
Wpis użytkownika mph w Ciekawostki
mphSum
407piorunówWidzę, że coraz lepiej przyjmują się rozmaite wpisy hobbystyczne, więc może pora na mnie:) Jeżeli content się przyjmie, spróbuję co jakiś czas zapewnić ciekawostki z dziedziny szeroko pojętego lotnictwa. Na początek pewien rzadko używany "gadżet". Oczywiście to opracowanie popularnonaukowe, stąd zastosuję parę uproszczeń.
Ram Air Turbine - mała, wysuwana zwykle z kadłuba samolotu turbinka, stanowiąca zewnętrzne źródło zasilania samolotu w sytuacji awaryjnej. Działa jak każda inna turbina, tj. pobiera energię z napływających strug powietrza zamieniając ją w prąd/ciśnienie (sprzężona jest na pokładzie z generatorem elektrycznym/pompą hydrauliczną). Dostarcza wystarczająco dużo energii aby zapewnić sterowanie samolotem oraz zasilanie podstawowych przyrządów pokładowych.
Ciekawostka nr 1: podczas słynnego lądowania na rzece Hudson, samolot czerpał zasilanie zarówno z APU (dodatkowy silniczek w samolocie, ale to temat na inny wpis) jak i z turbiny RAM. Należy jednak pamiętać, że w sytuacji awaryjnej nie kazdy samolot jest w stanie uruchomić APU podczas lotu.
Ciekawostka nr 2: słynny Gimli Glider, tj. Boeing 767 który po wyłączeniu się obu silników lotem szybowym doleciał do najbliższego lotniska, był zdatny do kontynuowania lotu właśnie dzięki turbinie RAM
Ciekawostka nr 3: bardzo charakterystyczny Messerschmitt Me 163 miał na nosie taką właśnie turbinę, która podczas lotu zasilała przyrządy pokładowe i ładowała baterię
Ciekawostka nr 4: w samolocie Focke-Wulf Fw 189 taka turbinka zamontowana na kołpaku śmigła zapewniała zasilanie regulatora skoku śmigla
Ciekawostka nr 5: w Airbusie A380 turbina RAM wysuwana jest ze skrzydła i ma ponad 160 cm średnicy
Piorunijcie, jeżeli chcecie więcej i piszcie śmiało jeżeli są jakieś zagadnienia które was nurtują:)
Komentarze (31)
@k-k mam w głowie kilka pomysłów na zagadnienia stanowiące dobry wstęp do wskazanych przez Ciebie. Tak więc postaram się zmajstrować kilka takich wpisów, a po nich przygotuję coś o wypadkach lotniczych
@mph chętnie bym poczytała o automatycznych systemach sterowania, zabezpieczeniami przed przeciągnięciem, kolizjami z innymi samolotami i tak dalej. Hobbystycznie obejrzałam wszystkie odcinki katastrofy w przestworzach i mam takie przemyślenie, że z tymi wszystkimi systemami wcale nie tak łatwo rozbić samolot i zrobić to przypadkowo
@Laptoptelefon czy to Ty byłeś bohaterem rurki w silniku? 🙈
@FoxtrotLima czasem zdarzają się takie naprawy. Zajmuję się wszystkim co jest wykonane z włókna szklanego, węglowego lub aramidowego. Więc czy to jest "plastik" z wnetrza czy rudder, będzie to leżało w zakresie moich kompetencji.
@Laptoptelefon Nacellami się może zajmujesz?
@k-k nie, to mój pierwszy wpis ever:) mam nadzieję, że motywacji nie braknie, a wtedy postaram się zawołać Cię do następnego wpisu. Jak masz jakieś pytania/zagadnienia to wrzucaj śmiało, wtedy będę miał o czym pisać:)
@bojowonastawionaowca @foxtrotlima @mph pozdrawiam z kompozytowej części branży!
@mph masz jakiś autorski tag? Strasznie się jaram tematyką lotnictwa i chętnie bym czytała Twoje ciekawostki!
@mph Bateria powinna dostarczać standby power przez 30 minut. W NG i MAX są dwie takie same, więc tak jak wspomniałeś łącznie starczają na 60 minut. Mam nawet ich zdjęcie
>w Airbusie A380 turbina RAM wysuwana jest ze skrzydła
>mechanicznie ("ręcznie")
@mph wyobraziłem sobie człowieka na skrzydle kto się siłuje z turbiną XD
@mph z ciekawszych ciekawostek - w przypadku gmili glider - przez jej umiejscowienie na boku i wykonaniu ślizgu bocznego (skrzyżowanie sterów kierunku i przechylenia, takie "lecenie bokiem" wytwarzające dużo oporu) - kiedy pilot wykonał ten manewr wyrównując glide slope - stery stały się wyjątkowo ociężałe. Właśnie przez fakt obstrukcji ram turbine i prawie kompletne odcięcie wspomagania hydraulicznego.
ogólnie efekt ślizgu (często wykorzystywany w szybowcach i samolotach tłokowych) jest bardzo skuteczny i efektowny, ale były też wypadki z tego powodu (długo by tłumaczyć, w skrócie - obstrukcja sterów ogonowych przez turbulencje spowodowane kadłubem). Jeden szybowiec instruktora z uczniem rozbił się właśnie z tego powodu
@ToksycznySocjopata elektronicznie (póki baterie działają) bądź mechanicznie ("ręcznie")
@mph jeżeli brakuje zasilania, to jak wysuwana jest turbina?
@Jurajski_Huncwot racja, 737 nie ma tego systemu, ale powodów jest kilka (i mocno usprawiedliwiają Boeinga!). Najważniejszym z nich jest fakt, że 737 dysponuje mechanicznym połączeniem sterów z wolantem (w przeciwieństwie do A320, bohatera incydentu na rzece Hudson). Dzięki temu nawet brak zasilania/ciśnienia nie zabiera możliwości sterowania samolotem. Dodatkowo baterie wystarczają na zasilanie samolotu przez co najmniej 60 min (nie wiem czy w każdej wersji).
To tak tłumaczę czytającym, bo jak rozumiem kolega jest w temacie ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@Uzyszkodnik Tutaj już sposiłkuję się cytatem z wikipedii: " A typical large RAT on a commercial aircraft can be capable of producing 5 to 70 kW, depending on the generator. Smaller, low airspeed models may generate as little as 400 watts."
Dej mnie tego wincyj!!😁
@mph Boeing 737, jako zaawansowana konstrukcja będąca przerobionym tankowcem, oczywiście nie ma czegoś takiego, więc lecąc Ryanairem nawet nie wypatrujcie tego urządzenia 😁
Na zdjęciu widzę, że wzorowo zapaćkali komorę dinitrolem xΔ
@mph Jakie parametry ma taka przykładowa turbinka ze zdjęcia? (prąd/napięcie, a może i maksymalne obroty). Ciekaw jestem jak bardzo energooszczędne są krytyczne systemy, że są w stanie funkcjonować na tylko takim zasilaniu.
Strasznie głośnie gdy są testowane w hangarze
@mph o takie hejto nic nie robiłem!
@bojowonastawionaowca biurkowo-silnikowa powiedzmy ;)
@FoxtrotLima o dzień dobry, dzień dobry, która część branży? 😛
@mph @bojowonastawionaowca pozdrawiam kolegów po fachu ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@mph tyle tych ciekawostek rzuciłeś, zostały Ci jeszcze jakieś?:smirk:
@mph spoko, pozdrawiam, ale z biurowej części branży :D Ale dziel się tym w miarę możliwości we wpisach, z chęcią poczytam :)
@bojowonastawionaowca nie zaprzeczam, ale może bez szczegółów ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Fajna sprawa, jestem fanem lotnictwa i właśnie zbladłem jak to czytałem, bo nie miałem o tym pojęcia :smiley: dawaj więcej!
@mph pracujesz w zawodzie lotniczym jak się domyślam? ;)
@bojowonastawionaowca skąd to nawet nie pamiętam, ale trwa to ponad 20 lat:)
Super ciekawostki nigdy o tym nie słyszałem :smiley:
@mph świetny kontent! Pisz więcej! Skąd zainteresowanie?