#statki

No to nie wiem, moze taki?

Swoja droga nie przeszlismy friction testu helidecku i byla burza mozgow. Helideck jest surowe aluminium, niemalowane (to je aluminum). Juz mielismy procedure do malowania i mielismy zamawiac farbe na wczoraj, a tu wjezdza superintedent (od projektu) caly na bialo i mowi
- tej, ale to juz bylo 2 lata temu, umyli helideck jakas chemia i przeszli test
Nikt z obecnych na zebraniu nie wiedzial, ale znowu super na bialo:
- spytajcie bosmana, on wtedy byl

No i sie beng, okazalo sie, ze to metal brite, czyli bodajze kwas fosforowy (mozna by cocacola polac)

Na nastepny dzien agent przywiozl i jutro szczoty i jazda.

A to wszystko przez to, ze amelinium sie utlenia i staje mniej szorstkie.

Lessen learned.

#barteknamorzu #marynarz #statki

Hmmm, wg mnie troche dziwny ten kolor

#barteknamorzu #marynarz #statki

To nie kule armatnie, nie fale o wysokości domów i nie morskie potwory siały największe spustoszenie na pokładach żaglowców. Najwięcej istnień pochłaniał wróg bez twarzy – cichy, podstępny, długo lekceważony. Szkorbut zamieniał dzielnych marynarzy w cienie ludzi, odbierając im

Dwa chińskie krążowniki chciały staranować Tajwański kuter.
Niestety, źle policzyli i staranowali, ale sami siebie xD

Link z wideło na X (dawniej tłater)

#chiny #morze #wypadek #statki

Se nurek siedzi u sasiadow. To ten, ktory sprawdza czy statek jest w dobrej pozycji nad klockami przed wynurzeniem doku.

#barteknamorzu #marynarz #statki #ciekawostki

Ludzie nigdy nie przestaja zaskakiwac. Malarze dostali polecenie, zeby dzisiaj zaczac stukac rdze na drugim zurawiu od szybkiej lodzi. Przed chwila wola mnie bosman, zebym zszedl. Patrze i stoi 2 maalarzy i bosman, a z zurawia sika olej.

Ten geniusz stukal iglakiem po takiej cienkiej metalowej obudowie, ktora trzyma ten szklany wskaznik poziomu oleju. Tak, oczywiscie ze go rozkurwil. I to na samym dole.

Wiec teraz kilkaset litrow oleju leci sobie do wiader, hej ho.

#barteknamorzu #marynarz #statki

Ten potrzebuje troche wiecej milosci.

#barteknamorzu #marynarz #statki

Ale bajzel

#barteknamorzu #marynarz #statki

Kurwysyny, ale mi statek upierdzieli, jak stol u durczoka.

#barteknamorzu #marynarz #statki

No to siup. Piaskowanie czas start.

A dodatkowo wrzucam jak wyglada od zewnatrz miejsce, z ktorego prondy wyszli. Te od ochrony przed ruda.

#barteknamorzu #marynarz #statki #ciekawostki

Panie, ja rozumiem, ze statek stoi na tych klockach, ale trzdba jednego przesunac.

Myslicie, ze sie nie da? Ano nic prostszego. Metoda, którą wymyslili juz bodajze w starozytnym egipcie. Tam gdzie widzicie te szpare, tam normalnie jest piasek. Trzeba go wyplukac i cale drewno spada te kilka cm nizej i mozna swobodnie przesunac klocek.

Dwa musielismy przesunac, bo przeszkadzaly troche w montazu transducer head od hipapa, na drugim zdjeciu. Takie urzadzenie, ktore komunikuje sie pod woda z nadajnikami, zeby pozycjnowac statek czy ROV.

Koszt tej kulki - 100k €

#barteknamorzu #marynarz #statki #ciekawostki #technologia

Chlew… tzn engine control room ;)

@starszy_mechanik

#barteknamorzu #marynarz #statki #ciekawostki

Srubka po szlifowaniu

#barteknamorzu #marynarz #statki #ciekawostki

W stoczni, w Ho Chi Minh City zwodowano mowy okręt desantowy. Konstrukcja wzorowana jest mocno na projektach 770/881/873 budowlanych w gdańskiej Stoczni Północnej. Okręty tego projektu miały określenie Północny-class w nomenklaturze NATO. W MW RP służą do dziś. Są to m. in. OORP

Niektorzy to sie musza poswiecac w pracy. Na przyklad takie anody ofiarne.

Na statku sa 2 typy ochrony przed zarastaniem rudzielcem
- aktywna, z ang ICCP, czyli Impressed Current Cathodic Protection
- pasywna - anody ofiarne.

Anody znajduja sie na thrusterach, w sea chestach, czyli tych przestrzeniach, z ktorych dzielny @starszy_mechanik zaciaga wode do chlodzenia, itp oraz w innych waznych i narazonych miejscach, np w moonpoolach.

Anody sa glownie z cynku, ale moga tez byc aluminiowe, magnezowe, mieszane.

Aktywna ochrona to puszczanie niewielkiej wartosci pradu stalego na kadlub, co powoduje, ze odwracamy kierunek ruchu elektronow i powstrzymujemy reakcje elektrochemiczna.

#barteknamorzu #marynarz #statki #ciekawostki

Wszystkie punkty liftingowe powinny byc certyfikowane, a wiec testowane (load test) po zamontowaniu czy przyspawaniu. Wyglada to na przyklad tak jak na zdjeciach, czyli montuje sie takie urzadzenie i „naciaga” dany punkt pod odpowiednia sila, symulujac wiszacy ladunek przez odpowiedni czas. Te standardy sie troche roznia w zaleznosci od kraju i innych wymogow.

#barteknamorzu #marynarz #statki #ciekawostki

Moonpool czyli „dziura w kadlubie” widziana od spodu. Cos jak na drugim zdjeciu. Od gory jest pokrywa i od dolu rampa, ktora sie podnosi i stawia do pionu. W tranzycie jest zamykana od spod udla poprawy hydrodynamiki, a od gory dla bezpieczenstwa.

Taka dziura opuszcza sie roznej masci sprzet. A czemu tedy, nie z boku? No z boku tez mozna, ale tutaj jest dziura zaslonieta, wiec nie ma fal, nie miota i jest w linii centralnej, wiec kolysanie statku nie wplywa na operacje.

#barteknamorzu #marynarz #ciekawostki #statki

Tutaj za to mamy opuszczane dziobowe pedniki azymutalne. Z wiadomego powodu nie sa opuszczone w pelni. Pelne opuszczenie zajmuje okolo 10 minut.

#barteknamorzu #marynarz #statki #ciekawostki

Tak wyglada pednik dziobowy, tunelowy. Kreci sie zawsze w jedna strone. Regulowac mozna obroty i wychylenie lopat, ergo kierunek dzialania sily.

#barteknamorzu #marynarz #statki #ciekawostki

Spaghetti carbonara, si si

#barteknamorzu #marynarz #statki #ciekawostki