#opony

No dobra, lecimy z tematem.
#wiosnonakurwiaj #opony

Stomil-Poznań może wkrótce upaść. Blisko stuletnie zakłady produkujące opony straciły płynność finansową i grozi im likwidacja - informuje poznańska "Wyborcza". 130 pracowników czeka na decyzję w sprawie dalszego zatrudnienia. Stomil-Poznań, kultowy polski zakład produkujący opony od 1928

#heheszki #lego #opony

Opony mi zaczęły bić, idealnie przed świętami. I teraz na sraczce trzeba szukać opon i mechanika na stację, wywalić kolejne 2,5 koła, żeby poczuć magię świąt, zjeść barszczyk i posłuchać polityki w świątecznej atmosferze. To ostatnie w ubraniu dużego krasnoluda, bo w tym roku moja kolej.

#zalesie #opony #auta #samochody

Dlaczego temat opon produkcji chinskiej wzbudza tyle kontrowersji?
Naprawde sa az takie zle?
#motoryzacja #opony

Cieszę się, że ktoś zrobił to za mnie. Myślałem o tym od dwóch sezonów, ale już nie muszę. #opony #motoryzacja

Golf już gotowy na zimę, kolce założone :smiley:

#samochody #opony #szwecja

Chyba pierwszy raz w życiu nie będę spóźniony ze zmianą opon i uniknę czekania w godzinnych kolejkach czy wstawania o 4 żeby pojechać w śniegu laczki zmieniać.
Wstępuję niniejszym do klubu #caloroczne i pozdrawiam leniwych :the_horns:

#motoryzacja #opony

#motoryzacja #samochody #opony potrzebuję wsparcia, czas wybrać pierwsze wielosezonówki a za dużo tego na rynku. Teraz miałem przez lata opony Uniroyal, RainExpert bardzo dobrze sprawdzał się w deszczu a zimówki jakieśtam ot jak to zimówki.

Najbardziej zależy mi żeby były ciche i dobrze trzymały ma mokrym. Małe autko miejskie segment B.

#ocieplaniewizerunkuadolfahitlera
#opony #heheszki

Opony caloroczne
#opony #ankieta #motoryzacja

Wymienilem oponki na nowe,autko od razu lepiej smiga
#opony #motoryzacja

I cyk, całoroczne do golfa założone. Mogę wracać do Szwecji :smiley:
#motoryzacja #samochody #opony

#opony #motoryzacja

Miał ktoś do czynienia z oponami Imperial? Chodzi konkretnie o Imperial All season driver

Jeszcze odnośnie tego wpisu dodatkowe zdjęcie. Zamiast tych śmieci wpadły Michelin Crossclimate. Niestety jestem w dołku finansowym i nie mogłem sobie pozwolić na nowe, ale udało się znaleźć dwie sztuki z 2020 w fajnym stanie. W sumie załatwiłem już następnego dnia łącznie z badaniem technicznym, ale po opony (wrzucili mi od razu na felgi) pojechały same koła innym autem bo tym strach. Są na tyle fajne, że pewnie pójdą na tył, a na przód wjadą takie same, ale nowe. Przebieg roczny, jaki mi wyszedł, to zaledwie 6774km i nie ma sensu inwestować.

#opony #samochody #motoryzacja

#opony #motoryzacja

Ehh, Nokiany.. Ostatni raz. Pierwszy raz badanie techniczne się na coś przydało.

Jak wycenić opony używane?

Sprzedałem samochód i zostały mi prawie nowe zimówki Yokohama BlueEarth 1-2 sezonowe. Jedna para przejechała z 3 tyś km (2023 rok), a druga pewnie z 10 (2022 rok). Bieżnik trudno mi sprawdzić, bo mam tylko metr, ale pokazuje mi między 6-7mm.

Na necie znalazłem taką cenę: CENA

Ile więc mogą być warte używki?

#opony #samochody #motoryzacja

Jako, że ostatnio pojawiły się minimum dwa wpisy dotyczące opon, pod którymi w komentarzach był festiwal chłopskiego myślenia, to pozwolę sobie na dodanie wpisu, który w skrócie podsumuje wiedzę w zakresie opon (jeśli macie jakieś pytania, to walcie śmiało).

Pod spodem fakty, kolejność nie stanowi o ich istotności:

1. Opony całoroczne to gamechanger - zgadza się, dla części kierowców, którzy nie robią dużych rocznych przebiegów (pewnie do 15k km) i nie mają wygórowanych wymagań dotyczących zachowania opony w skrajnych warunkach (duży upał w lato, opady w zimie) - trzeba pamiętać, że większość opon całorocznych na rynku ma zbliżoną geometrię oraz mieszankę do opon zimowych, bo przede wszystkim w zimie brakuje nam bezpieczeństwa i przyczepności
2. Opony sezonowe nadal mają sens dla kierowców przejeżdżających duże dystanse, którzy zużyliby opony całoroczne w ciągu 1 lub 2 lat. Auto na oponach letnich będzie miało lepszą przyczepność na suchym i mokrym, niższe opory toczenia a opona będzie cichsza i będzie bardziej responsywna podczas manewrów. Oczywiście mówię ogólnikami, bo jak ktoś porówna oponę całoroczną premium do najtańszego letniego chińczyka, to takie porównanie może wyjść na korzyść opony całorocznej.
3. Opona całoroczna zimą może być nawet minimalnie skuteczniejsza niż zimówka - przy pogodzie takiej "jesiennej" czyli mokro, 0-10 stopni, lub w okresie przejściowym kiedy temperatury w ciągu dnia potrafią dobić do prawie 20 stopni, a w nocy jest w okolicy 0, opony całoroczne potrafią spisywać się odrobinę lepiej niż zimówki (i o niebo lepiej niż opony letnie).
4. Czy można cały rok jeździć na zimówkach? Można, ale jest to głupie. Takie opony podlegają bardzo szybkiemu zużyciu w lecie, ich mieszanka robi się twarda i kolejnej zimy już przyczepność jest żałośnie niska.
5. To dlaczego jak byłem w Grecji/Chorwacji/Bułgarii wiele aut jeździło na starych zimówkach? Mieszkańcy Bałkan wymyślili sobie sposób na to, jak zaoszczędzić na oponach - kupują używane zimówki z Niemiec, te zimówki bardzo szybko twardnieją od śródziemnomorskiego słońca i w rezultacie taki Grek ma oponę, która wprawdzie ma kiepską przyczepność, ale za to będzie na niej jeździł przez 10 lat aż jego poobijany grat się rozsypie. A to, że przyczepność jest żałosna? To nic, idziemy na rakiję.
6. A ja to mam 4x4 i dla mnie opony są bez znaczenia. Gówno prawda. Auto 4x4 z oponami letnimi będzie przyspieszało na śniegu gorzej niż auto 2x4 z zimówkami. Dodatkowo trzeba pamiętać, że niezależnie od rodzaju napędu hamujemy zawsze 4 kołami a skręcamy wyłącznie dwoma. Auto 4x4 hamuje i skręca tak samo jak auto 2x4, jedynie podczas jazdy wyczynowej ma przewagę w kontroli w zakręcie. Większość kierowców nie ma zielonego pojęcia jak kontrolować jakikolwiek poślizg w zakręcie i najlepszym dla nich rozwiązaniem po prostu jest nie dopuścić do poślizgu.
7. O tym, o czym często się nie mówi w przypadku opon jest wpływ ich zużycia i starzenia (dwa różne zjawiska) na przyczepność nowej opony. Nowa letnia opona ma znacznie wyższą przyczepność na mokrym niż zużyta, zaś zużyta ma odrobinę większą przyczepność na suchej nawierzchni (o ile podczas życia nie była przegrzewana). W przypadku opon całorocznych i zimówek jest podobnie, tylko jeszcze bardziej skomplikowanie. Większość producentów dodaje znaczniki, do których ich opona będzie się dobrze spisywała na śniegu. Ale zapomnijcie o tym, że opona z 4 mm bieżnika będzie działała identycznie jak opona, która ma tego bieżnika 7-8 mm.
8. Konstrukcja opon to jest zawsze kompromis i kupując opony do auta, jeśli chcemy je dopasować pod swój sposób użytkowania, to powinniśmy poczytać i poszukać informacji w Internecie. Opony to najważniejszy podzespół pojazdu mający wpływ na bezpieczeństwo, nawet przed hamulcami, bo opony są jedynymi punktami styku naszego auta z nawierzchnią drogi.

#opony #motoryzacja #samochody

Jako że zbliża się sezon na "olaboga śnieg spadł trza opony zimowe zakładać" to przypominam, że nie trzeba planować calego dnia żeby się upadlac stojąc w kolejce do wulkanizatora który złupi nas za 15 minut roboty, a potem upychać letnie opony gdzieś po piwnicach.

Wystarczy mieć godność i rozum człowieka i kupić opony całoroczne, a wszystkie te jesienno-wiosenne cyrki was ominą i zima was nigdy nie zaskoczy

#opony #motoryzacja #samochody

#motocykle #opona #opony
Maszyna znów w grze 🥳
Ponad tydzień zajęła mi wymiana tylnej opony ale jest, świeżutka Heidenau K60 Scout DOT 1124. Dla testów zrobiłem ponad 100km i wstępnie jest git. Nawet znalazłem troszeczkę piaseczki i w sumie nie zauważyłem różnicy między K60 Scout a Motoz GPS.

Korzystając z okazji zaprezentuje gadżet który używam, elektroniczny klucz dynamometryczny pod brandem Honitona (wielu ludzi ich chwali i ja również). Jego zasada działania jest bardzo prosta, pokazuje moment z jakim dokręcamy śrubę i piszczy gdy przekroczymy zadaną wartość. Zalety względem takiego tradycyjnego klucza dynamomentrycznego to niewielki rozmiar, duży zakres pracy oraz (w teorii) brak konieczności okresowej kalibracji gdyż zamiast sprężyny mamy tensometry

Przy okazji widziałem jak na Wisłostradzie na wysokości Łomianek paliło się auto. Oczywiście nie zabrakło gapiów korkujacych drogę 😑

Co do wcześniejszej oponki Motoz Tractionator GPS;
Uważam jest jest to całkiem dobra opona do robienia tras, prędkości rzędu 170km/h nie robią wrażenia. Czy to ulewa, czy silne wiatry boczne lub jedno i drugie. We wszystkich wariantach testowałem Motoza i bez zastrzeżeń. Po za asfaltem również jest git. W piachu miałem dużo uciechy a z błotem radziła sobie jak każda inna opona która miałem, z wyjątkiem Karoo 4 (niestety bieżnik znikną mi za szybko). I pewnie znów bym założył motoza ale chciałem przetestować oponę o podobnym bieżniku oraz... z motozem miałem strasznego pecha. Wcześniej na Pirelli STR i Karoo 4 nie miałem żadnych większych przygód (łącznie przełamane 20tys km). A na Motozie już w pierwszym tygodniu po założeniu strzeliła mi dętka podczas tripa. Duży fart że brak powietrza dał znać na zakorkowanej drodze i przy niskiej prędkości dzięki czemu mogłem ratować maszynę przed gleba (a byłem z dziewczyną i pełnym bagażem). A Chwilę wcześniej lataliśmy po szybkich winklach 😰. Pozniej miałem szlif na oleju na radzie. Innym razem wkręt w oponie i wyjazd odwołany przez brak sprzętu i zbyt późną porę by do kogoś podskoczyć. No i ostatnia moja przygoda która tu opisywałem.

I na koniec, jakby ktoś chciał kupić sentymentalny złom z okolic Nowego Dworu Mazowieckiego to jest zdjęcie z nr sprzedającego.