#hydepark

Fajna zabawka dopóki się nie zepsuje, a pewnie jak mechanika siądzie to ręcznie się nie będzie dać ruszać. Warto mieć to na uwadze.

klocki robione z odpadów rakotwórczych lub chu.... wie czego - żółty szlam gorszy niż czerwony - wstyd i wiocha miec podroby - tak jak bylo wstydem miec 5 paskow na spodniach adibasa

@dradrian_zwierachs nawet w niedzielę nie dadzą Owcenowi odpocząć xD

@dradrian_zwierachs panie, weekend jest :grinning:

"Kolejny rezerwat zaliczony"

@LeniwaPanda A owce w rezerwacie też?

Tak

@jakub-krol na moje to jakieś 400

Perplexity mówi:

Oba oleje są bardzo zbliżone jakościowo (5W‑30, low‑SAPS, do benzyny i diesla z DPF), ale różnią się głównie zakresem aprobat producentów, detalami parametrów i „docelową” grupą aut.

Kluczowe różnice

Zakres zastosowania i generacja*

* Top Tec 4200 5W‑30 (New Generation) jest olejem z nowszej „Longlife 3” generacji, projektowanym głównie pod najnowsze normy grupy VW/Audi (504.00/507.00) oraz inne nowoczesne jednostki spełniające Euro 4–6.

* Top Tec 4600 5W‑30 to olej „uniwersalny” low‑friction do benzyny i diesla, w tym z DPF, mocno celowany w BMW, Mercedes, Opel, ale też inne marki; dopuszcza długie interwały wymiany (do ok. 40 tys. km zależnie od producenta).

Normy ACEA / API*

* 4200 New Generation: ACEA C3, API SP (wysoki, aktualny standard API).

* 4600: ACEA C2 oraz C3 (szersza kompatybilność) i API SP (w nowych kartach produktu, wcześniej bywał API SN).

Aprobata producentów*

* 4200: typowo VW 504.00/507.00, Porsche C30, BMW Longlife‑04, Mercedes MB 229.51/229.52, często także Ford WSS‑M2C917‑A, Opel OV0401547 (zależnie od konkretnej wersji rynkowej).

* 4600: BMW Longlife‑04, Mercedes 229.31/229.51/229.52, Opel OV 040 1547‑G30 / D30, bez nacisku na VW 504.00/507.00 jako główny target.

Parametry fizykochemiczne (przykładowe)*

* Oba: lepkość 5W‑30, HTHS ≥ 3,5 mPa·s, flash point ok. 230 °C, popiół siarczanowy ≤ 0,8 g/100 g.

* 4200 ma minimalnie wyższą lepkość w 100 °C (ok. 12,2 mm²/s) i wyższe TBN (ok. 8,5 mg KOH/g), co wskazuje na trochę większą rezerwę dodatków detergentowo‑dyspersyjnych; pour point ok. −42 °C i niższy Noack (ok. 9,5%).

* 4600 ma lepkość ok. 12,0 mm²/s, TBN ok. 7,4 mg KOH/g i pour point ok. −39 °C, Noack ok. 10%; różnice są niewielkie w praktyce.

Tabela – zastosowanie i normy

CechaTop Tec 4200 5W‑30 (New Gen)Top Tec 4600 5W‑30Klasa lepkości5W‑305W‑30

ACEAC3C2, C3

APISPSP

Główne aprobaty VW504.00/507.00inne, bez nacisku 504.00/507.00BMWLonglife‑04Longlife‑04

Mercedes229.51/229.52229.31/229.51/229.52OpelOV 040 1547OV 040 1547 G30/D30Typowe zastosowanieNowe VW/Audi, Porsche C30, szeroko Euro 4–6BMW, MB, Opel, uniwersalne benzyna/diesel z DPFTBN (mg KOH/g)ok. 8,5ok. 7,4

Pour point (°C)ok. −42ok. −39

Co wybrać w praktyce?

Jeśli masz auto z grupy VW (Audi, VW, Skoda, Seat) wymagające VW 504.00/507.00 – bezpieczniejszy wybór to Top Tec 4200*, bo jest stricte pod tę normę.

Jeśli jeździsz BMW, Mercedesem, Oplem lub innym autem z wymaganiami ACEA C2/C3, MB 229.31/229.51/229.52, Opel OV 040 1547 itp., bardzo dobrym i często bardziej uniwersalnym wyborem będzie Top Tec 4600*.

* Różnice w trwałości silnika czy kulturze pracy będą w normalnej eksploatacji minimalne, o ile trzymasz się norm z instrukcji samochodu.

@LeniwaPanda Ja kiedyś tak odkopałam pól auta zanim się zorientowałam, że nie mój samochód.

Kolor był ten sam i stał na miejscu, w którym zazwyczaj parkowałam XD

xdd @Fishery

Bo sprzedawca moze w jednym ogloszeniu zmieniac ceny i jak mu sie towar skonczyl to rzuca absurdalna cene tylko po to by nie wyzerowac tych licznikow jak przyjdzie nowa dostawa?

@Amebcio łóżeczko puka w rytmie cza cza xd

@Amebcio uśpij się to przestanie

Paprocany?

@LeniwaPanda wszystko super, tylko te bazgroły....

:sheep:

Właśnie nie

I can fix her

@myoniwy trenuj, trenuj mordo!

@JackDaniels Też mnie to wqrwia maksymalnie. Do tego aniołki, puszkarze itp.
Co najciekawsze w DE nie spotkałem się z e-żebraniem. Jedyne co to obok automatu do recyclingu butelek jest urna gdzie jest możliwość przekazania kuponu na jakiś cel.

wystarczy miec gazrurke do samoobrony pod fotelem kierowcy na takie i inne sytuacje

Prawie zawsze dokręcają kluczem dyna, zaraz po dopierdoleniu pistoletem

Żeby każda baba miała takiego pieroga... 😊

Daj polizać

@pierdonauta_kosmolony jak się już wyspałeś to mogę ci dopowiedzieć, że blat na zdjęciu nie jest zrobiony z granitu. Określania granit kamieniarze używają na określenie połowy swojego asortymentu a drugą połowę nazywają marmurem.
Nie chce mi się szukać tej konkretnej nazwy ale na zdjęciu jest prawdopodobnie labradoryt. On się faktycznie ładnie mieni dZieki zawartości pewnego minerału. O ile oczywiście nie jest to jakiś konglomerat czyli sztuczny kamień...

A mógł nazwać Siurex 😁