Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

#lotnictwo

Tytan

w Hydepark

74

Proszę się rozejść. To tylko B-52 Stratofortece, mogące przenosić strategiczną broń jądrową, tankują nad Toruniem.

Lider7

U mnie ich dzisiaj nie bylo, ale za to Rivet Jointy dwa, szwedzki gulfstream, Global Hawk... Ciekawe co ruskie knują że tak mamy dzisiaj gesto nad glowa

Pokaż więcej komentarzy (5)

Gruba ryba

w Hydepark

1

Pytanie do droniarzy. W aplikacji DroneTower w niebieskiej strefie - w Wawie i okolicach wyświetla się zakaz lotu. Czy faktycznie nie można w niej latać, czy też można latać spełniwszy opisane warunki?
Jeśli faktycznie nie można latać, to czemu inni lataja, co widać na mapie? Czemu latajo?
Ps. Zamierzam kupic drona i patrzę co i jak. Jeśli faktycznie w prawie całej lewobrzeżnej Warszawie nie można latać to lipa jednak. Trochę to zniechęca do zakupu, bo chcaiałoby się trochę w parkach okolicznych potrenować.

Pokaż więcej komentarzy (13)

Lider

w Lotnictwo

15
https://en.wikipedia.org/wiki/Japan_Air_Lines_Flight_351
Przetłumaczono z DeepL.com (wersja darmowa)

Lot 351 linii Japan Air Lines był regularnym lotem pasażerskim z lotniska Tokio-Haneda do Fukuoki, który został porwany przez członków Frakcji Czerwonej Armii Japońskiej Ligi Komunistycznej 31 marca 1970 roku, w incydencie zwykle określanym w języku japońskim jako Yodogo Hijacking Incident.

Około 20 minut po starcie młody mężczyzna o imieniu Takamaro Tamiya wstał z fotela, wyciągnął katanę i krzyknął: „Jesteśmy Ashita no Joe!”. Oświadczył, że zamierza porwać samolot i poinstruował pozostałych porywaczy, by wyciągnęli broń. Następnie porywacze wzięli 129 osób (122 pasażerów i siedmiu członków załogi) jako zakładników i rozkazali pilotom, aby polecieli samolotem do Hawany na Kubie, gdzie zamierzali przejść szkolenie przez komunistyczne grupy wojskowe. Porywacze zostali następnie poinformowani, że samolot, Boeing 727, nie był w stanie odbyć takiej podróży, ponieważ nie był w stanie pomieścić wymaganej ilości paliwa.

Dowiedziawszy się o tym, porywacze nalegali, aby samolot został przekierowany do Pjongjangu w Korei Północnej, po zatrzymaniu się na tankowanie w Fukuoce. Po przybyciu do Fukuoki policja przekonała porywaczy do uwolnienia 23 zakładników, a piloci otrzymali mapę Półwyspu Koreańskiego. Do mapy dołączona była notatka, która instruowała pilotów, aby dostroili swoje radia do określonej częstotliwości. Kontrolerzy ruchu lotniczego, którzy byli świadomi sytuacji, celowo udzielili pilotom błędnych wskazówek, próbując zmusić ich do lądowania na lotnisku Gimpo w Seulu w Korei Południowej, gdzie zamaskowali lotnisko jako północnokoreańskie.

Mimo to porywacze szybko zdali sobie sprawę, że zostali oszukani, a wiceminister transportu Japonii, Shinjiro Yamamura, zgłosił się na ochotnika, by zająć miejsce pozostałych zakładników, a porywacze przyjęli jego ofertę. Następnie udali się na lotnisko Mirim w Pjongjangu, z Yamamurą jako zakładnikiem, gdzie poddali się władzom Korei Północnej, które zaoferowały całej grupie azyl.

Wykorzystując Koreę Północną jako bazę, starali się podżegać do buntu w Korei Południowej i innych miejscach w Azji Wschodniej. Samolot przewożący wiceministra Yamamurę i resztę załogi został zwolniony dwa dni później i powrócił do swojej bramki na lotnisku Haneda o 9:39 rano 5 kwietnia.

Późniejsze wydarzenia
Sprawcą porwania, Takaya Shiomi, został skazany i odbył 20 lat więzienia w Japonii. Po wyjściu na wolność, Shiomi podjął pracę jako stróż na parkingu w Tokio. Po opuszczeniu więzienia, dołączył do ruchu antybazowego i napisał kilka książek. W 2015 roku wystartował w wyborach do zgromadzenia miejskiego. Zmarł w 2017 roku.

Moriaki Wakabayashi, były członek zespołu rockowego Les Rallizes Dénudés, który brał udział w porwaniu, mieszkał w Korei Północnej wraz z innymi członkami grupy w 2014 roku.

Inni członkowie grupy, Yasuhiro Shibata i Yoshimi Tanaka, zostali aresztowani i skazani w Japonii, jednak reszta porwaczy nadal pozostaje na wolności według japońskiej policji. Przywódca grupy, Takamaro Tamiya, zmarł w 1995 roku, a Kintaro Yoshida przed 1985 rokiem. Takeshi Okamoto i jego żona zginęli podczas próby ucieczki. Pozostali członkowie grupy przebywają w Korei Północnej i w 2004 roku wystosowali prośbę o powrót do Japonii, nawet jeśli mieliby być ukarani za porwanie.

Znani pasażerowie
Jednym z pasażerów lotu był przyszły arcybiskup i kardynał Stephen Fumio Hamao. Innym pasażerem był Shigeaki Hinohara, który był jednym z najdłużej pracujących lekarzy i pedagogów na świecie. Jeden z dwóch amerykańskich pasażerów był dyrektorem regionalnym Pepsi.

Fanatyk

w Wiadomości Polska

7

Program inwestycyjny Katowice Airport 2024-2028 - Katowice Airport / Aktualności

Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze SA zaprezentowało program inwestycyjny Katowice Airport na lata 2024-2028. Plan obejmuje rozbudowę wszystkich stref lotniska tj. pasażerskiej, obsługi technicznej samolotów oraz cargo. GTL SA planuje ponadto rozwinąć czwarty obszar działalności w postaci

Fanatyk

w Filmy

10

Nie wiem czy komuś podobał się TOP GUN: Maverick, ale tutaj jest seria fajnych komentarzy prawdziwych pilotów. Jeden z marynarki, drugi z wojsk lądowych (?).

https://youtu.be/d-6OGe1338s

Pokaż więcej komentarzy (3)

Osobistość

w Hydepark

10

O kurła, ale znalazłem złoto - https://leehamnews.com/2024/03/29/bjorn-s-corner-engine-development-part-1-introduction/
Seria o projektowaniu silnków lotniczych dla laików! Będzie czytane.

A tutaj odpalanie Boeinga 737 na zimno - https://www.youtube.com/watch?v=nzMUfpb59zQ

Gruba ryba1

@groman43 Why can’t the engine OEMs develop trouble-free engines when the airframe OEMs can produce trouble-free aircraft?  no i trzeba będzie czytać. dzięki za linka.

ps. wiem że to ja dzwonię, ale jak robiłem w aerospace to ulubioną serią na zakładzie były "Katastrofa w przestworzach" :slightly_smiling_face:

Pokaż więcej komentarzy (2)

Gruba ryba

w Hydepark

7

Ale fantastyczne znalezisko! Raport sił powietrznych różnych krajów z 2024 roku!

Bierzcie i czytajcie z tego wszyscy. Omówienie jakie myśliwce i śmigłowce bojowe mają poszczególne kraje (z podziałem na lotnictwo, wojska lądowe i marynarkę) i co kto zamówił. Wygląda na to, że w tym momencie Ukraina ma więcej myśliwców niż Polska. Kopalnia informacji jest w tym

Osobistość

w Lotnictwo

14

Polska elita intelektualna na tropie kolejnego spisku xD

Pokaż więcej komentarzy (14)

Lider

w Filmiki z wojny

33

>Shahed 136 zniszczony
Filmik od ukraińskiego pilota DeNfіX😊
https://mikuuuus.sldc.net.pl/kpszsu/800f3af99175eeeaa89839b5a322f319.html

Pokaż więcej komentarzy (5)

GURU

w Hydepark

54

Budowa USS Akron, lata 30. XX wieku

Pokaż więcej komentarzy (4)

GURU

w Hydepark

3

dziwne, patrzę sobie na niebo i widzę co najmniej 6 punktów bardzo blisko siebie i się to przemieszcza. Wyglada to jak jakiś szyk.
Samolot z reguły jest dobrze widoczny. a te punkty świeca ledwo co.
na radarach lotniczych nic nie widzę

Pokaż więcej komentarzy (14)

Lider

w Wojna wna Ukrainie

91

Minus SU-25:partying_face: Dzień dobry :sunny:

Twórca9

z jednej strony fajnie a z drugiej - no ciężko mi się cieszyć z niszczenia zabytków 😆

Pokaż więcej komentarzy (7)

Lider

w Filmiki z wojny

41

>:airplane: Lotnictwo taktyczne UDERZA!
>Uderzenie kierowanymi bombami lotniczymi na koncentrację sprzętu i personelu okupantów w kierunku Doniecka. Pracujmy dalej!
Filmik opublikowany przez Dowództwo Sił Powietrznych Sił Zbrojnych Ukrainy
https://mikuuuus.sldc.net.pl/kpszsu/60bf3000af1d5e0d22ddfb693b774029.html

Osobistość5

wrzucam tutaj link do wykopu w ktorym jest link do hejto - niech sie boty zapetla xD
https://wykop.pl/wpis/77774135/lotnictwo-taktyczne-uderza-uderzenie-kierowanymi-b

swoja droga ciekawe ze juz nie daja bana ani nie usuwaja linkow do hejto

>✈️ Lotnictwo taktyczne UDERZA! >Uderzenie kierowanymi bombami lotnicz... (@SelectLine)Wykop.pl to polska platforma internetowa, która łączy elementy serwisu społecznościowego z agregatorem treści, pozwalając użytkownikom na dzielenie się linkami, opiniami oraz dyskutowanie na różnorodne tematy. Charakteryzuje się unikalnym systemem głosowania &quote;wykop&quote; i &quote;zakop&quote;, który decyduje o widoczności publikowanych treści na stronie głównej. Serwis skupia zróżnicowaną społeczność, dzięki czemu można znaleźć tam informacje i dyskusje na temat praktycznie każdej dziedziny życia, od technologii po rozrywkę.Wykop
Pokaż więcej komentarzy (2)

Tytan

w Wiadomości Polska

2

Okecie dzisiaj takie k⁎⁎wa piękne, donaldos nie trzeba nam CPK, niech k⁎⁎wa tak zostanie, można brać przysznic zamawiając bilety.

Osobistość15

Czyli należy zbudować cpk z powodu kałuży na Okęciu?

Gruba ryba1

@mrocznykalafior Należy budować CPK z powodu położenia geograficznego kraju oraz ograniczonej przepustowości lotnisk, utkanych nonsensownie blisko miejskiej zabudowy.

Osobistość5

@jonas akurat lotnisko Pyrzowice jest geograficznie lepiej położone, bardziej na południe, bliżej sąsiadująych krajów, na pustkowiu, połączone autostradą A1 więc można je rozbudować

Gruba ryba0

@mrocznykalafior I za pięć lat kiedy się zatka, znów odgrzewać dyskusję o CPK?

Heathrow, Schiphol i Frankfurt są dogodnie położone w polach kapusty, z daleka od zabudowy mieszkalnej jak to tylko możliwe. Z czasem dopiero obrosły hotelami i stacjami kolejowymi, ale przewidująco rozplanowano te lotniska pośrodku niczego. Dokładnie jak teraz CPK.

To i tak akademicka dyskusja, w Berlinie otworzyli nowe lotnisko, więc po co budować jakieś w Polsce. Tylko z tym kupowaniem energii z niemieckich elektrowni zasilanych ruskim gazem nie pykło i jest ambaras.

@mrocznykalafior Lepsze to niż kolejne zdjęcia drinków przy hotelowym basenie, zawsze jakaś ciekawa pamiątka z wakacji.

Gruba ryba2

@jonas Heathrow w polu kapusty?!
Lotnisko w Berlinie takie zajebiste, a nie ma nawet zbazowanej normalnej linii, bo ta zdążyła zbankrutować. Ruch napędzają Ryanair i Easyjet, a Lufthansa odmówiła założenia tam swojego hubu. Świetny deal z tym lotniskiem zrobili.

Gruba ryba0

@FoxtrotLima Może to nie była kapusta, tylko pastwisko dla owiec. Co za różnica? City się zapchało w cholerę i choćby skały srały, nie ma gdzie go rozbudować ani jak zwiększyć przepustowości.
>Heathrow Airport began in 1929 as a small airfield (Great West Aerodrome) on land southeast of the hamlet of Heathrow from which the airport takes its name. At that time the land consisted of farms, market gardens and orchards; there was a "Heathrow Farm" approximately where the modern Terminal 2 is situated, a "Heathrow Hall" and a "Heathrow House."
Berlin jest trochę bez sensu, bo jest już Frankfurt i Monachium do przesiadek przez Niemcy. To tak, jakby powstało już u nas CPK, potem stworzono jeszcze Nadmorski Port Komunikacyjny powiedzmy między Trójmiastem a Koszalinem, a teraz upierano się, żeby rozbudować potężnie rzeszowską Jasionkę.

Lider0

@FoxtrotLima latam regularnie z berlina i imo mowienie, ze to ryanair i easyjet napedzaja tu ruch to gruba przesada. Nie widzialem statystyk, mowie tak po tym co widze na monitorach od/przylotow

Gruba ryba2

@jonas no może w 1929 tam było pole kapusty, ale napisałeś, że
>Heathrow, Schiphol i Frankfurt są dogodnie położone w polach kapusty, z daleka od zabudowy mieszkalnej jak to tylko możliwe.
co jest nieprawdą w chwili obecnej, bo takie Heathrow jest obudowane z każdej strony. Amsterdam i Frankfurt w zasadzie też, chociaż nie aż tak jak Heathrow.

@bartek555 Sprawdziłem z ciekawości dzisiejsze loty. W Berlinie 40% ruchu napędzają 3 linie: Ryanair, Easyjet i Eurowings (wszystkie to lowcosty). Jak do tego się dorzuci Wizzaira i Norwegiana (także LCC) to mamy już prawie 50%.
Dla porównania dzisiaj w Warszawie 60% ruchu wygeneruje sam Lot.
I to jest to, czego Berlinowi brakuje - dużej linii, dla której to lotnisko byłoby hubem.

Tak więc za budową CPK powinno iść też rozwijanie linii (Lotu w domyśle), która będzie w stanie wygenerować odpowiedni ruch. Inaczej CPK skończy jak BER.

Gruba ryba1

@bartek555 nie znam poszczególnych umów jakie mają linie z lotniskami, ale znając Niemcy i jaki klimat tu panuje w kwestii LCC wątpię, żeby mieli korzystniejsze stawki niż inni przewoźnicy. Jedyne na co mogą liczyć to upusty ze względu na generowanie ruchu - otwieranie nowych tras, bonusy za load factor czy ogólny wolumen przewiezionych pasażerów w roku kalendarzowym.
Możesz zerknąć do rozdziału 1.5 tego dokumentu: https://corporate.berlin-airport.de/content/dam/corporate/de/geschaeftspartner/entgelte/entgeltordnung-ber.pdf

Gruba ryba0

@FoxtrotLima Dobra, masz mnie, powinienem to określić "były budowane w polach kapusty". Bo teraz istotnie obrosły zabudową wszelaką, choć głównie hotelarsko-przemysłową. Pod Schipholem to jeszcze trochę biurowców widziałem, całkiem sensownie zamiast pchać to do centrów miast.

Pokaż więcej komentarzy (24)