Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

Wpis użytkownika cebulaZrosolu w Motoryzacja

Mistrz

w Motoryzacja

36

Seicento Elettra.

Sejacz nie był pierwszym projektem elektrycznej fury koncernu Fiat w latach '90

Najpierw w 1990r była panda Elettra, w '92 zrobili Cinquecento Elettra a w 1998r na świat przyszedł ww. Sejcz :smiley:

Seicento Elettra w liczbach:

Silnik 40 koni

Od 0 do 50km/h w 8 sekund

Vmax lekko ponad 100km/h

Zasięg około 100km

Wyprodukowano 294 sztuki

Auto wyposażone było w 18 akumulatorów kwasowo ołowiowych 12v 55ah. Ładowanie ze zwykłego gniazdka trwało około 8h.

Co ciekawe takie Seicento miało napęd na tył. Akumulatory w odróżnieniu od wczesniejszych wersji (tj. panda i Cinquecento) były umiejscowione między innymi w tunelu środkowym więc nie trzeba było rezygnować z tylnych siedzeń i bagażnika jak u poprzedników.

Najbardziej podoba mi się rozwiązanie ogrzewania xD

Fiat Seicento Elettra miał ogrzewanie wodne Webasto, zasilane z 4-litrowego zbiornika na olej napędowy, który uzupełniano przez oryginalny wlew paliwa. Było to sprytne i praktyczne rozwiązanie – w tamtym czasie elektryczne ogrzewanie kabiny wiązałoby się z ogromnym zużyciem energii i drastycznym spadkiem zasięgu. Włoscy inżynierowie postawili więc na kompromis między ekologią a funkcjonalnością.

Wątkiem polskim jest tutaj to, że nadwozie było wyprodukowane w Polsce w Tychach po czym przewozili je do fabryki Alfa Romeo w Arese we Włoszech i tam wkładali elektryczne bebechy.

Produkcję zakończono w 2002r.

W 2001 i 2003r na podstawie Seicento Elettra powstały jeszcze prototypy wodorowe.

Komentarze (10)

GURU4

kiedys to bylo,teraz to nie ma

Mistrz1

@jajkosadzone coś mi się pierdoli, nie chciało wysłać komentarza a wysłało 2

Mistrz4

https://autoblog.spidersweb.pl/fiat-cinquecento-seicento-elettra

Cinquecento i Seicento Elettra powstały długo przed Izerą, ale ich Polskość jest skomplikowanaWymieniając polskie samochody elektryczne z pamięci, rzadko wspomina się o Fiatach Cinquecento Elettra i Seicento Elettra. Ma to oczywiście swoje powody w popularności, ale niekoniecznie w pochodzeniu.Autoblog.pl - blog motoryzacyjny - powered by Spider's Web
Mistrz5

https://blog.naprawklasyka.pl/ciekawostki/naped-na-tyl-elektryk-i-diesel-w-jednym-fiat-seicento-elettra/#:~:text=Fiat%20Seicento%20Elettra%20mia%C5%82%20ogrzewanie%20wodne%20Webasto%2C,si%C4%99%20z%20ogromnym%20zu%C5%BCyciem%20energii%20i%20drastycznym

Napęd na tył, elektryk i diesel w jednym?! - Fiat Seicento Elettra - NaprawKlasyka.plCzasem w internecie wypływają naprawdę dziwne wersje popularnych modeli samochodów… Na blogu NaprawKlasyka chcemy dziś przybliżyć Wam jeden z takich zapomnianych samochodów: Fiat Seicento Elettra z 2002 roku. To nie jest zwykły Seicento – to wersja elektryczna, która powstała w bardzo ograniczonej liczbie zaledwie 294 egzemplarzy, głównie z myślą o rynkach zachodnioeuropejskich (zwłaszcza w krajach takich jak Szwajcaria, Niemcy czy Holandia). Prezentowany egzemplarz pochodzi właśnie z tej krótkiej serii i obecnie przechodzi proces renowacji, mający na celu przywrócenie mu dawnego blasku. Co czyni Seicento Elettra wyjątkowym? Na tle innych Fiatów Seicento, wersja Elettra wyróżnia się praktycznie wszystkim: Ciekawostka techniczna: Webasto i diesel w elektryku Fiat Seicento Elettra miał ogrzewanie wodne Webasto, zasilane z 4-litrowego zbiornika na olej napędowy, który uzupełniano przez oryginalny wlew paliwa. Było to sprytne i praktyczne rozwiązanie – w tamtym czasie elektryczne ogrzewanie kabiny wiązałoby się z ogromnym zużyciem energii i drastycznym spadkiem zasięgu. Włoscy inżynierowie postawili więc na kompromis między ekologią a funkcjonalnością. Taki właśnie samochód przywraca do życia jeden z uczestników grupy Auta – ocalić od zapomnienia na FacebookuNaprawKlasyka.pl