@100mph Piszę ci o dwustu latach historii samochodów elektrycznych i zarzucasz mi krótki horyzont czasowy?
Pamiętam 2009 i wcześniej, nadal nie ma czym zasilać rosnącej liczby ładowarek Tesli czy kogokolwiek innego. Niemcy wygasili swoje atomówki i teraz nerwowo przebierają nogami, Polska nie ma ani jednej takiej elektrowni nawet w budowie, a powinna mieć już dwie-trzy działające i kolejne dwie-trzy w trakcie powstawania. Norwegia już odbiera przywileje bateriowozom, bo Norwegowie do najbiedniejszych nie należą, pokupowali sobie tego po kokardę i zapchali ulice oraz bus pasy tak samo jak spalinowozami. Gutenberg nie wynalazł maszyny drukarskiej, tylko ruchomą czcionkę. I to nawet nie wynalazł jako pierwszy, bo zrobili to Chińczycy. Udoskonalanie poligrafii trwa cały czas, osiem lat przepracowałem w drukarni wielkonakładowej i naprawdę ogromny postęp dokonał się w branży od czasów ręcznej prasy i czcionek Gutenberga.
EV podłączone do sieci oznacza, że energię w listopadowe popołudnie pozyskujesz z EV właśnie. Jako magazyn energii rozsądniej jest wykorzystać pakiet baterii typu LG Chem, zainstalowany w garażu czy innym pomieszczeniu technicznym, połączony z fotowoltaiką. Drobiazg - na skutek boomu na fotowoltaikę i bateriowozy oraz galopującej inflacji taki pakiet zdrożał z 25k w 2021 do 36k obecnie. Wiem, bo sam się czaiłem, żeby być względnie niezależnym od kaprysów lokalnej sieci elektrycznej.
Prosumentom zrobiono ostatnio mocno pod górę ze sprzedawaniem energii, zakłady energetyczne niechętnie patrzą na fotowoltaikę destabilizującą całą okoliczną sieć, a traktowanie jej jako magazynu było dobre na papierze, kiedy przy jednej ulicy na kilkanaście domów może ze dwa miały panele na dachu. Teraz proporcja jest odwrotna, przy mocnym nasłonecznieniu napięcie skacze ponad 253 V, falowniki się wyłączają, a energia z paneli nie ma gdzie podziać i w najlepszym razie zostaje rozproszona, w najgorszym podpala dach. I fakt, taki bateriowóz mógłby tu coś pomóc, ale co jeśli chcesz korzystać z pięknej pogody i gdzieś sobie pojechać? Weźmiesz spalinowe Aygo, a bateriowóz niech sobie stoi i smart-griduje? Już lepiej powiesić sobie szafę LG Chem, mniej miejsca w garażu zajmie i jest znacznie tańsza niż choćby Dacia Spring.