Anty_AntyOsobistość
3piorunówHeheh 250km to megalomania, dajmy 320.
https://x.com/ABanucha/status/1958200606050447825
#cpk #kolej oraz bez pewnego tagu po inspiracji płynącej od moderacji XD
DzielnyOsobistość1piorunów@Anty_Anty cóż to za inspiracja że nie wrzuciłeś tagu #polityka mimo iż to prosto wynika ze znaleziska
libertarianinGruba ryba
4piorunówDonald Tusk i Maciej Lasek w kilka miesięcy przeszli od "nie" do zielonego światła dla CPK. - Nie byłbym taki pewien, czy zmienili zdanie. Może to być kwestia "nie chcę, ale muszę" - mówi money.pl Dominik Sipiński, analityk rynku lotniczego. Eksperci oceniają dziś
sireplamaGURU
53piorunówZawsze mnie śmieszyli ludzie, którzy budowali się lub kupowali mieszkania pod dworcami i lotniskami a potem skarżyli się na hałas. Dzisiaj, po dekadzie mieszkania w Ursusie, mam już tych cholernych samolotów serdecznie dość i pomimo niechęci do pomysłu CPK, mam nadzieję, że wkrótce zamkną to przeklete Okęcie.
Czy to oznacza, że pełną gębą wszedłem w wiek średni i mi zaczęło wszystko przeszkadzac wokół? No cóż... Nie mogę tego tak zupełnie wykluczyć oczywiście, ale mam kilka argumentów na swoją obronę.
Jak się wprowadzałem do swojego mieszkania, które w końcu było moje a nie wynajęte, to samoloty latały co 15... no! W szczycie co 10 minut. Dodatkowo latały dosyć wysoko i nie hałasowały tak mocno. Przynajmniej nie mocniej niż w Raszynie, gdzie mieszkałem bezpośrednio wcześniej.
Dzisiaj, w drodze na autobus, skracałem sobie drogę przez park. Przez 8 minut tego spaceru przeleciało mi nad głową 7 samolotów, które leciały tak nisko, że czułem w płucach wibracje od nich, a gdy podniosłem oczy w górę to widziałem na ich skrzydłach różne numery techniczne (te większe oczywiście :smiley: ).
Nie chcę być malkontentem ale na lotnisku Chopina kogoś grubo pogrzało chyba.
BoksikZawodowiec2piorunówCPK to Modlin 2.0. Tym razem nam się uda! W końcu jest to miś na skalę naszych możliwości :teddy_bear:
fitter22Zawodowiec2piorunówTyle dobrego, ze gorzej nie bedzie 😉 Okecie jest zaladowane pod kurek, nie maja juz wolnych slotow na dodatkowe loty
Mr.MarsGURU
10piorunówNowe prognozy ruchu kolejowego dla Polski są bardzo optymistyczne. Prognozowana liczba pasażerów w przewozach dalekobieżnych na rok 2050 wzrosła do 140 mln pasażerów. Dla 2032 r., czyli daty uruchomienia Lotniska CPK i linii Kolei Dużych Prędkości, prognozuje się między 107 a 117 mln
Mr.MarsGURU
16piorunówPrognozy ruchu dla Centralnego Portu Komunikacyjnego mogą być przeszacowane, bo ograniczają prognozę tylko do portów lotniczych Mazowsza – uważają naukowcy z Politechniki Krakowskiej. CPK, który bazuje na prognozach IATA, zakłada, że w 2060 r. megalotnisko będzie obsługiwać 60 mln
ServusekSum
6piorunówKarol Nawrocki ogłosił pierwsze nazwiska kluczowych współpracowników i zapowiedział priorytety swojej prezydentury. Mówi o gotowości do rozmów z premierem Donaldem Tuskiem, ale też o zdecydowanej obronie prerogatyw głowy państwa. W planach m.in. obywatelski projekt ws. CPK. Być może
A_aLider
13piorunów
OpornikGURU5piorunów@A_a Trzaskowski ma własne zdanie?
libertarianinGruba ryba
7piorunówChciałbym poinformować, że w ciągu najbliższych godzin rozpocznie się postępowanie na generalnego wykonawcę terminala pasażerskiego lotniska CPK - zapowiedział Donald Tusk przed posiedzeniem rządu. #cpk #polska #polityka
Anty_AntyOsobistość
1piorunówW sumie jest to co pisałem rok temu :zany_face:
https://youtu.be/sYz4aIT67vQ?feature=shared
#cpk #polityka
JapyczStasiekGruba ryba1piorunówMimo całej słuszności afery z CPK, to jej największa wada jest taka, że ci wojownicy o to zostali w debacie publicznej i teraz są ekspertami od wszystkiego (oprócz problemów pisu, tego nie tykają)
damwGURU
27piorunówNajnowsze prognozy ruchu lotniczego są na tyle obiecujące, że CPK może być większy, niż zakładały wcześniejsze plany. — Jeśli się potwierdzą, szybciej będziemy zmierzać do zwiększania przepustowości. Jesteśmy na to gotowi — stwierdza w rozmowie z Business Insiderem dr Filip Czernicki, prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego
* Nie planujemy wchodzić w partnerstwa z podmiotami zagranicznymi, bo nie widzimy potrzeby dzielenia się przyszłymi zyskami. Ok. 65 proc. inwestycji lotniskowej będzie finansowane długiem — opowiada prezes CPK
* CPK buduje Koleje Dużych Prędkości, które mają łączyć przede wszystkim duże aglomeracje — to ich główny cel — mówi dr Filip Czernicki
* Odnosi się też do kwestii terminów i problemu, że na razie polscy dostawcy kolejowi nie są w stanie wyprodukować tak szybkich pociągów, jakie chce CPK
Grzegorz Kowalczyk, dziennikarz Business Insider Polska: Sprawa CPK i tzw. szprych kolejowych wraca w prezydenckiej kampanii wyborczej. Co powiedziałby pan mieszkańcom miejscowości, które wypadły z planów kolejowych nowego rządu, a były w nich za czasów PiS?
>Dr Filip Czernicki, prezes CPK: Powstało wokół tej kwestii kilka nieporozumień, które warto wyjaśnić. Po pierwsze, tzw. szprychy zaprezentowane przez poprzednie władze spółki były jedynie kreskami na mapach – nie zabezpieczono ani finansowania, ani gruntów pod budowę tych linii kolejowych. Z żadnych inwestycji nie zrezygnowaliśmy, bo ich w realnych zamierzeniach nie było. Papier przyjmie wszystko. Odchodzimy od budowy w Baranowie wielkiego kolejowego hubu przesiadkowego. Będziemy łączyć miasta, do których pasażerowie chcą podróżować. Zadania związane z połączeniami regionalnymi realizuje PKP PLK. CPK buduje Koleje Dużych Prędkości, które mają łączyć przede wszystkim duże aglomeracje – to ich główny cel
A planowana skala lotniska może się zmienić?
>To możliwe. Obecnie budowa lotniska została podzielona na fazy – dodaliśmy prefazę, która pozwala elastycznie reagować na wzrost ruchu lotniczego. Skalę inwestycji dopasowano do aktualnych prognoz ruchu lotniczego, by zapewnić rentowność i nie generować zbędnych kosztów. Najnowsze prognozy IATA są dla nas bardzo obiecujące i świadczą o tym, że pasażerów może być więcej. Zgodnie z ostatnią estymacją, w 2032 r. można spodziewać się, że ruch lotniczy będzie większy o 1,5-2 mln, niż przewidywała to wcześniejsza prognoza, co oznaczałoby, że w pierwszym pełnym roku funkcjonowania lotniska skorzysta z niego ok. 30 mln pasażerów. Jeśli te prognozy się potwierdzą, szybciej będziemy zmierzać do zwiększania przepustowości. Jesteśmy na to gotowi.
Zdaniem poprzedników wstrzymujecie i opóźniacie inwestycje.
>To nieprawda. Od początku mojej kadencji starałem się obniżyć temperaturę debaty wokół CPK i odpolitycznić ten projekt. Powinien być traktowany jak każda inna ważna inwestycja publiczna, a nie przedmiot politycznych sporów. CPK musi mieć uzasadnienie ekonomiczne i musi się opłacać. Największym wyzwaniem pozostaje trzymanie się harmonogramu i elastyczne dostosowywanie skali inwestycji do realnych potrzeb rynku
CPK odszedł od poszukiwania zagranicznych inwestorów. Skąd ta zmiana podejścia w porównaniu do poprzedników? Docelowo mogło to zmniejszyć skalę wydawania publicznych środków.
>W zakresie wykonawczym przewidujemy udział prywatnych wykonawców – już rozstrzygnęliśmy przetarg na tunel w Łodzi, a kolejne postępowania są przed nami. Jeśli chodzi o stronę finansową, naszym głównym partnerem są Polskie Porty Lotnicze, spółka z naszej grupy kapitałowej, która ma ogromne doświadczenie w zarządzaniu portami lotniczymi i bardzo dobrą sytuację finansową. Nie planujemy wchodzić w partnerstwa z podmiotami zagranicznymi, bo nie widzimy potrzeby dzielenia się przyszłymi zyskami, skoro możemy w pełni wykorzystać własne zasoby i know-how.
Więcej można poczytać:
https://businessinsider.com.pl/gospodarka/szef-cpk-o-terminach-i-inwestorach-nie-ma-potrzeby-dzielenia-sie-zyskami/6rpj2c1
#wiadomoscipolska #cpk #polska #newsydamwa <-- do czarnolistowania
jonasGruba ryba1piorunówJak to, więc teraz to już nie jest partyjna megalomania i przepalanie kasy?
FisheryGruba ryba5piorunów@damw Megalotnisko na zadupiu europy! To musi się udać!
Krzysztof_MKosmonauta6piorunów@Fishery nie na zadupiu tylko w centrum.
ThereforeeAutorytet8piorunów@Krzysztof_M W centrum zadupia ( ͡° ͜ʖ ͡°)
FisheryGruba ryba4piorunów@Krzysztof_M Geograficznym. Co nijak się ma do ekonomicznego sensu.
Pic rel zadupie lotnicze.
Ale generalnie jestem za cpk, nawet za zwiększeniem jego rozmiaru pięciokrotnie! Śmiesznie będzie czytać "no ja pierdolę, powinno wyjść inaczej", zwłaszcza że nie będzie to finansowane z mojej kasy.
bartek555Lider7piorunów@Fishery no stary, a jak ma ten ruch lotniczy wyglada, skoro najwieksze huby sa na zachod od nas? Do tego przestrzen nad ruskimi jest zamknieta wiec lataja dolem i gora
FisheryGruba ryba3piorunów@bartek555 Ale jak cpk powstanie to zaczną latać?prawda?
Skoro BER położony o wiele lepiej, w 4 milionowym mieście generuje nadal straty to Polakom na pewno się uda
bartek555Lider7piorunów@Fishery wiesz, jak juz tak patrzymy na ber to oni go nie mogli otworzyc przez 7 lat. To znaczy, ze nam tez sie tyle obsunie? Po to sa trwajace analizy, audyty, prognozy, zeby takie rzeczy policzyc. Polska staje sie z roku na rok coraz bardziej atrakcyjna, a jesli duzy hub przesiadkowy bedzie bardziej na wschod to czesc polaczen z/w tamta strone na pewno trafi do polski
To troche jakbysmy mieli nie budowac autostrad przez polske na wschod, bo mozna pojechac przez czechy, slowacje, itp
FisheryGruba ryba2piorunów@bartek555 Jak już pisałem, jestem za tym żeby to budować. Nawet dołożyłbym kosmodrom i koloseum.
7 lat? Panie, my już w 2017 łąkę ogrodzili!
winetOsobistość2piorunów@Fishery ale zajebales z dupy. Twoim zdaniem w jaki sposób te samolociki miałyby się znaleźć nad PL jeżeli nie poprzez wybudowanie lotniska które przeciągnie ruch lotniczy na wschód?
DeykunLider
4piorunów
kitty95Gruba ryba
8piorunówJakiś gostek na portalu ze śmiesznymi obrazkami słusznie zauważył, że przy budowie nowej linii kolejowej do CPK można też zaplanować zupełnie nową oś zabudowy, która by tą linię wykorzystała dając 20-30 minut dojazdu zarówno do CPK jak i do Stolicy. Okolice przez które przebiega ta planowana linia, to głównie pola. Możnaby pokusić się o podobny schemat jak w przypadku tzw. Wiedenki, wzdłuż której rozwijały się takie podwarszawskie miasteczka jak Piastów, Pruszków, Brwinów, Milanówek, Grodzisk Mazowiecki, czy Żyrardów.
Ogólnie można z głową i przyszłościowo zaplanować zupełnie nową urbanistykę i takimi rzeczami powinno się zajmować MRiT.
A skończy się pewnie jak zwykle na łanówkach po horyzont.
AureliaNovaAutorytet5piorunówTo ma być dużych prędkości, a nie kolejka podmiejska - ona się w tych wioskach nie będzie zatrzymywać. A jak chcesz zobaczyć efekty nowych połączeń (autostrady), to zapraszam w okolice Łodzi - jest tam od luja magazynow pod miastem, żadnej nowej urbanistyki.
w0jmarTytan2piorunów>się w tych wioskach nie będzie zatrzymywać.
Ale jaki to problem napisać w ogłoszeniu:
"Tylko 20 minut do linii CPK"
kitty95Gruba ryba1piorunów@AureliaNova ale można pociągnąć tory tzw. aglomeracyjne przy okazji budowy KDP, przykładowo. U nas jest straszny strach przed rozbudową kolei "dla ludzi" jako właśnie aglomeracyjny środek transportu. Kolej be, metro za drogie, a potem wszędzie megakorki, bo poza samochodem sensownej komunikacji brak.
AureliaNovaAutorytet0piorunów@kitty95 chcesz pociągnąć linie kolejową do wiosek ze 100 mieszkańcami? Z czego ją utrzymasz?
kitty95Gruba ryba0piorunów@AureliaNova nie lubię takiego ułomu mentalnego, który właśnie zaprezentowałeś/aś.
Widać, że nie czytasz ze zrozumieniem. Infrastrukturę należy planować z wyprzedzeniem, a nie najebać łanówek bez ładu i składu, a potem w chuj korki, bo żadnej innej komunikacji niż samochód nie ma. Kolej jest katalizatorem zageszczającym zabudowę i można projektować strefy zabudowy wielorodzinnej w bezpośrednim sąsiedztwie stacji czy przystanków kolejowych. No ale trzeba mieć coś w głowie, a nie tylko z czego utrzymać. Z oplat adiacenckich od deweloperów chociażby.
Zamiast rozpierdalać zabudowę aglomeracyjną po wszystkich zadupiach, to jest mozliwość stworzenia nowego ciągu urbanizacji z bardzo dobrym dojazdem.
No ale przez takich ćwoków bez wyobraźni się nie da. Jak wszystko kurwa w tym kraju.
AureliaNovaAutorytet0piorunów@kitty95 to może planować po prostu linie aglomeracyjne, komunikację miejską i infrastrukturę do obecnie planowanych osiedli? Bo walnięcie 100 km toru po wioskach mija się z celem.
damwGURU
38piorunówSpółka Centralny Port Komunikacyjny wybrała ofertę wartości 1 mld 761 mln zł na wybudowanie kolei dużych prędkości pod Łodzią — poinformowała spółka w piątkowym komunikacie. Najkorzystniejsza oferta złożona została przez konsorcjum budowlane PORR.
Chodzi o przetarg na budowę tunelu dla pociągów dalekobieżnych od komory Retkinia do komory Fabryczna wraz z infrastrukturą niezbędną do funkcjonowania tunelu, komór i linii kolejowej.
Tunel dalekobieżny jest kluczowym elementem tzw. Y, czyli projektowanej trasy Kolei Dużych Prędkości między Warszawą, Centralnym Portem Komunikacyjnym, Łodzią, Wrocławiem i Poznaniem.
Po zakończeniu budowy trasy z Łodzi do Warszawy, co ma nastąpić w 2032 roku, podróż między tymi miastami skróci się do ok. 40 minut.
Najlepsze jest to, że ja bzdury o szybkich przejazdach między Łodzią a Warszawą (50 minut) to słyszałem w okolicy 2005. 20 lat minęło i kolejarze dalej ściemę walą, bo najszybsze obecnie połączenia to z Warszawa Centralna -> Łódź Fabryczna w okolicy 1:05 xD
>Rozstrzygnięty przetarg dotyczy budowy tunelu od komory „Retkinia” do komory „Fabryczna” wraz z infrastrukturą niezbędną do funkcjonowania tunelu, komór i linii kolejowej. Wybrana oferta na wykonanie tego zadania, opiewająca na kwotę 1 mld 761 mln zł netto , została najwyżej oceniona przez komisję przetargową, która dokonała kwalifikacji na podstawie ceny ( 70 proc. kryteriów przetargowych) oraz doświadczenia i kompetencji zespołu ( 30 proc .).
>
>_Inwestycja CPK w Łodzi to element_ _infrastruktury strategicznej__, który stanowi też ogromny impuls dla regionu łódzkiego i dobrą wiadomość dla mieszkańców._ _Tunel dalekobieżny_ _CPK jest kluczowym elementem trasy KDP, która zbliży_ _Warszawę do Łodzi_ _i umożliwi realizację połączeń kolejowych z prędkością do 350 km/h, co przełoży się na bezkonkurencyjne czasy przejazdów nie tylko między tymi miastami, ale też np. do Poznania i Wrocławia. Inwestycja CPK jest ściśle skoordynowania z budową tunelu aglomeracyjnego PKP PLK, który usprawni przejazd_ _między dzielnicami Łodzi_
>
>Łódzki tunel CPK drążony tarczą zmechanizowaną TBM będzie miał średnicę ok. 14 metrów i ok. 4,6 km długości . Wewnątrz znajdą się dwa tory umożliwiające jazdę pociągów w obu kierunkach z prędkością do 160 km/h . Będzie to najdłuższy i najszerszy tunelowy obiekt kolejowy wydrążony jednym odcinkiem w Polsce. Przebieg przez centrum Łodzi – pod istniejącą, gęstą zabudową – stanowi dodatkowe wyzwanie realizacyjne i konieczność zastosowania możliwie najlepszych rozwiązań asekuracyjnych.
#wiadomoscipolska #cpk #kolej #lodz #newsydamwa <-- do czarnolistowania
Earl_Grey_BlueGruba ryba3piorunówMoim zdaniem najwcześniej 2035. Koszty wzrosną przez zawalenie się kilku kamienic.
damwGURU2piorunów@Earl_Grey_Blue ej kurde, a o ile wzrosna? Kiedys trafilem na info, ze gdyby na Łódź spadłą bomba atomowa, to straty by wycenili na 21,37 zł. Przecież to nie są duże pieniądze #pdk
Earl_Grey_BlueGruba ryba2piorunów@damw Przy dworcu jest łodzki dom kultury. Przy obecnie budowanym tunelu średnicowym wzmacniają fundamenty budynku. Mimo, że to świeżo wyremontowany budynek to wg. obliczeń bardziej opłacało się go zburzyć niż wzmacniać fundamenty, więc można sobie wyobrazić o jakie milionowe koszta chodzi.
damwGURU1piorunów@Earl_Grey_Blue oj ja kręcę bekę, bo mieszkałem w tym miejście dość długo i wiele rzeczy związanych z Łodzią jest po prostu śmiesznych. Przecież jak Fabryczną budowali to też jedna czy dwie kamienice w okolicy chyba Kilińskiego padło ofiarą tej budowy a strach był taki, że padnie ich dużo więcej...
Earl_Grey_BlueGruba ryba1piorunów@damw Wiem, ale obecne przedsięwzięcie z tunelem średnicowym jest na tyle kosmiczne pod względem inżynieryjnym, że przyjeżdżają obserwatorzy z całego świata. Tunel dla jeszcze szybszej kolei to będzie masakra :grinning:
RogerThatFanatyk6piorunów1 756 mln za 20 minut oszczędności tak krótko mówiąc?
damwGURU1piorunów@RogerThat a to drogo? Jak całe miasto rozwalili na 3 lata (remont Piłsudskiego/Kopcińskiego), żeby tramwaj z Widzewa na Retkinię zrobić/ulepszyć, postawili stajnię jednorożców, wydali na to chyba 900 mln zł (z 10 lat temu) a tramwaj na tym zyskał może 40 sekund to był lepszy deal? xD
RogerThatFanatyk1piorunów@damw to się nazywa wspieranie lokalnego biznesu xd
damwGURU1piorunów@RogerThat zaprzyjaźnionego może i tak, ale pytanie, czy cały biznes był zadowolony, jak palił gigantyczne ilośći paliwa stojąc w korkach i tracąc czas na dojazdach xd
Mr.MarsGURU
4piorunówPo uruchomieniu Kolei Dużych Prędkości czasy przejazdów z Warszawy przez Łódź do Wrocławia i Poznania będą bezkonkurencyjnie krótsze w porównaniu z autostradami i połączeniami lotniczymi - zapowiedział członek zarządu CPK Piotr Rachwalski. [...] ociągi KDP trasę między
Anty_AntyOsobistość
4piorunów
SysterTytan0piorunów@Anty_Anty wybacz ale nie rozumiem kontekstu, możesz wyjaśnić ?
Minister chce zrobić bypass miasta (które i tak będzie mieć podłączenie do magistrali).
Chodzi o ekonomiczny brak uzasadnienia ?(Koszty vs oszczędzony czas)?
k0201plOsobistość0piorunów@Anty_Anty zakładanie 320km/h jest bardzo optymistyczne w tych wyliczeniach
damwGURU
26piorunówKolej Dużych Prędkości zakłada, że pociągi w Polsce pojadą nawet z prędkością ponad 300 km/h. Tymczasem na razie nie ma składów, które jadą 200 km/h. Ministerstwo Infrastruktury nie pozostawia w tej kwestii złudzeń. Tak szybkie połączenia do końca tej dekady mogą stać się realne na niewielu trasach.
Zacznijmy do tego, że obecnie w Polsce są prowadzone liczne prace w ramach Krajowego Programu Kolejowego. PKP PLK modernizuje różne trasy, co ma pozwolić na szybsze przejazdy pociągów. Najczęściej dotyczy to prędkości do 160 km/h. Coraz częściej mówi się jednak o składach, które pojadą z 200 km/h lub więcej. Debata w tej sprawie pojawiła się nawet w Sejmie.
Głos w tej sprawie zabrał wiceminister infrastruktury, Piotr Malepszak i wyjaśnił, że do 2030 r. pociągi w Polsce będą mogły jeździć z prędkością 200 km/h i większą tylko w przypadku CMK (Centralnej Magistrali Kolejowej). Według PKP PLK stanie się to też możliwe na odcinku trasy Warszawa - Białystok i linii 202. Co z większymi prędkościami? To zadanie należy do CPK.
>_Projekty 250+ to są projekty CPK. My nie przewidujemy, aby na istniejącej infrastrukturze uzyskiwać prędkość ponad 200 km. Wyjątek to Rail Baltica na odcinku Ełk – Suwałki, który jest projektowany do 250 km/h_
>powiedział wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.
Szybsze połączenia będą dostępne w ramach projektów CPK. W przypadku linii kolejowych ważną rolę odegra tzw. Y, który połączy cztery z pięciu największych miast w Polsce. Budowa ma odbywać się etapami do przyszłej dekady, ale na pocieszenie jest fakt, że gotowe odcinki trasy mają być oddawane do użytku jeszcze przed ukończeniem całej inwestycji.
No szkoda kurde myśli człowiek. Jednak szybki transport między miastami w PL mocno by ułatwił wielu ludziom życie... A trzeba będzie znów czekać kilkanaście lat na skończone prace (jeśli się uda je faktycznei dociągnąć do końca), a samych pociągów mogących jechać z taką prędkością też chyba za wiele nie ma. Pendolino raptem a i to nie do końca, bo kojarzę, że były do 200-250 (jakoś tak) certyfikowane.
Anty_AntyOsobistość2piorunówByła megalomania więc prędkość podnieśli 😛
zuchtomekGURU19piorunówProblemem nie są składy tylko infrastruktura i za każdym razie przy CPK o tym pisałem.
Trasa Warszawa-Gdańsk jedna z nowszych, budowana 10 lat na Euro i zakończona 4 lata po Euro pozwala jechać maks 200 i to nie wszędzie.
Nikt zdrowy nie będzie przerabiał infrastruktury nowej bo to nie tylko torowisko, ale znowu perony itd.
binarna_mlockarniaGruba ryba4piorunów@zuchtomek ale to tez chyba o moc z trakacji chodzi
kitty95Gruba ryba1piorunów>pozwala jechać maks 200
Na kliku odcinkach zaledwie. Zasadniczo po trwającej 10 lat modernizacji osiągnięto czasy przejazdów z przełomu lat 80/90.
Do 200+ potrzeba de facto nowych linii o dostosowanym profilu łuków, nachyleniach, kątach rozjazdów, systemie sterowania ruchem, etc.
Ja to już raczej tych KDP u nas nie dożyję. 😁
@binarna_mlockarnia technicznie z 3kV pojedziesz 250, tylko jest to ekonomicznie nieopłacalne i nieefektywne. Stąd wszyscy jeżdżą na 25kV AC najczęściej.
zuchtomekGURU2piorunów@kitty95 @binarna_mlockarnia No dokładnie to miałem na myśli pisząc 'infrstruktura', nawet perony inne wymiary muszą mieć z tego co pamiętam, więc przebudowa dworców kolejna.
P.S Na trasie Warszawa-Gdańsk
Turbo pendolino jest zaledwie 15 minut szybsze od zwykłego InterCity, a i najzwyklejsze TLK robią tę trasę w 3:08
Warszawa-Gdańsk w tej chwili zajmuje 164 minuty, a ostatnio obiecywali w 100 minut xDDDDDDDDDDD
Linia ma 323,393km co znaczy, że nawet bez zatrzymywania nigdzie po drodze pociąg musiałby lecieć cały czas 210km/h, no ale jakieś tam stacje po drodze jeszcze są..
Wykaz dopuszczalnych prędkości na tej linii (rys. 2)
Mr.MarsGURU
6piorunówJeszcze w tym roku spółka CPK ogłosi pierwsze przetargi na budowę szybkiej linii Warszawa – Łódź, którą pojedziemy w 2032 roku. Do 2035 roku ma być gotowy cały igrek, a do 2040 roku także CMK-Północ i linia Katowice – Ostrawa. Spółka CPK w piątek złożyła wniosek o decyzję
festiwal_otwartego_parasolaLider
210piorunów
zachlapany_szczypiorAutorytet7piorunów@festiwal_otwartego_parasola pracownicy fabryki aut IZERA nie przyszli dziś do pracy.
SilverMonkeyGruba ryba3piorunówIntel przestał zatrudniać w polskiej fabryce
libertarianinGruba ryba0piorunów@SilverMonkey bo się wjebali z ostatnią serią procesorów 😒
to nie sukces pisu ani po tylko bieda gospodarki
MostlyRenegadeFanatyk0piorunów@libertarianin ostatnia seria jest akurat całkiem niezła, chociaż w grach trochę kuleje.
libertarianinGruba ryba0piorunów@MostlyRenegade procesorami się wjebali, ale GPU jest ok. Jeżeli zapowiada się X a wyniki crashują procki i trzeba zbić taktowanie o 10% to dajesz po prostu wolną rękę konkurencji.
MostlyRenegadeFanatyk0piorunów@libertarianin mam wrażenie, że mówisz o 13. i 14. generacji, a to już nie jest najnowsza seria.
Anty_AntyOsobistość
1piorunówUjebano 200k podpisów w sprawie projektu takdlacpk bo wiadomo, teraz łaskidestruktorzy są za CPK no i wielokrotnie mówiono że głosu ludu nie można ignorować a przy okazji tego samego dnia uwalono drugą elektrownie atomową bo nie wiadomo czy najtańsza energia jest dla Polski opłacalna 😁
Maja rozmach skur... ny.
#polityka #energetyka #cpk
ChorazyGlusSpecjalista2piorunówRety, co za stek pisowskiej propagandy
Anty_AntyOsobistość0piorunów@ChorazyGlus zapomniałeś dodać jeszcze trumpa, ruskiej onucy, konfy i francuskich ślimaków
ChorazyGlusSpecjalista0piorunów@Anty_Anty nie zapomniałem
Mr.MarsGURU
2piorunówRozwój gospodarczy otoczenia CPK jako terenu atrakcyjnego dla inwestorów i minimalizacja uciążliwości dla ludności, to niektóre cele, które znajdą się w strategii rozwoju dla gmin okalających CPK do 2044 r. - poinformowano w wykazie prac legislacyjnych rządu. Dokument ma być przyjęty w
%22%2F%3E%3Ctext%20x%3D%2250%22%20y%3D%2250%22%20dy%3D%220.35em%22%20text-anchor%3D%22middle%22%20font-family%3D%22system-ui%2Csans-serif%22%20font-size%3D%2248%22%20font-weight%3D%22700%22%20fill%3D%22hsl(24%2060%25%2092%25)%22%3EK%3C%2Ftext%3E%3C%2Fsvg%3E){kind=small}
%22%2F%3E%3Ctext%20x%3D%2250%22%20y%3D%2250%22%20dy%3D%220.35em%22%20text-anchor%3D%22middle%22%20font-family%3D%22system-ui%2Csans-serif%22%20font-size%3D%2248%22%20font-weight%3D%22700%22%20fill%3D%22hsl(280%2060%25%2092%25)%22%3EB%3C%2Ftext%3E%3C%2Fsvg%3E){kind=small}
%22%2F%3E%3Ctext%20x%3D%2250%22%20y%3D%2250%22%20dy%3D%220.35em%22%20text-anchor%3D%22middle%22%20font-family%3D%22system-ui%2Csans-serif%22%20font-size%3D%2248%22%20font-weight%3D%22700%22%20fill%3D%22hsl(150%2060%25%2092%25)%22%3EL%3C%2Ftext%3E%3C%2Fsvg%3E){kind=small}
%22%2F%3E%3Ctext%20x%3D%2250%22%20y%3D%2250%22%20dy%3D%220.35em%22%20text-anchor%3D%22middle%22%20font-family%3D%22system-ui%2Csans-serif%22%20font-size%3D%2248%22%20font-weight%3D%22700%22%20fill%3D%22hsl(45%2060%25%2092%25)%22%3EG%3C%2Ftext%3E%3C%2Fsvg%3E){kind=small}
%22%2F%3E%3Ctext%20x%3D%2250%22%20y%3D%2250%22%20dy%3D%220.35em%22%20text-anchor%3D%22middle%22%20font-family%3D%22system-ui%2Csans-serif%22%20font-size%3D%2248%22%20font-weight%3D%22700%22%20fill%3D%22hsl(210%2060%25%2092%25)%22%3ED%3C%2Ftext%3E%3C%2Fsvg%3E){kind=small}