Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

#kolej

Zawodowiec

w Magnesy

14

Wyszły na grudzień Parowozy i stare wagony :grinning: Szczegóły tutaj:

https://www.hejto.pl/wpis/vi-seria-parowozy-i-wagony-z-epoki-juz-jest-czesc-smiley-jak-co-miesiac-daje-zna

Lider3
Pokaż więcej komentarzy (6)

Zawodowiec

w Hydepark

12

VI Seria “Parowozy i wagony z epoki” już jest!! Cześć :smiley: Jak co miesiąc daję znać, że wyszła właśnie 6 seria magnesów na lodówkę. To już ostatnia w tym roku. Znajdziecie w niej 16 magnesów parowozów i starych wagonów. Wszystkie szczegóły są na:

Magnesiki-Kolejowe.pl

Wszystko pozostaje też bez zmian:

* VI Seria “Parowozy i wagony z epoki” (16 szt.) 112 zł 

* InPost Paczkomaty 12 zł / InPost Kurier (do domu) 15 zł

* Jeden magnes 7 zł (można dowolnie wybierać)

Wielu z Was czekało właśnie na parowozy, więc mam nadzieję, że ta seria również przyniesie Wam sporo radości : ) Są w niej zarówno Polskie modele, jak i zagraniczne ciekawe lokomotywy parowe oraz stare wagony.

Uwaga: Jeśli chcecie, aby paczka dotarła przed świętami, należy złożyć zamówienie do 19 grudnia 12:00. Zamówienia złożone po tej dacie będą wysyłane po świętach.

Z racji tego, że usłyszymy się dopiero za miesiąc, chciałbym złożyć Wam już życzenia Wesołych Świąt Bożego Narodzenia i Szczęśliwego Nowego Roku : ) Dziękuję, że byliście z nami w tym roku i mam nadzieję że w następnym stworzymy jeszcze więcej magnesów! :smiley:

Lider

w Humor obrazkowy

181

Dzień dobry!

Pokaż więcej komentarzy (9)

Gruba ryba

w Hydepark

28

Ze Słowacji do Lupkowa nas przywiozły dwa Nurki, z czego jeden był na popychu

Pokaż więcej komentarzy (4)

Osobistość

w Dyskusje

40

A się odje bało w na 'i

https://youtu.be/zqfSOfVtmc0

Fanatyk22

@merti Niezależnie od przejazdu, nawet jeśli są szlabany podniesione, to patrzę czy nic nie jedzie. A jeśli już wjeżdżam na tory, to but w podłogę aby jak najkrócej na tych torach przebywać.

GURU8

@LondoMollari miałem wczoraj akcje na przejeździe. Podjeżdżam do niestrzeżonego, przede mną jedzie typ, świeci się STOP. Kulturalnie zatrzymuję się, lewo-prawo, żadnego pociągu - to jadę. Wjeżdżam na tory, a typ przede mną po hamulcach, kierunek w lewo i chce do sklepiku wjechać, a ja za nim na środku torów...

Powinna być podwójna ciągła przy przejazdach, tak na 10m minimum.

Fenomen12

@merti Z pierwszej ręki wiem że PKP to zepsute administracyjnie postkomunistyczne gówno z komuchami i starymi SBkami na dobrych stanowiskach. Dlatego kontrole systemów na przejazdach czy samych drożników niemal nie istnieją. Alkohol? To jakby drugie imię tej archaicznej instytucji.

Pokaż więcej komentarzy (11)

Gruba ryba

w Hydepark

13

Linia kolejowa 107 zaliczona, osiganelismy Medzilaborce

Autorytet1

A co to za zadupie? :slightly_smiling_face:

Gruba ryba2
Pokaż więcej komentarzy (2)

Gruba ryba

w Hydepark

51

Sorry nie mogę rozmawiać jadę pociągiem specjalnym.

Pokaż więcej komentarzy (8)

Lider

w Kolej

72

Za: https://www.facebook.com/nieznanawarszawa/photos/dworzec-centralny-ma-50-lat-1975-2025-oficjalne-otwarcie-obchod%C3%B3w-rozpocznie-si%C4%99/851726344111070/

Fot. NAC
Koloryzacja: Druga Rzeczpospolita oraz PRL w kolorze 1918-1989
Retusz: Tajemnice Warszawy



Na fotografii, która została wykonana w styczniu 1974 roku, widzimy początek budowy Dworca Centralnego im. Stanisława Moniuszki. Nie jest to jeszcze właściwy gmach dworca, a hala tymczasowa (w dużej części zbudowana z drewna). Na dole Aleje Jerozolimskie, a po lewej – ul. Juliana Marchlewskiego (obecnie al. Jana Pawła II). Zdjęcie zostało wykonane z budynku znajdującego się przy ul. Tytusa Chałubińskiego.

Budowa, zgodnie z planem, miała trwać zaledwie 1100 dni i tak też się stało. W zaledwie 3 lata był gotowy na przyjęcie podrożnych. Pierwszy pociąg pasażerski wjechał na peron Dworca Centralnego na długo przed jego oficjalnym otwarciem. 24 marca 1974 r. do częściowo ukończonej części południowej dworca wjechała lokomotywa EU07-227 z ekspresem z Katowic. Zaraz po tym wydarzeniu rozebrano tymczasowy, drewniany dworzec by zrobić miejsce pod północną część Centralnego. Otwarty w dniu 5 grudnia 1975 roku dworzec Imponował rozmachem i nowoczesnością. Pierwsi pasażerowie gubili się w podziemnych przejściach. Dlatego przez pierwszych kilkanaście miesięcy podróżnym służyły radą hostessy, ubrane w charakterystyczne bordowe mundurki, które pomagały odnaleźć się w jego przestrzeni. Podawały też informacje o cenach biletów czy możliwościach spędzenia czasu w stolicy.

Pięć dekad temu, 5 grudnia 1975 roku, otwarto ikonę modernizmu – dworzec kolejowy Warszawa Centralna, który uchodził wówczas za jeden z najnowocześniejszych tego typu obiektów w Europie, m.in. dzięki zastosowaniu nowatorskich technologii i materiałów z importu. Obiekt powstał jako odpowiedź na dynamicznie rosnące potrzeby transportowe stolicy. Symbolem nowoczesności były m.in. telewizory, licznie umieszczone w hali głównej, barach i poczekalniach, a także nowocześnie wyposażonych (na ówczesne standardy) 16 kas. Dworzec Centralny jako pierwszy w Polsce został wyposażony w klimatyzację i ogrzewanie każdego pomieszczenia za pomocą urządzeń sprowadzonych z Zachodu. Obok infrastruktury kolejowej na dworcu stanęło również ok. 200 obiektów handlowych i usługowych.

Chociaż Dworzec Centralny w Warszawie to jeden z najbardziej rozpoznawalnych budynków powojennej Polski, wciąż pozostaje symbolem innowacyjności. Od 2019 roku, kiedy wpisano go do rejestru zabytków i nadano mu imię wybitnego polskiego kompozytora – Stanisława Moniuszki, obiekt pełni również rolę chronionego dziedzictwa kulturowego.
Pokaż więcej komentarzy (5)