#prl

Komentarz usunięty przez moderatora

@Glonojad XDD

@macgajster Tak naprawdę to oni szukali auta które dzisiaj byśmy określili jako segment B, ale pod warunkiem że będzie można je eksportować za dewizy, które były niezbędne socjalistycznej gospodarce. Tylko to by oznaczało, że by konkurował na zachodnich rynkach z oryginałem. Żaden z producentów nie chciał się na to zgodzić, oprócz Fiata. Dlatego Polacy zostali uszczęśliwieni tym parchem, który miał odtąd robić za popularne auto dla rodziny.

@xniorvox zabrakło w moim komentarzu słowa "alternatyw", ale wyłapałeś o co chodzi.

Popatrz z perspektywy ówcześnie dostępnych pojazdów w "naszym" kraju skomunizowanym. Nysa - wielka, silnik archaiczny. Syrena - rozmiarowo spoko, ale zacofana technologicznie. Warszawa - wielka i niedostępna, także zacofana. 125p - odpowiedni, ale nie dla Kowalskiego-Kowalskie
go (ten kto zakombinował, zasłużył, wygrał, ten miał).
126p to tak naprawdę inna buda Fiata 500, rozwiązania wtedy 20-letniego, podobnie do 125p. Tylko czy ludzie byli wtedy gotowi na świeżą technologię prosto z deski kreślarskiej? Naprawiali czym się dało, często nie wiedząc jak naprawiać (stąd książki "Sam naprawiam" itd.). Poza tym kontrola jakości leżała. Niewydolna i nieudolna gospodarka centralnie planowana robiła z wielkim marginesem błędu i zatrudniała ludzi z przymusu. To nie było tak, że 126p psuł się, bo był wadliwie zaprojektowany. Psuł się, bo przyłożyło się do tego wiele rąk i głów.
Sam jeździłem przez 8 lat jako jedyny samochód. Nie było sytuacji żeby coś się rozleciało i musiałbym stanąć poza dwiema, gdzie ze świadomością tego zaniedbałem serwis (raz miałem śrubkę przepustnicy w cylindrze, raz nie dokręciłem głowicy). Teraz jeżdżę nim na wakacje po 800 km w jedną stronę i... robię normalny serwis kiedy coś po prostu wzywa. Jak w zwykłym samochodzie.

Popatrz z perspektywy ówcześnie dostępnych pojazdów w "naszym" kraju skomunizowanym

@macgajster Alez patrzę. I widzę, że rzeczywiście potrzebny był tani samochód segmentu B, czyli powiedzmy wielkości syrenki, a nie A minus. Na zachodzie tanie samochody takiego typu były, dlatego kaszel miał rację bytu jako miejskie toczydełko. U nas nie. A już zwłaszcza w latach 90. Gdy w końcu ludzie podnieśli się z komunistycznej biedy, to z ulgą i pogardą porzucili te kaszlące śmiecie.

Z innych opcji podobno rozważany był garbus i jego następca. Czyli golf. To by był najlepszy samochód w bloku wschodnim, ale Niemcy nie zgodzili się na eksport na zachodnie rynki ani na spłatę licencji "w naturze", ideologia też nie pomogła, więc pomysł upadł.

Tylko czy ludzie byli wtedy gotowi na świeżą technologię prosto z deski kreślarskiej? Naprawiali czym się dało, często nie wiedząc jak naprawiać

Zaraz tam "świeżą". Fiat 124 który dał początek ładzie był bardziej zaawansowany techniczne od kaszla i kredensa, podobnie jak Fiat 128, którego klepali w Jugosławii jako Zastavę. Były przecież i u nas na ulicach zachodnie wozy i jakoś jeździły i były naprawiane, a nie stały za szkłem w muzeum jako dziwo z kosmosu. Więc nie róbmy z Polaków jakichś debili.

Teraz jeżdżę nim na wakacje po 800 km w jedną stronę i... robię normalny serwis kiedy coś po prostu wzywa. Jak w zwykłym samochodzie.

Chciałeś powiedzieć: jak w prawdziwym samochodzie? 😁

Gorszy od kaszla był tylko trabant. Chociaż i on miał swoje zalety – więcej miejsca w środku i w bagażniku. Ale skoro takie masz upodobania, to proszę bardzo, nie mam nic przeciwko i oby dobrze Ci służył 😁

@bartek555 siedmiu bym na pewno nie zmieścił :DD

@Zjedzon dalbys rade, #teamjajko

@bartek555 łatwiej całe połknąć

@bartek555 No dobrze, ze się zreflektowałeś, bo już chciałem pytać jakie jajka miałeś na myśli xD

@Giban lepiej spytaj o to @starszy_mechanik 😄

@bartek555 strusie

@bartek555 i teraz nie wiem czy piorunować za refleksję, czy nie piorunować bo pierdolisz XD

@Alawar ziomek, ale nie jedz ze skorka!

@bartek555 nie mów mi jak mam żyć xD

@Alawar jeszcze lepsze, jak zjesz bez skorupki!

@Alawar jeszcze lepsze są jak się umyje ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Alawar przecież jest we wpisie https://rarehistoricalphotos.com/food-rationing-communist-poland/

Rations in Communist Poland: This Was the Monthly Food Ration for Each Citizen During the Early 1980sExplore the rationing system in early 1980s Communist Poland, revealing the monthly food allowance and its impact on citizens' lives.Rare Historical Photos

@tankowiec_lotus właśnie. W pracy. Nie na YouTube czy tik toku :smiley: teraz dzieciaki nie chcą być policjantami, strazakami, lekarzami. Chcą być youtuberami i infuenceramI.

@alaMAkota do tego od pracy zależała ilość produktów na kartce, kadrowa w biurze jakiegoś kombinatu dostawała mniej produktów na kartkę niż np budowlaniec czy stoczniowiec

@alaMAkota policjant to nie praca