#wypadkilotnicze

Sześć osób poniosło śmierć w niedzielę w zderzeniu dwóch helikopterów nad Rio de Janeiro - przekazała agencja AFP, powołując się na informacje tamtejszej straży pożarnej. Portugalska redakcja stacji CNN przekazała, że do katastrofy doszło w rejonie Recreio dos Bandeirantes, w

Była konferencja NTSB w sprawie wypadku na lotnisku La Guardia.

Oprócz tego, co wiemy, że zarówno samolot dostał zgodę na lądowanie, jak i wóz strażacki zgodę na przecięcie pasa, to ujawnili, że było "aż" 2 kontrolerów na tej zmianie (lotnisko obsługuje 900 operacji na dobę, znacznie więcej niż Okęcie). Jeszcze nie wiadomo jaki był ich podział zadań, ale z nagrań wynika, że to ogarniał jeden: deklarację "emergency" innego samolotu na innym pasie, wysłanie straży, zgodę na lądowanie Air Canda, ruch jeszcze innego samolotu na taxi...

Ujawnili też, że o ile samo lotnisko posiada system bezpieczeństwa, który zapobiega kolizjom na ziemi, o tyle ani wóz strażacki, ani też inne pojazdy lotniskowe nie posiadają transponderów, więc są dla systemu niewidzialne. Gdyby to samolot dostał zezwolenie na przecięcie pasa, to system by to wyłapał.

Nie wiadomo, czy strażacy słyszeli komendę STOP na 4 sekundy przed zderzeniem (na filmie można się dopatrzyć jakby próby uniknięcia zderzenia przez wóz strażacki), do ustalenia będzie czy zostało wyłączone czerwone światło przed pasem, czy faktycznie się rozglądali wjeżdżając na pas i czy istnieje szansa, że inne światła mogły zaburzyć ich ocenę sytuacji.
Natomiast podkreślono, że problem ze słabo obsadzonymi stanowiskami kontroli lotów trwa od lat. A paradoksalnie to lotnisko było całkiem przyzwoicie obsadzone wg. obecnych standardów.
#lotnictwo #wypadkilotnicze #usa

https://www.baaa-acro.com/crash/crash-boeing-737-33a-surabaya
#wypadkilotnicze #samoloty

W trakcie ostatnich prób do Air Show w Radomiu, w dniu, w którym rozbił się myśliwiec F-16, doszło do groźnej sytuacji w powietrzu. Samolot, którym leciał major Maciej „Slab” Krakowian, znalazł się niebezpiecznie blisko samolotu szkolno-bojowego FA-50. W artykule transkrypcja

Lot BA5390.
#wypadkilotnicze #samoloty

#wypadkilotnicze #samoloty

Korea Południowa
**O KATASTROFIE SAMOLOTU LINII JEJU-AIR I 7 LOTNISKACH, KTÓRE MAJĄ W PODOBNYCH PRZYPADKACH NIE BYĆ BEZPIECZNE**
Najpierw trochę skrócę wam informacje i opiszę co wiemy o wypadku Jeju Air, żeby przejść do samych lotnisk.

29 grudnia ubiegłego roku samolot linii Jeju Air wracający z Bangkoku awaryjnie lądował na międzynarodowym lotnisku Muan w prowincji Jeolla Południowa, uderzając w betonową konstrukcję na końcu pasa startowego i stając w płomieniach. W tragicznym wypadku zginęło 179 ze 181 osób znajdujących się na pokładzie. Z tego, co wiem, przeżyły dwie stewardesy, które w momencie uderzenia siedziały na tyłach samolotu.

W sporym uproszczeniu to lotnisko ma jeden pas startowy, który posiada dwie przeciwstawne nitki o różnej długości. Ta krótsza, w odległości 250m, od jej końca ma konstrukcję betonową z antenami, które miały pomagać w lądowaniu. Wielu ekspertów uznało, że taka odległość nie jest zgodna z przepisami i przestrzeń za pasem w obu kierunkach powinna być wolna od tego typu przeszkód. Piloci podczas pierwszej próby lądowania dostrzegają, że część podwozia się nie wysunęła, dlatego zaczynają ponowne wznoszenie, podczas którego najprawdopodobniej ptak dostaje się do jednego z silników, który zaczyna szwankować. Dlatego podejmują próbę lądowania na pasie krótkim, a obsługa lotniska nie informuje ich o betonowej strukturze, która miała nie być obecna w informacjach, które posiadali. Samolot sunął po płycie lotniska, a zderzając się z tą konstrukcją, wybuchł, co macie TUTAJ na filmiku, jak go znajdę.

Eksperci uważają, że gdyby piloci zostali poinformowani o zagrożeniu, najprawdopodobniej wylądowaliby na dłuższej nitce, unikając przy tym wielu ofiar śmiertelnych, bo jest ona otwarta, ze względu na trwającą tam budowę.

Czarna skrzynka została wysłana na badania do USA i jak się okazało, miała przestać rejestrować wydarzenia na 4 minuty przed katastrofą.

>Sim Jai-dong, były śledczy ds. wypadków w Ministerstwie Transportu, powiedział, że odkrycie brakujących danych z kluczowych ostatnich minut lotu Boeinga 737-800 tanich linii lotniczych było zaskakujące i sugeruje, że całe zasilanie, w tym zapasowe, mogło zostać odcięte, co jest rzadkością.

Po katastrofie wszczęto kontrole na innych lotniskach, które tak, jak w tytule, wykazały że 7 z 14 zbadanych ma elementy zagrażające bezpieczeństwu w przypadku podobnych wypadków. Niektóre miały podobne, wysokie konstrukcje betonowe, inne niższe murki i betonowe stopnie, czy podwyższenia. Konstrukcje podobne do tej znajdującej się na lotnisku Muan znaleziono na lotniskach Gwangju, Yeosu i Pohang Gyeongju. Reszta jest w TYM artykule.

>Osobno, ministerstwo dokonało również przeglądu wszystkich wykorzystywanych w Korei Boeingów 737-800, tego samego modelu, który uczestniczył w katastrofie. Podczas gdy większość głównych przewoźników, w tym Jeju Air, T'way Air, Jin Air, Eastar Jet, Air Incheon i Korean Air, przestrzegała protokołów konserwacji systemów takich jak podwozie i silniki, niektórzy naruszyli przepisy. Naruszenia obejmowały przekroczenie interwałów inspekcji, zaniedbanie usterek samolotu i niewłaściwe procedury wsiadania pasażerów.
Ministerstwo nie podało nazwy tych linii, które miały naruszyć przepisy.

Taki skrót informacji, bo zabierałem się do pełnego artykułu, jak pies do jeża.
---------------------
Społeczność jest tutaj:
> **APWDN Extra** <
> #apwdndziwen <

#apwdnextra #ciekawostki #wiadomosciswiat #koreapoludniowa #wypadkilotnicze #katastrofa
---------------------
https://www.youtube.com/watch?v=0mTK91XMgC4
https://m.koreaherald.com/article/10389352
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/south-korea-jeju-air-jet-blackboxes-stopped-recording-4-minutes-before-crash-2025-01-11/

Czarne skrzynki Boeinga 737-800, który rozbił się pod koniec grudnia ubiegłego roku na lotnisku Muan w Korei Południowej, przestały rejestrować dane cztery minuty przed zderzeniem samolotu z betonową konstrukcją - poinformowało w sobotę ministerstwo transportu tego kraju.

Pod Wilnem rozbił się samolot transportowy DHL. Jedna osoba nie żyje.

https://wiadomosci.onet.pl/swiat/katastrofa-pod-wilnem-samolot-runal-na-domy/fvjrr2n

#wypadkilotnicze #lotnictwo

15 października 1959 r. nad Kentucky doszło do katastrofy lotniczej, w której uczestniczyła maszyna przewożąca ładunek atomowy. W latach 1950-68 było ok. 25 kolizji i katastrof z udziałem samolotów transportujących broń masowego rażenia - powiedział PAP historyk lotnictwa prof. Andrzej

Nagranie z katastrofy lotniczej w Bangladeszu z 9 maja:
https://streamable.com/c1dkyt

>W samolocie Jakowlew Jak-130 doszło do pożaru silnika. Obaj piloci katapultowali się, a samolot rozbił się w rzece Karnaphuli. Osim Zaiyad, jeden z dwóch pilotów, zginął.
>
>Przed katastrofą piloci wykonali beczki na bardzo niskiej wysokości i zderzyli się z powierzchnią pasa startowego.
Wikibase: https://aviation-safety.net/wikibase/387744

> DHAKA, 9 maja (Xinhua) - Pilot samolotu szkoleniowego Sił Powietrznych Bangladeszu zginął po tym, jak samolot rozbił się w czwartek w południowo-wschodnim regionie kraju Chattogram, poinformował Inter Service Public Relations (ISPR) armii Bangladeszu.
>
>Według oświadczenia ISPR, samolot rozbił się w rzece Karnaphuli po powrocie do bazy po zakończeniu treningu.
>Obaj piloci zdołali katapultować się z odrzutowca i wylądowali w rzece. Zostali później uratowani przez członków sił powietrznych, marynarki wojennej i miejscowych rybaków.
>ISPR poinformowało, że jeden z pilotów zmarł w szpitalu marynarki wojennej.
>
>Przyczyna katastrofy nie jest znana. 
>Przetłumaczono z DeepL.com, żródło: english.news.cn
#samoloty #wypadkilotnicze #wypadek #lotnictwo
wątek na r/aviation: https://www.reddit.com/r/aviation/comments/1cq8ue7/new_footage_from_that_bangladesh_crash_from_a/

Samolot to: Yak-130

Katastrofa Bombowca Northrop B-2 Spirit

23 lutego 2008 samolot B-2 _(Spirit of Kansas)_ rozbił się krótko po starcie z bazy lotniczej na wyspie Guam. Był to ostatni lot przed powrotem 3 bombowców tego typu do bazy w Missouri po 4 miesięcznym pobycie na Guam. Uczestniczyły w misji polegającej na obecności (na zmianę z bombowcami B-52, które przybyły do bazy, aby je zastąpić) tych maszyn na Oceanie Spokojnym. Obydwaj piloci katapultowali się i przeżyli katastrofę - jeden po badaniach lekarskich opuścił szpital, natomiast drugi pozostał pod stałą obserwacją lekarzy. Był to pierwszy wypadek lotniczy z udziałem tego samolotu.

Przyczyną katastrofy było błędne działanie komputerów pokładowych maszyny spowodowane zawilgoceniem czujników zewnętrznych (komputery poderwały maszynę do lotu nim nabrała ona odpowiedniej szybkości, wystarczającej do utrzymania się w powietrzu)

vid z katastrofy: https://www.youtube.com/watch?v=8ZB-iziY2Bw

opis na wiki (ENG): https://en.wikipedia.org/wiki/2008_Andersen_Air_Force_Base_B-2_accident

https://www.youtube.com/watch?v=7rryvSQhK7k

AOPA (Aircraft Owners and Pilots Association) wykorzystał Flight Simulator 2020
do zbadania wypadku lotniczego!