
Wpis użytkownika bartek555 w Marynarz
bartek555Lider
109piorunówSluzy na kanale gotyjskim w szwecji. A mowia, ze statki nie moga plynac pod gore.
Na calym 190km kanale jest 58 sluz.
Komentarze (22)
Parostatkiem w dłuuuuuuuuuuugi rejs (´・ᴗ・ ` )
Oczywiście jak w 99% przypadków zdjęć "WOW", perspektywa jest oszukana i w realu nie wygląda już tak spektakularnie.
@madhouze
Moim zdaniem dalej wygląda spektakularne
I ty też dodałeś fajne zdjęcie i za to piorun
@bartek555 Ile trwa taki przejazd? Bo w górę to rozumiem, że trzeba się pierdzielić ze śluzami ale w dół to mogliby po prostu do statków montować kółka i sruuu po pochylni w dół, zawsze atrakcja dla załogi by była i gapiów. Nawet wyścigi by można było robić, postawić budkę z bukiem itd.
@bartek555 zamiast śluzy przeczytałam służy xD. Służy na kanale gotyjskim 😁.
Sluzy mu plywanie przez sluzy.
A nie lepiej byłoby zastosować coś w rodzaju wciagarki? Coś na zasadzie kolejek linowych? Przecież te sluzy, to pewnie ani szybko w plynieciu, ani tanio w wykonaniu
@dez_ nie chodzi o to czy wyjdą taniej podczas budowy (choć koszt jednego silnika do wyciągarki może być wyższy niż cały beton na śluzy (jak i beton do wyciągarki)) tylko taniej obsługiwać śluzy.
Ale wyciągarki są montowane tam, gdzie to się opłaca, z linku o którym mówisz ten fragment wyjaśnia wszystko 😉
Śluza z największą różnicą poziomów – Miłomłyn 2,8 m
Pochylnia z największą różnicą poziomów – Oleśnica 24,5 m
Tu jasno widać, gdzie jest granica opłacalności budowy śluzy, a pochylni.
@bartek555 przeoczyłem Twój link, nie porównuje skali, kosztów czy innych aspektów. I nie mogę się zgodzić z tym że budowa kilku śluz jedna nad drugą wyjdą taniej niż taki wyciąg. Myślę że to kwestia bardzo wielu czynników, od masy jednostek po warunki gruntowe.
@Pjorun jeden czort na przylladzie ostroda-elblag masz mix tych rozwiazan i jakos od 1859 to sobie dziala
@conradowl jako bonusowy argument można użyć energia! Wyciągnięcie kilkuset ton windą/wyciągarką będzie wymagało bardzo dużo energii. W drugą stronę też trzeba te energię rozproszyć w postaci ciepła. Taka konstrukcja jest pieruńsko droga. Zrobienie konstrukcji co wytrzyma kilkaset ton nie jest takie tanie ani proste. A śluza? Ot, wykop, kilka "drzwiczek", 99% roboty robi za nas grawitacja. Konstrukcja dużo prostsza to i awarii mniej.
@cybulion nikt nie mówi, że wyciągarki nie da się zrobić, po prostu jedyna zaleta wyciągarek to czas. Kosztami śluzy jednak wygrywają bez dwóch zdań.
@Petrolhead @conradowl pieknie wytlumaczyl. Takie statki waza setki, a raczej powyzej 1000 ton. Mysle, ze jakby to miala sens to byloby powszechnie stosowane. Nie twierdze, ze sie nie da, tylko ze jest cieniutkie ekonomicznie.
@dez_ otóż widzisz, śluzy mogą działać bez silnika. Nalewasz wodę od góry, zawór i tyle. Bramy otwierasz ręcznie gdy poziom wody się wyrówna. Jedyne co to kosztuje to czas.
Ja wiem, że są silniki na bramach itp, ale w razie awarii, rozwalenia elektrowni czy po apokalipsie - wystarczy koń lub kilku ludzi i większość śluz obsłużysz bez energii elektrycznej czy paliwa.
Zaś wyciągarka wymaga silnika i lin. Coś jebnie i nie masz opcji statku wyciągnąć.
Kumasz teraz różnicę i co jest lepsze oraz dlaczego śluzy się stosuje zamiast pochylni czy wind.
Jest jeszcze kwestia miejsca - jak tego jest mało to wiadomo - pochylnia lub winda.
@bartek555 Stary, normalnie? Wyciągasz statek z wody i ciągniesz go po wyprofilowanym stelażu, na kołach, na mechanizmie pnacym, jakkolwiek. To nie jest jakaś niezwykła technika, bo klepie się to odkąd znane są ludzkości silniki
Wypierdek mowilem o masie statku.
@bartek555 nie wypierdek to raz a porzadna Pruska konstrukcja i nie jeden w buczyncu a cala seria pieciu pochylni pokonujaca 100m roznicy poziomu wody. Do tego dochodza 4 śluzy, a to wszystko po to by plynnie splawiac sosne taborska do portu w elblagu zeby ja sprzedawac do stoczni m.in. we francji. Badumtss.
Wrzucilem link do tego kanalu wyzej. Tylko to jest troche inna skala. Ten wypierdek z kanalu elblaskiego wazy moze cwiartke tego ze szwecji.
@bartek555 na przykład tak
https://dziennikzachodni.pl/rejs-statkiem-po-trawie-czyli-niezwykla-pochylnia-w-buczyncu-na-kanale-elblaskim-swietny-pomysl-na-weekendowa-przygode-na/ar/c7-16050329
Rejs statkiem po trawie, czyli niezwykła pochylnia w Buczyńcu na Kanale Elbląskim. Świetny pomysł na weekendową przygodę na PowiśluRejs statkiem po rzece to jedna z ulubionych atrakcji turystycznych Polek i Polaków. W sezonie wakacyjnym większe i mniejsze jednostki pływające transportują spragnionych wrażeń pasażerów po rzekach i jeziorach Polski. Często nie trzeba nawet opuszczać wielkiego miasta, by udać się na relaksujący spływ. Są jednak miejsca w Polsce, gdzie można spróbować zupełnie innego rodzaju wakacyjnego rejsu – „pływania” po trawie. Jeśli chcecie przekonać się, jak to jest ruszyć w rejs statkiem po ubitej ziemi, odwiedźcie Buczyniec nad Kanałem Elbląskim i jego niezwykłą pochylnię.Dziennik ZachodniJak chcesz wciagac statek jak na jednym koncu kanalu woda jest kilkanascie metrow nizej niz na drugim?
W Polsce na którymś kanale zamiast śluzy jest platforma i transportuje statki a raczej lodzie i kajaki na szynach.
A najbardziej za⁎⁎⁎⁎stym sposobem jest Falkirk Wheel.
Bylem ;) https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Kanał_Elbląski
KanaKana – miejscowość w południowym Libanie Kana – pismo sylabiczne używane do zapisu języka japońskiego Kana – teatr alternatywny w Szczecinie Kana – japońskie imię żeńskie Kana – francuski zespół muzyczny Kana – japońska wrestlerka Kana – jezioro w Demokratycznej Republice Konga Kana – naczynie do przechowywania i przewozu mlekaZobacz też Kana Galilejska osoby o tym imieniuWikipedia