Wpis użytkownika PositiveRate w Hydepark

@PositiveRate wow, nieźle! Ja pracuje dla jednej firmy na B, ale robię tam tylko non-critical software, jakby coś się zjebało to nie moja wina :D

@ratty Tecnamami P2006 i P2008. Mam jeszcze nalot na Cessnach 150 i 152 oraz trochę na Cessnie 172, AT3 i na Piperze Arrow.

@LondoMollari W zasadzie to zacząłem w styczniu 2018 roku od teorii do ATPL. Wcześniej tylko badania sobie zrobiłem. Z tym, że u mnie szkolenie mocno przyspieszyło w ostatnim 1,5 roku. Pierwszych 100 godzin nalotu zajęło mi bowiem 6 lat, a drugie 100 godzin właśnie w ostatnim 1,5 roku.

PPL: styczeń 2018 - sierpień 2019,

Budowa nalotu: wrzesień 2019 - styczeń 2026,

UPRT - sierpień 2024,

VFR Noc - sierpień 2024,

MEPL - luty 2025,

IR/ME - czerwiec 2025 - wrzesień 2025,

CPL - sierpień 2025 - styczeń 2026,

Teoria ATPL - listopad 2022 - lipiec 2023,

Egzaminy z ATPL - czerwiec 2024-grudzień 2025.

Koszt całkowity muszę podliczyć, ale w granicach 180-200 000 zł.

@madhouze a jaki był gorący po lądowaniu ; O

@PositiveRate z pitotkiem :smiling_face_with_3_hearts:

@madhouze mówisz, masz 😉

@PositiveRate kawa jeszcze ujdzie,ale te zestawy śniadaniowe to tragedia.

@Prytozord trochę jest problem z zatrzymaniem do kontroli, bo nie dość, że długa droga hamowania, to jeszcze samolot robi plop - jebut - kula ognia.

@Prytozord yep, lotnicza policja go zatrzyma jak nie zdąży szybko schować telefonu :)

@Prytozord nie, tak samo jak w przypadku pisania podczas stania w kolejce do łazienki na stacji benzynowej kiedy to powstał post 😉

INB4: Tera jestem w Maku.

@Rzeznik czemu życzysz mu śmierci? ( ͡° ͜ʖ ͡°)