SonyKrokietKosmonauta

@SonyKrokiet dla mnie to wygląda jak jakiś niedorobiony Tarpan.

@SonyKrokiet tak

@Ragnarokk a jako rowerzysta pewnie nie może? ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

@SonyKrokiet Jako kierowca przeciez tez to robi xD

@Felonious_Gru nie wiem czy ludzie jeszcze pamiętają o tym XDDD

@SonyKrokiet weź moich źródeł nie zdradzaj xd

@MarianoaItaliano kurde wiedziałem ze znam tylko.myskalem ze to Lempicka

@JackDaniels oryginał jest zawinięty w kiełbasie w piwnicy u takiego Francuza-erotomana

@SonyKrokiet... Van Klompa. Ale niestety widać na pierwszy rzut oka, że to tania reprodukcja 😁

@SonyKrokiet No to musiało być xD

@SonyKrokiet Eeee to nie laweta, chociaż o takim też myślałem xD

@3majmipiwo Szukając części do Żuka, często trafiałem na oferty po 20 zł. Problem w tym, że po wejściu na stronę okazywało się, że to tylko nieaktualne ogłoszenia albo od lat mają status „brak w magazynie”. W praktyce i tak kończyło się na kupowaniu regenerowanych albo mocno zużytych używek za kilka razy większe pieniądze.

@DanielYT podobnie sprawy się mają z częściami do MZ. Coraz mniej oryginałów a jak są to jakieś duperelki typu klosz, zegar itp. Z częściami silnikowymi, skrzyni biegów, sprzęgła jest problem. Albo zjechane używki albo "low quality" Tajwan.
Chciałem złożyć sobie drugi kompletny silnik do swojej etz 250 i idzie to cholernie ciężko. Tracę już powoli wiarę, że kiedykolwiek się to uda.

@SonyKrokiet Jeden silnik tak próbowałem zrobić, rozkręciłem go i okazało się że przeciwwagi się odkręciły na wale, wyrobione gniazda, przy okazji uszkodził się karter... nie pamiętam już ale raczej robota nie warta zachodu, no i oczywiście wał do ogarnięcia - a tego i ta nie miał kto zrobić. Kolejny silnik, nie pamiętam co, ale po objawach też coś wychodziło że chyba łożyska się już kończą, więc też się to sprowadziło do wału... Generalnie to już się bujam z tą naprawą ponad 4 lat... więc wolę wydać hajs (nie ważne ile) ale mieć auta które będzie jeździło :smiley:

@DanielYT w kwestii wałów do silnika to prawda, znajomi trabanciarze potwierdzają że coraz trudniej dorwać taki (a zakłady niemieckie się cenią) - a co do remontu można samemu zrobić przy odrobinie chęci i umiejętności, znajomy sam sobie zrobił i złożył i trabant jeździ XD

@SonyKrokiet Przepraszam że to napiszę ale to absolutna bzdura :smiley: Może kiedyś tak było, w tej chwili takie silniki remontuje może kilka osób w Polsce, koszt około 5k do 6k zł :smiley: Finalnie wziąłem taki który gość mi polecił i zapewnił że będzie ok, za 2000 zł… ale to się okaże. Jeżeli np. chodzi o obróbkę wałów to też nikt już tego nie chce robić, a sam wał to jakieś 2k zł :smiley: