Wpis użytkownika bartek555 w Marynarz

@bartek555 mnie uczyli że zielone jest do testowania, a w opisie z linka że silence na MF…

@starszy_mechanik
Czerwony przedział czasowy to określony na całym świecie moment, gdy w tym czasie nie powinno nadawać się komunikatów radiem VHF, ponieważ jest on przeznaczony dla statków/rozbitków, którzy potrzebują pomocy.
Radio odbiera najmocniejszy sygnał, więc zwykła komunikacja mogła by zagłuszać nadawanie sygnału pomocy.
Jest to już bardziej zwyczaj, ponieważ większość nadajników VHF posiada przystawkę DSC (sygnał pomocy nadawany jest cyfrowo).
Zielony - nie mam pojęcia.

@starszy_mechanik a u mnie spoko, bo wyjebalo centrale tel i mamy tylko radia, wiec duzo mniej dzwonienia. Zycie jest lepsze. Ale niestety juz leci nowa plyta glowna :(

@bartek555 u mnie nie ma radio silence dzwonią kurwa na okrągło

@starszy_mechanik tyle lat na morzu i sie nikogo nie zapytal, ja nie moge z tymi mechanikami ;)

https://nauticalia.com/products/fitzroy-radio-silence-clock

"Fitzroy" Radio Silence ClockOur Radio Silence range have cases with super durable, tarnish-free coating and QuickFix fitting system (see explanations below). Brief Explanation of Radio Silence Clocks: Tragically, the radio-signalling equipment carried by RMS Titanic was of little use, since the distress signals sent after hitting an iceberg in 1912 went unheard for several hours. The disaster spurred an international review of maritime safety which made several recommendations, one of which led to the introduction of radio silence periods. These are three-minute periods immediately following each quarter hour reserved exclusively for making, and listening for, distress calls. The green sectors represent silence periods on the SSB (Single Side Band)) distress frequency of 2182kHz, as carried by commercial and some pleasure craft. The red sectors are for Morse code distress signals on the 500kHz band, as used in radio telegraphy. The red segments around the rim (4 seconds red - 1 second white) were for the automatic alarm on 500 kHz. If the alarm circuit could not trigger the alarm signal and key the transmitter, the Wireless Officer was supposed to press the Morse key in the red segments and lift the key in the white segments. 5 such long dashes would then trigger the auto-alarm circuits in the wireless office on other ships as well as in the coastal radio stations, and the Wireless Officer would not have to think in a distress situation.Radio room clocks have traditionally been marked with the sectors as guidance for the operators. Case overall diameter is 6", overall depth 2.5", face diameter (inside) is 3.25", outside face diameter is 4.75". Quartz clock movements use one AA battery.Nauticalia

@Yes_Man "nie obchodzi mnie kto zaczął macie się pogodzić" :D

@GitHub i @bartek555 macie tu po piorunie i spokój! Bo się przejdę, ewentualnie przepłynę xD

@GitHub to nie stol tylko biurko!!!!! Kurwaaaaaaa

@JanPapiez2 a, to nie ma zadnej „godzinowki”

A wlasciwie to jest ale tylko dla
Operatorow dynamicznego pozycjonowania, zeby sie tasowac w cv

@bartek555 mi chodzi bardziej o takie godziny za sterami jak mają piloci. Oni mówią że ktoś ma na przykład 20k godzin na airbusie a380 itp

@JanPapiez2 ludzie na platformach/FSO po wprowadzeniu tego systemu:

@JanPapiez2 liczy sie dni zamustrowania, do dyplomow itp. A czas pracy to jest codziennie taki sam, 12h.

@bartek555 wam się liczy czas pracy tak jak pilotom samolotów w godzinach przepłyniętych I przelatanych?

@JanPapiez2 wypraszam sobie. Przeplynelismy z europy przez ciesnine magellana, zeby doplynac do meksyku w 2022. Potem zrobilismy 3 miesiace projekt. A pod koniec 2023 przeplynelismy z Meksyku do Korei. I czo terasz?!

@entropy_ ze 2 lata czytam, że jego statek nie pływa to jak ma driftowac stając 🙄

@entropy_ Podbijam, @bartek555 niezły czelendż przed Tobą 😆

@bartek555 Taaa, a później ja ino mrugnął, samo się tak przypierdoliło.

@vredo ciezko moze byc, sznurki mocno trzymaja