
Obowiązkowe funkcje w nowych samochodach od 7 lipca i nowe regulacje dotyczące jazdy autonomicznej
tomilidzonsGURU
34piorunówOd 2022 roku Unia Europejska wdraża pakiet General Safety Regulation 2 (pol. Rozporządzenie w sprawie Ogólnego Bezpieczeństwa 2) i już we wtorek, 7 lipca, wchodzi w życie trzecia fala obowiązkowych regulacji. Od tego dnia wszystkie nowe samochody będą musiały mieć m.in. szyby przednie, które bardziej chronią pasażerów podczas zderzenia, ich opony będą homologowane według nowych reguł, kierowcy (szczególnie vanów i SUV-ów) będą musieli mieć zagwarantowaną odpowiednią widoczność z przodu pojazdu.
Komentarze (60)
taki skutek ludzkiej głupoty, więcej wielkich aut, które są zagrożeniem dla wszystkich dookoła, co skutkuje swego rodzaju wyścigiem zbrojeń. Dobrze skutki tego widać w usa, gdzie liczba ofiar wypadków wśród pieszych rośnie a nie maleje od 2009.
https://www.nytimes.com/interactive/2026/06/21/us/trucks-suv-pedestrian-crashes.html
The Deadly Rise of Giant Trucks and S.U.V.sThe vehicles on American roads have grown larger — and they are killing thousands more pedestrians, a Times investigation found.The New York Times@tomilidzons Najlepsze, że tu taka żywa dyskusja, a na obrazku OPa jest J⁎⁎⁎NY W D⁎⁎Ę PEDALARZ, BEZ KASKU, ŚCINAJĄCY DROGĘ W POPRZEK SAMOCHODU.
K⁎⁎WA MAĆ! NO WEŹCIE MNIE W KAFTAN BO NIE WYTRZYMIĘ.
Pedalarze to ameby umysłowe nie mające ni c⁎⁎ja instyktu samozachowawczego, dlatego Unia Europejska wymusza standardy bezpieczeństwa na samochodach.
Co jak za największym zwolennikiem jestem hamulca awaryjnego bo zapatrzenie się w monotonnym korku czy ktoś zacznie ostro hamować przed nami to może realnie pomóc.
Nie mam pojęcia czym są te poprawione pasy ale czy inteligent speed assisstant to nie jest po prostu inteligenty tempomat?
Cieszy że ktoś zwraca uwagę na widoczność patrząc jak wyglądają trendy zza oceanem
Z pozostałymi systemami nie miałem żeby dużej styczności żeby się wypowiedzieć, ot raz jechałem ekspresówką i samochód ładnie trzymał się pasa ale to może być jeden przypadek xd
@KattaK jeśli stoisz na światłach lub na końcu korka a z tyłu zbliża się szybko samochód, to włączają się automatycznie awaryjne żeby go ostrzec. Coś jak hamulec awaryjny żebyś komuś nie wjechał, tylko odwrotnie :smiley:
@Roark a dobra nie skojarzyłem tego, źle cię jakoś zrozumiałem xD
> czy inteligent speed assisstant to nie jest po prostu inteligenty tempomat?
@KattaK to jest głównie system męczenia buły o przekroczenie prędkości. W samochodach wyposażonych w tempomat ISA ma też dostosowywać zadaną prędkość do odczytanych znaków. W teorii spoko, wjeżdżasz w zabudowany na tempomacie to powinien zwolnić. Gorzej jak mu się na autostradzie ujebie, że 60 na tej bocznej drodze to dotyczy twojego pasa ruchu i też zacznie hamować xD
@KattaK gdy pojazd hamuje bardzo mocno to z automatu włączają się awaryjne. często widać na torze wyścigowym gdy ludzie nie mają opcji tego wyłączyć i praktycznie przy każdym hamowaniu migają
Ostatnio jeździlem nowym, tegorocznym xceedem z wypożyczalni. Te nowe systemy bezpieczeństwa to ostateczne i niezaprzeczalne gówno. Lane assist co ściąga ciagle na czołówke na waskich drogach z jednym pasem ruchu. Co chwilę coś buczy, piszczy, irytuje i odciąga wzrok od drogi. Do tego asystent prędkości, który źle czyta ograniczenia prędkości i przez to marudzi co chwilę. Wszystko powyłączane ale wystarczy wyjść z samochodu żeby trzeba było przechodzić przez opcje i wyłączać na nowo.
Za to najgorszy był asystent zmęczenia, który odpalał się średnio raz na pieć minut, wystarczyło spojrzeć na ekran albo ominąć dziurę w drodze najeżdżając przy okazji na linię. Od razu zaczynało wyć i mrugać, budziło mi przy okazji pasażerów. Nawet kiedy patrzyłem się non stop na drogę i jechałem równo to się co chwilę czepiał. Po zrobieniu 3500k km w 10 dni mialem zwyczajnie ochotę się za⁎⁎⁎ać. Dawno mnie tak nic nie sfrustrowało.
Mam obecnie samochód z 2022r, który na mnie nie piszczy, nie odwraca uwagi i nie czepia się mnie jak teściowa z tylnego siedzenia. Miałem w tym roku kupić nowy ale chyba się wstrzymam dopóki nie pojawią się jakieś aftermarketowe przeróbki wyłączające cały ten crap.
@Roark i oby tak pozostało a jak nie to trzeba będzie hakować ¯\\_(ツ)_/¯
@Stashqo jeździłem też 208 z zeszłego roku, praktycznie ten sam soft co w moim starym Oplu i jednym przyciskiem wyłączało się co się zawczasu ustawiło, wciąż bardzo przyjazny pod względem niewkurzającej elektroniki
@Roark 2019 a 2026 to 7 lat i bodajże dwa zaostrzenia unijnej legislacji dalej :stuck_out_tongue_winking_eye:
Dzisiaj, nawet ten sam model może być już bardziej irytujący i uniemozliwiać lub utrudniać wyłączenie niektórych funkcji bezpieczeństwa.
@Stashqo miałem francuskiego Opla z 2019, systemy były i w sumie nic nie denerwowało. przy najeżdżaniu na pas lekko prostowała, bez problemu dało się przesiłować. czujnik odstępu miał konfigurowalny zakres, najpierw cichy komunikat między zegarami, później piknięcie jak potencjalnie mogłoby dojść do stłuczki, przy pewnej stłuczce dwa głośne piknięcia. czujnik uwagi krzyczał tylko jak kierownica była trzymana dość luźno i ruszała się na boki.
da się to wszystko zrobić z rozsądkiem, żeby nie wkurzało kierowcy, kwestia producenta. w takim nowym Suzuki aby wyłączyć pikanie przy prędkości trzeba koniecznie na postoju przeklikać się przez menu, za to francuzy są dość przyjazne dla użytkownika w tym kontekście
@WysokiTrzmiel mozna bylo. bo unia zakazuje
@Stashqo Mama stare auto bez udziwnień, ale czasem się zdarzy z wypożyczalni i mam takie same wrażenia. Szczególnie xCeed w którym nie było łatwo to wyłączyć.
Szlag mnie trafiał.
@WysokiTrzmiel podejrzewam, że każdy producent w obliczu tych zmian będzie tworzyć jakieś makra do szybkiego wyłączenia tych opcji lub umożliwiać to klientom.
Obecnie znalazłem taką uslugę jak beepaway ale wciąż nie wiem czy to do końca legitne i bezpieczne.
@kim_jestesmy_dokad_zmierzamy panie, wypożyczony, zaplacony to trzeba korzystać xD
Ale babol. Już nie wyedytuję ale dzięki za zwrócenie uwagi ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@Stashqo W autach z grupy Renault wszystko można wyłączyć jednym przyciskiem. Proste i skuteczne rozwiązaniw problemów XXI wieku.
Znowu niańczenie ludzi na siłę. Regulacje regulacjami a jakość elektroniki jest tak gówniana że większość systemy wyłącza. Nie działają poprawnie w wielu kwestiach i powodują większe zagrożenie np. Utrzymanie pasa
@30ohm w skodzie tragedia, za to w fordzie zajebiscie mnie trzyma na pasie.
Nie jeździłem nigdy samochodem młodszym niż 10 lat więc się nie wypowiem
Bawi mnie (i zastanawia), ze ciągle legalnie można produkować i sprzedawać naczepy bez kamer cofania
@Tom.Ash nie używam w ogóle. Moja kobieta też nie. Kumple w robocie też nie.
Może my jacyś pojebani jesteśmy?
@kim_jestesmy_dokad_zmierzamy dla wygody i oszczędności czasu? Nawigacje obsluguje w 90% głosowo, klime pewnie w 80% (wyjątkiem jest obieg zamkniety ktory obsługuje w 100% głosowo bo wkurw mnie lapie jak tylko mysle o tym ze mialbym to wyklikiwac na ekranie
> Tableta w samochodzie glownie obsluguje glosowo.
Ani razu nie użyłem mojego głosowo. Po chuj mam gadać do auta, które i tak mnie nie zrozumie.
@Jim_Morrison To nie do konca jest glupie. Tableta w samochodzie glownie obsluguje glosowo. Ma przycięte w czasie jazdy najbardziej absorbujące uwagę funkcje a położenie jest też takie że kątem oka jesteś w stanie śledzić drogę (odleglosc jest tez taka ze oko nie fokusuje sie na bliży). Tymczasem widze ze w 2026 podlaczenie smartfona do zestawu głośnomówiącego w samochodzie nadal przerasta ogromną rzesze użytkowników aut.
@Millionth_Visitor A mnie, że podczas gdy w samochodach podczas jazdy nie można korzystać ze smartfona to już z tabletu wmontowanego w deskę rozdzielczą jak najbardziej.
Bardziej by się przydał sensowny system odladzania naczep.
@Millionth_Visitor nawet w ciężarówkach ze zintegrowaną paką zdarzają się braki kamer i czujników. Właśnie taki pacjent wjechał we mnie na parkingu.
Koszt kamery/czujników z kablami pewnie 300 zł z montażem. Koszt jednej stłuczki - 500 zł.
@Millionth_Visitor o panie nie da sie. Czujniki monitorujące obszar przed ciężarówką to dopiero wymóg z 2024. Oczywiscie starsze nie musza miec nieczego. A tymczasem gdy w gre wchodzi ryzyko utopienia pojazdu to rozwiazanie znajduje sie niemal natychmiast i to za zapewne ze 2 dolary
Te nowe systemy tylko wkurwiają i rozpraszają.
@NatenczasWojski wprawdzie upośledzone ale zawsze jakieś rozwiązanie ^^
Nie pika ale komunikat zajmuje 1/3 wyświetlacza tam gdzie są wszystkie komunikaty, spalanie, zasięg itp. Nie da się go na stałe wyłączyć bo po kilku sekundach pojawia się znowu. Ale przynajmniej nie pika.
@Rafau moi znajomi, którzy rozbili swoje nowoczesne wypasione auta zgodnie po burzliwej dyskusji przyznali mi rację, że jak systemy bezpieczeństwa musiały reagować to było już za późno żeby uniknąć wypadku.
Nie, te systemy nie działały źle. Po prostu oni pokladali w nich zbyt dużo zaufania prowadząc auta jak debile bo nikt im nie powiedział, że to trochę nie tak działa w rzeczywistości niż w katalogu.
Może jednak dzięki tym systemom wyszli w miarę cało i skutki głupoty zostały ograniczone niż gdyby ich nie było, tego nie wiem.
A te zjebane plumkające i pikające komunikaty to jest masakra. Co chwilę coś. Zmusza to jednak na ułamki sekund na oderwanie uwagi kierowcy od jazdy i skierowanie gdzieś wzroku, palca żeby potwierdzić, wyłączyć, kliknąć ok itd.
@NatenczasWojski niestety z dużą częścią jest równanie w dół, bo debili ze wzrokiem w smartfonie jest niestety coraz więcej... widać ich często na światłach i innych przypadkach. przez takich wprowadzają te systemy, bo policja tego nie wyegzekwuje, a zagrożenie może być poważne
> chcialbym ale u mnie kamera jest za kierownica, nie da sie tego przyczepic
@NatenczasWojski z ciekawości, co się stanie jak zakleisz kamerę czarną taśmą?
@BoTak nie bardzo, to jest system zintegrowany z innymi systemami w całym pakiecie, wiec jego wylaczenie mogloby tez np wylaczyc wykrywanie pieszych. To po pierwsze. A po drugie duzo gorsze to ze caly system i jego transmisja na CAN jest szyfrowana i wymagaloby to zaawansowego hakowania calego systemu, ktory jest mocno zabezpieczony bo po zdekodowaniu takiej transmisji mozesz z samochodem zrobic wlasciwie wszystko, np odpalic samochod bez kluczyka itp. Wiec oczywiscie teoretycznie wszystko mozna zrobic, ale to jest ta rzecz ktora robi sie na tyle trudna ze raczej nikomu sie nie bedzie chcialo, a ci co to potrafia to sie nie podziela wiedza bo uzywaja jej do znikania tych samochodow z parkingu za duzo wieksza kase niz ja za wylaczenie brzeczyka :smiley:
@LondoMollari chcialbym ale u mnie kamera jest za kierownica, nie da sie tego przyczepic
@Rafau szczególnie jak z dupy wyhamowują auta do zera na ekspresówkę
@NatenczasWojski Zaraz ludzie zaczną stosować takie triki jak Chińczycy na Tesle:
https://www.youtube.com/shorts/FEThFsP6fq8
🟢 This $10 Trick Breaks Tesla Autopilot Completely 🚫YouTube@NatenczasWojski Wszystko się da jak się chce 😉
@Rafau tego gówna od obserwowania oczu kierowcy nie da się wyłączyć. I jest obowiązkowe w nowych modelach.
@NatenczasWojski moje auto (też nowe, 2025 rocznik) pika tylko jak przekroczę prędkość - wyłączam to pikanie od razu po wejściu przyciskiem na kierownicy. I tyle.
@Rafau mi auto pika:
* jak zobaczy nowy znak predkosci
* jak przekrocze predkosc
* jak nie patrze przed siebie
* jak najade na linie
* czy chce napic sie kawy
* czy chce zamknac okno
* jak siedze za nisko i nie widzi oczu
* jak tre oko bo mi wpadlo cos do niego
* jak za slabo trzymam kierownice
Pewnie cos by sie jeszcze znalazlo. Mam ochote wydlubac ten glosniczek...
@NatenczasWojski nie, nie tylko. 😛
Żeby nie było - zgadzam się, że niektóre marki (zwłaszcza tanie) te systemy mają chujowe I przede wszystkim wkurwiają.
Ale nie możemy zapominać, że czasami ratują przed wypadkiem.
> Expanded safety glass area designed to protect pedestrians during accidents
Szyby mają lepiej chronić osoby na zewnątrz pojazdu - pieszych i rowerzystów biorących udział w wypadku, nie pasażerów
No i fajno.