#motoryzcja

Suvow nie lubia 3 grupy ludzi, z czego mozna nalezec do wiecej niz 1 grupy:
- bezdzietni
- single
- hobbity ponizej 189cm

#motoryzcja #heheszki

Ford wprowadza skrócony czas pracy w zakładzie w Kolonii w Niemczech z powodu trudnej sytuacji rynkowej dla pojazdów elektrycznych Ford ogłosił, że planuje wprowadzić skrócony czas pracy w swoim zakładzie produkcyjnym w Kolonii. Decyzja ta jest reakcją na gwałtownie malejący popyt na

Silnik raz chodzi idealnie a raz szarpie i nierówno chodzi jakby chyba wypadanie zapłonu. Czasami silnik chodzi źle tylko przez powiedzmy 5-10 km i wraca do normy. Częściej jest dobrze niż źle.
Wymieniłem świece, cewki. Dałem do serwisu zeby wyczyścił przepustnicę i MAF oraz przeprowadził adaptację przepustnicy. Nic się nie poprawiło.

Błędów na komputerze brak, jeśli chodzi o diagnostykę to korekty długoterminowe wąchają się od -1,5 do +1,5%. Krótkoterminowe w momencie gdy chodzi źle wacha od zera do nawet -10%.

Zastanawiam się czy to nie przepustnica ale ta by chyba była łatwa do zdiagnozowania bo widziałbym po danych z MAF, ze powietrza jest za dużo albo za mało. A przynajmniej tak mi sie wydaje. Parametr "air to fuel radio -zmierzone" u mnie wychodzi 14,4:1 do 14,7:1 chociaż najczęściej w okolicy 14,5:1 sie utrzymuje. Nie jestem zbyt doświadczony ale wydaje mi się, ze takie wartości dla benzyny są akcepyowalne. Chyba, ze przepływomierz okłamuje? A może coś z sondą lambda pierwszą?

Myślałem też o wtryskach ale one raczej albo są zepsute albo działają, prawda? Raczej nie będzie tak, ze na chwilę działają a potem nagłe zaczynają działać?

Jeszcze jedna rzecz mnie zastanawia, podczas jazdy z lekkim obciążeniem np. 90km/h utrzymując przy 1800 rpm pokazuje mi 20° kąt wyprzedzenia zapłonu. Nie jest on za wysoki?

Nie znam się totalnie na motoryzacji ale jakbym sobie sam naprawił auto to bym był wniebowzięty.
Co może powodować takie objawy, ze raz silnik chodzi ok a Innym razem chodzi do d⁎⁎y?

Silnik to Toyota 1,5 HSD (1NZ-FXE)

#motoryzcja #samochody #mechanikasamochodowa

#motoryzcja #heheszki #autobusy

https://streamable.com/tgkc9s

Wideorejestrator 70mai Dash Cam Pro Plus+ A500S

https://hotshops.pl/okazje/wideorejestrator-70mai-dash-cam-pro-plus-a500s-24437

Cena: 304,00 zł

Okazja dostępna w sklepie Aliexpress

#motoryzcja #wideorejestrator #polskiedrogi #samochody #promocje #cebuladeals

A wiec tak, było kilku świrów wiec opisze po krotce, i tak czegos zapomnę. dokładne opisu poszczególnych elementów będę dodawać gdy akurat będę z nimi pracował bądź je montować. Auto jest aktualnie u blacharza, jest piaskowane, konserwacja, wiecie, 25 letni Japończyk.

ale na prawdę jest zdrowa, dziur po piasku nie ma :slightly_smiling_face:

Mam nadzieje ze wróci szybiutko, wtedy zaczynam ostre składanie bo czas najwyższy się tym autem nacieszyć a nie tylko wokół niego skakać. Byly male perturbacje z blacharzem, dzięki niemu jestem pół roku w d⁎⁎e.

Honda Civic 1.8 VTi MB6 98’

Hamulce:

Zmiana z fabrycznych zacisków jednotłoczkowych na czterotloczkowe zaciski Brembo z Megane 3 RS, pomalowane i zregenerowane. Adapter K-System.pro

Tarcze są z Nissana 350z - 330mm zamiast fabrycznych 282. Tył natomiast to fabryczny zacisk, ale dzięki adapterów odsuwam go od osi zwrotnicy dzięki czemu można założyć tarcze 305mm z Hondy CRV zamiast fabrycznych 262mm. Oczywiście do tego wszystkiego przewody w stalowym oplocie, pompa hamulcowa zostaje fabryczna. Abs będzie działać.

Zawieszenie

Fabrycznie te auto ma zwrotnice z pedalskimi rozstawem 4x114.3, wiec zakupiłem zwrotnice z Hondy Integry DC2 5x114.3 ponieważ nie znalazł bym tak dużych tarcz na ten rozstaw.

Amortyzatory, nowe, KYB AGX z 4 stopniowa regulacja siły tłumienia która można ustawiać w biegu na aucie.

sprezyny eibach -30mm

Nowe łożyska, cukierki tylnie nowe OEM Honda.

wszystkie drążki, gumy, oraz sworznie nowe. Nowe górne wachacze przednie.

Wnetrze:

podsufitka obszyta na czarno, słupki pomalowane na czarno. Maplight z Hondy Accord 6. W tylnie słupki dodane lampki do czytania z BMW E46.

Wnetrze obszyte na czerwono. (Boczki fotele)

Cupholder w deskę z Integry DC2.

Dodanie podgrzewania foteli

i kilka innych fantow.

Wyglad zewnętrzny

oryginalny pakiet VTi-S

oem owiewka szyberdachu

oem owiewki szyb

Refkektory przerobione z H7 na Bi-Xenon, oczywiscie profi.

Felgi Japan Racing JR18 17” 7J ET40

Silnik

Fabrycznie mamy tu jednostkę DOHC VTEC 1.8 o mocy 170koni, oczywiście wolnossące. Silnik z topowej na uwczesne czasy Hondy Serii B, czyli produkujące 100 koni z litra bez doładowania na czele z rodzynami B18C - 1.8 200KM czy B16B - 1.6 185KM

Moj silnik po zmianach dolotu i wydechu legitymuje się mocą 190 koni, ale mam w piwnicy Blok B20B3 którym można zwiększyć pojemność do 2.0 i atakować 220KM+. Przed wakacjami będę się zastanawiać czy go budować, narazie nie pojezdziłem nawet tym 1.8

Fabrycznie zeszperowana torsenem skrzynia to tez fajna rzecz w mocnym N/A FWD