Wpis użytkownika starebabyjebacpradem w Hydepark

@starebabyjebacpradem ten dokument już to lepiej tłumaczy, myślałem że na D nie można jechac szybciej niz 20km/h

@redve ale nie dotyczy każdego przejazdu. Bo masz jeszcze trójkąty widoczności i od tego uzależnione masz v max na przejeździe. (Dz.U.2015.0.1744)

@BajerOp nie napisałem że to nie jest wina kierującego. Napisałem że zarządcy dróg ustawiają znaki w sposób przypadkowy, a potem kierowcy te znaki olewają. To są wnioski Państwowej Komisji do badania wypadków kolejowych po którymś wypadku jak we wpisie

@starebabyjebacpradem i o czym mówi punkt 2 tego co wkleiłeś?

@redve a co ty mi za kocopoły mówisz? Wszystko zależy od warunków miejscowych i prędkości na linii a nie że zawsze jest 20 xD

@redve no tak, to wina każdego innego, nie debila ignorujacego znak stop xd

@w0jmar chyba tak

@REXus No właśnie, chodzi o pech albo po prostu prawdopodobieństwo. Przypadek może być jeden na milion, ale ktoś tym przypadkiem prędzej, czy później zostanie.

@Skawarotka

a jak często zatrzymujecie się na zielonym świetle

Praktycznie nigdy, rzadko.
Co to ma do rzeczy?
To nie ja stwierdziłem:

Kurde, nie czaję, jak można się nie rozejrzeć przed wjazdem na przejazd (strzeżonym, z rogatkami).

Więc ... chyba zgubiłeś wątek.
Przeczytaj jeszcze raz. Powoli.

@w0jmar @Aksal89 no a jak często zatrzymujecie się na zielonym świetle i rozglądacie na boki czy ktoś nie leci na czerwonym?

@Skawarotka

No - widzę że powoli dociera.
Pojeździsz jeszcze trochę i zrozumiesz.

@Skawarotka Nawet na strzeżonym zawsze się rozglądam - nic mnie to nie kosztuje, a wiem, że ja mam więcej do stracenia niż maszynista :smiley:

@w0jmar ale to przejazd niestrzeżony, bez rogatek. Nie porównuj do zielonego światła na skrzyżowaniu.

@Aksal89

Kurde, nie czaję

Do czasu.
Ile razy spoglądasz w prawo i w lewo, podczas przejazdu na zielonym, przez skrzyżowanie?

@goroncy_kartofel musiałbyś mieć sporo pecha - zarówno procedury dla dróżników (swoją drogą, dróżników jest naprawdę mało, a część z nich pracuje na urządzeniach z tzw. powiązaniem z urządzeniami stacyjnymi - więc za bardzo błędu nie ma), jak i sposób konstrukcji i nadzoru SSP (samoczynne systemy przejazdowe) są takie, że szansa na wjechanie przy otwartych rogatkach (wyłączonej sygnalizacji) pod pędzący pociąg jest porównywalna do "szóstki" w totka.

Najwięcej wypadków jest na przejazdach kat. D, gdzie urządzeń nie ma, a warunkiem bezpieczeństwa jest odpowiednia widoczność - adekwatna do prędkości pociągu, okresowo sprawdzana. Ponadto iloczyn ruchu (ilość samochodów x ilość pociągów) nie może przekraczać 60k. Na takim przejeździe ginie się w zasadzie na własne życzenie - nie rozglądając się, albo wręcz zakładając, że się zdąży przed pociągiem.

@Aksal89 Duzo jest takich, którzy nie patrzą, to fakt, sam tego nie rozumiem. Z własnej perspektywy jednak widzę, że jeśli tory przebiegają przez wioski, często mają zakręty i dookoła stoją budynki czy inne krzaki, które bardzo mocno ograniczają widoczność. U niemca to nagminne. A pociągi tam swobodnie śmigają ponad 100km/h i ja, jako kierowca, uzyskuję informację o nadjeżdżającym pociągu dopiero jak jestem jakiś metr przed samym torowiskiem. Jeśli nawaliłyby rogatki w jakikolwiek sposób, ani nie zdążę przyspieszyć, ani wrzucić wsteczny i cofnąć. Jest lipa.

@pszemek @TheLikatesy przez błąd dróżniczki w Rzezawie zginął Janusz Kulig jeden z najbardziej utalentowanych kierowców rajdowych w Polsce tak że nie ma co się nabijać.

@pszemek...prawdziwy autorytet

@szukajek wuj, niech nawet będzie 2.950.000, niech stracę 😉

@DirtDiver sam koszt odbioru po naprawie to około 10tys https://www.pkpcargo.com/wp-content/uploads/2023/12/cennikoplatzauslugiodbiorowtechnicznychobowiazujacyod01032022r.pdf

@TheLikatesy Klosz lampy + puszka farby, żeby przeszprejować te odbojniki i 2.997.000 w kieszeń (zakładam że w 3k by się zmieściło). Kurła tak to można tłuc na ubezpieczenia xD

@szukajek tu jak widzisz na torach stoi, a boczek wyskalpowało lecąc na przecinak.

@DirtDiver no do końca to nie jest tak z tymi lokomotywami, teściu jeździł na towarowych ep07 ponad 80 ton masy własnej, raz uderzył w jelenia, szarpnęło tak że spadł z siedziska i gdzieś kolanem przyhaczył, do dziś utyka na te noge.
Na szczęście nigdy nikt mu nie wszedł na tory https://www.youtube.com/watch?v=-ncKNeA5Q-8

Egzekutorzy - minusy pracy maszynistyAuf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen.YouTube

@DirtDiver spokojnie, naprawdę lokomotywy i tak wycenią na 3 miliony polskich złotych.