Wpis użytkownika emdet w Hydepark

@Taxidriver suv 4x4 z 2008, założyłem takie bo zimówki mi się zajezdzily do tego stopnia że esp pracowało na mokrym asfalcie, do tego jeszcze komplet na lato bo od dwóch lat zdzierałem te zimówki również w lecie. Cena była bardzo ok, bo około 1.5k za komplet. No i teraz nie ma że ESP na mokrym asfalcie, w piachu idą lepiej, ale w śnieg ani w błoto nie miałem jeszcze okazji wjeżdżać

@mk-2 mogę się spytać co za pojazd? Bo to typowe opony pod teren a nie śnieg na drodze.
Nie ukrywam, że wyglądają b.dobrze ale ja, który pracuje w górach uważam je za przerost formy nad treścią w moim przypadku.

@travel_learn_wine niezły potwór.

@emdet 380KM 4x4, myślę że mogłyby być problemy z przyczepnością zimą i latem

@travel_learn_wine A cóż takiego?

@w1lq no ja na szczęście w takich rejonach bywam raz na ruski rok a tak to po mieście/autostrada :smiley:

@KierownikW10 Bardzo często parkuję równolegle i lubię dojechać do krawężnika jak należy, bo i tak jest wąsko :smiley:
Tak czy owak, chyba stanie na Continentalach. Pirelli wydają się super, ale jednak sporo mniejszy przewidywany przebieg i te ranty... Chciałby człowiek mieć "najlepsze" opony, ale zawsze wiatr w oczy

@Pantokrator ja w mieście jeżdżę niewiele i nie mam problemów z krawężnikami, ale rant ochronny felgi to fajni ficzer chroniący alusy.

@twombolt @KierownikW10 Dobra, na miejskie warunki, to te Pirelli raczej mi odpadają, bo ja regularnie ocieram się o krawężniki, a tam nie ma "osłony felgi". Czy to coś daje? Trudno mi powiedzieć, zawsze miałem, ale jak bez miałoby być gorzej, to chyba nie chcę sprawdzać :grinning:
A jak Wasze doświadczenia z tym elementem opony?

Komentarz usunięty

@KierownikW10 @twombolt Continental Allseasoncontact 2 to też wydają się fajnie wyważone opony, bez jakichś wyraźnych problemów w jakiejkolwiek dziedzinie.
Tzn. w testach najlepiej wypadają Pirelli Cinturato All Season SF3 jak patrzyłem, ale mają jedną wadę - szybko się zużywają. Z drugiej strony, te Hankooki też niby nie miały robić super przebiegów, a niebawem stuknie im 70 tysięcy.

@KierownikW10 @twombolt Hankook Kinergy 4S2, opony 225/45 R17.
Szersze się chyba wolniej zużywają. Jedyna operacja, jaką musiałem wykonać, to wrzucić tylne koła na przód, bo przód szybciej schodził.
Wydawało mi się, że jeżdżę dość dynamicznie, sporo tego przebiegu to jazda po drodze szybkiego ruchu, a niby prędkości sprzyjają zużyciu.
Ale może jeżdżę jak dziad, cholera wie :P

Ale mam na oku inne opony, niby lepiej wypadające w testach, tylko teraz nie pamiętam jakie, bo zapisałem na komputerze, a jestem na wycieczce, wię Wam jutro napiszę co to było. :p

@Pantokrator No właśnie jakie oponki. Ja szukam do hondy HR-V, niby 130KM, ale nie wiem gdzie one się pochowały. A dystanse robię niewielkie, 10k km na rok.

@Pantokrator bardzo wysoka żywotność jak na opony całoroczne. Pochwal się jakie opony masz założone. Jeździsz raczej delikatnie?

@Taxidriver a dzięki. Właśnie o spanie mi chodzi, namiot w UK to nie jest mój ulubiony wybór 😉 ja jeszcze myślę o Estima w hybrydzie lub Velfire, choć to może być za duże. Co do Corolli to właśnie z tym spaniem to chyba ciasno by było 😉

@conradowl 2019 Prius plus.
Taki bardzo minivan. Zabiera 6 osób da się we 2 spać w nim. Jak chcesz wypady to bierz Rav4. Sam się przesiadłem na Highlandera i jest niebo a ziemia. Corolla jest ciasna w środku.

@Taxidriver jaki rocznik Priusa? Myślę o hybrydzie za rok, choć raczej Corolla w kombi i szyberdach musi być 😉 Lexus kusi ale jednak co kombi to kombi na wyjazdy w górki

@emdet dasz radę jak Saha Gray w Rozwartych Wrotach 5.
Rok temu w Lake District jeblo prawie metr śniegu w ciągu 6h.
Nie wiedziałem jak wyłączyć kontrole trakcji a i tak śmigałem priusem jak głupi.

@emdet jak wyżej @Pantokrator napisał - jeśli jeździłeś na tanich to różnica będzie na plus.
Nowe i tanie będą lepsze od premium używanych, ale nowe premium robią robotę.
Szerokości i przeciętności przyczepności 😉

@emdet Jeździłem w śniegu na całorocznych i było spoko, a praktycznie na pewno dobre całoroczne są lepsze od tanich zimówek czy letnich.

@conradowl no najbardziej własnie jestem ciekawy jak na kopnym śniegu to się zachowa, czy jak wjadę zimą na jakąś dróżkę gruntową to się zakopię od razu czy może nie 😛 No i przede wszystkim przesiadam się z budżetowych opon, więc mam małą nadzieję że dobre caloroczne wyjdą podobnie w takich warunkach jak tanie zimówki.

@lagun mam pewnie coś podobnego choć nawet nie pamiętam jakiej firmy. 3 lata na felgach, najbardziej irytuje hałas latem. Z drugiej strony home office mój i żony więc przelotu rocznie może ze 2 tysiące. Mam już 3 lara, wytrzymajaco najmniej kolejne 5 beż jngeremcji. Mało jeżdżone i głównie po mieście cholernie wartościowe.

@lagun no to chyba nie ma porównania.

@hist4min4 xD co to za rewelacje

@emdet będziesz zalepiał opony gumą do żucia

@hist4min4 ooo nieeee i co teraz ze mną będzie

@utede może vred robi to lepiej, a może to Twoja specyfika jazdy/terenu/przebiegu. Ja się wiele razy zawiodłem na multisezonach. Najtańsza chińska zimówka lepsza będzie niż uniwersalna

@MaMajk To jakaś lipna seria. Mam Vredestein od 3 lat i bardzo sobie chwalę. Jedyne piski to w garażu podziemnym

@emdet moje pierwsze całoroczne goodyear były ostatnimi. Dobre na jesień/wiosnę w lecie śmiały się ze mnie na zakrętach a w zimie ze mnie się śmiali na śniegu

@MaMajk pierwsze. No właśnie ostatnio znacznie mniej więc tym mniej sensu ma to zmienianie co pół roku

@KierownikW10 I chyba tak zrobię :smiley:

@twombolt mam dla Ciebie lepsze rozwiązanie - kup teraz całoroczne, a na wiosnę załóż jeszcze letnie i je dojedź. Dopóki letnie będą na chodzie to używaj dwóch zestawów, a jak dojedziesz letnie, to zostaniesz na jednym zestawie całorocznych.

@twombolt teraz dobry moment na całoroczne żeby założyć, a letnie na wiosnę opędzisz :smiley:

@twombolt musiałbyś letnie sprzedać