
Wpis użytkownika bartek555 w Marynarz
bartek555Lider
245piorunówPraca na statku to w duzej mierze konserwacja i biezace utrzymanie. Niestety na wielu statkach ekstremalnie eksploatowanych, typu statki wiertnicze, czas na konserwacje jest bardzo ograniczony, czesto zerowy.
Na ponizszych fotkach kolejne etapy odswiezenia nog dzwigow (czy jak tam po polsku sie profesjonalnie nazywa crane pedestal).
Etapy skladaja sie z:
- stukania rdzy (zbicie calej rdzy)
- zeszlifowanie powierzchni na (w miare) rowno
- miniowanie (malowanie podkladem 2 skladnikowym)
- malowanie warstwy wierzchniej czyli tzw. top coat
Dobrze zrobiona robota da kilka lat wzglednego spokoju.
Komentarze (22)
Wygląda na bardzo satysfakcjonującą pracę. Zazdroszczę.
Biorac pod uwage, ze jest ponad 30 stopni, masz pelne PPE i pot leje sie po dupie to nie jest tak przyjemnie ;)
Nadal na Hidden Gem?
@bartek555 zamalowałeś właz rewizyjny
@bartek555 jak nie ma co robić na statku to zawsze można postukać rdzę. ( ͡° ͜ʖ ͡°) Też używacie napierdalaków? Znaczy się pneumatycznych młotków igłowych?
Włazy pomalowane, że śladu nie widać. 😉
Macie na pokładzie kogoś z FROSIO do odbioru malowania?
@bartek555 coś tam się dzieje, parę osób dzwoniło. Zobaczymy. W sumie to na 3 -4 tygodnie bez maili i telefonów, za to z kobietą i dziećmi, w domu, się nie będę obrażać.
@jarezz A wporzadku, tydzien na burcie, jeszcze 4. Nuda dalej, bo kotwica, wiec znajdujemy sobie zajecia i mamy czas dopiescic pewne rzeczy. Reka na pulsie na nadchodzacy projekt, bo duzo szumu sie robi. Dzisiaj kazali nam zamowic locje na Japonie i myslalem, ze nas tam wysla. Ale to jednak w innym celu 😉 Zeby im ten internal employee nie wyszedl bokiem... Znajdziesz cos innego, z twoim expem to chwila moment. Pewnie linkedin juz plonie :grinning:
O stoczniach wiem, że wymagane i właśnie dlatego z ciekawości podpytałem czy przy takiej konserwacji też musi być.
Jak tam żyjesz? Na burcie czy w domu? Ja jutro wieczorem lecę do domu i zaczynam szukać nowych zleceń. Obecny klient raczył wymienić mnie na tańszą opcję - internal employee bez expa ale kilkadziesiąt procent tańszego ode mnie ¯\\( ͡° ͜ʖ ͡°)/¯
@jarezz Nie jest nic takiego wymagane. Taki rzeczy to przy produkcji statku, ewentualnie remoncie w stoczni.
@bartek555 Ale so pomieszczenia na łańcuch kotwiczny nie wchodzisz? :smiley: #pdk
@bartek555 Dzięki mistrzu. :smiley:
@Opornik specjalnie dla ciebie 😉
@Opornik z aparatem powietrznym*.
Po 1. W pomieszczenia zamkniete wchodzi sie po ich odpowiedniej wentylacji, sprawdzeniu atmosfery, z miernikami atmosfery, w co najmniej 2 osoby, z watchmanem na zewnatrz, itp, itd.
Po 2. Jesli juz trzeba wejsc z jakiegos powodu w aparacie powietrznym to przez wlazy przechodzi sie zdejmujac go z plecow i trzymajac w rekach, albo przekladajac przez wlaz i potem przechodzac.
@bartek555 To nawet nie jest link którego szukałem, w jednym z filmów przekręciło się 3 gości jeden po drugim, te włazy rzeczywiście są zbyt wąskie by przejść z aparatem tlenowym?
@Opornik confined spejsy niestety, ale ciagle zbieraja zniwa. Mniej, bo jest lepsza edukacje, ale nadal zdarzaja sie zgony.
@SuperSzturmowiec
https://officerofthewatch.com/2013/04/26/fatal-accident-during-inspection-of-chain-locker/
Fatal Accident During Inspection of Chain LockerDuring routine inspection of the chain locker with chain on board a stern trawler, one member of an inspection team fainted during the inspection and died shortly after. A second member fainted dur…Officer of the Watch@Opornik a co ni można?
Wchodze, owijam sobie wokol szyi i zaczynam rapowac.


