Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

#klasycznamotoryzacja

Fenomen

w Hydepark

10

Moto Guzzi Vetture Speciali Nibbio II, 1955

Cilindrata: 350 cc
Potenza: 39 CV a 7500 giri/min.
Velocità: 185 km/h.
Peso: 350 kg

   

GURU1

Ale opis mogłeś dać po ang lub polsku

Pokaż więcej komentarzy (11)

Osobistość

w Motoryzacja

66

BMW 2800 CS (E9), czyli sportowe coupe, poprzednik pierwszej "szóstki". Model ze zdjęcia to wersja CSL, dane techniczne:

3.0 SOHC, 200 KM @ 272 Nm

Vmax: 214, sprint do "setki" w 7,5 sekundy.

Samochód był produkowany w latach 1968-1975.

  

Inspirator4

seksowny skurczybyk

Pokaż więcej komentarzy (12)

Osobistość

w Samochody

48

Mariaż BMW z włoską szkołą projektowania samochodów: BMW 2800 GTS by Pietro Frua.

Włoski design niestety nie przypadł do gustu Niemcom i nie wszedł do produkcji seryjnej. To Coupé pojawiło się na targach motoryzacyjnych IAA w Paryżu w 1969 r. oraz w Genewie i Barcelonie w 1979 r, gdzie było prezentowane jako propozycja projektu BMW.

Model ze zdjęć to jeden z trzech powstałych egzemplarzy i jedyny oparty na E9. Pozostałe dwa oparte były na „Large Sedan” (E3). Samochód jest wyposażony w rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,8 l od BMW 2800 (170 KM / prędkość maksymalna ok. 200 km/h).

W 2000 r. BMW 2800 GTS stało się własnością BMW „Mobile Tradition” (obecnie zwanej „BMW Classic”).

Źródło: trends.com.pl

   

Praktykant0

@shack_my_kak Tych mariaży z włoskimi firmami było sporo. Do dziś lubię BMW Coupé i Roadster Zagato, czy Gran Lusso Coupé od Pininfariny

Koneser1

@shack_my_kak No i słusznie, przecież to wygląda jak Ford Capri

Pokaż więcej komentarzy (10)

Osobistość

w Motoryzacja

53

Citroen CX

  

Gruba ryba2

Moi rodzice takiego mieli we wczesnych latach 90. Kwintesencja Citroena. Genialne wspomaganie diravi z kierownicą wracającą do pierwotnego położenia. Szyba tylna wklęsła. Jeden z typów do mojego garażu marzeń.

Osobistość0

@CoryTrevor Obecnie ceny egzemplarzy do remontu są kosmiczne. Kiedyś spotkałem się z opinią że samochód był za nowoczesny jak na czasy w których został wyprodukowany.

Pokaż więcej komentarzy (4)

Osobistość

w Motoryzacja

17

Renault 17 TS

Garść informacji:

sportowy samochód osobowy, produkowany przez francuską firmę Renault w latach 1971-1979. Dostępny był jako 3-drzwiowy hatchback. Następca modelu Caravelle. Do napędu używano kilku różnych silników R4. Dostępna była także wersja Gordini. Moc przenoszona była na oś przednią. Samochód produkowano w Maubeuge we Francji. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1972 samochód zajął 2. pozycję (za Fiatem 127). Zdjęcia dotyczą wersji Giordini, poniżej dane techniczne:

Silnik:

R4 1,6 l (1606 cm³)

Moc maksymalna: 109,5 KM (80,5 kW) przy 6000 obr./min

Maksymalny moment obrotowy: 136 N•m przy 5500 obr./min

Samochód rozpędzał się do 179 km/h

   

Osobistość

w Motocykle

23

Zdjęcie silnika oraz motocykla Maserati 160 T4 „Lusso” z 1956 r., zrobione w muzeum Barber w Alabamie. Motocykl miał silnik o pojemności 158 cm3 i moc 7,5 KM. Prędkość maksymalna wynosiła 60 mil na godzinę.

 

Fenomen1

@shack_my_kak znając życie to nawet na takie maserati mnie nie stać 😛

Osobistość1

@Budo Mnie też więc pozostaje nam oglądanie zdjęć i/lub eksponatów w muzeum 😉

Pokaż więcej komentarzy (2)

Osobistość

w Motocykle

18

A teraz coś z Polski. Projekt warszawskiej stajni 86 Gear Motorcycles, BMW R100S z 1978 roku.

Krótkie streszczenie idei projektu: Zbuduj eleganckiego, klasycznego 2-zaworowego chłodzonego powietrzem boksera, który przypomina nowoczesny motocykl. Nie rób kompromisu w zakresie bezpieczeństwa i niezawodności, ponieważ motocykl ma codziennie przecinać zatłoczone ulice warszawskiego obszaru metropolitalnego.”

Źródło: artykuł z pipeburn.com

    

Inspirator0

Cudo. Tak mnie kusiło w złoty kolor walnąć lagi u siebie, ale juz troche za pozno bo remont z przodu juz zrobion

Twórca1

"Zbuduj eleganckiego, klasycznego 2-zaworowego chłodzonego powietrzem boksera" - silnik miał zbudować a motocykl wyszedł ¯\\( ͡° ͜ʖ ͡°)/¯
"ulice warszawskiego obszaru metropolitalnego" - czego?
Te krótkie streszczenie to całkiem długie gówno. Wiem, wiem - on tam motorki składa a nie książki pisze...

Pokaż więcej komentarzy (12)

Osobistość

w Hydepark

16

Postery informacyjne motocykla Jawa. Trochę mnie naszło na wspomnienia, te 28 koni i specyficzna praca silnika swego czasu działały na wyobraźnię :smiley:

    

Gruba ryba1

@shack_my_kak moi rodzice takim pojechali w podróż poślubna, tydzień w górach, tydzień nad morzem i tydzień na Mazurach.

Pokaż więcej komentarzy (7)

Osobistość

w Hydepark

23

Poster informacyjny motocykli Yamaha, początek lat 80-tych.

   

Mocarz0

@shack_my_kak mialem kiedys taka yamahe, z 15 lat temu, ale 1200, ło, fajny sprzecik

Osobistość0

@Kubek Moja też kiedyś była niebieska, zanim nie została zRATowana :grinning:

Pokaż więcej komentarzy (5)

Osobistość

w Motoryzacja

68

Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Touring Berlinetta z 1938 roku.

  

Był to czas gdy Alfa Romeo stopniowo odwracała się od torów, aby skupić się na imprezach drogowych, a w szczególności na najbardziej prestiżowym w tamtym czasie wyścigu wytrzymałościowym „Mille Miglia”. Model 8C 2900 został opracowany specjalnie na potrzeby tego słynnego wyścigu. Włosi zachęceni sukcesami powyższej konstrukcji, rozpoczęli prace nad komercyjną wersją - 8C 2900B.

Widoczny na zdjęciu 8C 2900B Lungo Touring Berlinetta był produkowany od 1938 roku. 8-cylindrowy rzędowy silnik o pojemności 2905 cm3, montowany wzdłużnie z przodu i rozwijający moc 180 KM przy 5200 obr./min, wyposażony w „sprężarkę”. Rurowa rama stalowa i nadwozie ze stopu aluminium były wykonane przy użyciu techniki „superleggera” opracowanej przez firmę Touring. Samochód ważył 1250 kg i rozwijał maksymalną prędkość 175 km/h.

Statysta1

Piękny samochód

Pokaż więcej komentarzy (5)

Kosmonauta

w Motoryzacja

11

Polski Mustang, zdjęcie z imprezy pt. Poznańskie Klasyki Nocą.

20 września 2018 roku.

Gruba ryba2

@Atom piękne Porsche 944, mój tata kiedyś sobie kupił jak nikt tego nie chciał za równowartość 3t pszenicy.
Bardzo je lubiłem, niestety jego kolega go rozbił po pijaku i poszło na części ( ͡° ʖ̯ ͡°)

Kompan1

@Zly_Tonari ile by się nie cofnąć wstecz 3t pszenicy nie kosztowały więcej niż 3k pln zazwyczaj mniej. Jak za to mógł kupić porsche ? Z jednego hektara zbierasz 3t ziarna i nie kupisz za to porsche bo nie jesteś w stanie zapłacić nawet za kombajn. 20 lat obsiewałem dziadkowe pola i dokładałem zawsze do interesu. Jednak dwa lata temu wpadłem na pomysł by hodować krowy i teraz dopłacam 3x tyle :grinning:

Pokaż więcej komentarzy (3)

Osobistość

w Ciekawostki

29

25 lat temu - 13 lutego 1998 roku zakończyła się w Lublinie produkcja samochodu dostawczego Żuk.

Miałem wtedy 7 lat i dobrze pamiętam jak dużo Żuków turlało się jeszcze po drogach. W sobotę cały bazar był zlotem tych aut wyładowanych produkcją okolicznych wsi. Ale co innego kiedy biedny rolnik jeździ starym wozem, a co innego kiedy u progu XXI wieku fabryka wypuszczała jeszcze te antyki. ಠ_ಠ

     

Osobistość1

@SonyKrokiet

w czasach świetności tj lata 60-70 był nienajgorszym wyborem inb4 w sumie jedynym XD

tak jak napisałem wyżej ( ͡° ͜ʖ ͡°)

nie miał żadnych pozytywnych cech oprócz tego że był xD

co do lublina to on istniał już w latach 70 jako prototyp wyprodukowany w ilości kilku - kilkunastu sztuk i wyglądał bardzo fajnie, jak jakiś amerykański van polskiej drużyn B (miał takie cuda jak odsuwane boczne drzwi co w tamtych czasach to ło panie co to było). Niestety ale za bardzo przypominał zgniłe zachodnie kapitalistyczne auta i produkcja nie doszła do skutku, bo już mieliśmy swojego wspaniałego socjalistycznego ulepionego z gówna żuka - wspaniałą namiastkę auta dostawczego dla polskiej klasy robotniczej.

Beka z tego, że w latach 80 wyszła Nysa 325, która wyglądała identycznie jak lublin i również nie została dopuszczona do produkcji. Dopiero w 1993 przypomnieli sobie o niej i w niezmienionej formie z drobnymi różnicami zaczęto produkować jako FSC Lublina.

Kosmonauta1

@RzecznikHejto wiesz że dzwony biją ale nie do końca gdzie XD koncepcja lelblina dojrzewała od lat 60. (zakładano coś a'la francuski peugeot J7), na przełomie 60-70 myślano o licencji i/lub współpracy z Fiatem czy chociażby GM, i też własne prototypy lepiono pod nazwami fsc czy żuk XD ta nysa 325 to w sumie jeden z owoców współpracy ZSD z FSC (w międzyczasie też ruskie się zaplątały XD), które ostatecznie dały fs lublina - i tak, to normalne że przy pracach nad nowym autem robi się ileśtam prototypów, zanim ostatecznie przyklepie się ostateczny projekt; więc to nie tak że "hurr durr nysy nie dopuścili do produkcji a se o niej przypomniano" XD

Pokaż więcej komentarzy (10)

Kosmonauta

w Motoryzacja

20

VW T2, fota z imprezy pt. Poznańskie Klasyki Nocą.

20 września 2018 roku.

    

Autorytet1

@Atom Kurde szkoda, że takich samochodów już się praktycznie nie da zobaczyć "na trasie" czy to w mieście, czy na autostradzie :confused:
Trochę dzieciństwo przypominają.

Kosmonauta2

@Fen dla mnie stare auto to jak wehikuł czasu, od razu przenosisz się 40 lat wstecz gdzie jeszcze nie sądzili, że przyszłością w motoryzacji będzie smyranie paluszkiem po ekranie.

Pokaż więcej komentarzy (5)

Osobistość

w Motoryzacja

11

Jeszcze niedawno dzisiejsza klasyka motoryzacji i legenda szos za miliony cebulionów była zwykłym trupem, którym podróżowano za karę.

  

Twórca2

@Jason_Stafford nie przesadzał bym tz. maluch u początku swojej historii by w sumie dobrą konstrukcją tylko produkowaną 10-15 lat za długo i polecaną do każdego zastosowania. Dlatego takie malczany z lat70 to moim zdaniem fajne zabytki ale późniejsze to ....

Fenomen0

@kpv15 moim zdaniem nie jest to dobry samochód.

Fakt, na tamte czasy to i tak był kosmos dla przeciętnego Polaka, ale już nie popadajmy w samouwielbienie.

Pokaż więcej komentarzy (4)

Kompan

w Motoryzacja

3

Mam dylemat - dopomożecie? Pacjentem jest Ford Karton, buda z zewnątrz to oczywiście duroplast, który ładunku elektrycznego nie przewodzi - jest natomiast kilka elementów blaszanych. Popularnym dawnymi czasami elementem tiuningu było montowanie paska antystatycznego (czyli tego kawałka gumy co się tak wlókł za autem), żeby niby odprowadzać ładunek nagromadzony podczas jazdy w ziemię, żeby nie kopało - nie dawał on nic (xD) ale wyglądać wyglądał grzybnie. No i tu mnie naszła myśl, czy jest sens montować takiego cosia do trampka - działać pewnie nie będzie działał, ale chodzi bardziej o zgrzybienie wozu i teoretyczny sens jego montażu - przypominam, że pod panelami z tworzywa jest zwykły, stalowy szkielet, odkryty w kilku miejscach, ale też np klapa bagażnika jest cała z metalu. Montować?

Inne akcesoria takie jak odbojniki z odblaskiem już siedzą albo niedługo będą siedzieć ( ͡° ͜ʖ ͡°)

pozDDRo

   

Gwiazdor2

@GSX-R750 Dzięki. Hejto bawi, Hejto uczy :)

Tytan3

@domofon płyta CD na lusterko, blokada na fajere, blokada na drążek zmiany biegów - jeszcze na szybko mi się przypomniało.

Pokaż więcej komentarzy (5)