

w Wykop

5piorunów

Byłem na wypoku w trybie incognito i zerknąłem na jedno znalezisko z wieloma komentarzami.

Reklamy są wszędzie. Nad opisem znaleziska. Po prawej stronie komentarzy. Pod znaleziskiem. Przy scrolowaniu komentarzy. Pomiędzy komentarzami.

Tego nie da się odzobaczyć.

  

Zawodowiec0piorunów

No wykopu od dawna bez adblocka nie da się oglądać, patologia reklamowa, jak kiedyś przy wjeździe do Zakopanego

Tytan

w Nauka

240piorunów

Z pewnością będę poruszał ten temat (GO) jeszcze nie raz. ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

Na tym GIFie pokazany jest paradoks Simpsona : gdy analizujemy wąski wycinek danych, możemy nie zauważyć trendu wynikającego z większej ilości danych lub wręcz uzyskać trend przeciwny.

Dopiero, gdy zaczniemy obserwować dane z szerszej perspektywy, zauważymy prawdziwy trend - w tym przypadku wzrost średnich rocznych temperatur, czyli tzw. globalne ocieplenie.

Trend ten możemy uzyskać za pomocą narzędzia zwanego aproksymacją liniową .

Źródło:

https://www.reddit.com/r/dataisbeautiful/comments/10l2g52/oc_animation_highlighting_the_shortterm/?utm_source=share&utm_medium=ios_app&utm_name=iossmf

Tytan0piorunów

@bizonsky tylko zakładając, że oddallilibyśmy wykres tak, że widzielibyśmy to, co działo się parę tysięcy lat wstecz, trzeba byłoby użyć innej funkcji do aproksymacji. Aproksymacja liniowa byłaby już nieużyteczna.

Tytan0piorunów

@JurekKiller ocieplenie jest spowodowane działalnością człowieka, nad tym nie trzeba się zastanawiać. Będę o tym opowiadał w przyszłych postach. @SadamMasherII fajnie gościu, ale w którym miejscu mówiłem o jakichś robakach xD

Pokaż więcej komentarzy (50)

Tytan

w Ciekawostki

169piorunów

Pora na kolejny wpis spod tagu . Dzisiaj przybliżę temat uzyskiwania uprawnień do kierowania tramwajem. Ogółem wpisy będą pojawiać się rzadziej, na pewno już nie codziennie, ale regularnie postaram się coś tutaj wstawiać ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

Na początek żeby uzyskać uprawnienia trzeba odbyć kurs teoretyczny. Wygląda on podobnie do kursu na inne kategorie. Jest konkretna ilość godzin do zaliczenia, zajęcia z podstaw ruchu drogowego, zajęcia teoretyczne z obsługi tramwaju, instruktorzy omawiają kwestie zwrotnic, sterowania pojazdem w ruchu miejskim, w niektórych przedsiębiorstwach przed egzaminem teoretycznym jest też kilka godzin na zapoznanie z tramwajem na terenie zajezdni, tak żeby każdy wiedział jak to wygląda również w praktyce. Obowiązkowo jest też szkolenie pierwszej pomocy prowadzone często przez ratownika medycznego.

Egzamin teoretyczny odbywa się w sali na terenie WORD, wygląda dokładnie tak samo jak egzamin na inne kategorie. Na komputerze dostajemy pytania podstawowe oraz specjalistyczne, a po zakończeniu od razu znamy wynik. Oczywiście pełna baza pytań jest dostępna w sieci, można się wykuć na blachę tak jak do innych kategorii, tutaj mało kto musi powtarzać.

Później zaczynają się jazdy praktyczne z instruktorem. Egzamin zwykle odbywa się na wagonach typu 105Na, więc taki jest też pierwszy typ wagonu jaki poznają kursanci. W niektórych miastach jednak może być inaczej, część miast szkoli na nowym taborze i na nim też egzaminuje kursantów. Stopiątka jest jednak najbardziej wymagająca pod kątem techniki jazdy, kursant umiejący jeździć stopiątką pojedzie nawet drzwiami od stodoły, więc ten typ jest najczęściej wagonem szkoleniowym i egzaminacyjnym. Na początku omawia się podstawy uruchomienia tramwaju, wykonania obsługi codziennej, kursant wprowadzany jest powoli w tajniki tego co i jak działa, czasem już w pierwszych dwóch godzinach odbywa się wyjazd w miasto. Do wyjeżdżenia jest 30 godzin i godzina egzaminu wewnętrznego. W tym czasie ćwiczy się też elementy obsługi takie jak poprawne uruchomienie wagonu, sprawdzenie wszystkich elementów tramwaju (od oświetlenia, przez wyposażenie wnętrza, po hamulce). Ważne jest też przesterowanie wagonu w sytuacji awaryjnej (przykładowo odłączając uszkodzony wagon i przygotowując skład do jazdy tylko jednym wagonem). Istotnym elementem jest też dojazd do pachołka. Zakres wiedzy jaki należy przyswoić przed egzaminem jest naprawdę duży.

Egzamin jest również podobny do tego jaki jest na inne kategorie. Początek to część wykonywana na zajezdni. Początkowo egzaminator prosi by sprawdzić konkretne, wylosowane wcześniej, podzespoły (mogą to być światła, hamulce szynowe lub cokolwiek co wchodzi w skład obsługi codziennej). Może się zdarzyć zadanie polegające na przesterowaniu tramwaju tak by jechać z drugiego wagonu. Oczywiście dojazd do pachołka, cofanie na umówione sygnały i przejazd przez zwrotnicę też się często zdarzają. Zwykle na egzaminie jest kilka osób, gdy jedna robi zadania - reszta czeka w określonym miejscu. Później następuje wyjazd na miasto. Jadą oczywiście te osoby które zdały część na placu. Na mieście istotne jest trzymanie się wszystkich ograniczeń prędkości, poprawna technika jazdy, istotne jest sztywne trzymanie się każdego przepisu, czyli dokładnie to co i na innych kategoriach. Kursanci z reguły zmieniają się na pętlach, chociaż zdarza się że zmiana odbywa się na przystanku. Ostatnia osoba po zjeździe do zajezdni musi wyłączyć tramwaj. Ja osobiście na mieście zjeżdżałem do zakładu i papier z pozytywnym wynikiem dostałem już na bramie, także technice wyłączania wagonu egzaminator się nie przyglądał ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Po zakończeniu egzaminu czekamy aż zwolni się numer PKK i lecimy do urzędu, gdzie oczywiście trzeba trochę poczekać. Uprawnienia do kierowania tramwajem są oddzielnym dokumentem, przypominającym nieco legitymację (zwłaszcza wymiarami), nie są wbite w prawo jazdy. Szkolenie na kolejne typy wagonów w niektórych miastach nie jest wymagane, w innych szkolenie jest zarówno teoretyczne i praktyczne oddzielnie na każdy typ wagonu.

Oczywiście zapraszam do zadawania pytań w komentarzach, jak ktoś chciałby żebym omówił jakiś inny temat to śmiało piszcie propozycje. Tym razem taguję też  - fakt faktem uprawnienia to też jest jakaś kategoria ( ͡° ͜ʖ ͡°). Zdjęcie we wpisie dla uwagi, pochodzi stąd: http://phototrans.pl/14,1021530,0,Konstal_105Na_1204.html

   

Tytan0piorunów

@ZBOWiD Myślałem, że z warszawskiego podwórka masz opowieści. Ale faktycznie ten twór nie ma dobrej opinii. Co w nich aż tak wadliwego było? Oryginały dobrze jeździły, co tu mogli aż tak zepsuć przy modernizacji? XD

Pokaż więcej komentarzy (17)