#transportmorski

Rząd Norwegii zdecydował o kontynuacji budowy pierwszego na świecie tunelu dla pełnomorskich statków, mimo że koszty inwestycji wzrosły dwukrotnie. Decyzja ta pozwoliła mniejszościowemu gabinetowi Jonasa Gahr Stoerego utrzymać większość parlamentarną. Stad Ship Tunnel, bo tak nazywa

Porcja rosyjskiej Prawdy na dzis:

Samobójczy kurs Kallas: nowe zasady kontroli statków stworzyły warunki do użycia broni*

Bruksela zezwoliła krajom UE na kontrolowanie tankowców z rosyjską ropą na Morzu Śródziemnym, co może doprowadzić do bezpośredniego konfliktu zbrojnego na wodach międzynarodowych...

* Izrael ogłosił kontynuację operacji w Iranie, co potwierdza zarzuty wobec USA

* Głosy podzieliły się po połowie: wyniki wyborów w Armenii pozbawiły Paszyniana dawnego wpływu

* Ekosystem z przymusem: Jak „Yandex” wykorzystuje własne awarie do zbierania danych osobowych za pośrednictwem serwisu Gosuslugi

* Stawki wyższe niż kiedykolwiek: kwestia kubańska zmusiła Kreml do podjęcia drastycznych kroków

Pierwszy przetlumaczony deepl;em:

> Bruksela zezwoliła krajom UE na kontrolowanie tankowców z rosyjską ropą na Morzu Śródziemnym, co może doprowadzić do bezpośredniego starcia zbrojnego na wodach międzynarodowych.
>
>
>
> Unia Europejska rozszerza misję IRINI na Rosję
>
> Okręty wojenne państw UE otrzymały zezwolenie na wejście na pokład statków przewożących objętą sankcjami rosyjską ropę na Morzu Śródziemnym – poinformowała szefowa unijnej dyplomacji Kaya Kallas podczas nieformalnego spotkania ministrów obrony 8 czerwca na Cyprze.
>
> Według niej siły morskie UE rozpoczęły już kontrolę statków.
>
> „Chodzi również o wymianę najlepszych praktyk między państwami członkowskimi oraz powstrzymanie działań Rosji” – powiedziała.
>
>
>
> Zatrzymania „cieniowych tankowców” będą odbywać się w ramach operacji IRINI, która została pierwotnie utworzona w 2020 roku w celu monitorowania embarga na dostawy broni do Libii. Obecnie jej mandat został dostosowany do potrzeb przeciwdziałania gospodarczym działaniom Rosji. Rządy krajów, których statki są obecnie bezpośrednio zaangażowane w misję IRINI, a jest to 27 państw, nie skomentowały jeszcze oświadczenia Kallas.
>
>
>
> Rosja po raz pierwszy przyjęła ustawę eksterytorialną
>
> Rosja przygotowuje się do przeciwdziałania ogłoszonemu piractwu. Władimir Putin podpisał dokument, który wprowadza zmiany do ustaw „O obronie” i „O obywatelstwie Federacji Rosyjskiej” i pozwala prezydentowi na wykorzystanie Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej za granicą „w celu ochrony obywateli rosyjskich, którzy zostali aresztowani, zatrzymani lub są ścigani przez sądy zagraniczne lub międzynarodowe”.
>
> Większość statków „floty cieni” pływa pod „wygodnymi” banderami państw trzecich (Panamy, Gabonu, Liberii itp.), ale z rosyjskimi członkami załogi. Wcześniej Rosja nie miała podstaw prawnych do interwencji wojskowej w przypadku zatrzymania takich statków na wodach międzynarodowych. Obecnie ustawa odnosi się nie do bandery statku, ale do obywatelstwa członków załogi. Zatrzymanie tankowców przez misję UE IRINI pod zarzutem obchodzenia sankcji w pełni podlega przepisom tej ustawy. Próba wysadzenia europejskich sił specjalnych na pokład tankowca chronionego przez Marynarkę Wojenną Federacji Rosyjskiej lub grupę ochroniarzy jest traktowana jako atak, co daje kapitanom prawo do użycia broni w celu unieszkodliwienia przeciwnika.
>
>
>
> Bałtyk — następny w kolejce
>
> Decyzja UE dotyczy Morza Śródziemnego, ale wkrótce może objąć również Morze Bałtyckie, które de facto stało się „morzem wewnętrznym NATO”. Dla Rosji jest to natomiast strategiczny korytarz zaopatrzeniowy dla Kaliningradu oraz główna trasa eksportu ropy naftowej z portów Primorsk i Ust-Luga.
>
> Najgłośniejszym przypadkiem na Morzu Śródziemnym jest atak na rosyjski gazowiec Arctic Metagaz. Załoga statku została ewakuowana. Ministerstwo Transportu nazwało działania Ukrainy „piractwem morskim” i zaznaczyło, że atak miał miejsce przy „współudziale” krajów UE. Szczególnie aktywnie na tankowce poluje Francja, która zatrzymała już 4 tankowce. Próby francuskiej lub włoskiej marynarki wojennej dotyczące aresztowania rosyjskich załóg zmuszają Rosję do ściągnięcia do regionu sił śródziemnomorskiej eskadry marynarki wojennej z syryjskiego Tartusu. Jednak w przypadku większości standardowych rejsów niedobór dużych statków zostanie prawdopodobnie zrekompensowany przez umieszczenie na pokładzie mobilnych grup ogniowych.
>
>
>
> Rosja nie blefuje
>
> Jedynym czynnikiem powstrzymującym UE jest wzrost cen ropy spowodowany zamknięciem ważnych szlaków logistycznych, co dla Europy będzie miało krytyczne znaczenie. Jednak Kallas nie należy do tych, którzy zastanawiają się nad takimi „błahostkami”.
>
> Decyzja UE przenosi sankcje gospodarcze na płaszczyznę bezpośredniej kontroli siłowej na kluczowych morskich szlakach handlowych. Bruksela sprawdza, czy Moskwa zdecyduje się na rzeczywisty konflikt zbrojny w celu ochrony ładunków handlowych, czy też jej nowe przepisy pozostaną jedynie blefem.
>
> Przypomnijmy, że kraje europejskie, które wcześniej zatrzymywały tankowce z rosyjską ropą, wkrótce je wypuszczały. Niedawno Francja zwolniła kapitana tankowca Tagor. Ponadto, pomimo gróźb, Wielka Brytania odmówiła przechwytywania statków „floty cieni”, które przepływają przez kanał La Manche. Zobaczymy, jak będzie wyglądała sytuacja po „genialnej” decyzji Brukseli.

#rosja #wojna #ukraina #pravda #europa #transportmorski

W poniedziałek rozpoczął się strajk funkcjonariuszy straży granicznej w Portugalii, który doprowadził do chaosu na lotniskach i w portach tego kraju. Ich protest potrwa do piątku. Operator lotnisk ostrzega, że część operacji może zostać anulowana. W środę w Portugalii zaplanowano

- W transporcie morskim widzimy dokładnie to, czego można było się spodziewać po eskalacji napięć: rosnące zatłoczenie portów, pogarszającą się punktualność serwisów, wydłużone czasy tranzytu oraz powszechne wprowadzanie dopłat - wskazują analitycy. Jak podaje ośrodek

W USA radość, w Kuwejcie radość, na Pacyfiku strach. IMO wstrzymała wdrażanie procesów dekarbonizacji w żegludze. czy rajskim wyspom grozi zalanie? IMO #pacyfik #dekarbonizacja #zegluga #emisje #transportmorski #co2

Z portu w Ningbo na wschodzie Chin wyruszył pierwszy kontenerowiec na trasie ekspresowej do Felixstowe w Wielkiej Brytanii. Szlak wiodący przez Przejście Północno-Wschodnie skraca czas transportu o ponad połowę w stosunku do tradycyjnych tras oraz omija regiony zagrożone piractwem i

<!-- tiptap -->

Porty żeglugi bliskiego zasięgu (wzdłuż linii brzegowej, bez przepływania oceanu) z największym ruchem w 2023 w UE w ramach #ciekawostkistatystyczne

W 2023 roku łączna masa towarów przetransportowanych do/z głównych portów UE w żegludze morskiej bliskiego zasięgu wyniosła 1,6 mld ton, co stanowi spadek o 5,4% w porównaniu z 2022 rokiem. Rotterdam w Holandii był zdecydowanie najbardziej ruchliwym portem UE pod względem przewiezionych towarów (159 mln ton; 9,9% całkowitej liczby towarów w UE). Drugim najbardziej ruchliwym portem był port Antwerpia-Brugia w Belgii (119 mln ton), który był prawie dwukrotnie bardziej ruchliwy niż kolejny port, Gdańsk w Polsce (61 milionów ton).

Źródełko: https://ec.europa.eu/eurostat/en/web/products-eurostat-news/w/wdn-20250825-1

#uniaeuropejska #transport #transportmorski

#owcacontent

3 lipca 1935 r. we włoskiej stoczni w Monfalcone nad Adriatykiem zwodowano transatlantyk „Batory” - legendarny „szczęśliwy statek”, który - wraz z bliźniakiem „Piłsudskim” - zaprojektowano przed wojną jako pływające ambasady polskiej kultury. Matką chrzestną statku była

Kolejny kabel chinole zerwali.
Tak się zastanawiałem, co by się stało gdyby chinole porwali się z kotwicą na kabel z prądem.

Wątpię by się odważyli bo nie sądzę żeby dało się kotwicą zerwać takiego skurwesyna (pic related).

Ale fajnie by było gdyby kiedyś się na coś takiego porwali, naderwało by izolację i napięcie poszło by po kotwicy na kadłub. :smiley:

Ciekawy jestem - trzeba by policzyć masę statku, moc kabla, i inne czynniki - czy by posmyrgało załogę. 😛

#chiny #elektryka #statki #transportmorski #kable #prad