#kolej

PiSowskie ABW i premier Morawiecki od miesięcy wiedzieli o aferze z pociągami Newagu.

Już w grudniu 2022 r. specjaliści od cyberbezpieczeństwa złożyli zawiadomienie, że znana spółka Newag instalowała cyfrowe blokady w swoich pociągach, aby zarabiać na ich serwisie. Spółka z Nowego Sącza zaprzeczała i odpowiedziała własnym, sensacyjnie brzmiącym zawiadomieniem do ABW i SKW. Jednak śledztwo w sprawie skandalu na kolei nabiera rozpędu dopiero teraz.

https://wiadomosci.onet.pl/kraj/nowe-fakty-o-skandalu-z-pociagami-newagu-sprawe-od-dawna-znala-abw-i-premier/l66xnl8

#kolej #Polska #newag #afera #oszustwo

Została uruchomiona dokładnie 20 grudnia 1938, liczy ponad 1300 m długości, a jej budowę zakończono po 168 dniach, do dziś stanowi jedną z głównych i kultowych atrakcji Zakopanego – taka właśnie jest kolej linowo-terenowa na Gubałówkę, która w tym roku świętuje swoje 85 urodziny!

13 października spółka podpisała umowę z właścicielem platformy Jakdojade, na wdrożenie nowych funkcjonalności. Po przeprowadzeniu wszelkich prac 12 grudnia ruszyła oficjalnie sprzedaż biletów PKP Intercity właśnie za pośrednictwem aplikacji Jakdojade. pkp #pkpintercity

Firma Newag z Nowego Sącza miała celowo wywoływać usterki w swoich pociągach, by przejąć intratne zlecenia na ich naprawę. Do takich zaskakujących wniosków doszła grupa hakerów, którzy na zlecenie firm kolejowych z całej Polski zajmowali się tajemniczymi awariami pociągów. Onet.pl

- Co dzisiaj robiłeś ciekawego?
- Odkopywałem rozjazdy że śniegu, k⁎⁎wa.

#kolej #pkp #codziennypracowniknakolei #100twarzykolejarzy #pracbaza #pociagi #pociagiboners

Katastrofa kolejowa pod Szczekocinami
https://streamable.com/6kteko

"Strzałkę mam na popielato", "Na popielato masz? A ja mam k...a na czerwono" – tak brzmiały ostatnie rozmowy dyżurnych tuż przed katastrofą pod Szczekocinami. Ujawniono je w raporcie komisji nt. przyczyn katastrofy.
https://www.fakt.pl/wydarzenia/polska/rozmowa-dyzurnych-przed-katastrofa-w-szczekocinach/zgrv3m3

Katastrofa kolejowa pod Szczekocinami – czołowe zderzenie dwóch pociągów pasażerskich, do którego doszło 3 marca 2012 w miejscowości Chałupki, w pobliżu Szczekocin (województwo śląskie), o 20:55 na 21,250 kilometrze[1]linii kolejowej nr 64 (Koniecpol – Kozłów). Linia ta ma odgałęzienie (łącznica kolejowa nr 570) do Centralnej Magistrali Kolejowej w kierunku Grodziska Mazowieckiego.

Ofiary śmiertelne: 16 osób
Ranni: 61 osób

Śledztwo
Postępowanie prokuratury prowadzącej śledztwo było prowadzone równolegle w dwóch wątkach, zarówno dotyczącym bezpośrednich przyczyn wypadku, jak i dotyczącym odpowiedzialności osób, które dbały o infrastrukturę oraz organizację pracy na tym odcinku[22].

Prokuratura zdecydowała o postawieniu zarzutów dyżurnemu ruchu ze Starzyn, jednakże z powodu jego stanu został skierowany do szpitala psychiatrycznego i nie został przesłuchany[23].

Raport z badania wypadku
Według raportu[1] opracowanego przez Państwową Komisję Badania Wypadków Kolejowych bezpośrednią przyczyną czołowego zderzenia pociągów pod Szczekocinami było wyprawienie przez dyżurnego ruchu posterunku odgałęźnego Starzyny pociągu interREGIO „Jan Matejko” na sygnał zastępczy na tor w kierunku przeciwnym do zasadniczego po niewłaściwie ułożonej i niezabezpieczonej drodze przebiegu i wyprawienie przez dyżurnego ruchu posterunku Sprowa pociągu TLK „Brzechwa” na sygnał zastępczy na zajęty tor szlakowy.

Wskazano też przyczyny pośrednie – błędy i zaniedbania po stronie pracowników PKP Polskich Linii Kolejowych, w tym nieznajomość działania urządzeń obsługiwanych przez dyżurnych ruchu posterunków odgałęźnych Sprowa i Starzyny. Podkreślono niedostateczną czujność maszynistów obydwu pociągów, którzy kontynuowali jazdę, pomimo otrzymania sygnałów zastępczych bez (Starzyny) i ze wskaźnikiem W24 (Sprowa), podczas gdy rozjazdy kierowały na tor odpowiednio przeciwny do zasadniczego i zasadniczy, czyli niezgodnie z podawanymi sygnałami[24].
https://pl.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_kolejowa_pod_Szczekocinami

Źródło nagrania: https://www.tiktok.com/@zakochany_w_kolei/video/7301774342713543968

#kolej #pkp #katastrofykolejowe

Słowniczek pojęć do nadrobienia:
Strzałka
Wychlapy
Gołębnik
Gitara
Nachlauf
Zwrotnica w plusie
Oskard

C.d.n

#pracbaza #kolej

#kolej ma ktoś jakis link z wytłumaczeniem jak działa mijanka na kolejkach linowo-terenowych (np Gubałówka)?

praisethecameraman #pociagi #wakacyjnewypadki #kolej #cotusieodpierdala

#kolej

Mają rozmach kitajce (´･ᴗ･ ` )

#technologia #transport #transportpubliczny #komunikacjamiejska
#kolej ?

https://i.imgur.com/5rEeFEM.mp4

Maszynista daje znak i kolejowy skład rusza po torach w nieznane. Mija stację kolejową, domy, ulice, pola, rzeki i lasy. Ruch pociągów w tym miniaturowym świecie toczy się zgodnie z rozkładem jazdy i według zasad jak na prawdziwej kolei... Na powierzchni 700 m² modelarze zbudują tory

W oparciu o duże zainteresowanie "Kolejowymi Zakamarkami Wrocławia" Klub Sympatyków Kolei idzie o zapowiadany krok dalej. W ramach uczczenia Dnia Kolejarza na 25 listopada przygotowano specjalne wydarzenie. Jak podaje komunikat prasowy, jest to pierwsza odsłona tego projektu. Głównym

Dzień dobry. Gagar z gruzem w skali H0. Dziękuję.

#makietaborowiec #modelarstwo #kolej

Rekordowy przetarg Pesa Bydgoszcz.

Polski producent pojazdów szynowych, Pesa Bydgoszcz, wygrała największy przetarg w swojej historii. Dostarczy do Rumunii 62 elektryczne zespoły trakcyjne (EZT) dla kolei regionalnych w trzech regionach: Bukareszt, Cluj i Iasi. Budżet tego przetargu to rekordowe 3 mld zł.

W tym przetargu Pesa rywalizowała z francuską firmą Alstom, która po ogłoszeniu zwycięstwa bydgoskiego producenta złożyła w tej sprawie odwołanie. Trwa procedura rozpatrywania tego odwołania, a ostateczna decyzja w tej sprawie powinna zapaść jeszcze w tym roku.

Obecność Pesy w Rumunii rozwijana jest od 2012 r. W maju 2023 producent zrealizował dostawę 17 tramwajów dla miasta Craiova, wcześniej dostarczył 16 tramwajów dla miasta Iasi. Pesa Bydgoszcz to polski producent pojazdów szynowych, zajmuje się także modernizacjami, naprawami i przeglądami taboru.

https://300gospodarka.pl/news/pesa-z-gigantycznym-kontraktem-na-dostawe-pociagow-to-najwieksza-umowa-w-historii

#wiadomoscipolska #bydgoszcz #rumunia #kolej

Świetna animacja 3D pokazująca sposób działania lokomotywy parowej.
Polecam ༼ ͡° ͜ʖ ͡° ༽

https://www.youtube.com/watch?v=Hszu80NJ438

Za wzór posłużyła lokomotywa Union Pacific BiG BoY z lat 40 zeszłego stulecia, jeden z największych parowozów na świecie.
(wincyj tutaj https://pl.wikipedia.org/wiki/Union_Pacific_4000 oraz tutaj bardziej szczegółowo ze zdjęciami https://www.smartage.pl/big-boy-nienajwiekszy-parowoz-na-swiecie/ )

#ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #kolej #zainteresowania #technologia

W regulaminie PKP Polskich Linii Kolejowych na rozkład jazdy 2024/2025, który wejdzie w życie za niewiele ponad rok, znalazł się wymóg użytkowania taboru wyposażonego w toalety z zamkniętym układem sanitarnym na całej infrastrukturze kolejowej PLK #pkp #kolej #pociagi

Urbex nie śpi. Włóczenie się, przynosi czasem zaskakujące owoce. Oto Most podsadzkowy przy KWK Wieczorek, który jeszcze kilka lat temu był niedostępny, teraz stoi przede mną w całej swojej pięknej brzydocie. Most podsadzkowy służył do transportowania podsadzki (w przypadku tej

Ciapąg który wygląda jak chomik.

#pociagi #pociagiboners #kolej #zainteresowania #mojezdjecie

Wyremontowany dworzec w Gdańsku z wizualnego punktu widzenia to solidna robota, jeśli jednak chodzi o jego użytkowość to elitarnyzm i pokazanie d⁎⁎y pasażerowi bardzo kłuje w oczy.
Uboga ilość ławek wewnątrz i do tego wygodne jak w kościele. Ochrona dworca szturchająca jak tylko przymknie ci się oko. Żadnych konkretnych poczekalni.
Myślałem, że bydgoski dworzec to takie minimum standardu ale jak się okazuje jest naprawdę elegancko. Kilkanaście ławek w głównym wejściu, ponad 20 w poczekalni na peronie 3/4, przezroczysta klatka dla gekonów. Dodatkowo miejsca na zewnątrz przy peronach.
A wrzucę kilka zdjęć.
#pkp #bydgoszcz #gdansk #kolej #podroze