Wpis użytkownika Skawarotka w Motoryzacja

dobre całoroczne
w moich rejonach inne nie mają sensu

Całoroczne premium.

Standardowo przed zakupem poszperałem i poszukałem recenzji. Wyszło, że w grze zostaje dwóch zawodników:

1. Michelin CrossClimate 2
2. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3

Wziąłem Goodyeary, bo były nieco tańsze i wg testów też nieco cichsze. Śmigam 3 rok, głównie miasto i jestem zadowolony.

@Skawarotka obecnie lato kormoran uhp, zima kleber krisalp czyli budżet i średnia półka. Wolę jeździć na zimowych, bo są cichsze. Kolejne na lato będę brał z wyższej półki tylko z powodu hałasu, bo to w sumie jedyna wada tych kormoranów wg mnie.

Całoroczne premium i napęd na tył. Raz się zagrzebalem pod blokiem, ale ze swojej winy. Zimówki nic by raczej nie zmieniły. Oszczędność czasu i pieniędzy ogromna, przebiegi roczne rzędu 12k, 95% po mieście.
Uwielbiam jazdę po świeżym śniegu - jak jest pusto, wyłączam ESP i zarzucam dupką, aż miło, RWD to kopalnia radości jeśli ma się możliwość pozbawienia ustawieniami trakcji.

Gdzie jest odppwiedz tylko letnie? 🤓

@Skawarotka dla bieda suva dusttera bieda opony zimowe kormoran suv wzmacniane, będzie ich trzecia zima

5 letnie Nokiany WR d4 z bieznikiem 5mm juz nadają się ma szrot, guma stwardniała i zaczynają pojawiać się spękania.
Lato to jakąś Fuldę mam, z pamięci nie powiem, tez 5 sezon i ostatni, ale lepiej wyglądają od Nokianów.

Pamietajcie, opona to jedyne co "trzyma" nas na drodze.

@Skawarotka patrzę na to tak: opony to jedyne co łączy pojazd którym podróżuję z podłożem, więc wolę aby to „połączenie” było pewne. Nie oszczędzam na oponach, ale rozważam zmianę zestawu lato/zima na wielosezonowe, tylko jakieś z wyższej półki, zwłaszcza że odkąd pracuje z domu to nawet 10k km nie robię rocznie.

Używki continental całoroczne ale ja jak kolega @starszy_mechanik tylko 7kkm rocznie, wiec tyle co nic.

Fiat Grande Punto niecałe 10 tysięcy rocznie. Zimówki mam średnie bo byłem bez kasy to kupiłem coś co mi mechanik polecił jako lepsze z tych tanich. Jeżdżę już na nich 3 rok więc na przyszłą zimę kupię chyba już coś nowego. Letnie to Yokohama (250 za sztukę) od których drożdże były tylko Bridgestone i Michelin (300 i więcej) więc mogę powiedzieć że to średnia/wyższa półka.

Lepiej tak niż znajomy który musi jeździć BMW ale stać go tylko na serię 1 i nalewki/chińskie.

Robię ponad 30k rocznie, na lato średnio polkowe, na zimę premium. Zdarzały się takie momenty że na białej drodze byłem jedynym który jechal.

@Skawarotka Lato: Bridgestone Potenza Sport
Zima: Continental WinterContact TS 870 P

@Skawarotka całoroczne za ok. 180zł sztuka. Do auta za 5k szkoda droższe wkładać

Zależy w którym aucie: w sportowym Subaru miałem premium, w nowym aucie projektowym będę miał pewnie jakieś tanie letniaczki, a do hondy na codzien kupię jakieś całoroczne. Najważniejsze by opony były nowe, nie starsze niż te 5-7 lat

Ja jestem Team Całoroczne. Miałem Nexeny NBlue 4Season w dwóch samochodach i były super. Teraz całą zimę przejezdzilem na Uniroyalach a małżonka na Dębicach - z małymi zarzutami ale ok. Wujek od lat do wszystkich swoich aut kupuje całoroczne Imperiale i nie chce innych opon.

Miałem w poprzednim całoroczne z wyższej półki, w nowym dostałem gratis dwa komplety niestety.

@Skawarotka pierwsza opcja. Ale teraz wziąłbym wyższą półkę całoroczne. Jeżdżę głównie po mieście, a km robię na tyle mało, że pieprzenie się z dwoma kompletami kół nie jest warte profitów.

minęło kilka godzin więc wyjaśniam skąd ta ankieta. Otóż wywiązała się dyskusja na pepper że opony całoroczne goodride to opony dla "myślących i zachowujących odstęp". Miałem zgoła odmienne zdanie bo wg testów ta opona całoroczna wypada gorzej w lecie niż opona zimowa i o wieeeele gorzej niż referencyjna opona letnia (niestety nie udało mi się znaleźć jaką oponę konkretnie wzięli jako referenta), przykładowo hamowanie na suchej nawierzchni 100-0km/h 36,5m vs 48,7m. Z tego co widzę to ok. 12% użytkowników na tą chwilę zadeklarowało używanie opon budżetowych całorocznych.

Letnie- Pirelli runflat, więc wyższa półka
Zimowe- Dębica, więc budżetowo, ale w kopnym śniegu na trasie mnie nie zawiodły, mam już 4 sezon

@Skawarotka całoroczne premium, bo jeżdżę po mieście i to mało :smiley:

@Skawarotka cało roczne pirelli all season po 600 za sztukę i innych już na samochód nie założę, w zimie podjeżdżam pod Szklarska porebe(a to nie takie proste) w lecie nie mam żadnych problemów na najgorszym deszczu

Aktualne mam już 3 lata więc zaoszczędziłem 600zeta na wymianach

A jeszcze rok lub dwa pojeżdżę bo dalej 7mm bieżnika

@Skawarotka zmieniam co 4-5 lat, mam 2 komplety. Na zimę wziąłem Dunlop Winter Sporty, na lato Michelin Primacy. Jestem mega zadowolony.
Myślałem kiedyś o całorocznych, ale potem miałem okazję pojeździć samochodem kumpla jak pierwszy śnieg spadł, totalna padaka i nawet turlanie się po osiedlu to był taniec d⁎⁎ą niczym Shehulk xdd

Letnie kupuję 2 -3 latki premium w wulkanizacjach za pół ceny. Do tej pory jestem bardzo zadowolony. Zimowe nowe ale na wiosnę jak prawdziwy cebulak :grinning:

Cross Climate 2. Rok z nimi i działają lepiej niż średnio polkowe letnie + zimowe.

@Skawarotka Zamiast typowo letnich :sun_with_face: , od lat używam opon RainExpert od Uniroyal, czyli deszczowych :rain_cloud: . Polecam, bo czasem na deszczu widzę jak niektóre auta "pływają", a moje idzie jak po sznurku. :wheel::wheel::wheel::wheel::wheel::wheel::wheel::wheel:

@Skawarotka zimowe caly rok

ja przez dłuższy czas jeździłem na letnich cały rok, ale 2 lata temu kupiłem całoroczne Vredestein Quatrac i uważam to za najlepsze rozwiązanie

KILka dni temu wstawiłem wielosezony firmy Toyo. Fajne ciche zrobiłem 1000km jak na razie jestem zadowolony

Zmieniam co sezon, kupuję do częściej używanego auta klasę premium, do drugiego auta ostatnio kupiłem Hankooki czy tam Klebery. Staram się opony zmieniać najpóźniej co 5 lat.

Na oponach nie ma co oszczędzać.

Michelin Cross Climate, ale ja prawie nic nie jeżdżę