Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

#samoloty

Fanatyk

w Hydepark

17

ERJ-170 PLL LOT wypadł z pasa w Wilnie

26 listopada 2025 r., Embraer ERJ-170 należący do Polskich Linii Lotniczych LOT (znaki rejestracyjne SP-LDK) wypadł z pasa podczas lądowania na lotnisku w Wilnie (VNO).

Samolot, który wykonywał lot LO771 z Warszawy, przyziemił o 13:43, lecz nie zdołał wyhamować przed końcem pasa i wyjechał poza utwardzoną nawierzchnię. Incydent spowodował zamknięcie pasa startowego.

Dane z systemów śledzenia lotów pokazały, że maszyna zatrzymała się po północnej stronie lotniska, gdzie otoczyło ją kilka pojazdów obsługi – w tym wóz strażacki. Pasażerowie opuścili pokład korzystając z podstawionych schodów. Oczekuje się, że zamknięcie lotniska potrwa co najmniej do godziny 17.00.

Notam:

A6422/25 NOTAMN

Q) EYVL/QMRLC/IV/NBO/A /000/999/5438N02517E005

A) EYVI B) 2511261207 C) 2511261500 EST

E) ARR/DEP ARE SUSPENDED DUE TO BLOCKED RWY

Gruba ryba9

Śnieg pada a ci k⁎⁎wa dalej na letnich.

Fenomen3

nie mal opon zimowych?

Pokaż więcej komentarzy (5)

Lider

w Wojna wna Ukrainie

47

Od Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych Ukrainy

Osobistość4

Liczę, że jeszcze uda się zlikwidować te bombowce strategiczne. Dla bezpieczeństwa Polski unieszkodliwienie długich macek moskwy byłoby nieocenione.

Pokaż więcej komentarzy (5)

Fanatyk

w Wojna wna Ukrainie

56

Dubai Air Show. Zawiedzione nadzieje Rosjan. Nie ugrali nic

Rekordowymi zamówieniami dla Airbusa i silnym powrotem Boeinga zakończył się dubajski salon lotniczy. Rosjanie, którzy bardzo liczyli na sukces swojej oferty, nie zainteresowali nikogo. A nawet Embraer sprzedał tam samoloty. rosja #ukraina #wojna #samoloty

Fanatyk

w Hydepark

21

Nie widziałem, aby ktoś na tagu wrzucał te ujęcie, bo ono chyba pochodzi bezpośrednio z świeżo wydanego wstępnego raportu NTSB. Widać jak dosłownie po oderwaniu podwozia od pasa, pylon silnika wraz z nim odrywa się od skrzydła. Widać jeszcze jak piloci wyrównują lot, ale uciekający silnik pierwszy zapewne na tyle uszkodził silnik ogonowy, że nie starczyło im mocy.

Pamiętam, jak 13 lat temu, leciałem MD-11 do USA, jezu jak to długo startowało (wiadomo paliwo na lot z Amsterdamu do San Francisco). Trochę byłem zawiedziony, że nie trafił mi się 747. Ciekawe, czy MD-11, DC-10 lub KC-10 (te już podobno dawno uziemione przez armię) jeszcze kiedyś polecą.

GURU8

To jakaś abstrakcja żeby silnik się oderwał od skrzydła, rozumiem przeciążenia, ale samoloty są przecież ściśle kontrolowane i robią im przeglądy. Kosmos jakiś.

Fanatyk9

@dez_ no to jest zagwozdka, tym bardziej, że w 1979 roku, DC-10 (na którym bazuje MD-11) lot 191, stracił silnik w dokładnie ten sam sposób, więc ta część powinna być pod szczególnym nadzorem. Ale są głosy, że uszkodzony silnik, mógł wejść w takie wibracje, że ją zerwał, taki w sumie mechanizm bezpieczeństwa.

https://en.wikipedia.org/wiki/American_Airlines_Flight_191

American Airlines Flight 191American Airlines Flight 191 was a regularly scheduled domestic passenger flight from O'Hare International Airport in Chicago to Los Angeles International Airport. On the afternoon of May 25, 1979, the McDonnell Douglas DC-10 operating this flight was taking off from runway 32R at O'Hare International when its left engine detached from the wing, causing a loss of control. The aircraft crashed about 4,600 feet (1,400 m) from the end of runway 32R. All 271 occupants on board were killed on impact, along with two people on the ground. With a total of 273 fatalities, the disaster is the deadliest aviation accident to have occurred in the United States. The National Transportation Safety Board (NTSB) found that as the aircraft was beginning its takeoff rotation, engine number one (the left engine) separated from the left wing, flipping over the top of the wing and landing on the runway. As the engine separated from the aircraft, it severed hydraulic...Wikipedia
Pokaż więcej komentarzy (4)

Inspirator

w Motoryzacja

57

Natrafiłem na ciekawe zdjęcia Ursusa w malowaniu LOT na lotnisku Chopina asystującego przy tankowaniu Tupolewa.

Tak pomyślałem w pierwszej chwili jako totalny laik w dziedzinie lotnictwa. Szybko jednak zostałem wyprowadzony z błędu, że to jednak nie proces tankowania, a ładowania akumulatorów (ma to swoją nazwę, ale zapomniałem). W sumie to dość logiczne, bo ta przyczepka byłaby trochę za mała jak na cysternę na paliwo lotnicze do tak dużej jednostki powietrznej.

Traktor ma dość ciekawie poprowadzony tłumik, bo wygląda na to, że idzie pod spodem ciągnika. Ma to zapewne związek z wykorzystaniem go na lotnisku i zagrożeniem pożarowym, ale może są też inne powody tego rozwiązania?

Ciekawe co się stało z tym egzemplarzem - może jeszcze kręci się gdzieś po Okęciu np. w pracach komunalnych, przy odśnieżaniu etc.?

PS. Zgłosił się do mnie widz, który podejrzewa, że jest w posiadaniu tego ciągnika

GURU11

A konkretniej: zasilanie samolotu w czasie postoju. Takie agregaty wciąż są wykorzystywane na lotniskach, tylko ciągniki inne.

Gruba ryba1

@Nemrod właśnie to chciałem napisać, że nie chodzi o ładowanie akumulatorów, a o zasilanie w energię elektryczną samolotu na postoju. Samolot może sam się zasilać za pomocą APU, ale to jest generator awaryjny i jak nie ma potrzeby, to się z niego nie korzysta. @Matheo780

Gruba ryba10

@Matheo780 podniesiony komin jak w normalnych traktorach mógł stwarzać ryzyko przyjebania w samolot podczas manewrowania w pobliżu.

Pokaż więcej komentarzy (5)

GURU

w Wiadomości Świat

7

Chiny chcą rywalizować z Airbusem i Boeingiem. C919 debiutuje w Dubaju

Chiński pasażerski C919, uznawany za jeden z kluczowych projektów technologicznych Pekinu, po raz pierwszy zaprezentował się w locie podczas Dubai Airshow. COMAC, chiński państwowy producent samolotów, intensywnie zabiega o nowych klientów poza Azją, licząc na zainteresowanie

Gruba ryba

w Hydepark

14

Dzien kolejny grzebania w gazecie centralnego komunitetu komunistycznej partii zwiazku sowieckiego - czyli Prawdy:

Rosyjski Su-57 zachwycił publiczność na niebie nad Dubajem — MWM*

**Pravda.Ru** publikuje tłumaczenie artykułu amerykańskiego Military Watch o wizycie rosyjskiego Su-57 w Zjednoczonych Emiratach Arabskich i walce o rynki Bliskiego Wschodu.

* Smartfony zejdą na drugi plan za pięć lat. Zastąpią je inteligentne okulary

* Rafale i Gripen dla Ukrainy — to na razie koncepcja, ale niebezpieczna dla Francji i Szwecji

* Niemców zaczęto straszyć katastrofalną zależnością od Chin

* Stany Zjednoczone żądają od Iranu wyjaśnień w sprawie przejęcia tankowca Talara, ale nie decydują się na groźby

Nie chce mi sie dzisiaj z rosyjskiego tlumaczyc (klikanie przez deepl darmowy po kawalku zajmuje czas i mysle, ze potraficie juz sobie ukladac sami artykuly z Prawdy lub Komsomolskiej Prawdy - w tym przypadku troche wieksza fantazja potrzebna) - w zamian za to postaralem sie odnalezc artykul, na ktory sie powoluja - z Military Watch Magazine. Z ciekawosci postanowilem skonfrontowac, a zebyscie sobie sami wyrobili zdanie wklejam koncowa czesc (z konkluzjami, ktore uwazam, ze sa wazne w tym przypadku):

"...Pomimo nieustannych wysiłków zmierzających do osiągnięcia przełomu w branży samolotów bojowych na rynkach Bliskiego Wschodu, Rosja nie osiągnęła zamierzonego celu z powodu szeregu czynników. W okresie postsowieckim kraj ten był gotowy nałożyć embargo na swoich długoletnich partnerów strategicznych pod presją Zachodu, odcinając się od wszystkich państw świata arabskiego, z wyjątkiem Algierii, które wcześniej były głównymi odbiorcami jego samolotów. Próbując sprzedawać myśliwce państwom sprzymierzonym z Zachodem, takim jak Zjednoczone Emiraty Arabskie, Moskwa nie była w stanie dorównać poziomowi wpływów politycznych, jakie mogą wywierać producenci z bloku zachodniego, co sprawiało, że nawet jeśli jej samoloty były uważane za bardziej konkurencyjne, nie były wybierane. Jednym z godnych uwagi przykładów było złożenie przez Egipt zamówień na myśliwce Su-35, które następnie zostały anulowane pod presją Stanów Zjednoczonych. W rezultacie szanse na przełom Su-57 na rynkach arabskich pozostają niewielkie. 



Dodatkowymi czynnikami ograniczającymi atrakcyjność Su-57 są konkurencja ze strony amerykańskiego myśliwca piątej generacji F-35 i chińskiego J-35, które są uważane za znacznie bardziej zaawansowane i produkowane na większą skalę. Chociaż znaczne ograniczenia nakładane przez Stany Zjednoczone na sposób eksploatacji F-35 mogą skłonić klientów do poszukiwania alternatywnych rozwiązań, chiński J-35 jest pod wieloma względami znacznie bardziej atrakcyjną opcją niż jego rosyjski odpowiednik, ponieważ pozycja tego kraju w wielu obszarach zaawansowanych technologii, mających kluczowe znaczenie dla rozwoju myśliwców piątej generacji, jest znacznie wyższa niż pozycja Rosji. Su-57 ma szansę odnieść znaczący sukces na rynkach eksportowych, ale będzie to miało miejsce głównie w krajach, które z powodów politycznych nie mogą rozważać zakupu chińskiego J-35, w szczególności w Indiach i Wietnamie, które mają spory terytorialne z Chinami, oraz w Korei Północnej, która pozostaje objęta embargiem na broń. W świecie arabskim perspektywy dla tego myśliwca poza Algierią pozostają jednak niewielkie. Ponieważ nie wiadomo, czy Chiny są skłonne eksportować zaawansowane samoloty bojowe do Iranu, a potwierdzono, że kraj ten zamówił rosyjskie myśliwce Su-35, nadal istnieje możliwość sprzedaży Su-57 w celu ponownego wyposażenia irańskich sił powietrznych.

"

Zdjecie samolotow przekleilem z Military Watch Magazine.

A dla watpiacych bezposredni link:

https://militarywatchmagazine.com/article/russian-su57-first-landing-dubai

Fanatyk6

A ja postanowiłem sprawdzić te military watch, bo takie publikacje z d⁎⁎y, udające zachodnie i profesjonalne, to typowe zagrywki kacapskiej bezpieki. Gemini AI mi odpowiedziało:

The magazine itself states that it has no sources of external funding and no affiliation to any state, party, movement, or political ideology, emphasizing its independent perspective.
However, independent fact-checking organizations have assessed Military Watch Magazine's publications as biased and dubious due to a consistent pattern of content.
Key Points on Bias and Transparency:
Lack of Transparency: Fact-checkers note a lack of full transparency regarding the magazine's ownership, leadership, and editorial staff, which makes it difficult to definitively confirm if the material is genuinely authored by U.S. citizens or if the media is truly "American," despite the director being listed as British.
Pro-Russian Propaganda: The magazine has been accused of regularly disseminating pro-Russian propaganda. Examples cited include spreading claims about the destruction of U.S. Patriot missile defense systems and praising the effectiveness and superiority of Russian and North Korean weaponry over Western counterparts, often relying primarily on Russian state sources like RIA Novosti.
In summary, while the magazine claims full independence and no state ties, external scrutiny highlights a significant lack of transparency and an observed editorial bias that consistently aligns with Russian narratives in its reporting on military affairs.

Gruba ryba4

@eloyard dziękuję, zawsze dodatkowe światło.

W sumie wychodzi ze mwm jest niejasny ze wskazaniem na prorosyjskosc (tak rozumiem dane przez Ciebie dostarczone)

W sumie to ciekawe bo w artykule MWM brak peanow zachwytu nad rosyjskim samolotem, ale już w oczach Prawdy jest kreowany na najlepszy myśliwiec świata.

Fanatyk1

@RedCrescent oni silą się na rzetelność. Są źródła oczywiście pro rosyjskie, ale żeby zwielokrotnić ich silę oddziaływania, korzystają one z podstawionych źródeł które udają niezależne i w związku z tym wrzucają szersze spektrum materiałów i poglądów, ale w skali całości publikacji wykazujących "bias". Najprostszym sposobem weryfikacji "udających poważnych i rzetelnych" jest kwestia jawności redakcji i źródeł finansowania. Nie wiesz kto pisze i za co? Olać - ktoś za to płaci. I nie jest to tajemniczy dobroczyńca, tylko instytucja mająca dużo kasy i jakiś cel, czyli państwowa.

Lider6
Smartfony zejdą na drugi plan za pięć lat. Zastąpią je inteligentne okulary

@RedCrescent jak pokazało nam google swoimi okularami xD Jak ktoś tam z tych oderwanych od flaszki myślicieli myśli, że ludzie porzucą smartfona na rzecz mokrego snu cukerberga z noszeniem 24/7 jakichś w opór niewygodnych po max godzinie meta questów (i niech to będą one jako najlżejsze xD), życiem w jakimś metaversum, wirtualnymi zakupami w wirtualnym sklepie, który potem ci wyśle twoje sprawunki, czy inną pracą no to gg. Niech oni lepiej się wezmą za myślenie jak to jest, że przez ostatnie 500 lat świat poszedł tak bardzo do przodu, a oni dalej tkwią w mentalności utopionej w gównie średniowiecznej wiochy

Gruba ryba3

@NiebieskiSzpadelNihilizmu heh - myslalem, ze ten artykul to jakas analiza, tu prosze - material reklamowy chinskiej firmy:

"Według oceny założyciela chińskiego startupu Rokid, Zhu Mingmina (Misa Zhu), który od kilku lat rozwija technologie rzeczywistości rozszerzonej, właśnie takie urządzenia w najbliższych latach – mówi o trzech do pięciu latach – wyprą smartfony z pozycji kluczowego elementu ekosystemu cyfrowego.

Uważa on, że telefony będą nadal istnieć, ale ich rola stanie się pomocnicza: będą zapewniać łączność, moc obliczeniową i przechowywanie danych, podczas gdy główna interakcja użytkownika przejdzie na poziom okularów działających w oparciu o sztuczną inteligencję.

Analogia z momentem pojawienia się iPhone'a w 2007 roku odzwierciedla skalę oczekiwanych zmian: wówczas smartfony całkowicie zmieniły dotychczasowe sposoby komunikacji i pracy z informacją, a dziś podobny skok przewiduje się dla urządzeń łączących funkcje platformy AR i komputera przenośnego.

Rokid dąży do umocnienia się w tym nowym segmencie i prezentuje strategię ukierunkowaną jednocześnie na rynek masowy i przywództwo technologiczne. We współpracy z producentem akcesoriów Bolon Eyewear firma wypuściła na rynek okulary z wbudowaną sztuczną inteligencją w cenie 2199 juanów (około 310 dolarów)."
Fenomen2

@NiebieskiSzpadelNihilizmu To, że Mecie i Googlowi nie wyszło nie oznacza, że ten pomysł się nie ziści. iPhone też nie był pierwszym podejściem do telefonu tego typu, ale był pierwszym na tyle dopracowanym by technologia się przyjęła.

Fanatyk4

@matips

Smartfony zejdą na drugi plan za pięć lat. Zastąpią je inteligentne okulary

To się nie ziści i tyle.

Lider3

@matips ja nie mówię, że to się nie ma prawa ziścić, ale jest kilka "ale", które przed tym stoją. Raz, że co najwyżej uzupełnią, a nie zastąpią. Całkowite zastąpienie się nie zadzieje nigdy, bo nikt sobie nie pozwoli na przejęcie całego widzialnego pola czymś, co w każdej chwili może się wysypać, wyrzucić ci na oczy reklamę, albo wjebać na słup- prędzej się już dorobimy tych magicznych wszczepów jak w Cyberpunku.

Dwa, że jeśli o tym mówimy, to te okulary to faktycznie musiałyby się stać okularami sensu stricte, takimi jak się teraz nosi na poprawę wzroku, czy tam przeciwsłoneczne- małe, lekkie, nienarzucające się. Zdecydowanie nie te kloce co Meta, Apple, Oculus i reszta tej hałastry tworzą, gdzie zakładasz na głowę coś, co może nie jest wygodne, ale za to ci ciąży w cholerę i jeszcze lecą od tego kable.

Trzy to wszystkie wyzwania technologiczne z tym związane- miniaturyzacja, kwestia baterii, która musiałaby trzymać faktyczne dni, a nie 30 minut i "sorry", kwestia wyświetlaczy, które dawałyby realistyczny obraz, kwestia kalibracji tego, żeby dostosować się do ewentualnych wad wzroku na każde oko... wszystko to zachowując dalej format klasycznych okularów, a nie claymora okręconego razem z głową taśmą, żeby to trzymać w miejscu.

No i najważniejsze- kwestie zdrowotne. Pomijam już fakt ekranów będących w takim scenariuszu mniej jak centymetr od oczu i to jak one się przez to męczą, ale masa ludzi korzystająca z "klasycznego" VR headsetu po prostu ma problemy z jego użytkowaniem- niektórzy długim, niektórzy nawet krótkim, a niektórzy w ogóle. Bo pojawiają się bóle i zawroty głowy, nudności, migrena, zaburzenia błędnika. I to nie jest takie "oj tam oj tam 1 na miliard przypadków" bo tych przypadków jest sporo- nawet jak z kumplami kiedyś chcieliśmy wyskoczyć do jakiegoś vr house'u, to 2 od razu powiedziało, że chętnie ale tylko jako towarzystwo, albo pas, bo nie są w stanie grać, bo głowa boli i rzygają.

I póki to nie zostanie całkowicie wyeliminowane, to mówienie, że okulary zastąpią smartfony to jest zwykła mrzonka, bo w tym wypadku dosłownie wykluczysz technologicznie całkiem dużą grupę ludzi. Więc powtarzając @eloyard - to się nie ziści. Przynajmniej do czasu rozwiązania tych problemów 😉

Pokaż więcej komentarzy (9)

Lider

w Wojna wna Ukrainie

58

Minus Su-27/Su-30

GURU4

@Mikuuuus obu pilot zdechł

Lider1

@damw Dodałem zaktualizowany wpis

GURU2

@Mikuuuus Su-30 nawet lepiej, droższy i dwumiejscowy więc może dwóch pilotów w piach.

Pokaż więcej komentarzy (5)

Osobistość

w Hydepark

5

"nowe maszyny Wizz Air będą użyte jako źródło części zamiennych do już latających Airbusów A321neo. Z obu samolotów miano już m.in. wymontować silniki, które trafiły do innych samolotów" XD

https://www.fly4free.pl/2-nowiutkie-a321xlr-wizz-aira-uziemione-w-polsce-na-czesci/

Gruba ryba3

O hui, myślałem, że w Rosji xD

Gruba ryba1

@dradrian_zwierachs nie, to tylko P&W i ich zajebisty GTF.

Pokaż więcej komentarzy (2)

Fanatyk

w Hydepark

11

Gruba ryba5

@zomers MD11 to projekt Mcdonell Douglas - firmy która Boeing przejął. Wiem, że odpowiadam na mema, ale ciężko się przyjebywać do Boeinga akurat.

GURU5

@FoxtrotLima Technicznie to MD przejął Boeinga za pieniądze Boeinga xD

Fanatyk3

@FoxtrotLima nie mam nic do Boeinga, bo był praktycznie zmuszony do kupienia McDonnella, aczkolwiek rozbawiła mnie zamiana "Boring" na "Boeing", od tyle. Problem i tak w tym przypadku zaczął się prawdopodobnie z winy silnika.

Lider4

@Nemrod na zlecenie rządu, bo MD klepał ich pomysły i jak MD zaczął iść na dno, to rząd stwierdził, ze choćby chuj na chuju to ktoś musi ich "uratować". Trafiło na przymuszonego do tego Boeinga... który został wynagrodzony tym, że praktycznie cały pion zarządczy Boeinga został wymieniony na pociotów z MD 😆

Fanatyk5

@Nemrod na lotniczych subredditach tamtejsi komentatorzy nabijają się, ze Boeing "contracted severe case of MD style of management disease" xD

Fanatyk1

@zomers raczej nie samego silnika tylko tego, kto ten silnik przymocował

Fanatyk2

@MostlyRenegade tak, faktem jest, że silnik się zerwał z mocowania. Aczkolwiek słyszałem opinie, że wibracje silnika, mogły go zerwać (bo tak jest zaprojektowane mocowanie), no i był owinięty w tej otulinie z włókna szklanego, więc sam silnik mógł mieć też jakąś wadę. Za bardzo uprościłem Swoją odpowiedź :grinning:

Pokaż więcej komentarzy (7)

GURU

w Wiadomości Świat

44

Turecki C-130 rozleciał się w Azerbejdżanie.

https://www.aerotime.aero/articles/turkish-c130-crash-georgia-azerbaijan-border

ale dziwnie się rozpadł.

Fanatyk5

J⁎⁎⁎ny odwzorował dna😅

Gruba ryba2

US Marines Yankee 72 - tutaj tez nie ma jednej sekcji śmigieł. ( ͠° ͟ʖ ͡°)

Pokaż więcej komentarzy (9)

Lider

w Ciekawostki

107

19-letni porucznik Edwin Lucky Wright z Champaign w stanie Illinois pokazuje dziurę o średnicy 20 cm w śmigle swojego P-47 Thunderbolt, powstałą w wyniku ostrzału przeciwlotniczego podczas 39. lotu nad Munster w Niemczech. To był szósty raz, kiedy Lucky Wright został trafiony ogniem przeciwlotniczym. (1944)

Kosmonauta19

Ale musiał mieć bicie na kierownicy po takim trafieniu.

Gruba ryba4

@Yes_Man wytrzymało bo jest tak że, srajtaśma czy ręcznik zawsze sie urwie obok a nie na dziurach xD

Pokaż więcej komentarzy (10)

Fanatyk

w Wojna wna Ukrainie

55

Rosjanie przyznają: "mamy kłopot z lataniem"

Rosyjski regulator rynku lotniczego Rosawiacja uziemił na dobre Angara Airlines. To pierwsza linia, która zniknie z rynku. Ale wkrótce może ich być więcej. Dużo więcej. rosja #ukraina #wojna #lotnictwo #samoloty #transport

Fanatyk

w Wojna wna Ukrainie

21

Drony na niemieckim niebie. Wstrzymano ruch lotniczy

Do kolejnego niepokojącego incydentu doszło w niemieckiej przestrzeni powietrznej. Jak informuje agencja dpa, w środę późnym wieczorem na lotnisku w Hanowerze na północy kraju na 45 minut został wstrzymany ruch lotniczy. Powodem takiej decyzji było "zagrożenie dronowe". niemcy

GURU

w Hydepark

138

Zdarzenie z dnia 03.03.1962 r. Zbliżenie na zniszczoną część kabinową Iła-14 n/b 026 z 36 SPL, spowodowaną zderzeniem w powietrzu ze skoczkiem spadochronowym.

Opis zdarzenia: Zadanie przewidywało zrzut desantu z dwóch samolotów Ił-14 nad lotniskiem Szymany. W czasie lotu samolot prowadzony (Ił-14 n/b 027) wyprzedził samolot prowadzący (n/b 026) i znalazł się przed nim z przewyższeniem. W tym momencie z samolotu "027" wyskoczył skoczek spadochronowy sierż. Edward Piaścik, który swobodnie spadając uderzył w kabinę samolotu n/b 026 przebijając ją. Skoczek poniósł śmierć, a pierwszy pilot z "026" (mjr Leszkiewicz) został ciężko ranny. Uszkodzony samolot sprowadził na ziemię II pilot kpt. Mazur, lądując awaryjnie bez podwozia w przygodnym terenie, 7 km na północ od lotniska Szymany. Wypadek miał miejsce o godz. 11:03. Ił-14 n/b 026 uległ na tyle poważnym uszkodzeniom, że nie kwalifikował się do naprawy.

Rejon lotniska Szymany, 03.03.1962 r.

Osobistość11

@Pawel45030 dorzucisz jakieś źródło tej historii?

Pokaż więcej komentarzy (5)