KierownikW10Gruba ryba

@Aksal89 każde stare auto się psuje. Jedne tylko trochę rzadziej a inne częściej.

@g0r0madska nie dałeś żadnego lennyface, więc nie wykryłem ironii xD Kuny to ssaki a tobie wykluje sie gołąb sraluch.

@g0r0madska po jajku widzę, że to nie będzie kuna 😛

@inty to jest już zupełnie inna wojna, niż dajmy na to 2 lata temu. Wtedy zestrzeliwano po kilkanaście, maks. kilkadziesiąt dronów, a teraz to idzie w tysiące.

@PlatynowyBazant on zawsze gra tę samą rolę. Jestem fanem Jasona Stathama xD

@PlatynowyBazant jesteś nie na czasie, wyszedł nowy film. Jason ostatnio był ochroniarzem miliardera armatora.

@cze z silnikiem elektrycznym, ze spalinowym 0.22-0.23 w zależności od kół. Obecnie to jest topka jeśli chodzi o niski Cx dla aut spalinowych, wyprzedza go tylko VW XL1 z Cx 0.2.

@Oczk

nie można powiedzieć że gorsze niż te produkowane kiedyś

w niektórych aspektach nowe auta, nie tylko suvy są gorsze niż te produkowane kiedyś. Oczywiście tylko w niektórych, bo na przykład w razie wypadku zdecydowanie wolałbym siedzieć w takim Highlanderze niż w Cromie z 1985 roku xD

@Oczk

ale 99% społeczeństwa opływowość auta ma gdzieś XD

oczywiście, że opływowość auta mamy gdzieś. Ale już spalanie jest ważne, a to między innymi jest wynikiem oporu powietrza.

@Oczk no tak, że klienci wybierają gorsze auta, a producenci je produkują. W tym motoryzacja się cofa, pomimo tego, że postęp techniczny jest.

@Yes_Man ej ale podobny kształt od frontu ma na przykład Lexus RX. Nie wiem jak to może być bezpieczne... Suvy ogólnie są bardziej niebezpieczne dla pieszych przy uderzeniach, nie wspominając o tym, że przez większe martwe pole w suvach wzrasta liczba przypadków potrąceń dzieci (często przez ich własnych rodziców xD).

Dla Omody 5 (benzynowej, elektryczna ma mniejszy opór powietrza ze względu na ograniczenie przepływu przez komorę silnika i optymalizację przepływu pod pojazdem) Cx wynosi około 0,32 i opór podczas jazdy 100 kmph wynosi około 330 N, czyli tyle samo co w przypadku Fiata Cromy sprzed 40 lat.

@Oczk btw da się to współcześnie robić znacznie lepiej. Taka Skoda Octavia ma Cx=0.24 i przy 100 kmph potrzebuje siły około 250 N do pokonania samego oporu powietrza. A to nie jest auto wyjątkowe, są modele o wiele lepsze.

@Yes_Man o której Omodzie piszesz?

@Oczk ale kiedyś rodziny jeździły takimi sedanami, a teraz jeżdżą suvami. Więc jeśli suvy są tak popularne, to czemu nie mogę ich porównywać do popularnych kiedyś aut?

@mannoroth

opływowy jak obierane przeze mnie ziemniaki xD

Fiat Croma ma Cx=0.32 i małą powierzchnię czołową przez co przy 100 kmph musi pokonać siłę aerodynamiczną około 330 N.
Dla porównania taka nowa Toyota Highlander ma Cx=0.33 i znacznie większą powierzchnię czołową i przy 100 kmph napęd musi pokonać siłę oporu aerodynamicznego 490 N.


Także motoryzacja cofa się w rozwoju.

@Hjuman nie ma czegoś takiego jak majo-sekty. Albo jesz Winiary albo masz kubki smakowe wypalone setkami szlugów. Koniec dyskusji i ze trzy kropki nienawiści...

@Herr_Tygrysek no chyba, że Internety się mylą w tej kwestii a samo działanie skrzyni potrafi oszukać i mnie. Hydrokinetyka nie prowadziłem od lat, więc teraz ot tak ciężko jest to odróżnić.

@Herr_Tygrysek no właśnie to nie jest PowerShift, bo PowerShifty są dwusprzęgłowe. A to jest ewidetnie hydrokinetyk, bo bardzo ładnie porusza się przy prędkościach parkingowych, coś z czym większość dwusprzęgłówek ma mały problem.

@LondoMollari

domyślnie włączone ostrzeganie o przekroczeniu prędkości. Co chwilę piszczało, bo wykrywało jakieś znaki od czapy.

niestety to jest już obowiązkowe wyposażenie w każdym nowym aucie. To i asystent pasa ruchu. Zaletą Focusa jest to, że bardzo łatwo się je wyłącza.

@LondoMollari w Polsce jak są zjazdy z autostrad, to przy tych zjazdach są ograniczenia prędkości dot. samego zjazdu. Czyli jedziesz sobie autostradą 140 kmph, kamera w aucie wychwytuje ograniczenie prędkości do 60 kmph na zjeździe i zaczyna ci agresywnie hamować na prostej drodze. To jest turbo niebezpieczne i wynika ze zjebania polskiego oznakowania dróg. Więc taki inteligentny tempomat może dobrze działać w innych krajach, a w PL powoduje zagrożenie dla ciebie i innych uczestników ruchu. To nie jest wina Forda i na szczęście da się to na stałe wyłączyć.

Ogólnie w PL drogi są tragicznie oznakowane i to powoduje masę niebezpieczeństw.

@AdelbertVonBimberstein o jak prychłem

@enderwiggin ehh robiła sobie zdjęcia w zbożu, zanim to było modne. Jak sądzisz, można tu wrzucać zdjęcia pewnej moderatorki?

@SzubiDubiDU

Tak, posiadanie głupiego auta jest fajne.

eee to nie jest głupie auto. To fajne auto. Głupie to są te wszystkie suvy.

@Opornik w mojej okolicy dwóch typów ma. Przynajmniej od razu wiadomo, że niezbyt mają poukładane pod kopułą.

@Rozpierpapierduchacz działa xDDD. Problem solved.

@Rozpierpapierduchacz zaklejone, jeśli jutro rano będzie pisać bez rozpisywania, to znaczy że może i glupie, ale działa.

Wszystkie pióra mają taki otwór?

@Rozpierpapierduchacz ty rzeczywiście ten otwór pod klipsem jest ogromny. I pióro dzisiaj poleżało od rana i próbuję nim pisać i kurr znów zaschnięte. Biorę się za zaklejanie tego otworu xDDD

@milew nie, wziąłem losową ilustrację z neta

@WujekAlien wygląda to całkiem dobrze. I tak wiadomo, że działanie na laptopie byłoby wygodniejsze, ale tablet znacznie lepiej sprawdza się poza domem.

@WujekAlien iPad dostosowuje interfejs do większego wyświetlacza i pozwala po ludzku zarządzać oknami? Jeśli tak to spoko. W tym wypadku Dex jest całkiem ok, bo działa na przykład konfiguracja klawisza Win + strzałka do ustawiania okien. Niestety okien nie da się przenieść pomiędzy monitorem a tabletem, pomimo że sam kursor przechodzi. Trzeba na tablecie kliknąć na apkę, którą chcemy przenieść i dopiero wtedy przeskakuje ona z ekranu na ekran.