#technologia

#eset #technologia #cybersecurity #cyberbezpieczenstwo
No więc ESET poebao i w nowej wersji 18.2.14.0 wydanej przed chwilą ochrona przeglądarki blokuje wszystko jak leci, w tym EXE od obsługi DRM XDDD
C:\\Windows\\System32\\mfpmp.exe;;Plik powodujący konflikt;
XDDD
Wyłączenie w całości ochrony przeglądarki obchodzi problem, ale weź. Nadgorliwość jest gorsza od malowania motyli. Serio.

EDIT: Dodanie adresów plików w "Lista plików dozwolonych w ramach ochrony przeglądarki" nic nie zmienia. XDDD

Po co ogólnie jest nauka? No ogólnie po to żeby uczyć i ulepszać życie. A czasem utrudniać.

Co siedzi za zwykłą prototypową "sprężynką" bistabilną. Długie i w obcym języku, ale ciekawe.

#ciekawostki #nauka #mechanika #inzynieria #technologia

https://youtu.be/-QTkPfq7w1A

#technologia #komputery #macbook

Na co zwracać uwagę przy doborze monitora zew. do podłączenia do Maca z M1?
Mam adapter z HDMI.
Polecacie jakieś modele monitorów? W miarę rozsądne cenowo.

https://admiralcloudberg.medium.com/insidious-truths-the-crashes-of-birgenair-flight-301-and-aeroperú-flight-603-c7bb6228021b

Tym razem mam dla Was artykuł z mojej ulubionej serii o katastrofach lotniczych. Traktuje on tym razem o dwóch katastrofach, piersza jest dosyć znana - jej głównym bohaterem jest osa. O drugiej, przyznaję, nie słyszałem wcześniej.
Obie mają wspólny mianownik - błędny odczyt prędkości. O ile nie lata się balonem, czy helikopterem to prędkość postępowa jest jednym z kluczowych składników równania determinującego to, czy się leci, czy też spada. A wbrew pozorom, ustalenie wyniku tego równania nie jest proste.

W komentarzu umieszczę skrót po polsku, wyprodukowany przez Perplexity w wersji Labs. Sprawdziłem, jest OK, a poza tym jest znacznie krótszy, niż artykuł (choć artykuł zawiera wiele więcej ciekawych informacji).

Zdjęcie wzięte z artykułu, gdzie znajduje się atrybucja dla: Airlinerphotos.de via flickr.

#katastrofylotnicze #katastrofy #ciekawostki #technologia

Titan 2 - The Latest 5G QWERTY Physical Keyboard Smartphone
https://www.youtube.com/watch?v=JuN-HDI-GVI

> Zrób telefon z ekranem z tyłu do robienia zdjęć.
> Ekran cały czas świeci nawet jak używasz tego z przodu.
> Pokaż to w reklamie, bo to jest ficzur.

> Telefon ma też GPS!

https://www.kickstarter.com/projects/jellyphone/titan-2-the-latest-5g-qwerty-physical-keyboard-smartphone?ref=8r4oo8

#kickstarter #telefony #smartfony #technologia #blackberry

Na zboczach Góry Wdżar w Kluszkowcach odbyły się przełomowe testy statku powietrznego typu eVTOL – Jetson One. Górskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe bada możliwości wykorzystania ultralekkiego, elektrycznego pojazdu latającego w akcjach ratowniczych w trudnodostępnym terenie. Pokaz

Projekt Elona Muska by wyprodukować w pełni sprawne autonomiczne taxi wydaje się przynosić kiepskie rezultaty.

‘Lidar is lame’: why Elon Musk’s vision for a self-driving Tesla taxi faltered

What quickly became apparent, however, was that the same influencer videos Musk promoted also depicted the self-driving cars appearing to break traffic laws or struggle to properly function. By Tuesday, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) had opened an investigation into the service and requested information from Tesla on the incidents.

Wygląda na to, że wine za ten stan rzeczy ponosi w dużej mierze upór biznesmena co do korzystania z technologii Lidaru i woli by jego autonomiczne auta bazowały jedynie na kamerach.

The reliance on cameras alone stands in sharp contrast with other autonomous vehicle companies such as Waymo and Zoox. Those companies use arrays that combine cameras and sensors, including radar and lidar. For example, the newest version of a driverless Waymo uses about 40 external cameras and sensors, whereas a Tesla with one of the latest versions of full self-driving uses about eight external cameras, according to an analysis by Bloomberg. Lidar and radar allow for self-driving cars to better detect objects in bad weather and poor lighting.

Despite the advantages to lidar and radar, Musk has been adamant that Tesla remain lidar-free. “Lidar is lame,” Musk said during a Tesla autonomy day in 2019. “In cars, it’s friggin’ stupid. It’s expensive and unnecessary.”

Przez takie podejście Musk dalej pozostaje w tyle jeśli chodzi o tworzenie autonomicznych pojazdów. Nie jest to zresztą pierwszy raz kiedy upiera się przy dziwnych i potencjalnie mało opłacalnych decyzjach. Obecnie chce on by w jego fabrykach pracowały roboty które mają bardzo humanoidalny kształt ciała co wydaje się być mało optymalne jeśli chodzi o ich przyszłą wydajność.

Jego wykorzystanie stali nierdzewnej którą stosuje przy produkcji Tesli też wydaje się być mało rozsądnym wyborem. Produkcja tego rodzaju stali jest droższa ze względu na skład bogaty w chrom, nikiel oraz inne, pożądane na rynku pierwiastki. To podnosi koszty produkcji, a samo wykończenie wymaga specjalnych technik spawania, co znacznie zawęża możliwości produkcyjne. Jest to jeden z powodów dla którego większość producentów samochodów nie korzysta z tego typu rozwiązania. Elon Musk nie wydaje się jednak tym zbytnio przejmować.

#biznes #technologia #elonmusk #tesla #samochody #motoryzacja #wiadomosciswiat

Bardzo mi nie pasuje pchanie w bezsensowny konsumpcjonizm.

Kupiłem sobie nawigację na rower. Odebrałem paczkę i od razu chciałem wszystko zamontować oraz uruchomić. Minęło kilkadziesiąt godzin i wciąż nic się nie zmieniło.
Nie zmieniło się, ponieważ do uruchomienia tej nawigacji jest potrzebne urządzenie z systemem Android bądź iOS. Urządzenie należy sparować przy pomocy specjalnej aplikacji producenta. Sama nawigacja jest niezależna, ma swój system, swoje środowisko, ale wciąż na samym początku należy sparować z innym urządzenie, w innym wypadku nie mamy dostępu do żadnej funkcji.
Mam w swoim posiadaniu urządzenie z systemem Android, czyli mój telefon oraz urządzenie systemem iOS - mój tablet do pracy. Okazało się, że mój telefon nie nadaje się, ponieważ jest już za stary. Potrzebna jest wyższa wersja Androida. Telefon działa, jest całkowicie sprawy, bateria jest w dobrej kondycji, aplikacje bankowe nie mają problemu z tą wersją systemu, ale dla aplikacji potrzebnej do sparowania nawigacji jest to za mało. Jest jeszcze tablet, który szczęśliwie spełnia wymagania tej aplikacji. Pierwszy krok w końcu wykonany, więc czas na drugi, czyli założenie konta, bo przecież bez konta nie można połączyć ze sobą jednego urządzenia z drugim. Założenie konta poszło gładko, ale po tym kroku należy się oczywiście zalogować. Logowanie zajęło ponad 3 godziny, ponieważ cały czas towarzyszyło tylko kręcące się kółko. W pewnym momencie znalazłem w internecie post, w którym ktoś spotkał się z podobnym problemem. Rozwiązaniem okazało się uruchomienie ponownie tabletu oraz założenie nowego konta. Jestem w końcu w aplikacji, w końcu mogę sparować to urządzenie. Przechodzę do zakładki Devices, naciskam przycisk Pair new i aplikacja się zacina. Gdzieś po dwóch minutach odwiesza się i można przejść do innej zakładki, jednak przez ten czas nic nie dzieje się, nic nie zmienia się, nie uruchamia się żaden proces parowania nic. W momencie, gdy zacznie się klikać kilkukrotnie przycisk Pair new, to aplikacja po 5 minutach wyłącza się i samo przechodzi do normalnego ekranu tabletu.

W takiej sytuacji napisałem do supportu. Wskazałem, że nie mogę do sparowania użyć telefonu, ponieważ system na nim jest nieobsługiwany. Opisałem, że użyłem iPada, który spełnia wszystkie ich kryteria, ale aplikacja zacina się i nie mogę nic zrobić. Jako odpowiedź otrzymałem, żeby w takim razie użyć urządzenia z systemem Android, który spełnia wymagania. Odpisałem, że nie mam takiego urządzenia, ale przecież mam urządzenie to urządzenie z iOS, na którym według wymagań opisanych przez ich firmę wszystko powinno być w porządku. Wiadomością od nich było, żeby zwyczajnie wejść w posiadanie nowszego urządzenia z systemem Android.

Jest to absurdalne. Mam zmienić wciąż w pełni działające i spełniające swoją funkcję urządzenie w imię jakiejś bzdury wynikającej jedynie z napędzania bezsensownego konsumpcjonizmu. Co w takiej aplikacji może być takiego, że ma większe wymagania niż aplikacja do bankowości internetowej?
Kolejnym nieporozumieniem jest to, że skoro ta nawigacja pierw potrzebuje się z czymś połączyć, to dlaczego nie może być to po prostu komputer? W moim rozumowaniu jest to jakimś standardem, że możemy połączyć kablem jakieś urządzenie z komputerem i zaktualizować system w nim albo wgrać lub zgrać jakieś pliki.
Teraz wychodzi na to, że jedynym wyjściem, by ta nawigacja przestała być nowoczesnym przyciskiem do papieru, jest wygenerowanie kolejnego elektrycznego śmiecia w imię pogoni za cyferkami licznych korporacji, tak żeby kolejna pasożytnicza istota o majątku setek miliardów mogła zamknąć jakieś miasto w celu organizacji wesela z istotą, z którą rozstanie się w medialny sposób w przeciągu w kilku lat o ile nie miesięcy.

#technologia

Skynet is coming :)

#heheszki? #technologia #ai

https://ithardware.pl/aktualnosci/ai_proponuje_odciecie_pracownikom_doplywu_tlenu_aby_uniknac_wylaczenia-42816.html

Oczami wyobrazni już widze za 2-3 dekady roboty, biegajace i rabujace sklepy w #usa 😆
#ai #robotyka #technologia #takaprawda #heheszki

Raz na jakiś czas zdarza się sytuacja w której cyberprzestępca pewny swojej anonimowości popełni błąd który sprawi że poznamy jego dane. Choć lepiej byłoby powiedzieć błędy. Dzisiaj przeanalizujemy jak wpadł Kai West znany szerzej jako „IntelBroker”. Kilkanaście dni przed swoim

Nowe procki intela w drodze!

Po średnio udanych Arrow Lake nadchodzi Nova Lake!

Nowa podstawka dla Nova Lake - LGA-1954
LGA 1851 która wyszła specjalnie dla Arrow Lake odejdzie w zapomnienie wraz z Arrow Lake.

Co wnosi Intel Nova Lake względem Arrow Lake?

1.1x higher* single-threaded performance
1.6x higher* multi-threaded performance

Wydajność MT to oczywiście zasługa wielu rdzeni,
i3- 12-16 rdzeni
i5 - 18-28 rdzeni
i7 - 42 rdzenie
i9 - 52 rdzenie

Zarówno P core jak i E core oraz "LP" core będą BEZ HT.
Jeden rdzeń = jeden wątek.

Co martwi: modele 65W jedynie z 4 P rdzeniami! 6 lub 8 P rdzeni to już i5 i 125W ciepła. Nie wygląda zbyt dobrze w kontekście popularności w niezbyt mocarnych składakach konsumenckich. Procki i7 to już 150W, robi się ciepło (° ͜ʖ °)

Ilość rdzeni imponuje, jednak czy to ma sens w przeciętnym domowym sprzęcie?
Zobaczymy po premierze i pierwszych testach.

Moje subiektywne odczucia są jednak niezbyt optymistyczne. Pod windą wciąż jest sporo tasków jednowątkowych, gry co prawda MT, jednak ilość wątków jest dość ograniczona. Może do zadań typu bieda server czy stacjach roboczych do zadań specjalnych te procki nadadzą się znakomicie, jednak na masowy rynek konsumencki nie widzę zbyt szerokiego grona odbiorców, podobnie jak to ma miejsce z obecnym Arrow Lake.

Ciekawe czy Nova Lake zdetronizuje bardzo fajne CPU jakim jest 14600K.

#intel #procesory #komputery #technologia #pcmasterrace #cpu

Opracowanie nowych pasywnych materiałów grzewczych i chłodzących, które mogą znacząco zmniejszyć zużycie energii w budownictwie – jest celem projektu BIOTHERM, któremu lideruje Łukasiewicz – Instytut Mikroelektroniki i Fotoniki. Inspiracją dla naukowców są skrzydła czarnego

Nie wiem czy było. Titan cz. 3

#ciekawostki #morze #technologia

https://youtu.be/tUeIpeesU8Q

W dniu 26 czerwca na stronie Biura Prasowego Orange poinformowano, że w ramach już trwającego dwuletniego procesu odchodzenia od sieci 3G na rzecz technologii LTE sieć zniknie w powiatach na terenie województwa pomorskiego, mazowieckiego, dolnośląskiego, małopolskiego i podkarpackiego. Z

Tesla dostarczyła w piątek swój pierwszy pojazd w pełni autonomicznie z fabryki do klienta – elektrycznego SUV-a Model Y, który samodzielnie przejechał z zakładu firmy w Teksasie do domu w Austin, bez obecności człowieka na pokładzie ani zdalnego nadzoru.

To przełomowe wydarzenie, ogłoszone przez CEO Elona Muska na platformie X, stanowi najnowszy krok Tesli w kierunku technologii autonomicznej jazdy i następuje zaledwie pięć dni po uruchomieniu przez firmę usługi robotaxi w tym samym mieście.

#technologia #tesla #samochodyautonomiczne

1

Operator kamery na meczu rugby chwali się możliwościami swojej zabawki. Zoom 111, cena takiego obiektywu to około 200 tysięcy dolarów.

#ciekawostki #technologia

#nauka #polska #technologia #kosmos

tldr problemy polskiej firmy z dziedziny high-tech

Jak Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości (PARP) (PARP) odrzuciła wniosek na satelitę o wysokich rozdzielczościach i jak Elon Musk stał się wymówką!

Creotech Instruments S.A. od 22 roku stara się o finansowanie z PARP na technologię satelitów o masie 200 kg. To, że Polska potrzebuje takiego rozwiązania jest jasne. W 2024 Polskie Wojsko zamówiło u nas dostawę satelitów 50 kg. Satelity 200 kg zapewniłyby zdolności obserwacyjne przynajmniej 2 razy lepsze - kolejny krok.

W pierwszym konkursie SMART PARP, który miał miejsce w 2022 zgłoszone przez nas rozwiązanie zostało określone przez recenzentów jako NIEINNOWACYJNE na skalę przynajmniej polską! Pewnie recenzenci zadzwonili do Media Markt i dowiedzieli się, że można kupić satelity (może anteny?) w każdym rozmiarze. Innego wytłumaczenia nie ma. Nie czepiam się - inne czasy inna myśl przewodnia w PARP.

Dlatego drugi wniosek na tę technologię złożyliśmy w kolejnym konkursie SMART 11.2023. Cztery podmioty w UE mają opracowaną technologię (w tym Airbus)! Już 6.2024 zostaliśmy zaproszeni na panel ekspertów. Niestety po panelu nie zostaliśmy poproszeni o naniesienie poprawek do wniosku, co oznacza, że eksperci znaleźli b. poważny problem, który nas DYSKWALIFIKUJE. Czekaliśmy na informację o tym Błędzie.

09.2024 dostaliśmy informację. O Mamo!

Recenzenci stwierdzili, że usługa wyniesienia satelity na orbitę (tak, chcieliśmy w ramach projektu umieścić satelitę w kosmosie) nie jest usługą transportową. Recenzenci uznali, że usługa wyniesienia satelity na orbitę, jest usługą badawczo-rozwojową. SpaceX (tak on jest teraz jedynym, który jest na rynku) nic nam nie opracuje, niż nie przebada. Przekaże nam jedynie dokumenty związane z transportem, dołączy satelitę do rakiety i odczepi go na odpowiedniej wysokości. Ale cóż, eksperci wiedzą lepiej i start rakiety to usługa badawcza!

A usługa badawcza jest specyficzna w PARP. Żeby ją uwzględnić trzeba wybrać wykonawcę tej usługi (w ramach przetargu) PRZED złożeniem wniosku. A więc recenzenci zarzucili nam, że nie ogłosiliśmy „warunkowego” przetargu, w którym Elon Musk złożyłby ofertę na 3-4 lata przed ewentualnym świadczeniem usługi transportowej rakietą na orbitę. I w tym „warunkowym” przetargu nie został wybrany. Nie dość, że transport na orbitę nie jest usługą badawczą (a transportową) to wymaganie od Muska udziału w warunkowym (ehh?) przetargu jest abstrakcją. I tyle. Odrzucono nasz wniosek na technologię satelity 200 kg, bo Musk nie może dostosować się do wymogów PARP.

W załączniku: opinia PARP o odrzuceniu wniosku; wyciąg z zasad PARP odnośnie przypisania wydatku do kategorii; opis wydatku włożony przez nas do wniosku.

PS1. Naturalnie odwoływaliśmy się, z negatywnym skutkiem.
PS2. Złożyliśmy wniosek po raz trzeci, ograniczając go do testów na Ziemi (bez wyniesienia na orbitę, bo tego się nie da zrobić - „eksperci” wiedzą lepiej). I po raz trzeci odpadliśmy. I historia jest jeszcze bardziej abstrakcyjna. Temat na kolejny post.

Czas elektrokoty śmigać na wakacje, cieszyć się pogodą i zrobić przerwę na jakiś czas. Ten odcinek to takie ultrakrótkie podsumowanie i podziękowanie za to że jesteście. Zapraszam przy okazji na moje social media, które zamierzam odkurzyć: → https://x.com/ElektroKocur →

Dnia 23 czerwca władze Lyonu na swojej oficjalnej stronie zamieściły informację dot. wzmacniania swojej cyfrowej suwerenności w ramach pakietu Open Digital Territory (pl. Otwarte Terytorium Cyfrowe). Odbywać ma to się poprzez zastąpienie własnościowego oprogramowania amerykańskiej firmy