#majsterkowanie

Wow nie widziałem takiego cuda. Po tej szynie to ramię idzie samo siedząc w rowku czy jakaś inna siła przesuwa ramię?

@maximilianan bieżnię dla psa i wybieg dla szkocika xD

@maximilianan ale pamiętaj że bieżnia musi być na obrotnicy, żeby pies mógł wchodzić i wychodzić w tym samym kierunku

Chyba masz źle obrobione okna dachowe.

Mój dziadek ma takie. Za dzieciaka bawiliśmy się w kruszenie nim różnych rzeczy. Nostalgłam

Gdybyś chciał użyć tej funkcji dla rury 1", i nagwintowac takową, to zobaczysz że ta płyta OSB+deska to za mało. Hej

@Shagwest a jak to to się nazywa co bym sobie wyguglał? znaleźć nie umiem

@Shagwest co ty możesz wiedzieć o bezużytecznych prezentach, ja dostałem raz zestaw do pokera (grałem może z 2 razy w życiu) a drugim razem zestaw barmański (od 5 lat leży nie rozpakowany) to już 100razy bardziej bym się ucieszył ze skarpetek :)

@bucz Ja się nie znam, ale zaciekawiło mnie, co odpowie pan chatgpt 😉

Rozumiem, że masz problem z jednym cylindrem, który nie pali, i szukasz pomocy w okolicach Rzeszowa. Na podstawie zdjęcia widzę silnik, gaźnik i elementy układu paliwowego, co może dawać pewne wskazówki, gdzie szukać problemu. Oto kilka rzeczy, które warto sprawdzić, gdy jeden cylinder nie działa:
Świeca zapłonowa i układ zapłonowy:
Sprawdź, czy świeca zapłonowa w problematycznym cylindrze jest czysta i sprawna. Możesz ją wykręcić, przyłożyć do metalowej części silnika, zakręcić silnikiem i zobaczyć, czy jest iskra.
Skontroluj cewkę zapłonową i przewód prowadzący do tego cylindra. Czasami uszkodzona cewka lub przewód mogą powodować brak iskry.
Gaźnik i dostarczanie paliwa:
Na zdjęciu widzę gaźnik, więc możliwe, że gaźnik odpowiedzialny za ten cylinder jest zatkany lub zabrudzony. Warto sprawdzić i wyczyścić dysze oraz upewnić się, że paliwo jest dostarczane prawidłowo.
Sprawdź również filtr paliwa i wężyki, aby upewnić się, że paliwo dociera do gaźnika. Sprawdź, czy nie ma nieszczelności w dolocie powietrza.
Test kompresji:
Jeśli układ zapłonowy i paliwowy działają prawidłowo, warto przeprowadzić test kompresji w obu cylindrach. Jeśli jeden cylinder ma niską kompresję, może to być spowodowane problemami z zaworami, pierścieniami tłokowymi lub uszczelką pod głowicą.
Regulacja zaworów:
Źle wyregulowane zawory mogą powodować problemy z odpalaniem cylindra. Jeśli zawory są zbyt luźne lub zbyt ciasne, mogą wpływać na pracę cylindra.

Jeśli chcesz sam naprawić motocykl, ale potrzebujesz wskazówek dotyczących diagnozy, zacznij od sprawdzenia iskry, paliwa i kompresji. Możesz też poszukać kogoś w okolicy, kto pomoże w diagnozie – na forach motocyklowych lub w grupach na Facebooku, gdzie ludzie z Rzeszowa i okolic wymieniają się kontaktami do mechaników.
Daj znać, jeśli potrzebujesz więcej szczegółów dotyczących którejkolwiek z tych kwestii lub jeśli chcesz zawęzić diagnozę na podstawie konkretnych objawów!

Sprawdź po kolei ;
Świeca czy nie jest zalana i czy jest iskra
Przewód czy nie ma przebicia
Paliwo czy jest w komorze plywakowej (poluzuje śrubę na dole i zobacz czy coś leci)

Jezeli masz prąd i nie masz zawalonego filtru powietrza to pozostaje kwestia gaźnika.
Możesz (ja bym tak zrobił) przestawić śrubę składu mieszanki na tym gaźniku. Reguluje się to za pomocą śruby, zwykle płaski śrubokręt. . Najpierw powoli wkreć tą śrubę do końca LICZĄC ile obrotów zrobiłeś. To ważne.
Później Wykręć tak jak było i dodaj np dwa obroty więcej, tylko na próbę. Spróbuj w różnych ustawieniach.
Jak nic się nie zmienia to wróć do ustawień wyjściowych.

Jeżeli to nic nie da i zakładamy że masz sprawny układ paliwowy (wężyki nie zagięte, filtr paliwa czysty) to pozostaje zdjąć gaźniki i zobaczyć co się tam dzieje.

Jak nie masz dwóch lewych rąk to jesteś w stanie zrobić podstawowy przegląd samemu.
Są teraz preparaty do czyszczenia gaźników, do tego sprężone powietrze i wstępnie sam możesz czyścić. Jak nie czujesz się na siłach to pozostaje serwis.

Nakupujesz różnego szajsu i będziesz się wkurzał, że akumulatory nie pasują, ładowarki inne i wogole syf. Jak już masz milłoki to się tego trzymaj a nie cebulaczysz.

ja bym brał

Liczymy na filmiki

Zrób transmisję. Daj hasztag: #PolskiElonMusk

Ja mam Olighty w wersji na baterie i działają. Rodzice dostali te małe gówna na AAA do kluczy a ja mam trochę większy na AA ale w trybie zwykły świeci słabo, przeważnie koszystam z mocnego (180 lunenów).

Teraz wziąłbym to bo można ją złamać: https://m-tac.pl/m-tac-latarka-a180/3-99-7601

M-Tac Latarka A180Niezwykły design latarki M-TAC to pierwsza rzecz , która zwraca uwagę. Oprócz oryginalnego wyglądu, latarka posiada także mocny strumień świetlny wynoszący 140 lumenów . Ponadto latarka jest wygodna w użyciu i sprawdzi się: podczas wędkowania, na pikniku, w trakcie pieszych wędrówek. Żywotność diody CREE XPG2 została zaprojektowana na 50000 godzin ciągłej pracy. Szczególną cechą A180 jest to, że kierunek oświetlenia można dość swobodnie regulować, obracając korpus. Dzięki temu można go przymocowM-tac

@Yes_Man gdzie jest wazelina techniczna? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@PlatynowyBazant20 uprzedzam że to wciąga. Kiedy zaczniesz tęsknie spoglądać na dach, szukaj pomocy lekarza.

znaleźć znaleźć znaleźć

BOYKISSER 1

Dobrze że nie POOPERPLUNGER

@Szwester_Majester Nowe profile?

somsiady lubio to

@Yes_Man Jezu, jak ja nienawidziłem tego stolika :grinning:
Ale zazdroszczę, bo sam bym chętnie podłubał bo rozgrzebałem warsztat a tu od 2 tygodni zero czasu na to 😒

@Tyglys ładne

@Tyglys poka "przed".

W idealnym świecie to by montowano takie ogniwa jako wkład, jak baterie do pilota. To by była ekologia no ale wiadomo.
Kupowałem od zawsze trymery remingtona bo pomimo tego, że bateria siadała po czasie to można było się golić na kablu w starszych modelach.
W najnowszym modelu, który nabyłem okazało się, że nie ma już takiej możliwości.

To się chwali

@maks_kow ile pozycji stabilnych, tyle impulsów na obrót

Komentarz usunięty przez moderatora

Jakieś strasznie to przekombinowane 😅
A przekaźnik nr. 3 nie zrobi zwarcia gdy się zamknie? 🤔