patryk747Specjalista

Mówcie co chcecie, ale #takaprawda

#wybory2023 #nostalgia #polityka

Chyba przyszedł przelew i nowe wskazówki

#wojna #ukraina #rosja

UPDATE:

Aktualnie pracuję nad tłumaczeniem narzekań rozłoszczonego mobilizera z ostatniej jego wypowiedzi z 30.01.2023. Trochę to potrwa, bo film ma 1,5 godziny

Poza tym przez zamieszanie, z mojej winy, zamówiliśmy złą kurtkę dla mojego brata na froncie, za małą, dlatego za ostatnie napiwki zamówiłem nową kurtkę, a tamtą przekaże innemu żołnierzowi, który będzie w potrzebie

#aryocontent

Czy 2-gramowemu żółwiowi można pioruna? :pleading_face:

#natura #żółwie #cute #przyroda

Ten portal jest alternatywą dla wykopu?

Tomeczki, nie działa mi dodawanie zdjęć w nieoficjalnej aplikacji hejtter, też macie takie problemy? Przy okazji, gdzieś czytałem, że trzeba być na patronem żeby mieć dostęp do oficjalnej apki, w fazie testów. Jaka kwota średnio wspieracie hejto?
Teraz sprawdzałem na kompie jak to wygląda z i mój poprzedni wpis zdublował się chyba z 5 razy

Skoro zima nadeszła już po raz kolejny i zrobiło się biało w całym kraju to opowiem o tym jakie stwarza to problemy w pracy zajezdni oraz kursowaniu tramwajów.

Najmniejszym z problemów jest śnieg zalegający na torach. Tramwaj jest masywny, wyposażony w odgarniacz i śnieg nie robi na nim większego wrażenia. Nawet w momencie przejeżdżania przez duże zaspy się tego specjalnie nie odczuwa. Raz mi się zdarzyło przejechać po takim śniegu, że miałem wrażenie że pierwsza oś się nieco uniosła, ale ta zaspa miała z 50 centymetrów, a ja jechałem bardzo powoli ( ͡° ͜ʖ ͡°). Trzeba też uważać co jest pod warstwą śniegu, jeśli

są podejrzenia że ktoś odśnieżając nasypał w torowisko kamieni spomiędzy szyn (profesjonalnie mówiąc: tłucznia) to trzeba to sprawdzić. Na dużej ilości tłucznia tramwaj może wyskoczyć i się wykoleić.

Bardzo dużym problemem jest zamarzanie, blokowanie się zwrotnic. Obecnie są one w znacznej większości ogrzewane i automatyczne, jednak nawet to nie gwarantuje ich poprawnego działania w przypadku dużych opadów śniegu. Wtedy nawet ogrzewanie nie nadąża wytapiać śniegu. Jeśli zwrotnica się zablokuje i nie da rady przestawić z tego powodu to należy przestawić ją do pozycji w której była pierwotnie, usunąć śnieg, lód i spróbować ręcznie przestawić. Bardzo ważne jest to żeby nie usuwać nic ze zwrotnicy za pomocą rąk czy butów. Do tego są specjalne narzędzia które motorniczy dostaje, a jeśli w jakimś mieście nie ma takiego zwyczaju to bezpieczniej jest grzebać w zwrotnicy kijem do jej przestawiania. Bywały wypadki gdy ktoś próbował odblokować zwrotnicę ręką i napęd mu ją "przytrzasnął".

Kolejnym dużym problemem jest oblodzenie sieci. W momencie występowania dużej wilgotności i niskiej temperatury na sieci tworzy się warstewka lodu, z każdą minutą coraz grubsza. Jeśli tramwaje jeżdżą cały czas to nie jest to żadnym problemem, bo przewód trakcyjny jest na bieżąco przecierany. Jednak w nocy przez kilka godzin może dojść do tego, że pantograf nie będzie dolegać do sieci przez lód. Dla przykładu: tramwaj został wyłączony około 23, o 2 w nocy chciałem go uruchomić. Początkowo przez warstwę lodu "widział" 500V zamiast 700V, natomiast w momencie załączenia, gdy zaczął się duży pobór prądu, ale jeszcze nie przepalił lodu, napięcie spadło do 200V. Tramwaj ledwo dał radę się uruchomić. Zdarzało mi się też pójść na wóz który nie widział napięcia w ogóle. Wtedy pozostaje jedna opcja: tyczka. Tyczka jest to izolowany długi uchwyt z hakiem na końcu którym można bezpiecznie złapać ramię pantografu. Gdy to zrobimy możemy ręcznie lekko go opuścić i podrzucić do sieci. To powinno strącić warstwę lodu. Kiedyś, w czasach gdy pantografy nie miały napędów automatycznych, wystarczyło kilka razy "machnąć" sznurkiem od pantografu, teraz już takiej możliwości nie ma. Oczywiście tyczka przydaje się tylko na zajezdni, gdzie tramwaje po całej nocy mogą mieć problem z uruchomieniem.

Po ruszeniu pierwszych tramwajów w trasę można zaobserwować bardzo duże błyski. Pantograf trafiając na zmrożoną sieć zaczyna tracić kontakt z przewodem trakcyjnym, przez co ciągnie łuk elektryczny. W tym momencie warstwa lodu natychmiast się rozmraża, a po chwili się to powtarza. To zjawisko widać głównie na zajezdniach, gdzie są małe prędkości. Gdyby występowało to w całym mieście to bardzo możliwe, że pantograf czy sieć mogłyby się uszkodzić. Aby temu zapobiec nocą wyjeżdżają tzw. przecieraki. Są to tramwaje które mają za zadanie po prostu przejechać trasą w ciągu nocy aby usunąć początki zmrożenia sieci. Zależnie od miasta mogą to być tramwaje techniczne albo zwykłe pasażerskie. Wozy te mają określone trasy po których mają się poruszać, dzięki czemu na dużej sieci możliwe jest sprawne uzdatnienie każdej trasy. Przy dużych opadach śniegu istotne było to żeby na przecieraku jeździły tramwaje wyposażone w wysoki odgarniacz, jednak w obecnych warunkach raczej nie jest to niezbędne 😉

Gęsty śnieg sprawia również szereg innych problemów. Jednym z nich jest nawiewanie go w miejsca które nie powinny być zawilgocone. Tramwaj jest skonstruowany tak żeby nawet obfite opady deszczu nie wyrządziły żadnych szkód, jednak jeśli przez cały dzień śnieg dostanie się w dużej ilości w jakieś zakamarki, a później zacznie się topić to do niektórych urządzeń może dostać się woda w takiej ilości jaka nie była przewidziana. Innym problemem są wszelkiego rodzaju fotokomórki. Używane są one w nowych tramwajach do wykrywania pasażerów - jeśli nikogo nie ma to funkcja czasowego zamykania drzwi zacznie je zamykać po kilku sekundach. Innym użyciem fotokomórek są bramy na zajezdni które za ich pomocą wykrywają przejeżdżający tramwaj i jeśli niczego nie ma w fotokomórce to zamykają bramę. W obu przypadkach gęste płatki śniegu potrafią skutecznie przysłaniać fotokomórkę lub nawet ją zalepiać. O ile zalepianie nie zdarza się często, o tyle przysłanianie które powoduje ciągłe wykrywanie czegoś w przejściu/przejeździe jest bardzo częste.

Obecnie za oknem jest biało, więc mam nadzieję że taki wpis tematyczny przypadnie Wam do gustu. Często pojawiają się w komentarzach pytania o konkretny tag dla moich wpisów, taki już istnieje. Są to #komunikacyjneciekawostki

Zdjęcie przecieraka z portalu trojmiasto.pl żeby było na czym zawiesić oko ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Dzięki za dużą ilość pozytywnych komentarzy i pytań pod poprzednimi wpisami i jak zwykle zapraszam do dyskusji ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#tramwaje #komunikacyjneciekawostki #komunikacjamiejska #ciekawostki

Dzień dobry,

od kilku dni obserwuję co tu się dzieje i postanowiłem założyć konto. Na portalu Pana Daniela O. byłem przez 5 lat. Niestety klimat tam się zmienił i mocno ochłodził, dlatego wyemigrowałem tutaj. Dajcie kilka piorunów na ogrzanie. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Testowy wpis (nie piorunowac):

(jesli widzisz to co powinienes to znaczy ze nie ma cenzury ;d)

#bekazpisu

W Łodzi j⁎⁎ie śnieg i nie sypią soli tylko piasek, propsuje.

#zimonapierdalaj #lodz

W stylu loftowym, apartamencik. Niestety, już zarezerwowany XD

Powiem (co wszyscy siedzący tutaj i tak już wiedzą) hejto to nasz nowy dom. Ja miałem początkowo opory z przeglądaniem hejto przez przeglądarkę mobilną. Nie mniej, szybko się przekonałem - natomiast, adaptacja w moim przypadku, to było około 30 minut. Dla mnie bardzo szybko. Teraz patrząc na orlenowe mirko mam ochotę nalać sobie kwasu w oczy. Także dziękuje bardzo za ten nowy dom 🫡

Teraz czekam na appke iOS.

Widziałem, że jest apka do hejto, ale nie mogę znaleźć w sklepie play, ktoś poratuje nazwa, linkiem?

#hejto #aplikacje

Taka mała rada dla administracji jak i właścicieli portalu.

Może już czas wyczyścić wpisy o wyższości hejto nad wykop?
Trochę to żałośnie wygląda z punktu nowego użytkownika.

Zarejestrowałem się tu, bo byle ciekawy niefocjalnej apki, którą bardzo chwalono. Faktycznie działa pierwsza klasa.
Jestem też pod ogromnym wrażeniem działania serwisu. Ładuje się bardzo szybko, zero oczekiwania, oby zawsze tak było. Spodziewałem się czegoś pisanego na kolanie, a tu szok +bardzo pozytywny.

Niestety, ale po zarejestrowaniu moim oczom ukazał się festiwal spierdolenia i hejtu (ha).

7z10 wpisów to "vikop be".
2z10 to afera z adminem.
1z10 to naprawdę fajne wpisy które przyjemnie się czyta - trzeba się postarać by ich znaleźć, bo cały portal zaspamowany vikopem.
Zastanawiam się, czy to nie przypadkiem sposób walki V ze samym hejto.
Obniżając jakość wpisów na głównej, użytkownicy sami nie będą zaglądać.

Może jakiś tag #vikop który takie wpisy ukryje gdzieś w czeluściach portalu i żaden nowy użytkownik ich nie będzie widział?

Kamper wbił się w stojącą ciężarówkę na S3. Na razie media nie podają czy ciężarówka stała na psach, czy na poboczu. Ale to kolejny wypadek z armia US w tle. Z kampera wiele nie zostało… #wiadomoscipolska #wypadek chyba związane z #wojna

Na hejto mam range Specjalista, a na yanosiku Major. Tyle wygrać. 😁 Może się nawet pochwalę babci. Nie dość że piękny kawaler, to jeszcze z tytułami. #heheszki ( ͡° ͜ʖ ͡°) #gownowpis

Hejto vs wykop pojedynek

Zobaczymy gdzie będzie więcej plusów/ piorunów

Wrzuciłem dwa identyczne wpisy w tym samym czasie ( ͡° ͜ʖ ͡°) #gownowpis

Niech mnie ktoś poinstruuje i przekaże zasady. O Tomkach i Tosiach już wiem. Jest coś jeszcze wartego zapamiętania nt. Hajto?

#radionocnaostoja #nocnazmiana

Dużo was, tomeczki (° ͜ʖ °)

Jestem zawsze otwarty na krytykę więc śmiało walcie jeśli coś jest nie teges z radyjkiem ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

Dobry wieczór, cześć. Chciałem się oficjalnie z Państwem przywitać. Jestem oczywiście emigrantem ze strony której nazwy nie wymienię, ale chodzi o Orlen. :-) Za dużo się udzielać nie będę, ale mogę obiecać ze będę dużo czytać, zwłaszcza gorące, bo bardzo to lubię :-)
Przy okazji, jak się tutaj do siebie zwracacie, no no chyba nie Mirki? #hejto