Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

Wpis użytkownika lactozzi w Lotnictwo

Tytan

w Lotnictwo

75

2 marca 1969 w Tuluzie miał miejsce dziewiczy lot legendarnego samolotu.
Na zdjęciu moim zdaniem najlepsze malowanie - Air France

Komentarze (23)

Autorytet32

To najciekawsze malowanie Concorda. Przez ciemną farbę, za bardzo się nagrzewał i musieli zmniejszyć prędkość maksymalną.

Autorytet0

Coś tam na pewno transportował
>@pol-scot wersja transportowa

Osobistość2

@kubex_to_ja Latały do roku 2003 to już chyba był Dubaj jako miasto a jak nie to do innego szejka arabskiego, wiadomo o co chodzi

Osobistość5

@pol-scot Bo jak burgery to z Pepsi obowiązkowo, z małego wiaderka

Gruba ryba0

@Johnnoosh jakie burgery? przecież napisane jest Pepsi...

Osobistość3

@pol-scot @madhouze Pewnie dostarczali nim świeże burgery do Dubaju z Nowego Jorku :)

Gruba ryba17

@lactozzi byłem w środku prototypu i rejsowego, trochę ciasne w środku

GURU3

@pol-scot myślałem że jesteś tak stary że miałeś okazje obejrzeć w moemencie zapowiedzi/premiery xD
Aż tak star ta maszyna stawiałem lata 80-90
"wzbił się po raz pierwszy w powietrze 2 marca 1969 roku, " xD

Sum2

@pol-scot to miało zapierdalac 2-3h przez ocean a nie luksusy pól dnia zapewniać
piękne czasy

Tytan5

@pol-scot tak, stałem dziś przy nim i wyobrażałem go sobie jako większego

Mistrz26

@lactozzi ostatnio się dowiedziałem, że ten dziób się opuszczał żeby piloci mieli lepsza widoczność, chodziło o duży kąt pod jakim konkord stratował i lądował. A ja przez całe życie myślałem, że to jakiś niesamowity wynalazek wpływający na jakieś siły działające na samolot :)

Osobistość1

@cebulaZrosolu może coś w tym być, skrzydła przystosowane do dużych prędkości więc przy niskich prędkościach nie spisują się tak dobrze

Mistrz0

@ElektrolizatorDwuczlonowy no ja to się kompletnie na tym nie znam, ale w tym podkascie co go słuchałem to gość mówił, że to też zależy od układu skrzydeł, w tym przypadku skrzydła typu delta powodują to, że kąt natarcia o którym mówisz, jest większy.

Ale przyznam, że podcast nie był robiony przez inżyniera lotnictwa więc ciężko stwierdzić czy mówił prawdę :p

Osobistość1

@cebulaZrosolu dokładnie nazywa się to kąt natarcia.

Tłumacząc bardzo łopatologicznie skrzydło przy niskich prędkościach musi być skierowane w górę przy niskich prędkościach aby zwiększyć siłę nośna. Oprócz tego samoloty przy lądowaniu wysuwają klapy które także zwiększaj a siłę nośną.