Kaluka106Specjalista

Jak wpadnie złoto, sprzedaje detektory.

#poszukiwacze

Co on bierze XDD

#nbp #polityka #ekonomia

Dziś prezentuje szybką kiełbasę na grilla, jako ze nie mogłem znaleźć dobrej kiełbasy ale bez glutaminianu i innych dodatków to postanowiłem zrobić kiełbasę samemu. 1,2kg karkówki i 0.9kg łopatki wieprzowej, wszystko zmielone na oczku 10mm, do tego czosnek, pieprz i majeranek, wędzone w 60 stopniach 3 godziny, następnie sparzone 30minut.
#gotujzhejto #gotowanie #jedzenie

Powrót do mojego drugiego domku #maltogownowpis #gownowpis

Sąsiadce taksiarce zajebali katalizator w biały dzień xD Babeczka jeździ w nocy, wróciła ok. 5 rano, a godzine temu nie miała już katalizatora xD To jest k⁎⁎wa jakiś dramat co się dzieje u mnie na osiedlu. Mi w zeszłym roku 2x skroili piwnicę, spuścili paliwo z baku w najbardziej chamski sposób czyli po prostu go przewiercając od spodu xD Wszystkie sprawy oczywiście umorzone. To jest wina tego yebanego pisu, takie rzeczy to się działy jak byłem gówniakiem w latach 90 xD Czy ktoś doświadcza w ostatnim czasie podobnych sytuacji?

#zalesie #zlodzieje

#jaszczomp

#rannecycki

#nsfw

Prawo i Sprawiedliwość chce zmienić prawo w zakresie publikacji przeprosin nakazanych przez sąd. Nowe przepisy ograniczają kwotę do 15 tysięcy, a publikacja ma się odbywać w Monitorze Sądowym i Gospodarczym, którego nikt nie czyta. Przepisy są skrojone pod jednego człowieka i konkretną

Zarządowi wykopu pali się część zadnia siedząca. Ruch na stronie musiał zmaleć tak ostro, że nawet nieaktywny Michał Białek zaczął intensywnie komentować wpisy na mikroblogu, a dziś - wystawił obszerne przeprosiny za wprowadzenie wykopu 2.0. Czyżby reklamodawcy serwisu (tu też

:grinning:W filmiku autor przedstawia założenia UE wprowadzania do produktów składników pochodzenia owadziego...smacznego ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

K⁎⁎wa no nie mogę się pozbyć tego nałogu zaglądania na wykop xD tak mnie to bawi, że po prostu no nie mogę nie wejść i się nie pośmiać. Rozjebał mnie wpis gdzie gość napisał co mu się nie podoba na wykopie, a na koniec dodał, że jak mu michał nie napisze komentarza to będzie wchodził na Hejto, a on tego nie chce xD i mu odpisał XDDD Nagle stali się wszyscy aktywni z tej ekipy i udają, że kija w d⁎⁎ie nie mają. Inny typ walił przez 3 dni pastą o serwerowni i elfikami w zbożu i tylko mu to usuwają, a bana nie ma xD a gorace teraz to 70% Daniel magical, a tu elegancki kontent xD kisne z tego serio xD

#wykop

Takie małe porównanie między wykopem a hejto na dzień dzisiejszy - wykop 6 plusów (z czego jeden sam sobie dałem 😉 i 8 komentarzy - hejto 1181 błyskawic, niestety nie wiem ile komentarzy bo nie chce mi się tego ręcznie liczyć ale jest ich sporo. Na moje oko wykop upadł i sobie głupi ryj rozwalił.

Główna hejto teraz: quality wpisy, można się czegoś ciekawego dowiedzieć.

Gorące mikroblog teraz: patostreamy, płaczki i szkalowanie hejto

Dzięki hejto za to, że jesteś!

Kochani zanim zapomnicie z kim macie do czynienia na #wykop to mam dla Was małą perełke

Chodzi o ten wpis:

https://wykop.pl/wpis/70102577/heheszki-wykop-nowywykop

Zaplusowało 762 osoby i 4 komentarze. Zaciekawiło mnie czemu... wszedłem w listę plusujących, zaplusował sam pan biauek > patrze dalej a tam ponad połowa użytkowników nie podświetla się jako userzy tylko zwykły tekst. Czyżby ktoś sobie generował plusy? XDD Być może jest tak na każdym wpisie zepsute, ale nadal zastanawiają mnie tylko 4 komentarze przy takiej ilości plusów xD

Jako bonus dorzucam screena, gdzie 2 wpisy zrobiły dużą ilość plusów w 4 minuty jeden bez tagów drugi z tagami. #heheszki #akcjageneracja

Where apka?

#pasta #samochody

Pan Sławek – białostocczanin z urodzenia, a warszawiak z wyboru – ciężko pracował na zmianę samochodu. Najpierw miał Malucha, potem 125p, potem Astrę I z której był bardzo zadowolony, a od 2008 r. – Astrę II 1.7 DTI. Właściwie nie sprawiała mu problemów. Pan Sławek jest serwisantem wind i dobrze się zna na tym fachu, zarobki różne, ale nie narzeka. Zatem i przy samochodzie umie sobie to i owo naprawić.

Pan Sławek zachorował w początku tego roku na BMW, odkąd znajomy przewiózł go E60. Poczuł, że to jest to, czego potrzebuje w życiu. Wielkiego, szybkiego kombi z bogatym wyposażeniem, które pozwoliłoby mu komfortowo jechać z dziećmi na weekend do Białegostoku, kombi w którym wygląda się groźnie, bogato i prestiżowo. Pan Sławek przeczytał wszystkie fora na temat BMW, poznał szczegółowo wady i zalety E60, kupił sobie Poradnik Kupującego Używane „Motoru” z obszernym opisem E60 i doszedł do wniosku, że da sobie radę z tym samochodem, jeśli tylko kupi odpowiedni, mało złachany egzemplarz. Oczywiście z każdej strony bombardowały go informacje „nie da się kupić tanio dobrego E60”, „egzemplarze sprowadzone to łachy”, „handlarze oszukują”, „to auto drogie w utrzymaniu”, ale pan Sławek, jako osoba zakochana, szybko je sobie racjonalizował. Nie da się kupić dobrego? E tam, ludzie nie szukają dostatecznie cierpliwie. Sprowadzone to łachy? No tak, te co wiszą w ogłoszeniach to tak, ale te co się świeżo pojawiają to czasem są ładne. Handlarze oszukują? Da się to zdemaskować, pojedzie się do warsztatu i mechanik wszystko wychwyci, w końcu za to mu się płaci. Drogie w utrzymaniu? Nie święci garnki lepią.

I tak pan Sławek poszukiwał sobie E60 (sedana) lub E61 (kombi). Oglądał jedno, drugie, trzecie, jedenaste. To brzydkie. Tamto chyba rozbite było. W tym coś nie działa. Trochę się podłamywał, ale kochał E60 i nawet nie chciał myśleć o innym samochodzie. Czytał sobie na forum różne opinie o E60 i wiedział już, z czym pojedzie do warsztatu, jak wreszcie znajdzie swój wymarzony egzemplarz. Uznał bowiem, że o ile Astrę naprawiał sobie głównie sam (o Maluchu nie wspominając), to BMW odda w ręce specjalisty. No i wreszcie znalazł. Pojawiło się na otomoto gdzieś koło 23.00 jak pan Sławek miał już iść spać. Srebrne E61 520d w manualu. W manualu, to się nie zepsuje. Cudeńko. 236 tys. km, z Niemiec, pełna historia. Pan Sławek z trudem zasnął i do sprzedającego zadzwonił już o siódmej rano. Po auto musiał pojechać do Garwolina i był tam już ok. 10.00 ze szwagrem i kolegą. Nie będę Wam opisywał bliższych szczegółów, dość na tym, że pan Sławek wydał na E61 wszystkie swoje oszczędności i nawet nieszczególnie przeszkadzało mu, że z komputera wyszło cofnięcie licznika z 270 na 236 tys. km – „tyle to jeszcze można” – podsumował to drobne oszustwo pan Sławek, jedząc swoją ulubioną zupę – barszcz z buraków.

Dwa tygodnie trwały formalności rejestracyjne. Dzień, w którym pan Sławek założył nowe blachy na swoje E60 (WA xxxxx) był najszczęśliwszym w jego życiu. Puszył się z dumy, zabrał rodzinę do centrum handlowego na lody, a następnego dnia pojechał do pracy specjalnie dłuższą drogą, żeby móc się nacieszyć tym wspaniałym samochodem.

Minęły jednak dwa tygodnie i pan Sławek uznał, że wypadałoby zrobić jakiś serwis. Udał się do warsztatu, który polecali wszyscy forumowicze i tonem znawcy BMW zażądał usunięcia klapek z kolektora (przesłon zmieniających długość dolotu).

- wie pan – rzekł do mechanika – te klapki to tylko problemy. Pan wstawi zaślepki i już.

Mechanik zasępił się. „Rozumie pan, każdy układ czemuś służy. To że po wywaleniu klapek samochód jedzie, to nie znaczy, że to był dobry pomysł” – tłumaczył mechanik i szef warsztatu w jednej osobie, który okazał się zadziwiająco mało rasowy.

- eee tam. Pan wyrzuca i już. Nie ma klapek, nie ma awarii.

- ale wtedy będzie panu słabo szedł z samego dołu, a nawet może poszarpywać.

- a gdzie tam. Na forum nic o tym nie pisało. Pan usuwa.

No cóż. Nasz klient, nasz per pan. Mechanik usunął.

Pan Sławek szybko przyzwyczaił się do nieco mniej płynnego ruszania i lekkiego zduszania samochodu na wolnych obrotach. Po 4 miesiącach w ogóle już o tym nie pamiętał, tylko czasem się denerwował, że tak trochę nie idzie. Ale wszystko było dobrze, a co najważniejsze – myśli pana Sławka nie krążyły już obsesyjnie wokół klapki z kolektora zasysanej do cylindra i wywołującej mega spustoszenie. Dość nasłuchał się historii o tym, jak to jeden gość jechał 200 km/h, wdusił gaz i wessało mu klapki do cylindra. A za nowy kolektór z wymianą warsztat żądał 2500 zł! Poszaleli z tymi cenami. Jak to dobrze, że jest forum i internet, jak to dobrze że jestem taki mądry i to usunąłem, a ci durni inżynierowie z BMW to sami chyba nie wiedzą po co to wsadzili – tak pan Sławek opowiadał swoim znajomym, również tym, którzy wcale nie mieli ochoty tego słuchać.

No ale przyszedł czas przeglądu i pan Sławek pojechał do tego samego mechanika. Wcześniej sprytnie zaopatrzył się w filtr oleju Filtron (po co przepłacać, one są wszystkie takie same) i olej Castrol do diesli. Mechanik wymienił olej, do wymiany zakwalifikował też klocki hamulcowe z przodu (pan Sławek kupił je sam – dobre, Valeo) i niestety poduszkę silnika. Poduszki te są wypełnione specjalnym płynem i z czasem ten płyn zaczyna z nich wyciekać. Nie ma co czekać aż wycieknie cały – trzeba wymienić. Tu pan Sławek wykazał się po raz kolejny ogarnięciem i znawstwem tematu – dowiedział się bowiem z forum, że te hydrauliczne to przesada i można wsadzić normalne, gumowe. Tylko że głupki napisali, że trzeba wymienić obydwie. Po co, pomyślał sobie pan Sławek, skoro jedna się wyrzygała? Nie róbmy scen, dobre części będziemy wyrzucać. Bez sensu. Wymieniamy jedną i po sprawie. Po naprawie samochód zaczął dygotać na wolnych obrotach, ale jak był ciepły, to trochę mu przechodziło. Szło się do tego przyzwyczaić. Pan Sławek i tak go kochał.

Kochał go do momentu, kiedy 8 miesięcy później, czyli rok po zakupie, pan Sławek zaczął słyszeć grzechotanie, którego do tej pory nie słyszał, a biegi zaczęły wchodzić zauważalnie trudniej. Wiedział od razu, że poddało się dwumasowe koło zamachowe – takie umiejętności diagnostyczne to kaszka z bułeczką dla każdego uświadomionego właściciela BMW. Chwilowo jednak nie dysponował gotówką na naprawę, starał się więc po prostu jeździć ostrożnie i delikatnie, zmieniając biegi zawsze przy 2000-2500 obr./min. A kiedy zebrał trochę grosza – oddał auto do warsztatu, gdzie koło dwumasowe zostało wymontowane i wysłane do regeneracji. Nie ma bowiem zestawu Valeo ze sztywnym kołem do E60, a przynajmniej pan Sławek go nie znalazł. Do tego nowa tarcza sprzęgłowa i można śmigać dalej.

Z tym śmiganiem nie do końca wyszło tak jak pan Sławek planował, ponieważ kilka tygodni typowo miejskiej eksploatacji spowodowało zatkanie DPF-u. Prawdopodobnie był to już drugi DPF w tym samochodzie – pierwszy wymieniono jeszcze w Niemczech. Pan Sławek długo nie musiał się zastanawiać – DPF to element służący tylko do tego, żeby go wyciąć i przy okazji zaczipować silnik z nędznych 163 KM na tłuste 190. Jak się bawić, to się bawić, filtr wyxxxxać, czipa wstawić – rzekł z przekonaniem pan Sławek, który w celu wykonania tej operacji udał się na znany w owym czasie w Warszawie zakład mieszczący się niedaleko Al. Krakowskiej. Pan Sławek zaczipował na bogato – na hamowni wyszły 192 KM! To jest BMW!

Nadeszła wiosna, a wraz z nią roztopy. A wraz z roztopami dziury w drodze. I w taką dziurę wpadło E60 pana Sławka. Hurgot z przedniego koła podczas szybszej jazdy zdawał się układać w słowa „napraw mnie, cebulaku”. Pan Sławek pojechał znów do warsztatu, a z jego właścicielem zdążył się już trochę zaziomować. „Co teraz?” – zapytał spec. „Ano ani chybi przednie wahacze” – westchnął pan Sławek. „A jakie montujemy? Bo tu fabrycznie szły aluminiowe”. „E, to nie. Aluminiowe to drogie są. Normalne, stalowe. Przecież to bez różnicy” – pan Sławek głupi nie był, wiedział że i aluminium to metal, i stal to metal. Pojęcie „masy nieresorowanej” coś mu mówiło, ale przecież jego samochód żadnych resorów nie miał, tylko sprężyny, więc wszystko było w porządku. Naprawione, wymienione, alles fertig.

No i jeszcze letnie opony. Tu pan Sławek zasięgnął opinii na znanym portalu motoryzacyjnym z ocenami i po długich rozmyślaniach nad szerokim wyborem opon (Sunny, West Lake, Wanli, Goodride), wybrał West Lake 225/50 R17. „Lepsze tańsze nowe jak drogie stare” – spuentował swój słuszny wybór pan Sławek.

Po pół roku pan Sławek pojawia się w znanym nam warsztacie na wymianę oleju. I zaczyna się żalić mechanikowi.

„Wie pan co… ja to nie wiem jak to jest. Znajomy mnie kiedyś przewiózł swoim E60 i się zakochałem. Takie było cudowne, płynęło po drodze, cichutkie, jakbym statkiem kosmicznym płynął. A to moje to jakieś felerne jest chyba. Dymi na czarno, szarpie z dołu, głośne jest, opony wyją, coś się tłucze, turkocze, wibruje, no i na dziurach dobija… w ogóle już teraz przyjemności nie czuję. A jeszcze żebym ja, proszę pana, je zaniedbywał. A ja stale wszystko serwisowałem i wymieniałem na czas. Kiepskie te BMW robią, powiem panu. Myślałem, że to lepsze będzie.”

Zamiast kurtyny, na scenę spada tona cebuli, przygniatając pana Sławka i jego BMW.

Koniec.

Wraz z przypływem nowych użytkowników przyjdą na święty tag boży także vifoniarze. Musimy być zwarci i gotowi huopy żeby się nimi zająć jak przyjdzie godzina "W". Widły zawsze pod ręką i zawsze naostrzone, pamiętajcie

#przegryw

Będziesz zasuwał w swojej fabryce smrodu na harem chada i owoce miłości jakie się zrodzą z tego haremu i nie będziesz szczęśliwy.

#przegryw #blackpill

Nieoczekiwany epilog miał zwyczajny spacer z psem, na który wybrał się pewien mężczyzna w pobliżu jeziora w miejscowości Zduny. Jego pupil został postrzelony. Pies, na szczęście, przeżył, wymagał jednak pomocy weterynaryjnej. Sprawcą okazał się 72-letni myśliwy, któremu grozi

Na wykopie miałem konto od 2008 roku. Pamiętam jak wykop zmieniał design jakoś po 2010 i wszyscy byli zniesmaczeni. Mówili że to koniec wypoku. I zaiste potem było coraz gorzej. Jednak nie było żadnej innej alternatywy dla tego portalu. Właściciel widząc to, pozwalał sobie na coraz więcej i więcej. Główna cała w reklamach, niesłuszne bany, upośledzona moderacja. Mam nadzieję że udział wypoku w mediach społecznościowych spadnie, bo ten portal stał się mega rakiem.

Mmm pierwsze poranne sranko z Hejto zamiast wyklopem 🫡

#srajzhejto xD